Vad vet vi egentligen om denna?

[Vasp]

Det här kan vara nått för mig. Kommer den med dragkrok och ungefär samma pris som Model 3 så blir det ett köp. Känns för mig i precis värdelöst att köpa bil utan dragkrok och utan en riktig baklucka. Falkvingedörrar är jag osäker på. Bilen skulle bli min enda bil har ingen alla just nu.

[LarsL]

Model 3 kommer med dragkrok.
Gissar att priset för Model Y kommer ligga något över 3. Dessutom kommer räckvidden vara något sämre så räkna med att behöva gå upp i batteristorlek också.

[Vasp]

Model 3 faller bort pga bakluckan behöver kunna transportera hund och riktig baklucka är sjukt praktiskt när det ska renoveras/slängas/städas etc. dragkrok väger inte upp för bakluckan då dragkrok har man behov av ibland men baklucka har man ofta behov av.
Ps menar hund som väger norr om 20 kilo. Min förra vägde runt 27.

[Herr X]

Model 3 faller bort pga bakluckan behöver kunna transportera hund och riktig baklucka är sjukt praktiskt när det ska renoveras/slängas/städas etc. dragkrok väger inte upp för bakluckan då dragkrok har man behov av ibland men baklucka har man ofta behov av.
Ps menar hund som väger norr om 20 kilo. Min förra vägde runt 27.

Byt ut hunden mot ett marsvin så löser det sig...

[mati]

Byt ut hunden mot ett marsvin så löser det sig...

Säg det till mina två vovvar. Marsvin äter de till frukost. Tillsammans dryga 70kg skulle jag inte vilja knöla in i en Model 3. Går inte. Om Model Y får en vettig lucka så funkar det nog. Har haft en SUV förut och det gick ganska bra med hundarna. Även om jag håller med om att en SUV har sämre räckvidd och är allmänt lite mindre rolig att köra.
Däremot så är jag ytterst orolig för falkvingedörrarna. De gör bilen bara dyrare och det är en helt onödig grej som kan gå sönder. Om man kan välja bort dem så gör jag det. Annars blir det kanske ingen Model Y för min del. Vi får se hur den ser ut.

[Mickep]

Modell y ( om den blir verklighet) kommer gå bra i kombilandet Sverige. Är dock inte så överentusiastisk om det blir falkwingedörrar då jag tycker skjutdörrar kan ha samma funktion. Och vem tänker knöka sig mellan två inparkerade bilar när funktionen Summon finns.
Tycker det blir viktigare att man har ett rimligt pris på bilen. In och urlastningen går att lösa med lite större dörrar. Dock så är sedaner inget hinder egentligen man får med sig det man vill ha och passagerare och djur får plats i baksätet(det kräver dock lite mer ansträngning och vissa betalar lite mer för att slippa den med en kombi) det är mer en inställning. Kombi = barnvagnsträsket.

En SUV däremot är en kompensering för något. Det kan dock kännas bättre om man kommer upp lite och ser bättre i trafiken.

[Mickep]

Jag hoppas att y presenteras 1 år efter 3 av flera anledningar.
À) inte kanabilisera på försäljningen av 3
B) låter tesla fokusera på 3 och fixa barnsjukdomarna som per definition kommer finnas.
C) får upp volymen på tillverkningen, vilket gör att bilar som bygger på volymplattan modell 3 blir billigare.

[Jerker]

Jag ser falkvingedörrarna som något direkt negativt för Y. De drar upp priset och minskar flexibiliteten eftersom mittenplatsen i baksätet bara kan användas av barn eller korta vuxna. Dessutom ökar de priset.

Jag skulle verkligen vilja ha en Tesla kombi/SUV, men utan falkvingarna. När de ändå får upp volymerna på detta segment tycker man att de borde kunna erbjuda två versioner, med falkvingar eller skjutdörrar.

Men jag kommer inte att skjuta upp mitt köp av en 3 för att kunna köpa en Y. Om det är så att Y blir en bra bil som jag vill ha så är jag övertygad om att det går att sälja 3:an, alternativt kommer hustrun att vilja ta över den...

[vigge50]

Många här skriver att de inte bör ha Falcon Wing dörrar pga priset men det jag undrar är om det verkligen är så stor skillnad. Prisskillnaden mellan Model S och Model X är $3000 eller 42 600 kr och då får du dessutom en större bil. Detta gör att jag inte tror att de kostar så mycket extra att tillverka dessa dörrar kostnaden kanske inte är en bra anledningen till att inte ha Falcon Wing dörrar. Sen förstår jag såklart att det kan finnas andra nackdelar med dörrarna som gör att de borde finnas alternativ men priset ser inte jag som en anledningen. När Model Y kommer i produktion så har de mycket kunskap om dörrarna och producerar de i en så stor skala att jag tvivlar på att de skulle påverka priset nämnvärt.

[apkungen]

Den ska enligt musk sälja mellan 500k till 1 miljon om året. Helt sjuka siffror. 500k är nästan lika mycket som toyota rav 4 vilken är den näst bäst säljande suv bilen i världen. 1 miljon är lika mycket som ford focus. Den näst bäst säljande i världen. (toyoymta corolla sålde 1,3 miljoner och är därmed bästsäljande.)

Känns som att tesla o dess aktie hålls uppe av alla musks löften. Mycket svårt att veta om de kommer att stämma. Vad tror ni?

[LarsL]

Jag hoppas att y presenteras 1 år efter 3 av flera anledningar.
À) inte kanabilisera på försäljningen av 3
B) låter tesla fokusera på 3 och fixa barnsjukdomarna som per definition kommer finnas.
C) får upp volymen på tillverkningen, vilket gör att bilar som bygger på volymplattan modell 3 blir billigare.

Det går inte att jobba så linjärt i ett stort företag,även om många tror det. Det finns säkert ett gäng som redan nu jobbar för fullt med Model Y och Semi-Trucks och Pickups. Det är en annan avdelning som jobbar med att få igång produktionen av Model 3.

[LarsL]

Den ska enligt musk sälja mellan 500k till 1 miljon om året. Helt sjuka siffror. 500k är nästan lika mycket som toyota rav 4 vilken är den näst bäst säljande suv bilen i världen. 1 miljon är lika mycket som ford focus. Den näst bäst säljande i världen. (toyoymta corolla sålde 1,3 miljoner och är därmed bästsäljande.)

Känns som att tesla o dess aktie hålls uppe av alla musks löften. Mycket svårt att veta om de kommer att stämma. Vad tror ni?

Håller de uppe takten så är de snart världens största biltillverkare...

[vigge50]

Jag hoppas att y presenteras 1 år efter 3 av flera anledningar.
À) inte kanabilisera på försäljningen av 3
B) låter tesla fokusera på 3 och fixa barnsjukdomarna som per definition kommer finnas.
C) får upp volymen på tillverkningen, vilket gör att bilar som bygger på volymplattan modell 3 blir billigare.

Det går inte att jobba så linjärt i ett stort företag,även om många tror det. Det finns säkert ett gäng som redan nu jobbar för fullt med Model Y och Semi-Trucks och Pickups. Det är en annan avdelning som jobbar med att få igång produktionen av Model 3.

Håller med här, att satsa hela utvecklingsavdelningen på Model lll nu när designen dessutom är fastställd är helt fel i ett så stort företag som Tesla. De har redan sagt att han som ledde utvecklingen av Mercedes lastbilar tidigare redan håller på att ta fram lastbilen som ska visas nästa år. Samtidigt har Tesla sagt att Model Y har högsta prioritet efter Model lll vilket tyder på att denna ska släppas före Tesla Truck. Jag skulle bli väldigt förvånad om Model Y inte presenteras innan Model lll börjar leverera, kanske till och med så att Model Y presenteras i år även om det känns lite tajt med tid. Om Tesla redan har ett team som sitter och utvecklar Tesla Truck så har de under en längre tid haft Model Y under utveckling parallellt med Model lll.

[12man]

finns en bild på en lermodell nånstans med 50% 3 och 50% y, delat på längden såklart

[Svenssons]

Jag ser falkvingedörrarna som något direkt negativt för Y. De drar upp priset och minskar flexibiliteten eftersom mittenplatsen i baksätet bara kan användas av barn eller korta vuxna. Dessutom ökar de priset.

Vem säger att det skulle finnas ett mittensäte bak? Kan ju bli en bil med 4 säten. Ingen bil kommer att passa alla men förhoppningsvis kommer det med tiden finnas så många olika bilmodeller så att nästan alla har någon modell som passar dem.

Själv skulle jag inte vilja ha bil med vanliga dörrar bak och skulle nog hellre ha en Model Y än en Model 3 men jag väntar med att bestämma mig tills Model Y presenteras. Som det är nu är det i princip enbart gissningar.

[Jerker]

Jag ser falkvingedörrarna som något direkt negativt för Y. De drar upp priset och minskar flexibiliteten eftersom mittenplatsen i baksätet bara kan användas av barn eller korta vuxna. Dessutom ökar de priset.

Vem säger att det skulle finnas ett mittensäte bak? Kan ju bli en bil med 4 säten. Ingen bil kommer att passa alla men förhoppningsvis kommer det med tiden finnas så många olika bilmodeller så att nästan alla har någon modell som passar dem.

Själv skulle jag inte vilja ha bil med vanliga dörrar bak och skulle nog hellre ha en Model Y än en Model 3 men jag väntar med att bestämma mig tills Model Y presenteras. Som det är nu är det i princip enbart gissningar.

Jag ser en Y med bara 4 säten som direkt negativt.

Nej, Tesla ensamt kan naturligtvis inte möta alla behov människor kommer att ha. Vi får se. Jag börjar med en 3 med dragkrok. Det kommer att funka bra för mig.

[Svenssons]

Jag ser en Y med bara 4 säten som direkt negativt.

Precis, de flesta ansåg säkert att en bil med 2 säten var absolut inget för dem. Det var ändå Teslas första bil. Model S, X och 3 är alla minst 5-sittsiga bilar som kan användas som enda bilen till vardagen för en familj. Jag är inte helt övertygad att Model Y också kommer att fokusera som en 5-sittsig bil för familjen. Kan mycket väl istället bli en bil för ungdomar, pensionärer och andrabil för familjen. Har sett Teslas val av bilar som bilar som Elon önskat sig själv. Först sportbilen för att han fortfarande ville känna sig som en ungkarl, sedan sportsedanen för att kunna ta med ungarna, där efter Model X när ungarna blev större. Model 3 är ju bilen som ska nå massmarknaden och skulle kunna bli bilen för äldsta sonen men Model Y tror jag skulle passa bättre och kan vara roligare för ungdomar (och andra som inte måste ha en bil som transportera 5 personer eller fler). När väl barnen börjar klara sig själva igen så kan det bli dags för en come back för Roadster. Detta är dock rena gissningar.

[mati]

Intressant analys. Kan mycket väl vara så.

[Herr X]

Jag är inte helt övertygad att Model Y också kommer att fokusera som en 5-sittsig bil för familjen. Kan mycket väl istället bli en bil för ungdomar, pensionärer och andrabil för familjen. [...] Model Y tror jag skulle passa bättre och kan vara roligare för ungdomar (och andra som inte måste ha en bil som transportera 5 personer eller fler).

SUV:ar är väl omåttligt populära i USA, och Model X har väl så här långt varit en stor framgång? Det känns i så fall rimligt att de vill bygga en massmarknads-SUV för att konkurrera i det segmentet (Model X är ju alldeles för dyr för väldigt många).
Jag tippar att Model Y blir en SUV-variant av Model 3.

[gellerstam]

Tänk om det blir så att Mr Elon presenterar både insidan på M3 och MY på part 2 eventet?

[Jerker]

Tänk om det blir så att Mr Elon presenterar både insidan på M3 och MY på part 2 eventet?

Hm... "Stora MX och Lilla MY"...

[LarsL]

Tänk om det blir så att Mr Elon presenterar både insidan på M3 och MY på part 2 eventet?

Inte troligt att de slösar ett tillfälle till ett event. Varj gång de har en fest så blir det ju lite uppståndelse och de försöker ha sådana med jämna mellan rum. Kommer ni ihåg den lite krystade elimineringen av räckviddsångest Så nej det blir nog ett eget event för Model Y.

[Laban]

Jag ser falkvingedörrarna som något direkt negativt för Y. De drar upp priset och minskar flexibiliteten eftersom mittenplatsen i baksätet bara kan användas av barn eller korta vuxna. Dessutom ökar de priset.

Håller med. Model Y bör också bli en del lägre än Model X så mittenplatsen påverkas i ännu högre grad. X har möjlighet till en 3:e stolsrad som gör det till att mindre problem där. Y kommer väl knappast ha 3 stolsrader.

Men jag kommer inte att skjuta upp mitt köp av en 3 för att kunna köpa en Y. Om det är så att Y blir en bra bil som jag vill ha så är jag övertygad om att det går att sälja 3:an, alternativt kommer hustrun att vilja ta över den...

Inte jag heller. Jag har som jag ser det nu inget större behov av en större backlucka/hatchback och resorna till skidbacken kommer lösas med skidställ på dragkroken och därmed ge en mer komfortabel resa än med Outlandern (har ingen takbox). Det enda som skulle få mig att vänta på Model Y är att Tesla inte lyckats med att bygga ut laddstationer/servicecenter i de norra delarna av landet. Eller att man mot förmodan klämmer in en 3:e stolsrad och gör en 6 sätes konfiguration som på Model X. Då skulle suget på ett byte vara stort. Kan då också tänka mig att man kör på falkvingedörrarna.

[Laban]

Och här har vi den:



Skämt åsido, förstås en fake. Personen som la upp bilden på TMC hänvisade till:



Dvs, Model 3 samt Model Y i en och samma bil lermodellen som är övertäckt. Eller det som folk tror är det i alla fall. Men om så är fallet så verkar det som att Y inte kommer att få en kantig klassisk crossover/SUV form utan i princip bli en mindre Model X. Personligen gillar jag denna fake, har inget behov av det man vinner i lastutrymme genom en kantigare form och fronten är ju en klassisk skönhet

Om man nu inte har tänkt klämma in en 3:e stolsrad som jag nämnde ovan. Det blir nog svettigt med en mer sedan liknande form.

[Mickep]

Har inte någon som helst insikt i bildesign. men tittar man hur modell 3 är uppbyggd (med glastak för ökad utrymme) så ser jag det svårt att få in en extra stolsrad, även om man skulle ta hela bagageutrymmet i anspråk. Tror det blir svårt även om den görs för barn som far bakvänt. Det finns skisser med tvärsnitt och vuxna ser jag inte får plats (om man inte förlänger chassit). Det alltså väldigt trångt.