Tesla Club Sweden

Svenssons skrev:

Sedan har man de större biltillverkarna som försöker designa ett chassi för alla möjliga varianter inklusive ren eldrift och "avgasdrift" på samma plattform. Hur roligt är det att ha en kardantunnel i mitten av en elbil (eller i en framhjulsdriven bil...)?

Anders77 skrev:

Själv försöker jag hjälpa mina föräldrar nu att hitta en bra elbil som är gjord för pensionärer. Inte hög som en suv och inte låg som en vanlig sedan.

Så bra att Tesla riktar in sig mot flera olika målgrupper tycker jag.

Svenssons skrev:

Laban skrev:

Tyckte det var rätt intressant när Elon pratade om det här med att man inte kommer att utgå från Model 3 chassit (aktieägarmötet). Att de hade lärt sig av misstaget från Model S -> X där man utgick från Model S chassit.

"Design an SUV the way an SUV should be designed, design a Sedan the way a Sedan should be designed, otherwise you're just trying to shoehorn things in that doesn't make sense".

Han nämnde även att detta inte ska kosta mer än att utgå från Model 3 chassit , de siktar på halva cap-ex jämfört med Model 3. För egen del hoppas jag att detta innebär att man går all-in när det gäller SUV delen, mer högbyggd och 7 sitsig. Eller 6 då i mitt fall

Sedan har man de större biltillverkarna som försöker designa ett chassi för alla möjliga varianter inklusive ren eldrift och "avgasdrift" på samma plattform. Hur roligt är det att ha en kardantunnel i mitten av en elbil (eller i en framhjulsdriven bil...)?

Anders77 skrev:

zyax skrev:

Laban skrev:

Tyckte det var rätt intressant när Elon pratade om det här med att man inte kommer att utgå från Model 3 chassit (aktieägarmötet). Att de hade lärt sig av misstaget från Model S -> X där man utgick från Model S chassit.

"Design an SUV the way an SUV should be designed, design a Sedan the way a Sedan should be designed, otherwise you're just trying to shoehorn things in that doesn't make sense".

Han nämnde även att detta inte ska kosta mer än att utgå från Model 3 chassit , de siktar på halva cap-ex jämfört med Model 3. För egen del hoppas jag att detta innebär att man går all-in när det gäller SUV delen, mer högbyggd och 7 sitsig. Eller 6 då i mitt fall

Usch för hög och SUV, jag vill sitta lågt! Hade dock gärna sett en 7-sitsig kombi, men troligen får jag köpa den av ett annat märke då amerikaner verkar ointresserade av att göra något så praktiskt.

Smaken är som baken.....

Själv försöker jag hjälpa mina föräldrar nu att hitta en bra elbil som är gjord för pensionärer. Inte hög som en suv och inte låg som en vanlig sedan.

Så bra att Tesla riktar in sig mot flera olika målgrupper tycker jag.

Stepping inside the cabin, I quickly realized that my assumptions had been all wrong. I’ve seen a lot of spy shots of Model 3 prototypes online, and the interiors always appeared to be flat, spartan, and lifeless. Not so. The lack of gauges on the narrow dash is refreshing. The solid strip of open-pore wood gives the space warmth, and the glass roof makes the the cabin feel like an atrium. The forward field of vision—uninterrupted by knobs, lights, and levers—is expansive.

Seregon skrev:

Legato skrev:

Jag instämmer. Elons försök att flytta fokus till Model S känns som en logisk del av samma strategi.

Att flytta fokus från den billigare Model 3 till den dyrare Model S är väldigt logiskt. Att däremot flytta fokus till den direkt konkurrerande (och bedömt mer efterlängtade och praktiska) Model Y innan de faktiskt har levererat ett gäng tusen 3:or känns märkligt.

far1far2 skrev:

Seregon skrev:

Legato skrev:

Jag instämmer. Elons försök att flytta fokus till Model S känns som en logisk del av samma strategi.

Att flytta fokus från den billigare Model 3 till den dyrare Model S är väldigt logiskt. Att däremot flytta fokus till den direkt konkurrerande (och bedömt mer efterlängtade och praktiska) Model Y innan de faktiskt har levererat ett gäng tusen 3:or känns märkligt.

Ja och lite VÄL manipulativt för att vara Elon!!

LarsL skrev:

far1far2 skrev:

Seregon skrev:

Legato skrev:

Jag instämmer. Elons försök att flytta fokus till Model S känns som en logisk del av samma strategi.

Att flytta fokus från den billigare Model 3 till den dyrare Model S är väldigt logiskt. Att däremot flytta fokus till den direkt konkurrerande (och bedömt mer efterlängtade och praktiska) Model Y innan de faktiskt har levererat ett gäng tusen 3:or känns märkligt.

Ja och lite VÄL manipulativt för att vara Elon!!

Dessutom dumt eftersom man måste omvandla de där 500k bokningarna till orders och pengar så fort som möjligt, antingen som S, X eller 3 beställningar. Att då skapa en ny kö och mer väntan genom att börja kränga Y förlänger ju bara tiden tills Tesla får cash.
Jag hoppas verkligen att när de presenterar Model Y så kan se samtidigt säga "Orders fr.om. 1 september, deliveres start end of October". På samma sätt som Apple säger med sina Telefoner.

Smutt skrev:

LarsL skrev:

far1far2 skrev:

Seregon skrev:

Legato skrev:

Jag instämmer. Elons försök att flytta fokus till Model S känns som en logisk del av samma strategi.

Att flytta fokus från den billigare Model 3 till den dyrare Model S är väldigt logiskt. Att däremot flytta fokus till den direkt konkurrerande (och bedömt mer efterlängtade och praktiska) Model Y innan de faktiskt har levererat ett gäng tusen 3:or känns märkligt.

Ja och lite VÄL manipulativt för att vara Elon!!

Dessutom dumt eftersom man måste omvandla de där 500k bokningarna till orders och pengar så fort som möjligt, antingen som S, X eller 3 beställningar. Att då skapa en ny kö och mer väntan genom att börja kränga Y förlänger ju bara tiden tills Tesla får cash.
Jag hoppas verkligen att när de presenterar Model Y så kan se samtidigt säga "Orders fr.om. 1 september, deliveres start end of October". På samma sätt som Apple säger med sina Telefoner.

Nu när man vant sig är det ju rätt mysigt gå upp tidigt o köa betala 10000kr och vänta 3år och se vad det blev för nåt