Semi Truck Event

[mans71]

Trist att din fars bil haft dessa bekymmer, men inte vet vi väll att Tesla har vare sig färre eller fler bekymmer än andra bilar genom någon undersökning, eller har jag missat något?

[gellerstam]

I princip skulle man faktiskt kunna ha hjulmotorer utan drivaxelknutar.

Det är nog ganska säkert så dom har gjort ungefär... Tror jag iaf.

Mnja inte enligt presentationen.

[Teslaspolen]

På tal om 12v, undra om dom gjort sig av med den felande länken och bara har stora batteripacket som kan leverera lågspänning utöver att driva fordonet?

[Ric]

På tal om 12v, undra om dom gjort sig av med den felande länken och bara har stora batteripacket som kan leverera lågspänning utöver att driva fordonet?

Europeiska lastbilar har 24 volt, tror detta också gäller USA.

När det gäller elpersonbilar så bör inte ett 12 voltsbatteri vara någon vanlig felkälla om konstruktören ser till att hålla det laddat kontinuerligt.

[gellerstam]

[TiborBlomhall]

En säljande argument borde vara ergonomin också.

Alla som har kört Tesla vet att autopiloten gör att man kommer fram oerhört mer utvilad efter en lång motorvägsfärd. Att inte behöva krampaktigt hålla i ratten utan kunna byta sittposition med jämna mellanrum.

Det som är skönt för dig som privatbilist kan betyda skillnad mellan sjukskrivning och nöjd personal för ett åkeri.

[mans71]

En säljande argument borde vara ergonomin också.

Alla som har kört Tesla vet att autopiloten gör att man kommer fram oerhört mer utvilad efter en lång motorvägsfärd. Att inte behöva krampaktigt hålla i ratten utan kunna byta sittposition med jämna mellanrum.

Det som är skönt för dig som privatbilist kan betyda skillnad mellan sjukskrivning och nöjd personal för ett åkeri.

Lånade en hyfsat stor husbil i sommras och fick uppleva hur det är att köra en riktigt bred bil. Satt och tänkte hela tiden när jag körde på vilket fantastiskt use-case AP är för just breda fordon.

[Verdi]

En säljande argument borde vara ergonomin också.

Alla som har kört Tesla vet att autopiloten gör att man kommer fram oerhört mer utvilad efter en lång motorvägsfärd. Att inte behöva krampaktigt hålla i ratten utan kunna byta sittposition med jämna mellanrum.

Det som är skönt för dig som privatbilist kan betyda skillnad mellan sjukskrivning och nöjd personal för ett åkeri.

Hur kör du egentligen?

[Laban]

Kman auto har lite "information" om vad den egentligen kostar:



Han hade fått lite olika siffror men avrundat det till ~$175k.

[Smutt]

1,5 miljoner det blir nog många krismöten oss konkurrenterna

[Remuz]

175k i tesladollarr typ 2mille som en maxad XP100D. Kostar den det är det ju i princip godnatt för Scania...

[vigge50]

Om det priset skulle stämma och vi räknar med betydligt lägre driftkostnad med el och service så undrar jag dock varför Tesla inte kunde få fram större skillnad i totalkostnaderna, det måste vara något som gör att totalskillnaderna inte skilljer lika mycket som drivmedelskostnaderna.

[Svenssons]

$175k är ungefär hälften eller än mindre mot vad jag skulle gissa... Frågan är om det är basmodellen för den större eller den mindre bilen som som var på eventet.

På eventet pratades det aldrig om priset ju förutom att Elon sa att man skulle spara pengar dag 1. Jag tolkade det som spara pengar på driftskostnaden, inte inklusive inköpskostnad...

[Nicke Nyfiken]

Kman auto har lite "information" om vad den egentligen kostar:



Han hade fått lite olika siffror men avrundat det till ~$175k.

Jag såg en annan Tesla-YouTuber som uppgav ungefär samma pris, men det var enbart för batterierna.
Krimskramset runt batterierna borde också kosta en slant.

[Jerker]

$175k är ungefär hälften eller än mindre mot vad jag skulle gissa... Frågan är om det är basmodellen för den större eller den mindre bilen som som var på eventet.

På eventet pratades det aldrig om priset ju förutom att Elon sa att man skulle spara pengar dag 1. Jag tolkade det som spara pengar på driftskostnaden, inte inklusive inköpskostnad...

Det var väl samma dragbil, bara olika höjd på takspoilern eftersom släpen hade olika höjd.

Jag tycker hur som helst att det låter för billigt.

[Jerker]

Här hittade jag en sida med nya Volvo Semi Trucks och de kostar ju runt $150.000, så att Teslas skulle kosta $175.000 - ja, är det rimligt?

http://www.generaltrucksales.com/muncie ... humbs_vert

[Svenssons]

Här hittade jag en sida med nya Volvo Semi Trucks och de kostar ju runt $150.000, så att Teslas skulle kosta $175.000 - ja, är det rimligt?

http://www.generaltrucksales.com/muncie ... humbs_vert

Avgasmotor, växellåda, bränsletank, avgassystem m.m. är visserligen inte gratis men det känns ändå som att det är för billigt med $175k. Vi hade ju någon beräkning att om bilen körde dagligen i Sverige så skulle driftskostnaden här i princip vara 500k SEK lägre per år för Teslas bil. Med det så hade jag räknat att Teslas semi borde kunna vara miljonen dyrare än jämförbar annan dragbil.

[Laban]

Det är basmodellen kman pratar om, se 16:46 in i videon, det är väl i så fall 50 mils versionen får man anta. Extrapolerar man den kostnaden sett endast till batteristorleken (500/300*175) blir det $290 000 för 80 mils versionen. Så kanske något i stil med miljonen dyrare som Svenssons nämnde, dvs, $275 000 eller runt 3.2 miljoner.

Sett till svenska bränslepriser vore även det en smärre revolution.

[Leo]

Är det inte så att lastbilar i USA ofta leasas med en fast månadskostnad? Då blir ju själva priset mindre intressant att kommunicera.

Typ "Konsumentleasing" för personbilar i Sverige där man kommunicerar månadskostnad.

Stämmer det om USA så är det logiskt att inte fokusera på priset, utan snarare besparingen/mån inkl drivmedel.

På samma sätt som man gör en liknande matematik i designstudion för Model S/X, dvs försöker räkna med bränslebesparing i kalkylen. Sen om det är bra/dåligt, korrekt/fel är en helt annan fråga.

[Ric]

De sa att deras trailerdragare var billigare per sträcka men sa inget om vikten av godset.

På modellen som går 500 miles så tror jag den lastar 17 procent mindre vikt än dieselmodellen.

[Laban]

Är det inte så att lastbilar i USA ofta leasas med en fast månadskostnad? Då blir ju själva priset mindre intressant att kommunicera.

Någon här på forumet nämnde det. Och att det t.o.m kan ingå förare i avtalen.

[Surfaren]

På eventet pratades det aldrig om priset ju förutom att Elon sa att man skulle spara pengar dag 1. Jag tolkade det som spara pengar på driftskostnaden, inte inklusive inköpskostnad...

Varför tolkade du det så? Elon sa ju klart och tydligt att han pratade om "total cost of ownership" inkl leasingkostnad.

[LarsL]

De sa att deras trailerdragare var billigare per sträcka men sa inget om vikten av godset.

På modellen som går 500 miles så tror jag den lastar 17 procent mindre vikt än dieselmodellen.

500 miles var för 36 ton Bruttovikt, vilket är maxgränsen på det nationella vägnätet i USA.

[Ric]

De sa att deras trailerdragare var billigare per sträcka men sa inget om vikten av godset.

På modellen som går 500 miles så tror jag den lastar 17 procent mindre vikt än dieselmodellen.

500 miles var för 36 ton Bruttovikt, vilket är maxgränsen på det nationella vägnätet i USA.

Ja, det vet jag. Men det svarar inte på frågan om vikten på nyttolasten.

[Laban]

https://electrek.co/2017/11/22/tesla-se ... ric-truck/

50 mils versionen kostar $150k, 80 mil kostar $180k. Founders edition $200k.

Krismöte igen hos Scania mfl ?

De verkar förresten ha höjt reservationspriset från $5k till $20k. Har vi en ny Model 3 ”problematik” här kanske ?

Stämmer uppskattningarna på 1000 kWh batteri så kostar 400 kWh extra batteri i så fall $30k eller $75/kWh , ut till kund !!

Måste vi börja prata om ny kemi med väldigt hög energidensitet ?