Konkurrent? Bollinger motors

[Pontus]

Och nu frågar de Elon via twitter om de skulle kunna få använda SuperCharger.

Gäller det Europa eller bara USA?

[LarsL]

Jag misstänker att de blandar ihop beställning och reservation/intresseanmälan.

De säger väl "preorders" i videon?

Absolut!

Men via hemsidan kan man bara göra "RESERVE YOUR SPOT FOR THE B1" så jag menar att han glider lite på orden och säger preorder när han egentligen menar reserverad. Men det är bara min killgissnig. (Använde jag killgissning rätt nu? )

Du måste var mer bestämd i din gissning för att det ska bli en killgissning... killgissar jag.

[Lucidor]

Nu har Bollinger uppdaterat sitt batteriprogram. Det lilla blir 60 och det stora blir 120 kWh. Det ska ge en verklig räckvidd på 19 resp. 32 mil.

Borde inte ett dubbelt så stort batteri ge dubbla räckvidden?

[Jerker]

Nu har Bollinger uppdaterat sitt batteriprogram. Det lilla blir 60 och det stora blir 120 kWh. Det ska ge en verklig räckvidd på 19 resp. 32 mil.

Borde inte ett dubbelt så stort batteri ge dubbla räckvidden?

Jo, men jag citerade bara vad som stod.

[Pontus]

Nu har Bollinger uppdaterat sitt batteriprogram. Det lilla blir 60 och det stora blir 120 kWh. Det ska ge en verklig räckvidd på 19 resp. 32 mil.

Borde inte ett dubbelt så stort batteri ge dubbla räckvidden?

Men bara om det stora inte väger mer än det lilla.

[Laddvin]

Nu har Bollinger uppdaterat sitt batteriprogram. Det lilla blir 60 och det stora blir 120 kWh. Det ska ge en verklig räckvidd på 19 resp. 32 mil.

Borde inte ett dubbelt så stort batteri ge dubbla räckvidden?

Men bara om det stora inte väger mer än det lilla.

Precis. Varje gång man bromsar in förlorar man rörelseenergi till värme, desto tyngre fordonet är desto mer energi förloras. Självklart minskas denna förlust och skillnaden mellan drivlinorna tack vare att man får tillbaka en hel del med regenerativ inbromsning jämfört med en fossilbil med enbart mekaniska bromsar, men förlust finns fortfarande. Om verkningsgraden är densamma för båda drivlinorna så blir ju en procentuell energiförlust en mycket större faktisk förlust i en bil som väger mycket mer. Men hur mycket det bör skilja kan man ju inte veta när man inte vet fordonens tjänstevikt och skillnaden mellan dom.

Slutsatsen blir väl att skillnaden i energiförbrukning mellan en lätt bil och en tung bil blir mycket mindre i en elbil/hybrid än i en lätt/tung fossilbil med mekaniska bromsar om man utgår från att alla har samma luftmotstånd. Det betyder väl också att en lastbil med lågt luftmotstånd och hög verkningsgrad på regenerering får en sjukt låg energiförbrukning?

[Svenssons]

Ny variant av Bollinger:
https://www.bollingermotors.com/#specs

[Bjelke]

Smart för det är ju typ samma bil
Och före Tesla!

[Jerker]

Nu börjar Bollinger bli klara att visa upp sina produktionsprotyper. 120 kWh batteripack går inte av för hackor!

https://electrek.co/2019/08/26/bollinge ... rototypes/

[_TonyV]

Besök hos Bollinger.
https://insideevs.com/news/365057/look- ... kup-truck/

[Generalbogge]

Då har det blivit dags för Bollinger att visa upp sina beta prototyper B1 + B2. Live-stream ikväll vid 23 tiden för de som är intresserade.

https://bollingermotors.us11.list-manag ... d6feedc739

[Bjelke]

[BrooklynS]

Nu har Bollinger uppdaterat sitt batteriprogram. Det lilla blir 60 och det stora blir 120 kWh. Det ska ge en verklig räckvidd på 19 resp. 32 mil.

Borde inte ett dubbelt så stort batteri ge dubbla räckvidden?

Men bara om det stora inte väger mer än det lilla.

Precis. Varje gång man bromsar in förlorar man rörelseenergi till värme, desto tyngre fordonet är desto mer energi förloras. Självklart minskas denna förlust och skillnaden mellan drivlinorna tack vare att man får tillbaka en hel del med regenerativ inbromsning jämfört med en fossilbil med enbart mekaniska bromsar, men förlust finns fortfarande. Om verkningsgraden är densamma för båda drivlinorna så blir ju en procentuell energiförlust en mycket större faktisk förlust i en bil som väger mycket mer. Men hur mycket det bör skilja kan man ju inte veta när man inte vet fordonens tjänstevikt och skillnaden mellan dom.

Slutsatsen blir väl att skillnaden i energiförbrukning mellan en lätt bil och en tung bil blir mycket mindre i en elbil/hybrid än i en lätt/tung fossilbil med mekaniska bromsar om man utgår från att alla har samma luftmotstånd. Det betyder väl också att en lastbil med lågt luftmotstånd och hög verkningsgrad på regenerering får en sjukt låg energiförbrukning?

Ja, ett exempel är ju malmtruckarna som regenererar mer än vad de gör av med pga att de kör tomma uppför och lastade nedför.

Hade iofs kunnat gå att ordna med en enkel linbana också.

[Jerker]

Idag kommer Bollinger att offentliggöra priset på bilarna. Det går också att reservera en för $1000.

We will be announcing the Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) for our trucks tomorrow Thursday, October 24th, around 10:00 AM EST.

Our website will be set up to take $1000 deposits to secure a reservation for either the B1 or B2 truck. (If you already have a Reservation for our truck and are on both our Reservation email list and Newsletter email list, you already received an email about this, so please disregard this email.)

If you choose to make a deposit of $1000, you will need to do the following tomorrow after 10:00 AM:
1. Go to https://bollingermotors.com/reserve/
2. Choose either the B1 or B2 truck
3. Submit your information
4. No other choices or decisions need to be made other than that during the process
5. You will get a confirmation email showing your deposit

Your deposit is fully refundable at any time. Bollinger Motors will not share any of your information with third parties.

If you have any questions please respond to this email and we will get back to you right away.

Thank you again for supporting us on this endeavor. We've been working very hard for 4 years and while we still have a lot to do, we hope you decide to make a deposit to reserve your truck and see us through to production.

**Please Note: If you make a Reservation today it will not ask you for the $1000 deposit. While you will be getting a place in line, you will have to Reserve with deposit again tomorrow.**

[Tars]

Blev skitdyr och lite till!!!

[Jerker]

Blev skitdyr och lite till!!!

Ja, jag noterade det. Men de tänker sig väl bara företagare som kunder och då tycker de att de kan ta extra betalt.

[Tars]

125000:- $

[Tars]

Jag trodde ärligt att den skulle ligga mellan 6-800.000:- i Sverige sen.

[Jerker]

Jag trodde ärligt att den skulle ligga mellan 6-800.000:- i Sverige sen.

Det är väl så att de inte räknar med några större serier på de här bilarna och det drar upp priset.

[LarsL]

Jag trodde ärligt att den skulle ligga mellan 6-800.000:- i Sverige sen.

Men det var väl ändå lite optimistiskt? De ska ju trots allt kunna dra igång ett bilföretag och då behöver de något med hög marginal.

[Smutt]

Jag stod på intresse listan men tänker inte ens försöka. Kära hustru jag vill sälja vår andra S som jag vet att du älskar för att köpa en dubbelt så dyr pickup som är sämre på alla sätt stor risk den flyger

[Generalbogge]

Jag trodde ärligt att den skulle ligga mellan 6-800.000:- i Sverige sen.

Men det var väl ändå lite optimistiskt? De ska ju trots allt kunna dra igång ett bilföretag och då behöver de något med hög marginal.

Jag trodde som Tars. Det här blev lite av en chock. Visst ska de byggas för hand, och det borde borga för kvalité. Men bilen saknar alla möjliga lull-lull som brukar trissa upp priser på vanliga bilar.

Har svårt att se att detta blir någon framgångssaga. Teslas pickup pekar ju på att kosta betydligt mindre vad jag har hört rykten om.

Jäkligt cool bil för övrigt.

[Bod]

Detta är nog en entusiastbil med begränsat intresse från gemene person. Jag kan inte mycket om pickuper men är inte Rivian R1T, den som förmodligen kommer att göra störst succé. Fast den kanske inte räknas som pickup.https://rivian.com/r1t/

[Laban]

Detta är nog en entusiastbil med begränsat intresse från gemene person. Jag kan inte mycket om pickuper men är inte Rivian R1T, den som förmodligen kommer att göra störst succé. Fast den kanske inte räknas som pickup.https://rivian.com/r1t/

Problemet som jag ser det är att det som tilltalar mig med Bollinger's bilar är funktionaliteten. Kan ta skrymmande föremål via luckan genom bilen, lasta plywoodskivor mm. Betalar entusiaster $125k för att köra plywood skivor från brädgården ? Jag hade inte gjort det.

[fth]

Alltså seriöst, som en bruksbil kanske denna är jättebra om man har behov som uppfylls av just denna specifikation, men vill man verkligen köra omkring i detta åbäke bland folk?

Bilen ser ju för f-n ut som om den är ritad i Minecraft

Men smaken är ju som bekant som baken (iaf somligas )

/fth