AP2 är nästan fulländad

[mati]

Det är väldigt tydligt att bilen, även när den inte bara följer bilen framför (blå bil på displayen), ”inspireras” av hur bilen framför kör. Många har tex påpekat om AP1 att om bilen framför kör av vid ett mot, har ens egna bil en tendens att dra åt höger också, bara för att ångra sig och vingla tillbaka till huvudvägen igen.

Ja, för AP1-bilar är det ju inget konstigt. Men för just AP2 var det nytt för mig att den tar hänsyn till andra bilar iom att den inte kan följa bilar som AP1 kan. Jag har tvärtom hittills upplevt det som att AP2 överhuvudtaget inte har koll på vad som befinner sig runt omkring bilen. Och jag tycker fortfarande att den blir helt tagen på sängen när det dyker upp bilar som plötsligt byter fil och som kommer från sidan och så.

[drakbane]

Vad skiljer AP 2.0 och AP 2.5 ?

Hur vet man vad man har?

[Kulingen]

Ett prov på AP2 i motljus, det funkar bra tycker jag

[Remuz]

Jag har nu kört runt 250mil sedan SC fixade min Ap2 (bytte någon styrenhet eftersom Ap2 slog av utan att varna etc)

Jag håller nu med om att Ap2 är on-par med ap1. Körde E4 till Jönköping och sedan vidare till Ulricehamn utan att Ap2 spårade ur alls. Inte ens vid 2+1.

Jag körde Alingsås - GBG ett par gånger helt med Ap2.

Den funkade tom grymt bra i skogen norr om Ulricehamn (mot annelund) dock var den restricted där så helt oanvändbar. Kör man 90 på den 80-vägen får man snabbt en timmerbil i rumpan.

Jag testade imorse Magelungsvägen mellan Högdalen och Farsta, den har aldrig funkat alls med min bil, dock med alla loaners jag haft. Den körde i stort sett perfekt där.

AHB är inget jag direkt saknar (kör mest runt Stockholm och där har vägarna ljus), regnsensor dock...

[Kulingen]

Jag har nu kört runt 250mil sedan SC fixade min Ap2 (bytte någon styrenhet eftersom Ap2 slog av utan att varna etc)

Jag håller nu med om att Ap2 är on-par med ap1. Körde E4 till Jönköping och sedan vidare till Ulricehamn utan att Ap2 spårade ur alls. Inte ens vid 2+1.

Jag körde Alingsås - GBG ett par gånger helt med Ap2.

Den funkade tom grymt bra i skogen norr om Ulricehamn (mot annelund) dock var den restricted där så helt oanvändbar. Kör man 90 på den 80-vägen får man snabbt en timmerbil i rumpan.

Jag testade imorse Magelungsvägen mellan Högdalen och Farsta, den har aldrig funkat alls med min bil, dock med alla loaners jag haft. Den körde i stort sett perfekt där.

AHB är inget jag direkt saknar (kör mest runt Stockholm och där har vägarna ljus), regnsensor dock...

Välkommen i gänget som tycker den fungerar otroligt bra

[Remuz]

Välkommen i gänget som tycker den fungerar otroligt bra

Tack, synd att det tog 6mån, tre bytta kameror, tvåbytta styrenheter och tre ”extra” besök på SC.

[Kulingen]

Välkommen i gänget som tycker den fungerar otroligt bra

Tack, synd att det tog 6mån, tre bytta kameror, tvåbytta styrenheter och tre ”extra” besök på SC.

Då kanske dom har lärt sig vad felet kan vara på SC nu efter alla dina problem

[improwise]

Den funkade tom grymt bra i skogen norr om Ulricehamn (mot annelund) dock var den restricted där så helt oanvändbar. Kör man 90 på den 80-vägen får man snabbt en timmerbil i rumpan.

Den fungerade grymt bra men var ändå helt oanvändbar?

[Remuz]

Väg 182 genom skogen är tämligen uppgraderad, men skyltningen för hastighet har inte hängt med. Att det sedan inte finns en trafikpolis där typ nånsin gör ju inte direkt farterna lägre. Mycket vilt i skymningen dock

[johan_w]

Jag har nu testat AP2 på min S90D lite mer och har bara erfarenhet av självkörning från min XC90 med "pilot Assist" vilket fungerat väldigt bra på motorväg. Den har sedan start kört lugnt och avslappnat utan att göra mig orolig.

Jag tycker generellt AP2 fungerar bra, den hittar lätt linjer och går till skillnad till XC90:n aktivera i fler situationer. Även om de kräver mer eller mindre "övervakning" från föraren. Den funkar även bra i halvdan väderlek. Jag har dock några issues som känns lite luriga, har fler samma erfarenhet?

-Bilen korrigerar hela tiden, även i bra situationer där min XC90 bara gör en lång följande kurva så småkorrigerar AP2 hela tiden. Gör körningen nervös ibland och även om den löser körningen känns det inte 100% tryggt.
-Den har lite problem att hålla sig mitt i filen. Särskilt tycker jag det rör ytterkurvor som den ligger långt ut samt så vill den ligga väldigt nära vänstersidan på filen om det är fasta hinder på sidan (borde ju vara tvärt om..). Exempelvis om man ligger i omkörningsfil i smala partiet mellan Linköping och Norrköping, eller utanför Vätterleden mellan Jönköping/Gränna. Den är dock inte helt konsekvent varför jag inte kan se någon verklig logik hur den vill ligga i filen (även med tydliga linjer).

[Kulingen]

Väg 182 genom skogen är tämligen uppgraderad, men skyltningen för hastighet har inte hängt med. Att det sedan inte finns en trafikpolis där typ nånsin gör ju inte direkt farterna lägre. Mycket vilt i skymningen dock

Man kan ju alltid sänka eller höja hastigheten hur mycket du vill med AP2 spaken

[oscfor]

Nej, bara på fyrfilig väg. 2+1 väg t ex är begränsad till hastighetsbegränsning +10 km/h.

[oscfor]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

[hencjo]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

Löser bilen stoppljusen i Alingsås?

[Kulingen]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

Löser bilen stoppljusen i Alingsås?

Stoppljusen ingår i total självkörning inte AP

[Kulingen]

Nej, bara på fyrfilig väg. 2+1 väg t ex är begränsad till hastighetsbegränsning +10 km/h.

Håller du spaken i läget öka en längre tid så ökar hastigheten mer än +10 km/h

[mati]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

Ska köra samma sträcka imorgon. Vanligtvis så kan jag inte använda AP norr om Vårgårda där vägen är väldigt bred. Den vägen har aldrig funkat för mig. Bilen får även problem söder om Alingsås där motorvägen är ganska kurvig. Det går kanske, men det känns otryggt och man får hjärtat i halsgropen ganska ofta.
Senast jag körde där var i början av december, och det gick inte så bra. Vi får se i morgon då.

[mati]

Nej, bara på fyrfilig väg. 2+1 väg t ex är begränsad till hastighetsbegränsning +10 km/h.

Håller du spaken i läget öka en längre tid så ökar hastigheten mer än +10 km/h

Nej, det kommer upp en varningsruta att det är en "restricted road" där hastigheten är begränsad till vad det nu är. Man kan köra fortare om man gasar själv eller om man använder bara farthållaren utan autosteer.

[Bjelke]

Nej, bara på fyrfilig väg. 2+1 väg t ex är begränsad till hastighetsbegränsning +10 km/h.

Håller du spaken i läget öka en längre tid så ökar hastigheten mer än +10 km/h

Nej, det kommer upp en varningsruta att det är en "restricted road" där hastigheten är begränsad till vad det nu är. Man kan köra fortare om man gasar själv eller om man använder bara farthållaren utan autosteer.

Nu blev man ju nyfiken ju, kan det finnas lägen då det faktiskt funkar så? Annars skulle ju Kulingen inte ens ha skrivit det lixom, det bara måste jag ju prova (lite svårt just nu kanske,
typ värsta halkan här lixom, och även väldans ont om synliga linjer).

[Kulingen]

Nej, bara på fyrfilig väg. 2+1 väg t ex är begränsad till hastighetsbegränsning +10 km/h.

Håller du spaken i läget öka en längre tid så ökar hastigheten mer än +10 km/h

Nej, det kommer upp en varningsruta att det är en "restricted road" där hastigheten är begränsad till vad det nu är. Man kan köra fortare om man gasar själv eller om man använder bara farthållaren utan autosteer.

Nu blev man ju nyfiken ju, kan det finnas lägen då det faktiskt funkar så? Annars skulle ju Kulingen inte ens ha skrivit det lixom, det bara måste jag ju prova (lite svårt just nu kanske,
typ värsta halkan här lixom, och även väldans ont om synliga linjer).

Provade det i morse då gick det ej gasa på men för någon dag sedan fungerade det?!?! Då provade jag på samma sträcka gasa upp bilen i 130

[Remuz]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

Löser bilen stoppljusen i Alingsås?

Bara 4-8år kvar på det. Byggs ju ny 4-filig vägen i skogen vid Horla

[oscfor]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

Löser bilen stoppljusen i Alingsås?

Nej, det gör den ju inte. Men jag låg bakom andra bilar så de löste sig ändå!

[oscfor]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

Ska köra samma sträcka imorgon. Vanligtvis så kan jag inte använda AP norr om Vårgårda där vägen är väldigt bred. Den vägen har aldrig funkat för mig. Bilen får även problem söder om Alingsås där motorvägen är ganska kurvig. Det går kanske, men det känns otryggt och man får hjärtat i halsgropen ganska ofta.
Senast jag körde där var i början av december, och det gick inte så bra. Vi får se i morgon då.

Jag tyckte det gick väldigt bra. Åker inte så ofta på den typen av väg, men när jag gjorde det i somras var den klart sämre. Nu skickade den mittlinjen, men gjorde det konsekvent. Dock hade väl bakomvarande tyckt jag kört lite konstigt strax över hastighetsbegränsningen, men det var så lite trafik att ingen stördes. Återkom med ditt resultat!

[hencjo]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

Löser bilen stoppljusen i Alingsås?

Nej, det gör den ju inte. Men jag låg bakom andra bilar så de löste sig ändå!

Jag förstod, efter ett annat svar, att trafikljus inte ingår i Autopilot. Men det låter ju som en väldigt praktisk workaround att ligga efter trafiken!

Jag köpte bilen utan AP och är såklart nyfiken på vad jag missar .

[Kulingen]

Körde Göteborg-Skövde t/r idag. Om man undantar ett par omkörningar så kunde bilen köra utan min intervention förutom rondellen i Alingsås och avfarten från E20 mot Skövde. Jag vet inte vad ni kräver av er AP2, men för mig räcker det gott och väl.

Löser bilen stoppljusen i Alingsås?

Nej, det gör den ju inte. Men jag låg bakom andra bilar så de löste sig ändå!

Jag förstod, efter ett annat svar, att trafikljus inte ingår i Autopilot. Men det låter ju som en väldigt praktisk workaround att ligga efter trafiken!

Jag köpte bilen utan AP och är såklart nyfiken på vad jag missar .

När man förföljer bilar så löser sig rödljus och väldigt branta kurvor (Över 45 grader) som man normalt behöver bromsa in för. Problemet att man kan åka dit för stocking