AP2 är nästan fulländad

[mjwahl]

Man ska kunna kräva att en utrustningsfunktion som AP 2 ska fungera lika bra i alla bilar. Om det finns skillnader mellan bilarna i detta avseende så är det ett bevis på att Tesla har stora utmaningar på just kvaliteten.

En biltillverkare är aldrig bättre än den kvalitetsnivå som den sämst ihopskruvad bilen uppvisar.

[bylund]

Tycker det är tydligt att AP2 är ett stort misstag. Vet att jag tjatat om det förut men i min värld är saker som regnsensor, helljusautomatik som man kan lita på, kameraläsning av hastighetsskyltar, parkeringssensorer som fungerar när det regnar osv bra mycket viktigare än att bilen kan hålla sig i sin fil. Under vissa förhållanden. Ett tag. Under uppsikt. Osv. Och inte ens filhållningsassistenten är bättre på AP2.

Visst snackas det om att AP2 ska bli bättre än AP1. Men när? När de första AP2-bilarna redan rullat 36 månader?

Jag klagade minst lika intensivt över detta när jag själv hade en AP2 så det är inte det att jag försöker försvara mitt byte till en AP1-bil.

Tesla tänkte sig att bestycka AP2-bilarna med AP1-hårdvara också, så att de kunde lära upp AP2 samtidigt som alla hade minst AP1. Men då skar det sig rejält mellan Tesla och Mobile Eye, så de fick stressa ut AP2 ofärdigt.

Kanske förklarar det beslutet att inte ha separat regnsensor? Att i sista sekund stod man utan? Och då trodde man att det var en smal sak att lösa med kamera, vilket det inte var.

[helix]

Tycker det är tydligt att AP2 är ett stort misstag. Vet att jag tjatat om det förut men i min värld är saker som regnsensor, helljusautomatik som man kan lita på, kameraläsning av hastighetsskyltar, parkeringssensorer som fungerar när det regnar osv bra mycket viktigare än att bilen kan hålla sig i sin fil. Under vissa förhållanden. Ett tag. Under uppsikt. Osv. Och inte ens filhållningsassistenten är bättre på AP2.

Visst snackas det om att AP2 ska bli bättre än AP1. Men när? När de första AP2-bilarna redan rullat 36 månader?

Jag klagade minst lika intensivt över detta när jag själv hade en AP2 så det är inte det att jag försöker försvara mitt byte till en AP1-bil.

Tesla tänkte sig att bestycka AP2-bilarna med AP1-hårdvara också, så att de kunde lära upp AP2 samtidigt som alla hade minst AP1. Men då skar det sig rejält mellan Tesla och Mobile Eye, så de fick stressa ut AP2 ofärdigt.

Kanske förklarar det beslutet att inte ha separat regnsensor? Att i sista sekund stod man utan? Och då trodde man att det var en smal sak att lösa med kamera, vilket det inte var.

När det gäller regnsensorn så känns det som att Tesla har en lösning på G för AP2 även om jag håller med om att det är på tok för sent och pinsamt att det inte är fixat nu ett år senare. Det som talar för att en mjukvarulösning är på gång är att man aktivt valde att INTE lägga till någon ny sensor i samband med uppdateringen till AP2.5 för några månader sedan. Hade man insett att det var omöjligt att lösa regnsensorn med befintliga kameror vore väl detta isåfall ett ypperligt tillfälle att lägga till en ytterligare sensor när man ändå var inne och stökade i AP-hårdvaran med ny radar, kablar, mer cpu-kraft osv...

[mati]

När det gäller regnsensorn så känns det som att Tesla har en lösning på G för AP2 även om jag håller med om att det är på tok för sent och pinsamt att det inte är fixat nu ett år senare. Det som talar för att en mjukvarulösning är på gång är att man aktivt valde att INTE lägga till någon ny sensor i samband med uppdateringen till AP2.5 för några månader sedan. Hade man insett att det var omöjligt att lösa regnsensorn med befintliga kameror vore väl detta isåfall ett ypperligt tillfälle att lägga till en ytterligare sensor när man ändå var inne och stökade i AP-hårdvaran med ny radar, kablar, mer cpu-kraft osv...

Möjligt. Model 3 har ju inte heller fått någon regnsensor, den har inte ens fått fysiska kontroller för vindrutetorkarna. Om det är ett tecken på att det är nånting på G är en bra fråga. De kanske tror fortfarande på att det går att lösa.
Sen får man ju inte heller glömma alla AP2-bilar och deras ägare som längtar efter en regnsensor sedan över ett år. Hur skulle de reagera när Tesla plötsligt sätter in riktiga regnsensorer i alla nya bilar igen? Vi skulle ju bara kunna dra slutsatsen att vi tvingas leva utan regnsensor framöver eftersom kameralösningen har visat sig vara omöjlig att få till. Än så länge lever vi på hoppet.

[Alfred]

Vet inte. När jag sätter blinkers till höger så blir linjen i displayen streckad i någon sekund. Men innan bilen påbörjar filbytet så försvinner strecken, det blir två solida linjer igen och det händer inget mer. Oavsett hur länge jag blinkar. Jag har lyckats några enstaka gånger, men i minst 9 av 10 fall funkar det inte.
Utan Auto Lane Change behöver man bara blinka och vid minsta lilla rattutslag släpper AP med en gång. Mycket smidigare. Förutom att den protesterar vid nästan varje manuell omkörning att jag ska hålla i ratten.

Så beter sig min också om någon (den nyss omkörde) ligger för nära snett bakom. Skulle tro att det funkar som det ska om du släpper mer avstånd. Mer än som borde behövas, typ 3x vad jag släpper när jag kör manuellt.

Du kan testa min hypotes genom att byta fram och tillbaka på tom väg. Om det jag säger stämmer borde det funka utan problem. Men om du trivs med filbytet avstängt så är ju det ändå att föredra.

Vad gäller resten av bråket här inne är det väl bara bra att folk vädrar missnöje? Jag är inte alls lika missnöjd, men tror att det handlar om lägre förväntningar som delvis beror på att jag aldrig hade AP1. Jag använder bara AP när jag kör motorväg. Då funkar AP2 klockrent även utan omgivande trafik, och är för mig värd mer än regnsensor. Så har inte tappat tålamodet i väntan på den ännu.

Personligen skulle jag inte använda AP på mindre vägar, i synnerhet inte småvägar utan mittlinjer mer än för att testa. Men ni som stör er på att det funkar dåligt där har en bra poäng i att Tesla gör det lätt att försätta sig i osäkra situationer genom att vara på tok för liberal med under vilka förhållanden man får använda AP.

[mati]

Så beter sig min också om någon (den nyss omkörde) ligger för nära snett bakom. Skulle tro att det funkar som det ska om du släpper mer avstånd. Mer än som borde behövas, typ 3x vad jag släpper när jag kör manuellt.

Du kan testa min hypotes genom att byta fram och tillbaka på tom väg. Om det jag säger stämmer borde det funka utan problem. Men om du trivs med filbytet avstängt så är ju det ändå att föredra.

Du har kanske en poäng där. Även om frågan är vad "för nära" egentligen betyder. Runt 20m borde inte vara för nära anser jag. Men jag inbillar mig att det fungerade bättre här i Sverige där motorvägarna inte alls är lika hårt trafikerade som i Danmark eller Tyskland. Man är mer generös med platsen och byter inte tillbaka lika snabbt till höger fil. I Tyskland blir man ju lynchad när man "blockerar" vänsterfilen för länge. Jag ska testa på tom motorväg. Men jag kommer ändå fortsätta byta fil manuellt, det känns mycket smidigare och säkrare.

[Kulingen]

Jag tycker min AP2 fungerar nästan felfritt, kolla in denna korta film med lite snö på vägen men fungerade bra ändå.

[mati]

Jag tycker min AP2 fungerar nästan felfritt, kolla in denna korta film med lite snö på vägen men fungerade bra ändå.

Coolt. Hade varit intressant att se hur den beter sig utan bilen framför som visar vägen.

[Kulingen]

Jag tycker min AP2 fungerar nästan felfritt, kolla in denna korta film med lite snö på vägen men fungerade bra ändå.

Coolt. Hade varit intressant att se hur den beter sig utan bilen framför som visar vägen.

Får kolla om det är lite snö på vägen på vägen hem, men den fungerar lika fint utan bil framför.
Men i måndags när det snöade så täcktes sensorerna fram av is/snö då fungerade det ej. Men ibland kan AP2:n få ett litet tokryck som jag ej fattar vad det kommer ifrån men det är väldigt sällan. Jag kör oftast med AP2 10-12 mil per dag fungerande felfritt förutom att jag minskar hastigheten manuellt med AP2 spaken inför hastighets sänkningen inför fartkameran och inför 2 st 40-60 graders kurvor på vägen.
Men jag kan ta en film oavsett om det är snö på vägen eller ej.

[mati]

Det jag har märkt är att den har blivit väldigt bra på att hitta linjerna. När sikten är dålig så att man inte ser så mycket själv kan AP fortfarande se nånting. Och det är faktiskt ruskigt imponerande. Man ser på din video att den på något vis hittar strecken under snön, och samma sak har jag kunnat observera på min bil. Däremot så räcker det oftast ändå inte för att låta den köra själv. I bästa fall blir det extremt vingligt, men för det mesta så går det inte alls. Och där tror jag att andra bilar kommer in i matchen. De hjälper till så att AP kan göra en bättre bedömning var vägen är.
Testa gärna utan bilar om det går.

[Kulingen]

Det jag har märkt är att den har blivit väldigt bra på att hitta linjerna. När sikten är dålig så att man inte ser så mycket själv kan AP fortfarande se nånting. Och det är faktiskt ruskigt imponerande. Man ser på din video att den på något vis hittar strecken under snön, och samma sak har jag kunnat observera på min bil. Däremot så räcker det oftast ändå inte för att låta den köra själv. I bästa fall blir det extremt vingligt, men för det mesta så går det inte alls. Och där tror jag att andra bilar kommer in i matchen. De hjälper till så att AP kan göra en bättre bedömning var vägen är.
Testa gärna utan bilar om det går.

Får se hur bilfritt det är ikväll annars jobbar jag e skift nästa vecka och åker hem 23.00 då är det lugnt på vägarna

[Remuz]

Efter service med byte av styrenhet funkar det nu att slå på min Ap2 och det blir varning när den hoppar ur. Funktionsmässigt är det svårt att bedöma pga snön

[e5m1r]

Tycker det är tydligt att AP2 är ett stort misstag. Vet att jag tjatat om det förut men i min värld är saker som regnsensor, helljusautomatik som man kan lita på, kameraläsning av hastighetsskyltar, parkeringssensorer som fungerar när det regnar osv bra mycket viktigare än att bilen kan hålla sig i sin fil. Under vissa förhållanden. Ett tag. Under uppsikt. Osv. Och inte ens filhållningsassistenten är bättre på AP2.

Visst snackas det om att AP2 ska bli bättre än AP1. Men när? När de första AP2-bilarna redan rullat 36 månader?

Jag klagade minst lika intensivt över detta när jag själv hade en AP2 så det är inte det att jag försöker försvara mitt byte till en AP1-bil.

Tesla tänkte sig att bestycka AP2-bilarna med AP1-hårdvara också, så att de kunde lära upp AP2 samtidigt som alla hade minst AP1. Men då skar det sig rejält mellan Tesla och Mobile Eye, så de fick stressa ut AP2 ofärdigt.

Kanske förklarar det beslutet att inte ha separat regnsensor? Att i sista sekund stod man utan? Och då trodde man att det var en smal sak att lösa med kamera, vilket det inte var.

När det gäller regnsensorn så känns det som att Tesla har en lösning på G för AP2 även om jag håller med om att det är på tok för sent och pinsamt att det inte är fixat nu ett år senare. Det som talar för att en mjukvarulösning är på gång är att man aktivt valde att INTE lägga till någon ny sensor i samband med uppdateringen till AP2.5 för några månader sedan. Hade man insett att det var omöjligt att lösa regnsensorn med befintliga kameror vore väl detta isåfall ett ypperligt tillfälle att lägga till en ytterligare sensor när man ändå var inne och stökade i AP-hårdvaran med ny radar, kablar, mer cpu-kraft osv...

De ändrade bara datorkraften alltså sitter fler kärnor på kretsen
De nya bilarna fick inte ens kamera i coupen som model 3
Däremot lovade elon i en tweet regnsensor innan jul iofs sa han inte om det blir i år

[mati]

Däremot lovade elon i en tweet regnsensor innan jul iofs sa han inte om det blir i år

Apropå innan jul. Skulle vi inte få uppleva en självkörande bil från kust till kust innan årets slut? Det är bara 18 dagar kvar på året. Men det är aldrig för sent för tekniska genombrott i sista sekunden.

[takarlsson]

Musk previously said Tesla cars would achieve autonomous driving capability around this time, but said this week he’s pushing that timeline back another two years. And in three years, he believes self-driving cars will perform better than humans.

https://teslamotorsclub.com/blog/2017/1 ... p-for-a-i/

[mati]

Vad förvånad jag blir. NOT.

[Kulingen]

Efter service med byte av styrenhet funkar det nu att slå på min Ap2 och det blir varning när den hoppar ur. Funktionsmässigt är det svårt att bedöma pga snön

Här kommer en bit av hemresan, snön och trafiken borta men felfritt.

[mati]

Efter service med byte av styrenhet funkar det nu att slå på min Ap2 och det blir varning när den hoppar ur. Funktionsmässigt är det svårt att bedöma pga snön

Här kommer en bit av hemresan, snön och trafiken borta men felfritt.

Ja, sådana vägar funkar bra, såvida de inte blir för breda. Då funkar det inte eller så blir det extremt vingligt.
Jag testade idag samma vägförhållanden som i din video ovan, alltså snö. Men vägen var smalare och utan streck i mitten. Jag hade en bil framför mig och AP fungerade nästan felfritt. En gång svängde AP utan förvarning helt plötsligt till vänster och styrde mot diket. Men om man bortser från detta så klarade den sig bra. Tills bilen framför mig kände sig förföljd och släppte förbi mig. Då ballade AP ur. Det gick inte längre att använda den. Så den tar alltså hjälp av framförande bilar i kombination med linjerna. Försvinner linjerna helt så räcker det inte med en ledarbil som med AP1. Men om bilen framför försvinner och linjerna är dåliga så funkar inte det heller så bra.

[Kulingen]

Efter service med byte av styrenhet funkar det nu att slå på min Ap2 och det blir varning när den hoppar ur. Funktionsmässigt är det svårt att bedöma pga snön

Här kommer en bit av hemresan, snön och trafiken borta men felfritt.

Ja, sådana vägar funkar bra, såvida de inte blir för breda. Då funkar det inte eller så blir det extremt vingligt.
Jag testade idag samma vägförhållanden som i din video ovan, alltså snö. Men vägen var smalare och utan streck i mitten. Jag hade en bil framför mig och AP fungerade nästan felfritt. En gång svängde AP utan förvarning helt plötsligt till vänster och styrde mot diket. Men om man bortser från detta så klarade den sig bra. Tills bilen framför mig kände sig förföljd och släppte förbi mig. Då ballade AP ur. Det gick inte längre att använda den. Så den tar alltså hjälp av framförande bilar i kombination med linjerna. Försvinner linjerna helt så räcker det inte med en ledarbil som med AP1. Men om bilen framför försvinner och linjerna är dåliga så funkar inte det heller så bra.

Då får man börja bli en stalker då

[mati]

Då får man börja bli en stalker då

Haha, just det. Och jag får nog börja köra i lite mer trafikerade områden. Eller vid andra tider.

[Kulingen]

Då får man börja bli en stalker då

Haha, just det. Och jag får nog börja köra i lite mer trafikerade områden. Eller vid andra tider.

Det är klart väntar du in samma bil varje dag och förföljer den så får du snart prova en vit tröja med långa armar med metallspännen längst ut på armarna

[mati]

Då får man börja bli en stalker då

Haha, just det. Och jag får nog börja köra i lite mer trafikerade områden. Eller vid andra tider.

Det är klart väntar du in samma bil varje dag och förföljer den så får du snart prova en vit tröja med långa armar med metallspännen längst ut på armarna

Det är ju i så fall i vetenskapligt syfte.
Men det är faktiskt inte ovanligt att man möter samma bilar på exakt samma ställe varje morgon. Alla har ju sina rutiner. Och eftersom trafiken är gles tar det alltid exakt lika lång tid att ta sig till jobbet. Man kan alltså utan större ansträngning hamna bakom samma bil dag efter dag. Om man nu hittar en som ska åt samma håll förstås. Så sett är risken att bli omhändertagen av trevlig vårdpersonal inte så stor.
Åtminstone inte tidigt på morgonen.

[Kulingen]

Då får man börja bli en stalker då

Haha, just det. Och jag får nog börja köra i lite mer trafikerade områden. Eller vid andra tider.

Det är klart väntar du in samma bil varje dag och förföljer den så får du snart prova en vit tröja med långa armar med metallspännen längst ut på armarna

Det är ju i så fall i vetenskapligt syfte.
Men det är faktiskt inte ovanligt att man möter samma bilar på exakt samma ställe varje morgon. Alla har ju sina rutiner. Och eftersom trafiken är gles tar det alltid exakt lika lång tid att ta sig till jobbet. Man kan alltså utan större ansträngning hamna bakom samma bil dag efter dag. Om man nu hittar en som ska åt samma håll förstås. Så sett är risken att bli omhändertagen av trevlig vårdpersonal inte så stor.
Åtminstone inte tidigt på morgonen.

Men du vet inte om det händer.... som Triss säger. Plötsligt händer det.

När det inte är halt kan jag filma hur den beter sig på den lilla vägen till jobbet.

[Bjelke]

Ibland tycker jag att det känns som man nästan känner varandra när man ofta kör "tillsammans" några mil
relativt regelbundet, som det blir i mitt fall då jag i princip bara väljer mellan två olika vägar varje dag och typ
samma tid
Nästan så jag vinkar ibland

[Kulingen]

Ibland tycker jag att det känns som man nästan känner varandra när man ofta kör "tillsammans" några mil
relativt regelbundet, som det blir i mitt fall då jag i princip bara väljer mellan två olika vägar varje dag och typ
samma tid
Nästan så jag vinkar ibland

Det kan också bli stalking eller till och med Meeto om du har otur