Vad har hänt med alla CPO eller bagagnade bilar från Tesla

[mati]

Hoppas mitt inlägg har hjälpt någon att räkna på det här för att själv se om de har möjlighet att tänka annorlunda.

Dvs köp den bil med utrustning du egentligen vill/företaget har råd med. Ett högt förmånsvärde är då kanske inte så farligt (dyrt) trots allt

Jag har aldrig räknat så, men det är ett intressant sätt att se på saken. Det har troligen väldigt lite betydelse just för mig, men ändå bra att känna till. Tack för klargörandet.

[danni]

Mycket diskussion om nästan ingenting. Tekniskt sett kostar det företaget och privatpersonen exakt lika mycket att redovisa förmånsvärde eller göra nettolöneavdrag. Räkneexempel som visar detta har jag tidigare postat här: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =29&t=2672

Men att göra nettolöneavdrag innebär ett antal externa fördelar som högre SGI (för sjukersättning och föräldrapenning), och att man får högre löneunderlag vilket möjliggör större aktieutdelning om man beräknar utdelningsutrymme enligt huvudregeln (vilket jag gör), så visst stämmer det att förmånsvärdet inte slår riktigt lika hårt mot ekonomin om man gör nettolöneavdrag istället för att redovisa förmån.

Men, det är ju fortfarande så att om man jämför med att ha lägre förmånsvärde eller inget förmånsvärde alls, så är det ju fortfarande mycket dyrare att ha högt förmånsvärde. Jag hade nämligen tagit exakt samma lön även utan nettolöneavdraget (dvs till precis på gränsen för statlig skatt) och därmed fått samma aktieutdelningsutrymme och SGI ändå. Så jag kan väl känna att det är lite självbedrägeri inblandat här, ett högre förmånsvärde slår ju ändå ganska hårt mot ekonomin.

[improwise]

Mycket diskussion om nästan ingenting. Tekniskt sett kostar det företaget och privatpersonen exakt lika mycket att redovisa förmånsvärde eller göra nettolöneavdrag. Räkneexempel som visar detta har jag tidigare postat här: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =29&t=2672

Men att göra nettolöneavdrag innebär ett antal externa fördelar som högre SGI (för sjukersättning och föräldrapenning), och att man får högre löneunderlag vilket möjliggör större aktieutdelning om man beräknar utdelningsutrymme enligt huvudregeln (vilket jag gör), så visst stämmer det att förmånsvärdet inte slår riktigt lika hårt mot ekonomin om man gör nettolöneavdrag istället för att redovisa förmån.

Men, det är ju fortfarande så att om man jämför med att ha lägre förmånsvärde eller inget förmånsvärde alls, så är det ju fortfarande mycket dyrare att ha högt förmånsvärde. Jag hade nämligen tagit exakt samma lön även utan nettolöneavdraget (dvs till precis på gränsen för statlig skatt) och därmed fått samma aktieutdelningsutrymme och SGI ändå. Så jag kan väl känna att det är lite självbedrägeri inblandat här, ett högre förmånsvärde slår ju ändå ganska hårt mot ekonomin.

Du beskriver väl de invändningar som jag också hade kring detta, att jag upplever att det i praktiken inte är så förmånligt som det låta i teorin.

[Tesla-KjelleGBG]

Efter att min bil tillverkades, skickades till Nederländerna för sammansättning och ställdes i hamnen för transport till Sverige och därefter plötsligt försvann från hemsidan innan jul så är läget nu som så att den återigen tillverkas i fabriken och beräknas skickas hit i tid till det utlovade leveransdatumet. Undrar vad som hände med den ursprungliga bilen, fick nån annan den tro?

[bylund]

Har chassinumret ändrats? I så fall är det nog en ny bil. Annars kan man nog inte alltid lita på statusen.

[Tesla-KjelleGBG]

Har chassinumret ändrats? I så fall är det nog en ny bil. Annars kan man nog inte alltid lita på statusen.

Kollade nu, det är ett annat VIN på bilen än det var från början, intressant...

[bylund]

Har chassinumret ändrats? I så fall är det nog en ny bil. Annars kan man nog inte alltid lita på statusen.

Kollade nu, det är ett annat VIN på bilen än det var från början, intressant...

Då undrar man om någon kranförare tappade en container i hamnen eller något sådant. Jag skulle kolla med leveranskontakten för att få veta mer.
Eller så har de bara strulat till vilken bil som är bunden till ditt konto...
Om de nu inte menar slutmontering i Nederländerna med "i produktion".

[Tesla-KjelleGBG]

Har chassinumret ändrats? I så fall är det nog en ny bil. Annars kan man nog inte alltid lita på statusen.

Kollade nu, det är ett annat VIN på bilen än det var från början, intressant...

Då undrar man om någon kranförare tappade en container i hamnen eller något sådant. Jag skulle kolla med leveranskontakten för att få veta mer.
Eller så har de bara strulat till vilken bil som är bunden till ditt konto...
Om de nu inte menar slutmontering i Nederländerna med "i produktion".

Fick nyss veta att bilen avbeställdes, och beställdes igen kort därefter tydligen. Inte jag som bett om det i alla fall...

I produktion, och montering i Nederländerna är olika faser med Atlanttransport emellan såg jag på ”förra bilen”.

[bylund]

Så om de avbeställde och beställde igen så borde ju bilen finnas i Nederländerna och de borde kunna lösa problemet?

[Tesla-KjelleGBG]

Så om de avbeställde och beställde igen så borde ju bilen finnas i Nederländerna och de borde kunna lösa problemet?

Fast det är inget problem, jag har beställt med önskad lev i slutet av feb, däremot är det konstigt!

[lator]

Det händer ju tyvärr ibland olyckor och om en bil blir allvarligt skadad så blir det ju tyvärr tvunget att tillverka en ny till kunden. Kanske lika bra då det inte skulle kännas så bra att få en "ny" reparerad bil levererad...

[Leo]

Nu finns det 15st S75D som lagerbilar.

[Skee]

Alla bilarna gör 0-100 på 5.4s?

[Bjelke]

Trevligt med lagerbilar igen iaf