Tesla smyghöjer priset

[vigge50]

Jag gjorde ett dokument med Teslas priser dem 13e april och har efterhand fyllt i prishöjningar och prissänkningar på modellerna, inte alla tillbehör. Så här har priserna ändrats de senaste 9 månaderna, har tyvärr inga exakta datum för ändringarna.

Så 75D och P100D har sjunkit ganska mycket samtidigt som 100D knappt har rört sig under samma tid.

[dhogborg]

Bra att tesla kollektivet har koll . Jag måste ha glömt att lägga till lacken när jag kopierade kostnaden för 75D, eller labbat med siffrorna lite för mycket på frihand.

[Wilson]

Jag gjorde ett dokument med Teslas priser dem 13e april och har efterhand fyllt i prishöjningar och prissänkningar på modellerna, inte alla tillbehör. Så här har priserna ändrats de senaste 9 månaderna, har tyvärr inga exakta datum för ändringarna.

Prissänkning.png

Så 75D och P100D har sjunkit ganska mycket samtidigt som 100D knappt har rört sig under samma tid.

Haha, vi är tydligen fler som följer prisutvecklingen med lupp.

Du har helt rätt i att 100D inte har hängt med i prissänkningarna. Det man kan lägga till är att standardutrustningen har förbättrats för 75orna, så egentligen är skillnaderna mellan modellerna ännu större.

Grundpris idag för en S75D är 892 300 kr

I jan 2017 kostade motsvarande bil 1 014 600 kr. plus 29 400 (luftfjädring), 17 600 (glastak), 17 600 (laddare). Totalt 1 079 200 kr alltså. Ouch! 187 000 billigare idag mao.

S100D har däremot bara sjunkit 52 000 kr (glastak var väl inte standard på 100d för ett år sedan?) under samma period, så jag hoppas att det är en prisjustering på gång där. Den är dessutom oproportionerligt dyr i Sverige när man jämför med USA, så det handlar inte bara om att Tesla USA sänkt priserna mindre för S100D centralt.

[Legato]

Jag gjorde ett dokument med Teslas priser dem 13e april och har efterhand fyllt i prishöjningar och prissänkningar på modellerna, inte alla tillbehör. Så här har priserna ändrats de senaste 9 månaderna, har tyvärr inga exakta datum för ändringarna.

Prissänkning.png

Så 75D och P100D har sjunkit ganska mycket samtidigt som 100D knappt har rört sig under samma tid.

Haha, vi är tydligen fler som följer prisutvecklingen med lupp.

Du har helt rätt i att 100D inte har hängt med i prissänkningarna. Det man kan lägga till är att standardutrustningen har förbättrats för 75orna, så egentligen är skillnaderna mellan modellerna ännu större.

Grundpris idag för en S75D är 892 300 kr

I jan 2017 kostade motsvarande bil 1 014 600 kr. plus 29 400 (luftfjädring), 17 600 (glastak), 17 600 (laddare). Totalt 1 079 200 kr alltså. Ouch! 187 000 billigare idag mao.

S100D har däremot bara sjunkit 52 000 kr (glastak var väl inte standard på 100d för ett år sedan?) under samma period, så jag hoppas att det är en prisjustering på gång där. Den är dessutom oproportionerligt dyr i Sverige när man jämför med USA, så det handlar inte bara om att Tesla USA sänkt priserna mindre för S100D centralt.

Intressant! Skönt med en ny köpt 75a. Visste att priset fallit men inte att det var SÅ mycket. Surt för de som köpte tidigt 2017, brutalt värdefall första året.

[helix]

Jag gjorde ett dokument med Teslas priser dem 13e april och har efterhand fyllt i prishöjningar och prissänkningar på modellerna, inte alla tillbehör. Så här har priserna ändrats de senaste 9 månaderna, har tyvärr inga exakta datum för ändringarna.

Prissänkning.png

Så 75D och P100D har sjunkit ganska mycket samtidigt som 100D knappt har rört sig under samma tid.

Haha, vi är tydligen fler som följer prisutvecklingen med lupp.

Du har helt rätt i att 100D inte har hängt med i prissänkningarna. Det man kan lägga till är att standardutrustningen har förbättrats för 75orna, så egentligen är skillnaderna mellan modellerna ännu större.

Grundpris idag för en S75D är 892 300 kr

I jan 2017 kostade motsvarande bil 1 014 600 kr. plus 29 400 (luftfjädring), 17 600 (glastak), 17 600 (laddare). Totalt 1 079 200 kr alltså. Ouch! 187 000 billigare idag mao.

S100D har däremot bara sjunkit 52 000 kr (glastak var väl inte standard på 100d för ett år sedan?) under samma period, så jag hoppas att det är en prisjustering på gång där. Den är dessutom oproportionerligt dyr i Sverige när man jämför med USA, så det handlar inte bara om att Tesla USA sänkt priserna mindre för S100D centralt.

Hur får du det till att den är oproportionerligt dyr i Sverige vs. USA? Jag skulle vilja påstå att proportionerna är mer eller mindre identiska. 100D är cirka 27% dyrare än 75D i både Sverige och USA.

Glastak var inte standard på 100D heller och inte heller uppgraderad laddare i januari. Uppgraderad laddare blev standard på 100-modellerna någon gång i april och sen blev den standard på 75D någon månad senare.

[vigge50]

Jag gjorde ett dokument med Teslas priser dem 13e april och har efterhand fyllt i prishöjningar och prissänkningar på modellerna, inte alla tillbehör. Så här har priserna ändrats de senaste 9 månaderna, har tyvärr inga exakta datum för ändringarna.

Prissänkning.png

Så 75D och P100D har sjunkit ganska mycket samtidigt som 100D knappt har rört sig under samma tid.

Haha, vi är tydligen fler som följer prisutvecklingen med lupp.

Du har helt rätt i att 100D inte har hängt med i prissänkningarna. Det man kan lägga till är att standardutrustningen har förbättrats för 75orna, så egentligen är skillnaderna mellan modellerna ännu större.

Grundpris idag för en S75D är 892 300 kr

I jan 2017 kostade motsvarande bil 1 014 600 kr. plus 29 400 (luftfjädring), 17 600 (glastak), 17 600 (laddare). Totalt 1 079 200 kr alltså. Ouch! 187 000 billigare idag mao.

S100D har däremot bara sjunkit 52 000 kr (glastak var väl inte standard på 100d för ett år sedan?) under samma period, så jag hoppas att det är en prisjustering på gång där. Den är dessutom oproportionerligt dyr i Sverige när man jämför med USA, så det handlar inte bara om att Tesla USA sänkt priserna mindre för S100D centralt.

Intressant! Skönt med en ny köpt 75a. Visste att priset fallit men inte att det var SÅ mycket. Surt för de som köpte tidigt 2017, brutalt värdefall första året.

Beroende på vilken tid man jämför med så var uppdaterad laddare eller luftfjädring heller standard på 100D.

Ja, att köpa en 75D i början av 2017 var nu i efterhand ett väldigt dåligt val, värdeminskningen bör var brutal jämfört med andra Teslor. Den som däremot köpte en 75 eller 75D som förmånsbil och fick den producerad i slutet av 2017 gjorde däremot ett riktigt bra köp, lågt förmånsvärde och väldigt mycket som standardutrustning.

[vigge50]

Jag gjorde ett dokument med Teslas priser dem 13e april och har efterhand fyllt i prishöjningar och prissänkningar på modellerna, inte alla tillbehör. Så här har priserna ändrats de senaste 9 månaderna, har tyvärr inga exakta datum för ändringarna.

Prissänkning.png

Så 75D och P100D har sjunkit ganska mycket samtidigt som 100D knappt har rört sig under samma tid.

Haha, vi är tydligen fler som följer prisutvecklingen med lupp.

Du har helt rätt i att 100D inte har hängt med i prissänkningarna. Det man kan lägga till är att standardutrustningen har förbättrats för 75orna, så egentligen är skillnaderna mellan modellerna ännu större.

Grundpris idag för en S75D är 892 300 kr

I jan 2017 kostade motsvarande bil 1 014 600 kr. plus 29 400 (luftfjädring), 17 600 (glastak), 17 600 (laddare). Totalt 1 079 200 kr alltså. Ouch! 187 000 billigare idag mao.

S100D har däremot bara sjunkit 52 000 kr (glastak var väl inte standard på 100d för ett år sedan?) under samma period, så jag hoppas att det är en prisjustering på gång där. Den är dessutom oproportionerligt dyr i Sverige när man jämför med USA, så det handlar inte bara om att Tesla USA sänkt priserna mindre för S100D centralt.

Och sen ytterligare lite billigare i och med att stora delar av förra premium paketet numera är standard eller ingår med premium säten.

[Smutt]

Men en 75d som levererades i början 2017 går att sälja med fri laddning till skillnad från fynden sent 2017

[Wilson]

Glastak var inte standard på 100D heller och inte heller uppgraderad laddare i januari. Uppgraderad laddare blev standard på 100-modellerna någon gång i april och sen blev den standard på 75D någon månad senare.

Ja, det stämmer säkert. Har inte 100% koll på hur det såg ut i jan 17, men hade för mig att det bara var glastaket som hade tillkommit som standard efter dess. Då har S100D mao sjunkit något mer jmf med jan 17 än vad jag antog.

Hur får du det till att den är oproportionerligt dyr i Sverige vs. USA? Jag skulle vilja påstå att proportionerna är mer eller mindre identiska. 100D är cirka 27% dyrare än 75D i både Sverige och USA.

Precis, räknar man i % är skillnaderna inte stora mellan 75D och 100D. Men på vägen till Sverige tillkommer kostnader som ställer till det i beräkningen (frakt, vsg etc.). Detta tillägg på priset borde till stor del vara fast i stället för att följa grundpriset på bilen. Vill man räkna %, kan man titta på skillnaden mellan S100D och SP100D för att se att S100D är lite skevt prissatt. SP100D är 44% dyrare i USA, men bara 36% dyrare i Sverige.

Jag brukar titta på priserna på extrautrustningen för att få fram växelkursen Tesla använder sig av.

Sedan aug har man prissättningen i USA vs SE använt en kurs om ca 8,20-8,25.

Ex metallic $1000X1,25(moms)X1,05(tull)=1312,5

Svenska priset 10 800/1312,5=8,23

Tittar man på S75D borde priset vara $74 500 X 8,22 X 1,25 X 1,05 = 796 107kr

Men det verkliga grundpriset är 892 300kr, mellanskillnaden 96 193kr skall väl då täcka just frakt, vsg etc. Ni andra kan väl avgöra om det verkar rimligt eller ej…

Det lustiga är att den där mellanskillnaden för S100D är 122 666 kr. Frakten borde väl inte vara dyrare, möjligen vsg för en motorstarkare bil. Men ännu lustigare är i så fall att mellanskillnaden för SP100D är lägst på 92 740 kr.

Innan sommaren låg mellanskillnaden på ca 90 000 kr över hela model S-linjen. Men sedan prissänkningen i juli sticker just S100D ut eftersom den inte sänktes i samma utsträckning som övriga modeller. Så jag tycker det finns skäl att hoppas på att S100D kryper ned i pris framöver.

[pubbe]

Men en 75d som levererades i början 2017 går att sälja med fri laddning till skillnad från fynden sent 2017

Jag har många gånger funderat på värdet av fri supercharging (har det för mig till min bil), som jag förstår det tar tesla 1,9kr/KW. Om vi säger att bilen drar 25KW / 100 km, så kostar det alltså 47,5kr att köra 100km. Jag vet inte hur mycket man använder SC's, och det är förstås olika från person till person, men om vi antar 3000km / år så kostar laddningen i SC 1500kr/år. Även om man dubblar detta så är det 3000 per år. Med andra ord, 10 000 i rabatt är mer värt än fri SC i 3 år, enligt mina beräkningar iallafall.

En annan beräkning, om du kör 25000 km per år och laddar enbart SC's, så är kostnaden 12000kr, vilket motsvarar en fossil som drar 0,3 i snitt hela den sträckan, något som blir svårt att hitta!

Det är förstås väldigt trevligt att ha gratis SC, men i rena pengar är värdet rätt så begränsat jämfört med kostnaden för bilen.

[Smutt]

Men en 75d som levererades i början 2017 går att sälja med fri laddning till skillnad från fynden sent 2017

Jag har många gånger funderat på värdet av fri supercharging (har det för mig till min bil), som jag förstår det tar tesla 1,9kr/KW. Om vi säger att bilen drar 25KW / 100 km, så kostar det alltså 47,5kr att köra 100km. Jag vet inte hur mycket man använder SC's, och det är förstås olika från person till person, men om vi antar 3000km / år så kostar laddningen i SC 1500kr/år. Även om man dubblar detta så är det 3000 per år. Med andra ord, 10 000 i rabatt är mer värt än fri SC i 3 år, enligt mina beräkningar iallafall.

En annan beräkning, om du kör 25000 km per år och laddar enbart SC's, så är kostnaden 12000kr, vilket motsvarar en fossil som drar 0,3 i snitt hela den sträckan, något som blir svårt att hitta!

Det är förstås väldigt trevligt att ha gratis SC, men i rena pengar är värdet rätt så begränsat jämfört med kostnaden för bilen.

Utan fri SUC 4kr mil själv kör jag 1000 SUC mil år tre år 12000kr men du missar att dubbla värdet pga jag måste få ut dom 12000kr ur företaget

Men min poäng handlade om andrahands värde

[Gustafsson]

Som nämnts finns också fortfarande en hel del gratisladdning för de som vill leta lite...

[pubbe]

Men en 75d som levererades i början 2017 går att sälja med fri laddning till skillnad från fynden sent 2017

Jag har många gånger funderat på värdet av fri supercharging (har det för mig till min bil), som jag förstår det tar tesla 1,9kr/KW. Om vi säger att bilen drar 25KW / 100 km, så kostar det alltså 47,5kr att köra 100km. Jag vet inte hur mycket man använder SC's, och det är förstås olika från person till person, men om vi antar 3000km / år så kostar laddningen i SC 1500kr/år. Även om man dubblar detta så är det 3000 per år. Med andra ord, 10 000 i rabatt är mer värt än fri SC i 3 år, enligt mina beräkningar iallafall.

En annan beräkning, om du kör 25000 km per år och laddar enbart SC's, så är kostnaden 12000kr, vilket motsvarar en fossil som drar 0,3 i snitt hela den sträckan, något som blir svårt att hitta!

Det är förstås väldigt trevligt att ha gratis SC, men i rena pengar är värdet rätt så begränsat jämfört med kostnaden för bilen.

Utan fri SUC 4kr mil själv kör jag 1000 SUC mil år tre år 12000kr men du missar att dubbla värdet pga jag måste få ut dom 12000kr ur företaget

Men min poäng handlade om andrahands värde

Sant med att få pengar ut ur bolaget... tog inte hänsyn till det, blir en rätt stor post!

[vigge50]

Nämndes i tråden om demobilar men kände att det kanske passar bättre här, Tesla har tillslut valt att inkludera destinationsavgiften i totalpriset vilket gör att priset som syns är det man betalar. En annan fördel jag kan tänka mig med detta är att restvärdet bör ha ökat något om detta räknas in i bilen pris men det gjorde det kanske innan också?

[Legato]

Nämndes i tråden om demobilar men kände att det kanske passar bättre här, Tesla har tillslut valt att inkludera destinationsavgiften i totalpriset vilket gör att priset som syns är det man betalar. En annan fördel jag kan tänka mig med detta är att restvärdet bör ha ökat något om detta räknas in i bilen pris men det gjorde det kanske innan också?

Osäker ang. restvärdet, men bra att de äntligen fått tummen ur att ta bort den fåniga destinationsavgiften.

[Julleruff]

Nämndes i tråden om demobilar men kände att det kanske passar bättre här, Tesla har tillslut valt att inkludera destinationsavgiften i totalpriset vilket gör att priset som syns är det man betalar. En annan fördel jag kan tänka mig med detta är att restvärdet bör ha ökat något om detta räknas in i bilen pris men det gjorde det kanske innan också?

Osäker ang. restvärdet, men bra att de äntligen fått tummen ur att ta bort den fåniga destinationsavgiften.

Den är inte borta?
Den är bara presenterad på annan plats.
Sen om det har betydelse för vad som kan ingå i leasing eller inte vet jag inte å halvt eller helt momsavdrag?

[helix]

Nu har Tesla smyghöjt räntan till 1.95% för samtliga modeller.

[vigge50]

Nämndes i tråden om demobilar men kände att det kanske passar bättre här, Tesla har tillslut valt att inkludera destinationsavgiften i totalpriset vilket gör att priset som syns är det man betalar. En annan fördel jag kan tänka mig med detta är att restvärdet bör ha ökat något om detta räknas in i bilen pris men det gjorde det kanske innan också?

Osäker ang. restvärdet, men bra att de äntligen fått tummen ur att ta bort den fåniga destinationsavgiften.

Den är inte borta?
Den är bara presenterad på annan plats.
Sen om det har betydelse för vad som kan ingå i leasing eller inte vet jag inte å halvt eller helt momsavdrag?

F9262B86-6199-4EBE-ACAE-FE56862DA802.png

Då måste jag antingen sätt fel eller så har Tesla ändrat tillbaka för tidigare är jag helt säker på att det stod att Model S 75D kostade 901 480 kr även där du väljer mellan 75D, 100D och P100D men ser nu att så inte är fallet.

[Svenssons]

Då måste jag antingen sätt fel eller så har Tesla ändrat tillbaka för tidigare är jag helt säker på att det stod att Model S 75D kostade 901 480 kr även där du väljer mellan 75D, 100D och P100D men ser nu att så inte är fallet.

Menar du att Tesla smygsänkt priset, att det kostade 901 480 kr plus destinationsavgift förut och nu kostar det 901 480:- med destinationsavgift?

75D.png

[vigge50]

Då måste jag antingen sätt fel eller så har Tesla ändrat tillbaka för tidigare är jag helt säker på att det stod att Model S 75D kostade 901 480 kr även där du väljer mellan 75D, 100D och P100D men ser nu att så inte är fallet.

Menar du att Tesla smygsänkt priset, att det kostade 901 480 kr plus destinationsavgift förut och nu kostar det 901 480:- med destinationsavgift?

Bilagan 75D.png finns inte längre

Nä, jag har för mig att det stod 901 480 kr här men jag kan som sagt minnas fel.

[Bjelke]

Ganska säker på att det stod 892.300(-ish) förut...

[ScandalPlay]

Det har stått 892.300 kr sedan jag beställde min S 75D, vilket jag gjorde i oktober 2017. Jag har bevakat priset med förhoppningen om en prissänkning under leveranstiden, men den kom dessvärre aldrig.

Däremot verkar räntan via DNB nu vara uppe i 1,95% över hela linjen, vilket måste vara en färsk förändring.