Supermiljöbilspremien gisslan i ogenomtänkt regelverk

[joel80]

Dom har ju precis som oss ett väldigt underskott på elbilar sett till efterfrågan. Och om de kan betala mer än vad de i Sverige är beredd att göra blir det rätt naturligt.
När produktionen på elbilar börjar klättra uppåt och begagnatmarknaden i båda länderna ökar kommer det nog stabiliseras lite.

[Ric]

Och om de kan betala mer än vad de i Sverige är beredd att göra blir det rätt naturligt.

Vi vet inte om de vill betala mer eftersom de inte behöver betala momsen.

[joel80]

Och om de kan betala mer än vad de i Sverige är beredd att göra blir det rätt naturligt.

Vi vet inte om de vill betala mer eftersom de inte behöver betala momsen.

För de som säljer blir det ju så att dom betalar mer. Såg det utifrån säljarens perspektiv.

[LarsL]

Finns erbjudande om ett års leasing av Leaf nu, begränsad till 1200mil. Planen är ju med storsannolikhet att dessa ska exporteras efter det året.

[Monark1954]

Kravet på samma ägare i 6 månader måste väl åtminstone tvinga ut bilarna i svensk trafik eller går en kalkyl ihop att lagra bilen och sälja den som ny i Norge?

Tänkte först att svenska begagnat priser inte påverkar en Leasing lösning som är kalkylerad med export till Norge, men är det lika lönsamt att sälja dem i Sverige efter avslutad leasing hade ju det varit ett alternativ. Dock inget vi kan påverka.

Enligt DN motor 26 maj, 26% av bilarna som registrerades mellan 2012 och 2015 har exporteras. Med stora variationer mellan bilmärken. Viss balans kanske uppstår med brist på begagnade och begagnatpriser. Vi som köper privat får billigare ägande så bilen säljs?

Leo gör troligtvis en riktig bedömning att nya premien locka än mer till export.
Med fördel elbil på förmåns och tjänstebilmarknaden samt vid privatköp får vi hoppas att nya premien ändå skyndar på ökningen av elbilar i Sverige.