Tesla närmar sig de större märkena

[bullen]

Att välja en Tesla ist för en annan häftig bil för 6-700' är lätt att räkna hem. Problemet är för dem som lägger kanske max 100' och kör 1-1.5 kmil per år. Då blir det dyrt. Ett väldigt förenklat räkneexempel utan hänsyn till ränte- eller servicekostnad eller skillnader i andrahandsvärde:
Om en bil halverar värdet på 3 år. Elbil kostar 2:- per mil och fossil 10:- per mil. Då sparar man 8:- / mil dvs med 1000 mil per år 24' på 3år vilket då skulle motsvara ca 50' i inköpspris. Dvs 2000 mil per år 100' osv.
Sedan tror jag elbilen har en klart lägre värdeminskning, men det är svårt att räkna på. En fossil som köps om 2 år kan nog närma sig noll i restvärde på 3 år.

[Legato]

”är prislappen en faktor som avskräcker från köp av elbil”
Det är -vill jag hävda- det största problemet. Folk stirrar sig blinda på prislappen, inte TCO (total cost of ownership) ”Köpa en Golf för 400.000! Är du inte riktigt klok!!! ”
Folk kan inte räkna. Men jag har ledsnat på att förklara för andra. Nu svarar jag bara ”Nej, jag har mist förståndet, borde behålla min dieselbil.. men YOLO”

Haha. Jag har försökt förklara att Teslan inte är så dyr för mig men folk undrar ändå bara "hur mycket kostade den?" Och sen slutar de lyssna. Tror inte folk är så vana att räkna på bilkostnad. Ofta hör man att folk har en budget på t ex 300 tkr men sen är det inte så noga med försäkring, förbrukning, skatt, service och ev reparationer.

Service, reparationer och försäkring brukar jag hålla väääääldigt tyst om när jag pratar kostnader med vanligt folk (dvs inte dom som köper bilar för en halv mille och uppåt), för på en Tesla är det dyrare än det mesta dom/jag själv jämför med...

Håller inte alls med. Misstaget jag anser att många gör är att man jämför Tesla med betydligt motorsvagare bilar med sämre prestanda. För oss som kört prestanda-fossilbilar i samma prisklass så är Tesla solklart billigare. Sen beror det såklart på om man väljer att serva Teslan varje år eller inte, om jag inte hade tvingats av leasingbolaget så hade jag personligen aldrig gjort det.

Men det var ju precis det jag försökte säga, att när man pratar med folk som INTE tittar på dyra bilar (med stora motorer alltså) så ÄR Tesla dyr i jämförelse... man kan helt enkelt inte jämföra den med lite normalare bilar för då blir den dyr hur man än räknar om vi inte pratar typ över 7000 mil per år och då kommer lik förbenat övriga kostnader på Teslan att bli höga.
Jämför man däremot med bilar för en halv mille och uppåt ja då blir det helt annat

Ahh, ok då är jag med! Det är ju för dessa personer man berättar om Model 3 dock

[vigge50]

”är prislappen en faktor som avskräcker från köp av elbil”
Det är -vill jag hävda- det största problemet. Folk stirrar sig blinda på prislappen, inte TCO (total cost of ownership) ”Köpa en Golf för 400.000! Är du inte riktigt klok!!! ”
Folk kan inte räkna. Men jag har ledsnat på att förklara för andra. Nu svarar jag bara ”Nej, jag har mist förståndet, borde behålla min dieselbil.. men YOLO”

Haha. Jag har försökt förklara att Teslan inte är så dyr för mig men folk undrar ändå bara "hur mycket kostade den?" Och sen slutar de lyssna. Tror inte folk är så vana att räkna på bilkostnad. Ofta hör man att folk har en budget på t ex 300 tkr men sen är det inte så noga med försäkring, förbrukning, skatt, service och ev reparationer.

inte ofta vi är överens Verdi, men här hittade vi något.
Jag brukar undra hur folk ”har råd” att köpa boende för flera miljoner, när man kan hyra en hyfsad 2:a för 10.000.-/mån. Man kan bo många månader för en miljon i hyresrätt. (Drygt 8 år eller 100 månader för att vara exakt)

Och du tror att värdet på boendet för 2 miljoner är 0 kr efter 8 år?
Om du kan betala kontantinsatsen på 15% så är de ända kostnaderna du har hyran och räntekostnader. Då hyran brukar vara betydligt lägre så kan du spara många tusenlappar. Eventuell amortering av lånet är ju rent sparande. För 10 000 kr i månaden så kan du få en ganska fin hyresrätt så länge du har kontantinsatsen.