Busenkelt att dra en kabel längs sparklådan och stoppa in under plastkåporna/tröskelkanten. Inget som behövde lossas annat än 1 plastplupp som håller mattan vid OBD-uttaget.
Provkört och strömmen låg kvar åtminstone 40min efter bilen låstes.
Så här ser det ut med kylboxen på plats. Första bilden visar boxen max tillbakaskjuten. Andra bilden visar benutrymmet i 3:e taden med boxen max framskjuten. Finns även golvfästen att köpa om man vill men jag vill nog inte borra fast de i golvet..
Den här modellen heter CFX 28 och rymmer 26L. Blir knappa 3cm marginal på vardera sida på stolarna. Dessutom går den att skjuta fram så det finns lite benutrymme kvar om någon sitter i 3:e raden. Locket blev perfekt höjd som armstöd.
Finns en modell CFX 35. (32L) för nästan samma pengar. Då fyller man ut med ”klämpassning” mellan stolarna då den är ca 5,5cm bredare. Den är också 7cm längre så blir lite mindre benutrymme kvar på 3:e raden. Största nackdelen med CFX 35 är att den väger 17,5kg tom!
CFX 28 väger lätta 13kg tom. Så är ganska klumpiga saker att lufta i och ut bilen och släpa på när de är fyllda minst sagt! Lite vatteflaskor, dricka, mjölk, fil, yoghurt, smör osv blir fort 10kg innehåll också.Sen har CFX 35 även klart högre ljudnivå 42dB mot 34dB för CFX28.
Det som också är bra med dessa är att kylfacket delas in i olika fack av gallerkorg om man vill. 230V funkar utan någon klumpig adapter. Att displayen och knappar riktas framåt och att gångjärnen på luckan sitter i bakkant. Dessutom har de rejäla fjädrande handtag som fälls in.
På Isotherm TB31 som nog får sägas vara huvudkonkurrenten kändes det mesta sämre förutom priset!
Så det här blir blir nog kanonbra på bilsemestern.
