Teslas AP för bra !

[ovelundkvist]

Kräver konstant övervakning = det finns inget scenario där man kan titta bort över huvud taget.

Jag själv skulle säga att kökörning på Essingeleden är ett typfall där det skulle fungera perfekt då det ofta går i krypfart.

Sen finns det ju självklart situationer och vägar där man inte kan låta den vara oövervakad en sekund ens.

Om det är nära på stillastående kan inte jag använda min AP alls, den agerar alldeles för sent när det rör sig. I alla andra situationer skulle jag aldrig köra med mindre än konstant uppmärksamhet, herregud, den vill ju kramas med lastbilar och vägräcken, det är jag helt ointresserad av att låta den göra.

Milde tid! Med åren har jag lärt mig att vara flexibel. När jag "kör"bil gör jag det. När jag transporterar mig så använder jag alla bekvämligheter som står till buds! Självklart använder jag AP då. Krävande, krokig, rolig väg. Då kör jag. Motorväg och gott om tid, då åker jag! Jag utnyttjar vad som finns när så är lämpligt.
Jag har inga som helst problem med AP: s begränsningar! Jag njuter av dess fördelar när det går. AP kopplar man in eller ur på mindre än en sekund. Kan detta över huvud taget vara kontroversiellt för en van bilförare?

Nej.

[jeppe_sthlm]

Jag tycker att det är otroligt skönt att ha ett par extra ”ögon” på vägen. Under en längre bilresa behöver man troligtvis någon gång fippla med stereon eller navigeringen, hälla upp en kopp kaffe, äta en macka, räcka en telefonladdare till barnen osv, osv.

Utan AP hade det inte funnits någon som kollade på vägen i de få sekunder dessa operationer tar. Nu gör iallafall bilen det.

[NEO]

Jag tycker att det är otroligt skönt att ha ett par extra ”ögon” på vägen. Under en längre bilresa behöver man troligtvis någon gång fippla med stereon eller navigeringen, hälla upp en kopp kaffe, äta en macka, räcka en telefonladdare till barnen osv, osv.

Utan AP hade det inte funnits någon som kollade på vägen i de få sekunder dessa operationer tar. Nu gör iallafall bilen det.

Håller med utan tvekan. Det räcker med att man tittar ner i två sekunder för att koppla in mobilen på laddning, eller ta fram prilldosan så byter någon galning fil från höger fält till vänster fält med lastbil framför. Har tidigare kört mycket banracing och bandagar med olika bilmärkesklubbar men tycker ändå autopiloten håller bilen i mitten av fältet mycket bättre än mig själv på långresor(vissa partier kan den avvika för mycket men i allmänhet) Att bli trött efter ett par timmars körning är oundvikligt, autopiloten blir inte trött.

[e5m1r]

Jag har AP1 och förstår verkligen inte vad folk gnäller på
Bor på en mindre ort så AP i stan är uteslutet min AP användning är på RV och Motorväg och det fungerar klockrent har gjort från dag 1 ( nästan i alla fall den hade tendens att köra in i parkeringsfickor när det begav sig )
AP är underbar och lite av grejen med tesla enligt min åsikt

[NEO]

Delade meningar här inne, vi kan nog vara överens om att inte alla har samma "utgångsläge" i vardagen när det gäller Autopilot.

I mitt fall pendlade jag 34mil dagligen, jag gjorde det i 85, P85+, 70D, 75D, 85D, 90D, P100D. 98% av körningen var på E18, jag kan ärligen erkänna att jag var noll sliten efter att ha åkt med i AP1 bilarna mot de utan, AP2 hade jag enbart 1500km med, och den hämtade jag ut med 18km på räknaren så kan inte tänka mig att den var färdigkalibrerad.

AP1 var aldrig skapad för rondellkörning eller korsningar, inte ens små landsvägar egentligen. Den borde kanske inte kallas autopilot (inte AP2 heller) men kanske Advanced cruise control. Det är nackdelen med att köpa en Tesla utan Autopilot, det är saknaden av cruise control, vanlig V70 farthållare i en bil för 500-1.25mill tycker jag är absurt.

[Svenssons]

Jag har AP1 och förstår verkligen inte vad folk gnäller på
Bor på en mindre ort så AP i stan är uteslutet min AP användning är på RV och Motorväg och det fungerar klockrent har gjort från dag 1 ( nästan i alla fall den hade tendens att köra in i parkeringsfickor när det begav sig )
AP är underbar och lite av grejen med tesla enligt min åsikt

Håller med helt på denna. Det är ett utmärkt komplement till min körning och gör nog att jag kör lite mer ekonomiskt och mindre risk att bli av med kortet eftersom det blir max 10 km/h över giltig hastighet. För något år sedan så kunde det ibland bli något knyck på ratten för att AP fick för sig något men detta inträffar allt mer sällan nu och har aldrig varit något problem. Har en hand på ratten och man reagerar väldigt snabbt när bilen försöker göra något man inte förväntar sig.

[Gustafsson]

Använder AP vid alla längre resor. Skönt att ha ett par ”extra” ögon som nån skrev ovan. Problemet är att tekniken inte är färdig än. Min AP1 ville plötslig och bestämt köra i diket vid backkrön och min nuvarande AP2 gillar att tvärnita utan uppenbar orsak då å då. Så visst sjutton behöver man övervaka systemet. Fast den blir ändå lite bättre vartefter.
Självkörning får jag nog aldrig uppleva, det är oerhört mycket mer komplext.

[mati]

Som tidigare nämnts så fungerar AP (1 + 2) bra på svenska motorvägar där det ju knappt finns några bilar. Alternativt kökörning, t.ex. på motorväg, fungerar också bra. Däremot anser jag att autopiloten är skitjobbig på t.ex. tyska motorvägar som oftast kräver mycket aktiv körning. Man får titta mer i backspeglen än framåt, när man kör om har man inte tid att vänta på att AP ska vakna, man måste gasa på för att inte bli mosad av en lättkränkt BMW som kommer i 400km/h bakifrån osv. Tyvärr ser ju trafiksituationen ut som den gör, och det är inte riktigt det AP är gjord för.
Alternativt får man lägga sig bakom en lastbil i högerfilen. Det kan vara ett alternativt och är säkert ganska avkopplande, för då gör AP verkligen ett bra jobb.

[NEO]

Ja på lugna motorvägar kan lane change fungera OK, men är det mycket aktiv körning är den urusel, för de som har AP2.5 kommer ju ”madmax” möjligheten för med lane change eftersom folk eftersträvat en snabbare autopilot i storstäder som LA.

[jeppe_sthlm]

Att köra aktivt betyder väl just att man kör själv

Håller helt med om att om man vill byta fil ofta i tung trafik, så är det inte mycket att hänga i granen. Ska bli spännande att se hur mad max kommer att funka (för de som har tillräckligt ny hårdvara).

Upptäckte tjusningen med att ligga i högerfilen och glida för inte så länge sedan. Det är verkligen avkopplande och ekonomiskt. Så länge det inte är för mycket lastbilar dvs..