Tesla Club Sweden

Teslasuget ökar, samtidigt som begagnatpriserna sjunker och Model 3 kommer närmare. Har ett tag varit inne på att köpa en begagnad bil direkt från Tesla, men de har gjort om upplägget senaste året. Numera är de inte rekonditionerade eller ordninggjorda, säljs som de byttes in i princip med repor och bucklor. Inte samma premiumkänsla och inte lika prisvärt när inte slitdelar byts.
Vad tror ni, håller en Model S -14 -15 sitt värde, kommer en bil med AP för 550-600' hålla sitt värde någorlunda? Eller är det helt galet? Kommer Model 3 göra att dessa känns föråldrade och priset rasar? Ingen som vet än vad priset blir, men för 600' före bonus borde man väl få en hyfsad Model 3? Vilken är bästa köpet privat egentligen?

Pris handlar i grunden om utbud och efterfrågan.
Omöjligt att svara på hur det kommer se ut om några år. Men rimligtvis så kommer en dyr bil tappa mer i värde än en billigare.

Beggade tesla har ju haft artificiellt höga begpriser pga valutaförändringar och utbud.
På sistone har de dock börjat falla lite mer. Utbudet har ökat.
Börjar riksbanken dessutom höja räntan, så dollarn blir billigare, samt Model 3 och/eller konkurrenter kommer på marknaden så kommer det gissningsvis påverka andrahandsvärdet på Model S mer.

Ja, min känsla är att Model S riskerar att falla en del i pris när utbudet ökar. Fler byts in och nya alternativ kommer. En bil som kostade 800 000 kr ny för 4 år sedan borde inte efter 10 000 mil vara värd mer än halva detta. Tar jag smällen om jag köper för runt 600' idag, går luften ur marknaden?

Jag stod precis i samma val och kval som du gör nu, och beslutade mig för att köpa en 2015 S70D på 4000 mil tidigare här i veckan.

Kände dels att jag inte orkade vänta på Model 3, samt att priset på min bil (gav ca 640k) skulle vara samma på ett ungefär som jag tror att en Model 3 med motsvarande batteri skulle kosta, men då får jag troligen inte 4WD, samt mindre bil och överlag så skall ju Model S vara en "bättre" bil i form utav komfort.

Rasar inte bilarna ihop fullständigt så kommer det nog vara attraktivt även med äldre Model S. Kostar en sån 300' och man kan spara in 50 tusen per år i bränsle så kan den ju konkurrera kostnadsmässig med en fossilbil för 100' om vi säger att båda halveras i pris över 3 år. (är väl inte riktigt sant men ändå..)

Det enda du kan vara hyfsat säker på är att du förlorar mer på en ny bil än att köpa samma bil begagnad. Och att en dyrare kommer tappa mer än en billigare om båda är nya/begagnade.

Jag tror nog vi kommer se oss gå mot standarden att en bil halveras i värde på 3 år, däremot är det nog inget som sker över en natt. Efterfrågan är ju fortfarande relativt hög på bilarna som finns.

Bilen jag tittade på försvann, någon annan som inte tvekade hann före.
Mycket hänger på hur bra Model 3 blir. Får den CCS och dragkrok är den värd mer för mig än en begagnad Model S.

OfarligTesla skrev:

Det enda du kan vara hyfsat säker på är att du förlorar mer på en ny bil än att köpa samma bil begagnad. Och att en dyrare kommer tappa mer än en billigare om båda är nya/begagnade.

Jag tror nog vi kommer se oss gå mot standarden att en bil halveras i värde på 3 år, däremot är det nog inget som sker över en natt. Efterfrågan är ju fortfarande relativt hög på bilarna som finns.

Ja, antagligen. Men en elbil kommer plana ut på en högre nivå än en fossilbil eftersom en elbil för 100 tkr lätt kan konkurrera ut en fossilbil man får gratis om man ser till totalkostnaden eftersom bränslet är så pass mycket billigare.

Klintan skrev:

Teslasuget ökar, samtidigt som begagnatpriserna sjunker och Model 3 kommer närmare. Har ett tag varit inne på att köpa en begagnad bil direkt från Tesla, men de har gjort om upplägget senaste året. Numera är de inte rekonditionerade eller ordninggjorda, säljs som de byttes in i princip med repor och bucklor. Inte samma premiumkänsla och inte lika prisvärt när inte slitdelar byts.
Vad tror ni, håller en Model S -14 -15 sitt värde, kommer en bil med AP för 550-600' hålla sitt värde någorlunda? Eller är det helt galet? Kommer Model 3 göra att dessa känns föråldrade och priset rasar? Ingen som vet än vad priset blir, men för 600' före bonus borde man väl få en hyfsad Model 3? Vilken är bästa köpet privat egentligen?

Nej, det är inte många bilar som håller sitt värde

Köper man en MS 14/15 idag för 600k så lär man nog inte få mer än max 400k efter 2 år. De billigaste teslorna i Nederländerna ligger på 400k och de är 2013.

Jag ansåg även obegränsad fri supercharging vara en fördel med att välja en begagnad Model S när jag vägde för och nackdelar kontra en ny Model 3.

Klintan skrev:

Teslasuget ökar, samtidigt som begagnatpriserna sjunker och Model 3 kommer närmare. Har ett tag varit inne på att köpa en begagnad bil direkt från Tesla, men de har gjort om upplägget senaste året. Numera är de inte rekonditionerade eller ordninggjorda, säljs som de byttes in i princip med repor och bucklor. Inte samma premiumkänsla och inte lika prisvärt när inte slitdelar byts.
Vad tror ni, håller en Model S -14 -15 sitt värde, kommer en bil med AP för 550-600' hålla sitt värde någorlunda? Eller är det helt galet? Kommer Model 3 göra att dessa känns föråldrade och priset rasar? Ingen som vet än vad priset blir, men för 600' före bonus borde man väl få en hyfsad Model 3? Vilken är bästa köpet privat egentligen?

Är det så? Är dom inte rekonditionerade och tillfixade?

Det har jag utgått ifrån.

Inte rekonditonerade längre. Om belägg eller skivor är slut byts sånt. Men repor och stenskott finns. Om man kontaktar dem och har tur att få tag i någon får man en rapport med aktuella skador på bilen.

Klintan skrev:

Inte rekonditonerade längre. Om belägg eller skivor är slut byts sånt. Men repor och stenskott finns. Om man kontaktar dem och har tur att få tag i någon får man en rapport med aktuella skador på bilen.

Med tanke på hur jäkla illa bemötta en del har blivit och hur dåligt kvalitet det verkar finnas på Teslorna (ivf en del) så är ju garantin som de erbjuder på CPO-bilarna inte vatten värd. Sedan kan jag iofs förstå att det finns vissa repor och stenskott på bilarna. Men vanliga bilfirmor försöker ju åtgärda så mycket sådant som möjligt för att bilen skall se så bra ut som möjligt.

Börjar det bli lite för dyrt för Tesla att vara ett Premium-märke? (ja, alltså sett till priset på en bil). 1000kr för en ruta med stenskott upp till 10mm? Det där fixar ju glasmästaren nästan gratis.

Jag börjar bli rejält tveksam på att köpa en begagnad tesla.

Jeppe_E skrev:

Klintan skrev:

Inte rekonditonerade längre. Om belägg eller skivor är slut byts sånt. Men repor och stenskott finns. Om man kontaktar dem och har tur att få tag i någon får man en rapport med aktuella skador på bilen.

Med tanke på hur jäkla illa bemötta en del har blivit och hur dåligt kvalitet det verkar finnas på Teslorna (ivf en del) så är ju garantin som de erbjuder på CPO-bilarna inte vatten värd. Sedan kan jag iofs förstå att det finns vissa repor och stenskott på bilarna. Men vanliga bilfirmor försöker ju åtgärda så mycket sådant som möjligt för att bilen skall se så bra ut som möjligt.

Börjar det bli lite för dyrt för Tesla att vara ett Premium-märke? (ja, alltså sett till priset på en bil). 1000kr för en ruta med stenskott upp till 10mm? Det där fixar ju glasmästaren nästan gratis.

Jag börjar bli rejält tveksam på att köpa en begagnad tesla.

Vanliga bilfirmor gör på sin höjd en snabb polering och tvätt, en rätt kass sådan också. Deras CPO garantier är väl mer eller mindre samma som Teslas (eller sämre) men mycket kortare.

MartinGBG skrev:

Jag ansåg även obegränsad fri supercharging vara en fördel med att välja en begagnad Model S när jag vägde för och nackdelar kontra en ny Model 3.

Överskatta inte värdet på fri SuC. Men det varierar förstås från person till person, hurvida detta är något som kommer att användas mycket. Men 1000 mil laddning á 2,2kW = 4200 SEK.

Jeppe_E skrev:

Klintan skrev:

Inte rekonditonerade längre. Om belägg eller skivor är slut byts sånt. Men repor och stenskott finns. Om man kontaktar dem och har tur att få tag i någon får man en rapport med aktuella skador på bilen.

Med tanke på hur jäkla illa bemötta en del har blivit och hur dåligt kvalitet det verkar finnas på Teslorna (ivf en del) så är ju garantin som de erbjuder på CPO-bilarna inte vatten värd. Sedan kan jag iofs förstå att det finns vissa repor och stenskott på bilarna. Men vanliga bilfirmor försöker ju åtgärda så mycket sådant som möjligt för att bilen skall se så bra ut som möjligt.

Börjar det bli lite för dyrt för Tesla att vara ett Premium-märke? (ja, alltså sett till priset på en bil). 1000kr för en ruta med stenskott upp till 10mm? Det där fixar ju glasmästaren nästan gratis.

Jag börjar bli rejält tveksam på att köpa en begagnad tesla.

Kostnadsuppskattningarna för skadorna är från testprotokollet, inget man kan få åtgärdat av Tesla utan troligtvis vad som drogs av vid inbyte.

Jag köpte en CPO P85+ och det var en del saker som behövde fixas under de 1,5 år jag hade den och det var inget knussel över huvud taget. Suveränt bemötande i samtliga (få) fall den behövde utnyttjas. Jag tycker att CPO garantin är mycket värd då det i praktiken är samma som på en ny (Tesla) bil.

Kör du mycket, dvs många tusen mil, om året så kan det kanske vara värt att välja en S.
Model S har ju garanti för obegränsat miltal på drivlinan. Det kommer ju inte 3an ha.

To ting jeg kan si her som nordmann.

1. Prisene på brukte biler (begagnad) holder seg veldig bra i Norge. Selv med 30.000 Tesla på veien.

2. Du burde vurdere inventory. Da får man gunstig finansiering fra Tesla samt gratis lading i 6 mnd. om man bruker referral. Det er 32 biler som inventory på Tesla.com, men https://teslainventory.teslastats.no/ har 38 og muligheten for å sette seg på mail når det kommer nye.

Lasse