Förr (kanske fortfarande) levererades RAM-minnen och andra komponenter i en plastpåse som hade en metalliserad ytbehandling för att skydda mot statisk elektricitet. Någon som provat med en sådan?
Testade med antistat påse och det känns som att bilen låser upp tidigare
Har du en Tesla eller har du beställt en och funderar på tillbehör titta in på http://exclusiveparts.se
Förr (kanske fortfarande) levererades RAM-minnen och andra komponenter i en plastpåse som hade en metalliserad ytbehandling för att skydda mot statisk elektricitet. Någon som provat med en sådan?
Testade med antistat påse och det känns som att bilen låser upp tidigare
Det var ju synd, för det hade varit smidigt att använda en sådan påse som annars bara ligger och skräpar.
Är inte en väldigt enkel lösning att slå av "lås upp dörrar när man närmar sig"? På så sätt så avlarmas inte bilen förrän användaren aktivt har låst upp bilen med två klick på fobben, vilket gör range-extendern värdelös.
Jag kanske missförstår denna exploit, men tror att detta är en enklaste och smidigaste lösningen tills Tesla blockat denna Man-In-The-Middle attack.
Är inte en väldigt enkel lösning att slå av "lås upp dörrar när man närmar sig"? På så sätt så avlarmas inte bilen förrän användaren aktivt har låst upp bilen med två klick på fobben, vilket gör range-extendern värdelös.
Bjelke skrev:
Det är just den funktionen som inte finns i Teslan, man kan bara slå av att handtagen åker ut automatiskt, men den låser ändå upp bilen iaf tyvärr...
Men spontant låter det som att införandet av en sådan funktion skulle vara den enklaste mjukvaruuppdateringen Tesla kan göra för att försvåra för tjuvar.
Back in the days såldes tydligen albyltabletter i alumiumaskar som många år senare visade sig ha perfekt storlek att förvara teslanycklar i.
Jag har testat nyckeln i asken vid bilen och den håller tätt. Däremot använder mor och far den till att förvara synålar i, så den är inte ledig.
Och det är lättare för mig att komma ihåg att jag ska lagra nyckeln i en lagerbladspåse.
För långkok passar det bra med en gjutjärnsgryta. Den borde också kunna funka som fob-skärm när den inte används.
Vet inte om detta var en trollning för att få mig att gå runt bilen med en flera kilos gryta i famnen, men jag kan bekräfta att det funkar. Åtminstone om även locket är av järn.
Detta trots vad Tibor tidigare skrivit om svårigheter att skärma av strålning med höljen av andra metaller än aluminium. Grytan jag testade med hade faktiskt små glipor mellan gryta och lock. Möjligen har radiovågorna från foben så lång våglängd att de stoppas även av små glipor.
Tror inte att Tibor har sagt att det måste vara Aluminium.
Jag har testat med en kakburk på Leafen och det funkar utmärkt. Locket måste så klart vara på och burken inkl lock i plåt.
Problemet med nykelskåp som säljs är att de har hål i sig. Hålen kan finnas för att skruva upp skåpet eller att de tillverkat krokarna av materialet i ryggen och då skapat hål. Ett annat problem kan vara dålig passform mellan lock och låda.
Hålen på baksidan borde gå att täcka för med aluminiumfolie (billigt). Folien kan fästas med dubbelhäftande tejp eller med en limpistol. Gliporna måste vara mindre än våglängden. Testa och förbättra!
Glipor är ju svårare att komma åt. Jag vet att det går att köpa tätningslister som ska skärma, men knappast billigt eller enkelt för en privatperson att få tag i. Borde vara enklast att kolla på skåpet innan man köper det om det ser vettigt ut eller inte.
Personligen skulle jag vilja att skåpet stänger sig själv. Det här tror jag man enklast gör genom att hänga det med gångjärnen uppåt så att locket faller igen av sig själv. Problemet blir då självklart att krokarna inte funkar... nåja det kanske går att fixa.
Är inte en väldigt enkel lösning att slå av "lås upp dörrar när man närmar sig"? På så sätt så avlarmas inte bilen förrän användaren aktivt har låst upp bilen med två klick på fobben, vilket gör range-extendern värdelös.
Bjelke skrev:
Det är just den funktionen som inte finns i Teslan, man kan bara slå av att handtagen åker ut automatiskt, men den låser ändå upp bilen iaf tyvärr...
Men spontant låter det som att införandet av en sådan funktion skulle vara den enklaste mjukvaruuppdateringen Tesla kan göra för att försvåra för tjuvar.
Det är ju dock samma som att man tar bort keyless go funktionen från bilen
Denna låda funkar perfekt, verkar det som. Hade dock förväntat mig att jag kunde trycka på fobben med locket öppet men icke...
Får för övrigt också meddelande att fobben måste vara i bilen för att kunna starta den så uppenbarligen måste tjuven sätta sig i bilen med sin dator (och fortfarande i kontakt med ägarens fob) för att starta.
Jag ska prova med blyplåt (har lite från en röntgenmaskin).
Jag heter Kjell Gröndahl. Det står GRÖN på vår bil: All el till den kommer från förnyelsebar energiframställning (utom möjligen om jag laddar hos någon som inte tänkte sig för). Inköpet har jag jobbat hårt för!
Den här varianten gillar jag bättre än det första jag skrev om.
Det är en förpackning som innehåller ett lager aluminium, men också består av papper som ger stadga. Därmed är det mindre risk att folien knövlar sig om man råkar stoppa i nyckeln lite snett.
Påsen hade ziplockförslutning, men den klippte jag bort för att få påsen att passa bättre i fickan (både byxan och ryggsäcken). Påsen var ursprungligen 20 cm hög. Det är lättare att det blir en glipa mellan nyckeln och påsväggen, som skickar ut en signal. Glipan behövde dock vara ca 1 cm för att bilen skulle upptäcka något när nyckeln i påsen var bredvid förardörren.
Jag bedömer denna lösning som högsta smidighetsklass och näst högsta säkerhetsklass.
