Drive Pilot vs. Auto Pilot

[HelectriC]

Dessutom går inte AP enbart på linjer. Den kan även följa bilen framför.

[chaffis75]

Det är två system i teslan så du kan aktivera bara adaptiv farthållare om du vill

OK så bra, tack... hade känts dumt om man inte hade någon farthållare bara för den inte kan styra...

[bylund]

Däremot får man inte farthållare alls om kameran eller radarn är igenkleggad. Gissar att det är för att det inte ska bli farligt om man kommer ikapp något och förväntar sig att bilen ska sakta in.

[chaffis75]

Däremot får man inte farthållare alls om kameran eller radarn är igenkleggad. Gissar att det är för att det inte ska bli farligt om man kommer ikapp något och förväntar sig att bilen ska sakta in.

Sådär har jag det på min Volvo också, ganska irriterande men kanske de handlar om säkerhet som du skriver ovan.

[heron]

Jag körde också Mercas Drive Pilot en vecka när jag hade Teslan på verkstad. Drive Pilot känns inte alls som Teslas AP. Jag skulle vilja påstå att Drive Pilot är en hjälp för de som darrar väldigt mycket, kanske äldre personer (som ju också är Mercas största kundgrupp). Den verkar vara inställd på att korrigera små små rattutslag, som kan komma av att personen som kör har svårt att hålla stabilt i ratten. Jag tyckte mest det var störande eftersom det inte går att släpppa ratten och man känner inte att man har kontroll till 100%, lose-lose situation skulle man väl kunna kalla den.

Kan inte hålla med om detta, det kanske var en tidigare version av DP? I vilket fall så är den DP jag har i min E-klass nu direkt motsvarighet till AP, den kör själv och håller sig inom linjer den kan identifiera (om än med blandat resultat beroende på förhållandena). Dessutom i hastigheter som inte alls är tillåtna i detta land. Man kan absolut släppa ratten, den vill dock ha uppmärksamhet oftare än AP.
Har t.o.m provat att hänga en liten vikt på ratten för att simulera en tyngd från en hand och det gjorde att den slutade tjata och kunde köra längre sträckor på t.ex motorväg utan att hålla i ratten. Men testade bara, känns som att det kunde ge en lite för falsk trygghet så det tricket vill jag inte förespråka

[heron]

Det är två system i teslan så du kan aktivera bara adaptiv farthållare om du vill

Precis, det är två system, Adaptiva farthållaren är alltid om man satt igång farthållaren oavsett om Drive Pilot "håller i ratten" eller inte

[heron]

Dessutom går inte AP enbart på linjer. Den kan även följa bilen framför.

Det ska DP även göra enligt instruktonerna, har svårt att verkligen se detta tydligt i instrumenteringen men känner uppenbart att den följer bilen framför till viss del

[HelectriC]

Jag körde också Mercas Drive Pilot en vecka när jag hade Teslan på verkstad. Drive Pilot känns inte alls som Teslas AP. Jag skulle vilja påstå att Drive Pilot är en hjälp för de som darrar väldigt mycket, kanske äldre personer (som ju också är Mercas största kundgrupp). Den verkar vara inställd på att korrigera små små rattutslag, som kan komma av att personen som kör har svårt att hålla stabilt i ratten. Jag tyckte mest det var störande eftersom det inte går att släpppa ratten och man känner inte att man har kontroll till 100%, lose-lose situation skulle man väl kunna kalla den.

Kan inte hålla med om detta, det kanske var en tidigare version av DP? I vilket fall så är den DP jag har i min E-klass nu direkt motsvarighet till AP, den kör själv och håller sig inom linjer den kan identifiera (om än med blandat resultat beroende på förhållandena). Dessutom i hastigheter som inte alls är tillåtna i detta land. Man kan absolut släppa ratten, den vill dock ha uppmärksamhet oftare än AP.
Har t.o.m provat att hänga en liten vikt på ratten för att simulera en tyngd från en hand och det gjorde att den slutade tjata och kunde köra längre sträckor på t.ex motorväg utan att hålla i ratten. Men testade bara, känns som att det kunde ge en lite för falsk trygghet så det tricket vill jag inte förespråka

Jag testade DP i både en 2017 C350e samt en 2017 E350e, lika dåligt i båda bilarna enligt mig.

[Svenssons]

Dessutom går inte AP enbart på linjer. Den kan även följa bilen framför.

Det ska DP även göra enligt instruktonerna, har svårt att verkligen se detta tydligt i instrumenteringen men känner uppenbart att den följer bilen framför till viss del

Följer bilen framför även när det finns linjer eller enbart när det inte finns linjer?

[heron]

Följer bilen framför även när det finns linjer eller enbart när det inte finns linjer?

Svårt att veta på 100%, tror den kombinerar det där, den följer inte bilen slaviskt men märker att den svänger mer likt bilen framför när det väl inträffar. Dock verkar DP inte aktiveras på en väg där linjer saknas och jag kommer ifatt en bil så lite linjer vill den nog allt ha. Men som sagt, svårt att veta och har inte verkligen gjort ordentliga tester.

Det lilla jag testat AP i Tesla på mina provkörningar så känns AP bättre i det stora hela, det jag fastnat för är att den aktiverar sig själv, det gillar jag

[Svenssons]

Själv skulle jag inte vilja att bilen kör enligt bilen framför om det finns tydliga linjer på vägen utan endast som ett fall back-lösning ifall linjer saknas likt det är i Teslan. Dock skulle jag vilje kunna styra var bilen lägger sig i filen vilket inte går idag. Den försöker lägga sig i mitten normalt. Själv skulle jag vilja ligga mer mot mittlinjen vid skymning och mindre trafik/inget möte.

AP går slå på även när linjer saknas vilket jag t.ex. använder vid kökörning och rödljus. Står bilen stilla kan jag slå på AP och eftersom jag direkt märker när bilen börjar röra sig pga bilen framför rör sig så är jag rätt fri att göra annat medan jag väntar.

[tehjimos]

Själv skulle jag inte vilja att bilen kör enligt bilen framför om det finns tydliga linjer på vägen utan endast som ett fall back-lösning ifall linjer saknas likt det är i Teslan. Dock skulle jag vilje kunna styra var bilen lägger sig i filen vilket inte går idag. Den försöker lägga sig i mitten normalt. Själv skulle jag vilja ligga mer mot mittlinjen vid skymning och mindre trafik/inget möte.

AP går slå på även när linjer saknas vilket jag t.ex. använder vid kökörning och rödljus. Står bilen stilla kan jag slå på AP och eftersom jag direkt märker när bilen börjar röra sig pga bilen framför rör sig så är jag rätt fri att göra annat medan jag väntar.

Räcker ju med TACC på för att du ska nyttja det

[Svenssons]

Räcker ju med TACC på för att du ska nyttja det

Sant men om det är en korsning där jag ska svänga så är det bra att bilen även följer med i svängen även ifall jag då redan har blivit uppmärksam om att det har blivit grönt ljus eller att kön svänger.

[tehjimos]

Efter förra uppdateringen funkar AP2 prickfritt faktiskt! Tar krön, krön+kurva, mörker + regn(verkligen SKYFALL), behöver peta i ratten var 3-5 minut beroende på trafiksituation.

Skönt att den inte kör som ett fyllo längre!

Du har nog en annan AP2 än vad jag har.

Och jag...!

Är inte i bilen just nu men är rätt säker på att det är den här : 17.28.c528869 Den första software-numret som hade den konstiga slut-numreringen.

första veckan av ägandet hade den tidigare softwaren, då körde den som ett fyllo, USELT verkligen. Bilen blev nervös så fort det var en bil inom 500m, då började den pulsaktikt bromsa och tvärnitade för broar o skyltar.
Detta efter att vi tidigare ägt en Model S 85 med AP1 i 7000mil(varav säkert 3500 AP mil), AP 1 var bra!

Efter andra veckan fick vi någon till uppdateringen, då började den köra bättre, fortfarande som ett fyllo men bättre.

tredje veckan så fick vi någon till uppdatering, då körde den som AP 1 igen! t.om bättre! Den tar nu kurvor i krön i mörker som AP1 hade problem vid när det var bara ett rakt krön i dagsljus. Den byter fil mycket mer kontrollerat men fortfarande nog fort så att man slipper ta över själv o byta fil. filbytet aktiveras också mycket fortare än tidigare, tidigare sölade den så fort det var en bil inom 200m.

Grymt impad av AP2 nu! så får vi Auto-helljus snart som vi hade på AP1 på förra bilen, så nu känns de lite bättre, väntar bara på auto-vindrutetorkare. 1400mil efter 6 veckor.

[mati]

Dessutom går inte AP enbart på linjer. Den kan även följa bilen framför.

Det gäller bara AP1. AP2 kan inte följa bilar. Jag har vid två eller tre tillfällen sett att bilen framför blev blå för någon sekund, men omedelbart därefter skrek bilen till och visade röda händer på ratten. Bilen tappar omedelbart kontrollen när linjerna blir sämre, oavsett om man har en bil framför sig eller inte. Jag antar att det är mer eller mindre tänkt så. Den måste ju kunna klara sig även utan andra bilar som visar vägen.

[Nicke Nyfiken]

Efter förra uppdateringen funkar AP2 prickfritt faktiskt! Tar krön, krön+kurva, mörker + regn(verkligen SKYFALL), behöver peta i ratten var 3-5 minut beroende på trafiksituation.

Skönt att den inte kör som ett fyllo längre!

Du har nog en annan AP2 än vad jag har.

Och jag...!

Yes, jag känner inte heller igen AP2 som beskrivs felfritt. Vilken version av mjukvaran har du?

2019.xx.sjuttioelva ?

Jag tror vi har en ny Segelflygare

[Peter Holm]

Dessutom går inte AP enbart på linjer. Den kan även följa bilen framför.

Det ska DP även göra enligt instruktonerna, har svårt att verkligen se detta tydligt i instrumenteringen men känner uppenbart att den följer bilen framför till viss del

Följer bilen framför även när det finns linjer eller enbart när det inte finns linjer?

Har faktiskt fått min AP1 att klara ca 1 km grusväg när det fanns en bil framför.