Uppdateringar på Model X/S i augusti

[helix]

Alla bilar som gick i produktion efter 21:e augusti verkar få en hel del intressanta uppdateringar. Inte minst så är det ny hårdvara för AP.

Det som jag sett på olika forum m.m. kan sammanfattas med följande
- Bilar som produceras nu i augusti har fått ändrad optionskod för AP - från APH2 till APH3, vilket enligt uppgift innebär en hel rad med ny hårdvara för AP utöver att processorkraften blir uppdaterad. Bland annat ny front-radar från Continental istf. den från Bosch som sitter i tidigare AP2-bilar. Radarn från Continental ska tydligen ha en avancerad "Pedestrian detection" som ska kunna identifiera fotgängare, djur m.m. på 170m avstånd. Verkar också vara uppdaterad "long range radar" med i paketet. Detta är tydligen sådant som Bosch-radarn inte klarar av. Det ska också vara primär och sekundär CAN-signalling to ECU (vad nu det innebär)
- Nytt kopplingsschema och ny kabeldragning både fram och bak på bilen (kanske för radar även bak?). Det ska också vara automatsäkringar och uppdateringar i den elektriska styrningen m.m. Även kameran bak har fått uppdateringar och är kopplad på annat sätt än tidigare. För tekniskt för mig att förstå allt det här, men det ska ha med redundans att göra, vilket kan krävas för Level 5 ska kunna bli godkänt.

Utöver APH3 så ryktas det om att följande ändringar också är gjorda 21:e augusti:
- Ny hårdvara för MCU (17"-skärmen). Detta kan innebära att den gamla Tegra processorn som hängt med sedan 2013 nu blir uppdaterad och får snabbare hårdvara. Borde exempelvis göra att pinch/zoom på kartan osv processas betydligt snabbare och laggar mindre.
- Nya strålkastare fram. Det har fått ett nytt serienummer och detta kan vara ett tecken på att Tesla byter till nya bättre LED-lampor. Som många känner till så är de som finns i bilarna nu ingen höjdare och Tesla har fått dåliga betyg i flera tester just för lamporna inte levererat. Det verkar som Tesla nu gör något åt detta.

Kommer säkert att dyka upp mkt mer detaljer längre fram när bilar levereras ut till kunder. Dock verkar det som ganska stora ändringar i AP-hårdvaran och det ska minst sagt bli spännande att se hur Tesla hanterar detta för alla som har "gamla" AP2-hårdvaran och beställt full självkörningsförmåga.

[Bjelke]

Ett system som någorlunda bra detekterar djur skulle bara i sig kunna få mig att byta till nyare bil!

Sedan så undrar jag oxo hur det blir med AP2 om det kommer ett nyare system som inte kan (?) köra på samma mjukvara, typ som att vi (hej Dstr mfl) gissat
på att AP3 kan komma att ta "död" på AP2 i princip (lite som att AP2 "ersätter" AP1 som därmed går svältdöden till mötes...typ).

Radar bakåt har jag oxo väntat länge på iaf

[Surfaren]

Intressant! Det går kanske inte att hålla sig i mer än ett år om man är Tesla och utvecklas i rasande takt.

Radar bakåt vore vettigt. Förstår inte riktigt hur dom tänkt få till bra självkörning på motorväg utan detta.

[Hyted]

Blir ju väldigt intressant att se hur dom gör med alla ap2 bilar??


Model x100d
Midnight Silver

[Remuz]

Jag har självkörning på min bil så antingen klarar min hårdvara det eller så förutsätter jag att den byts (bilen eller hårdvaran). Det löser sig nog sinom tid.

[jpetters]

Nytt baksäte kom väl runt juli/augusti, det ser ju ut att vara mer premium än "bänken".

[kallekula]

Var hittade du denna info?

[oscfor]

Ett system som någorlunda bra detekterar djur skulle bara i sig kunna få mig att byta till nyare bil!

Gissningsvis en T8 då eftersom du inte helt vill släppa eldriften, hälsar Volvo Cars?

[Bjelke]

Hellre Tom Cruise bil

[Fredric83]

Intressant, På MyTesla ändrades igår texten på min beställning från "din order är bekräftat och din Tesla är planerad för produktion" till "Din Tesla är just nu i produktion" frågan är om den då får de nya uppdateringarna?
Om så är fallet kanske det var tur att jag valde till AP2 efter många om och men.

[Verdi]

Intressant, På MyTesla ändrades igår texten på min beställning från "din order är bekräftat och din Tesla är planerad för produktion" till "Din Tesla är just nu i produktion" frågan är om den då får de nya uppdateringarna?
Om så är fallet kanske det var tur att jag valde till AP2 efter många om och men.

Hårdvaran installeras väl på alla bilar?

[gellerstam]

Intressant, På MyTesla ändrades igår texten på min beställning från "din order är bekräftat och din Tesla är planerad för produktion" till "Din Tesla är just nu i produktion" frågan är om den då får de nya uppdateringarna?
Om så är fallet kanske det var tur att jag valde till AP2 efter många om och men.

Hårdvaran installeras väl på alla bilar?

Jo. Nog är det så.

[Fredric83]

Intressant, På MyTesla ändrades igår texten på min beställning från "din order är bekräftat och din Tesla är planerad för produktion" till "Din Tesla är just nu i produktion" frågan är om den då får de nya uppdateringarna?
Om så är fallet kanske det var tur att jag valde till AP2 efter många om och men.

Hårdvaran installeras väl på alla bilar?

Jo visst, men skulle det nu vara så att den nya hårdvaran gör att AP2 helt plötsligt börjar funka prickfritt så vore det kul om det är den nya hårdvaran som sitter i bilen.
Då jag köpt bilen privat så känns det bra att redan ha AP2 och faktiskt i sista änden sparat några kronor jämfört med att aktivera den senare om det visar sig att den nya hårdvaran är i bilen
och AP2 funkar fullt ut med denna.

[mati]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

[Alfred]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

Och i så fall ännu större anledning att skynda sig att köpa full självkörningsförmåga om man har AP2-bil. Så länge man köpt det blir de ju tvungna att bjussa på uppgraderad hårdvara ifall det krävs för självkörning. Värsta tänkbara scenario som AP2-ägare måste vara att bli sittande med en bil som visar sig sakna hårdvaran som krävs, och där de inte längre erbjuder möjlighet till uppgradering eftersom de insett att det blir för dyrt med retrofit. Andrahandsvärdet torde sjunka genom golvet då.

[Verdi]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

Och i så fall ännu större anledning att skynda sig att köpa full självkörningsförmåga om man har AP2-bil. Så länge man köpt det blir de ju tvungna att bjussa på uppgraderad hårdvara ifall det krävs för självkörning. Värsta tänkbara scenario som AP2-ägare måste vara att bli sittande med en bil som visar sig sakna hårdvaran som krävs, och där de inte längre erbjuder möjlighet till uppgradering eftersom de insett att det blir för dyrt med retrofit. Andrahandsvärdet torde sjunka genom golvet då.

Alltså, total självkörningsförmåga ligger många år fram i tiden. Lär nog krävas hyfsade bevis och en lååååång provperiod innan de klubbar igenom de lagar som krävs för att det ska fungera juridiskt.

[Svenssons]

Alltså, total självkörningsförmåga ligger många år fram i tiden. Lär nog krävas hyfsade bevis och en lååååång provperiod innan de klubbar igenom de lagar som krävs för att det ska fungera juridiskt.

Kan vara rätt bekvämt med tekniska lösningen under provperioden dock. Visst, du kan inte släppa över ansvaret men det är ändå en hel del att vinna på att bilen vet vart den ska och kör dit även ifall du håller en hand på ratten och följer med i trafiken.

[Pontus]

Kan ju vara så att Tesla dröjer medvetet med att släppa självkörning till dagens AP2 för att dra ner på antalet bilar som måste få en retrofit?
Vad sa man om AP1 till vilken nivå skulle den hårdvaran klara?

[mati]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

Och i så fall ännu större anledning att skynda sig att köpa full självkörningsförmåga om man har AP2-bil. Så länge man köpt det blir de ju tvungna att bjussa på uppgraderad hårdvara ifall det krävs för självkörning. Värsta tänkbara scenario som AP2-ägare måste vara att bli sittande med en bil som visar sig sakna hårdvaran som krävs, och där de inte längre erbjuder möjlighet till uppgradering eftersom de insett att det blir för dyrt med retrofit. Andrahandsvärdet torde sjunka genom golvet då.

Och hur vet vi att nya hårdvaran är tilltäcklig? Om ett år märker Tesla att det inte funkar och vipps kommer ännu en nyare version. Dessutom krävs det mer än kraftfull hårdvara för total självkörning. Som Verdi säger, det ligger många år fram i tiden. Mjukvaran lär inte fungera ett bra tag framöver, och lagstiftningen kommer garanterat inte anpassas de närmaste åren. Jag är rätt säker på att när total självkörning blir verklighet är min AP2-bil redan på skroten, eller så är den åtminstone så gammal att restvärdet inte spelar någon roll längre.

[rockard]

Jag är gränslös optimist när det kommer till saker jag vill tro på, och jag har sagt och står fortfarande för att självkörande bilar kommer finnas och vara lagliga att framföra i Sverige om fem år. Det är stor risk att jag har fel, men jag tror ändå. Lite klipp och klistrat om läget:

I Michigan är det sedan 2013 tillåtet att testa autonoma bilar så länge någon kan ta över kontrollen finns i bilen. I december 2016 antogs en ny lag som tillåter förarlösa bilar att köpas och framföras "när de finns tillgängliga" (http://www.detroitnews.com/story/busine ... /95199544/)
Också i Michigan: Förarlösa bussar kommer i höst trafikera vägarna på campus på University of Michigan (https://www.theverge.com/2017/6/21/1584 ... avya-mcity)
Företaget bakom bussarna har tidigare genomfört tester i Lyon, London och Las Vegas (https://techcrunch.com/2016/10/11/franc ... valuation/, https://www.theverge.com/2017/4/5/15188 ... -greenwich) och https://www.theverge.com/2017/1/11/1424 ... ttles-test).
Även i Sverige har man anpassat lagen för att tillåta testverksamhet (https://www.svt.se/nyheter/inrikes/test ... nderlattas). Det hänger förstås ihop med att Volvo har ett program för självkörning (http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... -familjer/).
Så lagarna är på väg att anpassas, med Michigan i spetsen där det då är i princip färdigt när tekniken väl är klar. Och när är den det? Tja, Elon Musk säger att de är 2 år bort från att man kan "sova bakom ratten" (https://electrek.co/2017/04/29/elon-mus ... s-driving/), men han är notoriskt dålig på att hålla tidsangivelser. Nissan säger att det är omöjligt att nå fullt autonom körning, men tänker lösa det genom att ha "call centers" med människor som kan skicka kommandon till bilen när den inte kan köra själv (http://money.cnn.com/2017/01/05/technol ... index.html). Enligt deras plan är de redo för motorväg 2018 och stadstrafik 2020. Google har som bekant sitt program med självkörande bilar som numera är ett eget dotterföretag vid namn Waymo med cirka 5 miljoner körda mil. Ford planerar att lansera en bil utan ratt 2021 (http://nordic.businessinsider.com/fords ... ?r=US&IR=T)

Fem år må vara en överoptimistisk tidslinje, men det går fort med både teknik och lagar. Och när resultaten av alla genomförda tester börjar sammanställas och man kan se alla faktiska människoliv som kan räddas kommer det vara svårt att motsätta sig lagändringar som möjliggör autonom drift. Speciellt när någon annan har gått i förväg och visat hur det kan införas, och speciellt när man har Volvo som trycker på för ett genomförande.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[Generalbogge]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

Och i så fall ännu större anledning att skynda sig att köpa full självkörningsförmåga om man har AP2-bil. Så länge man köpt det blir de ju tvungna att bjussa på uppgraderad hårdvara ifall det krävs för självkörning. Värsta tänkbara scenario som AP2-ägare måste vara att bli sittande med en bil som visar sig sakna hårdvaran som krävs, och där de inte längre erbjuder möjlighet till uppgradering eftersom de insett att det blir för dyrt med retrofit. Andrahandsvärdet torde sjunka genom golvet då.

Jag är enig med dig. Att skaffa det nu, känns som säkraste sättet att garantera så att man får den hårdvara som krävs, om det nu krävs uppgraderad hårdvara. Vad som ingår i Ap2 är ju inte direkt specat, men "total självkörningsförmåga" känns lite svårare att slingra sig ur.

[SAB]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

[helix]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

Det är inte samma koder. APF1 och APF2 definierar bara om du valt Uppgraderad AP eller Total självkörning.

Om din bil producerades i fabriken före 21:e augusti så har du APH2. Bara bilar som produceras efter detta datum som har APH3.

[Fredric83]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

Det är inte samma koder. APF1 och APF2 definierar bara om du valt Uppgraderad AP eller Total självkörning.

Om din bil producerades i fabriken före 21:e augusti så har du APH2. Bara bilar som produceras efter detta datum som har APH3.

Kollade mina koder igår, min bil gick i produktion 22/8 och där står APH3. Jag antar att den då får den nya hårdvaran.

[Hyted]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

Det är inte samma koder. APF1 och APF2 definierar bara om du valt Uppgraderad AP eller Total självkörning.

Om din bil producerades i fabriken före 21:e augusti så har du APH2. Bara bilar som produceras efter detta datum som har APH3.

Kollade mina koder igår, min bil gick i produktion 22/8 och där står APH3. Jag antar att den då får den nya hårdvaran.

Snacka om tajming


Model x100d
Midnight Silver