Uppdateringar på Model X/S i augusti

[Verdi]

Intressant, På MyTesla ändrades igår texten på min beställning från "din order är bekräftat och din Tesla är planerad för produktion" till "Din Tesla är just nu i produktion" frågan är om den då får de nya uppdateringarna?
Om så är fallet kanske det var tur att jag valde till AP2 efter många om och men.

Hårdvaran installeras väl på alla bilar?

[gellerstam]

Intressant, På MyTesla ändrades igår texten på min beställning från "din order är bekräftat och din Tesla är planerad för produktion" till "Din Tesla är just nu i produktion" frågan är om den då får de nya uppdateringarna?
Om så är fallet kanske det var tur att jag valde till AP2 efter många om och men.

Hårdvaran installeras väl på alla bilar?

Jo. Nog är det så.

[Fredric83]

Intressant, På MyTesla ändrades igår texten på min beställning från "din order är bekräftat och din Tesla är planerad för produktion" till "Din Tesla är just nu i produktion" frågan är om den då får de nya uppdateringarna?
Om så är fallet kanske det var tur att jag valde till AP2 efter många om och men.

Hårdvaran installeras väl på alla bilar?

Jo visst, men skulle det nu vara så att den nya hårdvaran gör att AP2 helt plötsligt börjar funka prickfritt så vore det kul om det är den nya hårdvaran som sitter i bilen.
Då jag köpt bilen privat så känns det bra att redan ha AP2 och faktiskt i sista änden sparat några kronor jämfört med att aktivera den senare om det visar sig att den nya hårdvaran är i bilen
och AP2 funkar fullt ut med denna.

[mati]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

[Alfred]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

Och i så fall ännu större anledning att skynda sig att köpa full självkörningsförmåga om man har AP2-bil. Så länge man köpt det blir de ju tvungna att bjussa på uppgraderad hårdvara ifall det krävs för självkörning. Värsta tänkbara scenario som AP2-ägare måste vara att bli sittande med en bil som visar sig sakna hårdvaran som krävs, och där de inte längre erbjuder möjlighet till uppgradering eftersom de insett att det blir för dyrt med retrofit. Andrahandsvärdet torde sjunka genom golvet då.

[Verdi]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

Och i så fall ännu större anledning att skynda sig att köpa full självkörningsförmåga om man har AP2-bil. Så länge man köpt det blir de ju tvungna att bjussa på uppgraderad hårdvara ifall det krävs för självkörning. Värsta tänkbara scenario som AP2-ägare måste vara att bli sittande med en bil som visar sig sakna hårdvaran som krävs, och där de inte längre erbjuder möjlighet till uppgradering eftersom de insett att det blir för dyrt med retrofit. Andrahandsvärdet torde sjunka genom golvet då.

Alltså, total självkörningsförmåga ligger många år fram i tiden. Lär nog krävas hyfsade bevis och en lååååång provperiod innan de klubbar igenom de lagar som krävs för att det ska fungera juridiskt.

[Svenssons]

Alltså, total självkörningsförmåga ligger många år fram i tiden. Lär nog krävas hyfsade bevis och en lååååång provperiod innan de klubbar igenom de lagar som krävs för att det ska fungera juridiskt.

Kan vara rätt bekvämt med tekniska lösningen under provperioden dock. Visst, du kan inte släppa över ansvaret men det är ändå en hel del att vinna på att bilen vet vart den ska och kör dit även ifall du håller en hand på ratten och följer med i trafiken.

[Pontus]

Kan ju vara så att Tesla dröjer medvetet med att släppa självkörning till dagens AP2 för att dra ner på antalet bilar som måste få en retrofit?
Vad sa man om AP1 till vilken nivå skulle den hårdvaran klara?

[mati]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

Och i så fall ännu större anledning att skynda sig att köpa full självkörningsförmåga om man har AP2-bil. Så länge man köpt det blir de ju tvungna att bjussa på uppgraderad hårdvara ifall det krävs för självkörning. Värsta tänkbara scenario som AP2-ägare måste vara att bli sittande med en bil som visar sig sakna hårdvaran som krävs, och där de inte längre erbjuder möjlighet till uppgradering eftersom de insett att det blir för dyrt med retrofit. Andrahandsvärdet torde sjunka genom golvet då.

Och hur vet vi att nya hårdvaran är tilltäcklig? Om ett år märker Tesla att det inte funkar och vipps kommer ännu en nyare version. Dessutom krävs det mer än kraftfull hårdvara för total självkörning. Som Verdi säger, det ligger många år fram i tiden. Mjukvaran lär inte fungera ett bra tag framöver, och lagstiftningen kommer garanterat inte anpassas de närmaste åren. Jag är rätt säker på att när total självkörning blir verklighet är min AP2-bil redan på skroten, eller så är den åtminstone så gammal att restvärdet inte spelar någon roll längre.

[rockard]

Jag är gränslös optimist när det kommer till saker jag vill tro på, och jag har sagt och står fortfarande för att självkörande bilar kommer finnas och vara lagliga att framföra i Sverige om fem år. Det är stor risk att jag har fel, men jag tror ändå. Lite klipp och klistrat om läget:

I Michigan är det sedan 2013 tillåtet att testa autonoma bilar så länge någon kan ta över kontrollen finns i bilen. I december 2016 antogs en ny lag som tillåter förarlösa bilar att köpas och framföras "när de finns tillgängliga" (http://www.detroitnews.com/story/busine ... /95199544/)
Också i Michigan: Förarlösa bussar kommer i höst trafikera vägarna på campus på University of Michigan (https://www.theverge.com/2017/6/21/1584 ... avya-mcity)
Företaget bakom bussarna har tidigare genomfört tester i Lyon, London och Las Vegas (https://techcrunch.com/2016/10/11/franc ... valuation/, https://www.theverge.com/2017/4/5/15188 ... -greenwich) och https://www.theverge.com/2017/1/11/1424 ... ttles-test).
Även i Sverige har man anpassat lagen för att tillåta testverksamhet (https://www.svt.se/nyheter/inrikes/test ... nderlattas). Det hänger förstås ihop med att Volvo har ett program för självkörning (http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... -familjer/).
Så lagarna är på väg att anpassas, med Michigan i spetsen där det då är i princip färdigt när tekniken väl är klar. Och när är den det? Tja, Elon Musk säger att de är 2 år bort från att man kan "sova bakom ratten" (https://electrek.co/2017/04/29/elon-mus ... s-driving/), men han är notoriskt dålig på att hålla tidsangivelser. Nissan säger att det är omöjligt att nå fullt autonom körning, men tänker lösa det genom att ha "call centers" med människor som kan skicka kommandon till bilen när den inte kan köra själv (http://money.cnn.com/2017/01/05/technol ... index.html). Enligt deras plan är de redo för motorväg 2018 och stadstrafik 2020. Google har som bekant sitt program med självkörande bilar som numera är ett eget dotterföretag vid namn Waymo med cirka 5 miljoner körda mil. Ford planerar att lansera en bil utan ratt 2021 (http://nordic.businessinsider.com/fords ... ?r=US&IR=T)

Fem år må vara en överoptimistisk tidslinje, men det går fort med både teknik och lagar. Och när resultaten av alla genomförda tester börjar sammanställas och man kan se alla faktiska människoliv som kan räddas kommer det vara svårt att motsätta sig lagändringar som möjliggör autonom drift. Speciellt när någon annan har gått i förväg och visat hur det kan införas, och speciellt när man har Volvo som trycker på för ett genomförande.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[Generalbogge]

Då blir det alltså som jag/vi har gissat hela tiden. Fast tidigare än jag trodde. AP2-hårdvaran höll bara ett år, jag hade gissat på två år åtminstone. Men ändå föga förvånande. Jag antar att det innebär att utvecklingskurvan för nuvarande AP2-bilar börjar plana ut nu. Total självkörning med gamla hårdvaran? Skulle inte tro det.

Och i så fall ännu större anledning att skynda sig att köpa full självkörningsförmåga om man har AP2-bil. Så länge man köpt det blir de ju tvungna att bjussa på uppgraderad hårdvara ifall det krävs för självkörning. Värsta tänkbara scenario som AP2-ägare måste vara att bli sittande med en bil som visar sig sakna hårdvaran som krävs, och där de inte längre erbjuder möjlighet till uppgradering eftersom de insett att det blir för dyrt med retrofit. Andrahandsvärdet torde sjunka genom golvet då.

Jag är enig med dig. Att skaffa det nu, känns som säkraste sättet att garantera så att man får den hårdvara som krävs, om det nu krävs uppgraderad hårdvara. Vad som ingår i Ap2 är ju inte direkt specat, men "total självkörningsförmåga" känns lite svårare att slingra sig ur.

[SAB]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

[helix]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

Det är inte samma koder. APF1 och APF2 definierar bara om du valt Uppgraderad AP eller Total självkörning.

Om din bil producerades i fabriken före 21:e augusti så har du APH2. Bara bilar som produceras efter detta datum som har APH3.

[Fredric83]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

Det är inte samma koder. APF1 och APF2 definierar bara om du valt Uppgraderad AP eller Total självkörning.

Om din bil producerades i fabriken före 21:e augusti så har du APH2. Bara bilar som produceras efter detta datum som har APH3.

Kollade mina koder igår, min bil gick i produktion 22/8 och där står APH3. Jag antar att den då får den nya hårdvaran.

[Hyted]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

Det är inte samma koder. APF1 och APF2 definierar bara om du valt Uppgraderad AP eller Total självkörning.

Om din bil producerades i fabriken före 21:e augusti så har du APH2. Bara bilar som produceras efter detta datum som har APH3.

Kollade mina koder igår, min bil gick i produktion 22/8 och där står APH3. Jag antar att den då får den nya hårdvaran.

Snacka om tajming


Model x100d
Midnight Silver

[Mickep]

Skall bli intressant att se hur mycket kvickare skärmen och ui blir med nya hårdvaran.
de ägare till bilar som produceras 22/8 kan skatta sig lyckliga. (undrar om andrahandsvärdet kommer påverkas om det bli känt bland allmänheten)
Undrar om inredningen kommer förändras (modell 3 har ju förvaring lite varstans och kvalitetskänslan har snäppts upp enl teslabjörn) De har ju anställt en från volvo så förhoppningsvis kommer det visa sig i nyare versioner.

[Bjelke]

Jag har inte läst på om det här med optionskoder men på min slutfaktura har jag koderna APPB för 'uppgraderad AP' och APF2 för 'total självkörning'. Ingen APH2 (eller APH3)alltså.

Är det APF2 som är jämförbar med 'APH2' som det diskuteras om här i tråden eller har koderna på fakturan inget alls med detta att göra..?

Det är inte samma koder. APF1 och APF2 definierar bara om du valt Uppgraderad AP eller Total självkörning.

Om din bil producerades i fabriken före 21:e augusti så har du APH2. Bara bilar som produceras efter detta datum som har APH3.

Kollade mina koder igår, min bil gick i produktion 22/8 och där står APH3. Jag antar att den då får den nya hårdvaran.

Tror jag ska säga grattis
(återstår att se hur AP funkar på dessa "nya" nu men förhoppningsvis så är dom lika som AP2, resten verkar iaf mkt positivt för bilar producerade from nu)

[helix]

Appropå radar så hittade jag dessa bilder på TMS. Verkar som Bosch-radarn (som sitter i HW2.0) har betydligt sämre räckvidd och vinkel den kan upptäcka objekt jämfört med den från Continental som ska vara den nya varianten i HW2.5.

Oavsett om det blir FSD eller inte känns det som den här nya radarn borde kunna göra att TACC/AP blir bättre också?

Bosch:

Continental:

[nx00]

Man ser dessa koder i PDF:n på knappen "View spec" va?
En bekants X som bokades i förra veckan har inte denna APH3 kod, bilen är inte i produktion men är bekräftad och har schemalagts för produktion i fabriken.

Men koderna kanske uppdateras när väl bilen börjar tillverkas?

---

Ang. den utbytta Tegra processorn, så ju den nya i S & X vara samma som i Model 3. Så finns det någon video där dom pinch zoomar i kartor i en Model 3, så kanske det motsvarar hur det kommer bete sig i S & X.

[mathiaso]

Ska beställa en S75 snart, men funderar även om jag kanske ska ta en lagerbil. Ni som har fått bekräftat att ni fått dessa uppdateringar, vad har ni för VIN nummer?

Det känns lite märkligt med Teslas lagerbilar. Som om de tillverkar några bilar hela tiden så att det ska finas bilar för de som vill ha direkt.
Någon som vågar sig gissa på när denna uppdatering kan finnas hos lagerbilarna?

[vigge50]

Ska beställa en S75 snart, men funderar även om jag kanske ska ta en lagerbil. Ni som har fått bekräftat att ni fått dessa uppdateringar, vad har ni för VIN nummer?

Det känns lite märkligt med Teslas lagerbilar. Som om de tillverkar några bilar hela tiden så att det ska finas bilar för de som vill ha direkt.
Någon som vågar sig gissa på när denna uppdatering kan finnas hos lagerbilarna?

Om du kollar igenom bilarna Tesla har som lagerbilar i Sverige så har de flesta mer än 50 km på mätaren vilket tyder på att de har använts för provkörning och det känns naturligt att Tesla med jämna mellanrum vill byta ut dessa mot nya bilar dels för att de slits men även för att ha de senaste uppdateringarna.

[HelectriC]

Du ska leta efter Model S med VIN > 210000 cirka.

[mathiaso]

ok. jag fick förslag på en demobil med VIN 211682, men den saknade av någon anledning luftfjädringen, då lär den väl inte haft APH3.

finns det någon fungerande site där man kan mata in VIN nummer och se utrustning?

[Fredric83]

ok. jag fick förslag på en demobil med VIN 211682, men den saknade av någon anledning luftfjädringen, då lär den väl inte haft APH3.

finns det någon fungerande site där man kan mata in VIN nummer och se utrustning?

Min är i produktion och har koderna för den nya hårdvara. VIN 5YJSA7E11HF215691

[HelectriC]

Det finns en inventory MS75D i Finland med VIN 210000 nånting med luftfjädring, så nånstans där skedde ändringen. Men då VIN inte slaviskt följer produktionsordningen, så kan man inte sätta en fix gräns. Min har VIN 209XXX och har inte de nya ändringarna.