Tesla har nu släppt sin kvartalsrapport för andra kvartalet och även om förlusten blev stor så blev den mindre än första kvartalet i år och de tror fortfarande på vinst under både tredje och fjärde kvartalet.
Q2 Automotive gross margin increased to 20.6% GAAP and 21.0% non-GAAP
Model 3 gross margin turned slightly positive in Q2, expecting roughly 15% in Q3
Expecting to produce 50-55k Model 3s in Q3; deliveries should exceed that
Major cost restructuring executed in Q2
$2.2B of cash and cash equivalents at Q2-end, expected to grow in Q3 and Q4
Capex projection in 2018 adjusted to <$2.5B
Under juli månad lyckades de fortsätta med att producera runt 5000 Model 3 per vecka under flera veckor.
Mycket intressant läsning där! Självförtroendet är det inget fel på i företaget. Modell tre har nu ensamt 50% av nybilsmarknaden i sin storleksklass (BMW 3 serien/Mercedes C klass Audi A4, Lexus, jaguar) samtidigt som modell S och X rekordsäljer. Det måste svida ordentligt för tyskarna. Det går verkligen undan i svängarna.
Ska bli spännande att se fortsättningen. Skulle kännas ännu bättre om Tesla hade lagt ett vinstgivande kvartal 3 bakom sig och marknaden börjar tro på Tesla, olidlig spänning till dess...
Svart 2012 Roadster 2,5.| Model S100D midnight silver. MS LR beställd 2020-10-16, levererad 2023-05-16
De räknar med att bara producera 3 800-4 200 Model 3 per vecka i snitt under Q3. 50k-55k Model 3 under Q3 är väl ingen dålig siffra men med fokus på 5k Model 3 per vecka och mål på 6k på en vecka under augusti så är det ju inte lika imponerande. Kan bero på problem med leveranserna som gör att de väljer att inte ha högre produktionstakt innan leveranser utanför Nordamerika kommit igång.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Elon säger att ifall inte någon drastiskt händer med marknaden eller Tesla skulle drabbas av något allvarligt så tror han att Tesla kommer leverera vinst varje kvartal framöver. Kan bli negativt ifall de skulle betala tillbaka ett stort lån eller liknande men inte annars.
Elon säger att ifall inte någon drastiskt händer med marknaden eller Tesla skulle drabbas av något allvarligt så tror han att Tesla kommer leverera vinst varje kvartal framöver. Kan bli negativt ifall de skulle betala tillbaka ett stort lån eller liknande men inte annars.
Jag misstänker att det beror på att man drar ner på den procentuella expansionen i och med detta kvartal. Tesla kommer alltså antagligen inte växa 50-100% per år i antal producerade bilar/antal Superchargers osv. Dock så kan ju tillväxttakten som varit fram till nu räknat i antal/dollar osv vara lika stor eftersom Teslas kostym vuxit i och med massproduktion av Model 3.
Visserligen lär väl GF3 och kommande GF4 kosta en del pengar men GF3 lär i alla fall bli rätt billig relativt sett.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
De räknar med att bara producera 3 800-4 200 Model 3 per vecka i snitt under Q3. 50k-55k Model 3 under Q3 är väl ingen dålig siffra men med fokus på 5k Model 3 per vecka och mål på 6k på en vecka under augusti så är det ju inte lika imponerande. Kan bero på problem med leveranserna som gör att de väljer att inte ha högre produktionstakt innan leveranser utanför Nordamerika kommit igång.
kanske folket får några dagars semester? och kanske 1-2 veckor för att fixa med linorna?
De räknar med att bara producera 3 800-4 200 Model 3 per vecka i snitt under Q3. 50k-55k Model 3 under Q3 är väl ingen dålig siffra men med fokus på 5k Model 3 per vecka och mål på 6k på en vecka under augusti så är det ju inte lika imponerande. Kan bero på problem med leveranserna som gör att de väljer att inte ha högre produktionstakt innan leveranser utanför Nordamerika kommit igång.
kanske folket får några dagars semester? och kanske 1-2 veckor för att fixa med linorna?
Sannolikt samt att inga stora investeringar kommer göras för att t.ex. sätta upp en ny produktionskedja. Man kommer att vilja få dagens produktionskedjor att fungera optimalt och kommer att tillfälligt testa att pressa dessa för att få fram var de svaga länkarna finns, minska produktionstakten för att fixa dessa och sedan pressa produktionen på nytt.
Fokus mot massmedia har dock legat på maxproduktionen per vecka så när snittet ligger mycket lägre kan detta spinnas som något negativt.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Skapligt att en enda modell tar över mer än halva marknaden i hela sitt segment på mindre än ett år, faktiskt bara 3 kvartal!
Och det gjort av den yngsta tillverkaren i gänget...
Och kurvan accelererar fortfarande.
(eg är det inte helt korrekt att säga tagit över då dom eg gjort marknaden större samtidigt, det är ju inte så att alla dom andra tillsammans har halverat sin försäljning, väl?)
Elon säger att ifall inte någon drastiskt händer med marknaden eller Tesla skulle drabbas av något allvarligt så tror han att Tesla kommer leverera vinst varje kvartal framöver. Kan bli negativt ifall de skulle betala tillbaka ett stort lån eller liknande men inte annars.
Det låter märkligt att betala av ett lån skulle sänka vinsten. Kanske indirekt, om de behöver pengarna till en investering som skulle höja vinsten på sikt.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Avbetalning av lån minskar likviditeten inte resultatet
Beställd MYP
Tesla Model 3 SR RWD HW3
Zero FXS, Elmotorcykel 7,2kWh
City slicker Elmoped, 1,8kWh
Tesla Model 3 LR AWD FSD HW2,5 såld
Super soco TS 1200R, Elmoped 3,2kWh
Tesla Model S85,3~fasladdning såld
BMW i3 REX, 1~fasladdning såld
Think såld
Skapligt att en enda modell tar över mer än halva marknaden i hela sitt segment på mindre än ett år, faktiskt bara 3 kvartal!
Och det gjort av den yngsta tillverkaren i gänget...
Och kurvan accelererar fortfarande.
(eg är det inte helt korrekt att säga tagit över då dom eg gjort marknaden större samtidigt, det är ju inte så att alla dom andra tillsammans har halverat sin försäljning, väl?)
Det är magiskt bra, men "hela sitt segment" är det inte. Forbes-sammanställningen innehåller i mitt tycke lite för många modeller, men den där grafen har "glömt" några självklara modeller som BMW 4-serie och Audi A5 tex.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Avbetalning av lån minskar likviditeten inte resultatet
Det är en sanning med modifikation. I Teslas fall påverkar det även det framtida resultatet ... Som det ser ut idag kommer nämligen all refinansiering behöva göras på avsevärt högre räntenivåer. Alltså ökar kostnaden givet samma lånestock och därmed påverkas resultatet negativt.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
At the end of July, Gigafactory 1 battery production reached an annualized run rate of roughly 20 GWh, making it the highest-volume
battery plant in the world by a significant margin. Consequently, Tesla currently produces more batteries in terms of kWh than all other
carmakers combined.
Många trodde att Teslas Gigafactory i Kina skulle kosta ungefär lika mycket som den i Nevada men de sa under samtalet att de förväntar sig att den kostar 2-2,5 miljarder dollar.
Man vet att det är en riktigt fin rapport när till och med konstant sälj-rekommenderande Goldman skriver positiva saker
""This was a positive quarter. Automotive gross margins, cash burn, and ending cash balance were better than expected. In addition, the company may have turned the corner on its historical operational mis-execution —further noting they have learned from past experiences and expect to improve capital efficiency at new plants going forward. However, improvement from historical launches was also communicated for both the Model X and Model 3 launches. As a result, we see 2Q18 as a positive step for Tesla as a manufacturing organization, but a step that requires continued forward momentum in cost control, operating efficiency, and ultimately positive cash flow. In that vein, we still see shares as over-valued. We believe there is uncertainty as to whether the company can convert the interest they are seeing in the Model 3 into growing orders at the higher price point offered as well as sustain that level through the initial pent-up demand phase, reduced tax credits, and incremental EV competition. Further, the company needs to control its opex —which was slightly better vs. our estimate for the quarter, but the 2H18 trajectory is higher than we previously forecast.""
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
De räknar med att bara producera 3 800-4 200 Model 3 per vecka i snitt under Q3. 50k-55k Model 3 under Q3 är väl ingen dålig siffra men med fokus på 5k Model 3 per vecka och mål på 6k på en vecka under augusti så är det ju inte lika imponerande. Kan bero på problem med leveranserna som gör att de väljer att inte ha högre produktionstakt innan leveranser utanför Nordamerika kommit igång.
Jag tycker också att detta är konstigt. Och det är ingen som gör nån affär av det heller. Precis som du skriver så talar de å ena sidan om att sikta på 6000/v och å andra sidan att ha ett snitt på max 4200/v. Märkligt.
