Vad blir Teslas nya marknadsföringsstrategi utan referals

[Geni87]

Jag tycker användningen av youtubers och influencers är förkastligt. men det är en egen uppfattning. (har inget problem med att idrottstjärnor gör reklam eller talar väl om ett produkt/märke, det är inte det, men får man saker gratis (även om man blir lovad något) kan man inte vara objektiv och ge en ärlig recension. Det vore en sak om de lånar en produkt för att utvärdera men när de skickar saker till någon som de kan behålla kan jag inte se det annat än en muta och bestikning). Det finns en falskhet i systemet som jag ogillar. Det är säkert effektiv men moraliskt känns det inte bra.

Nu pratar vi ju reklam. Inte objektiva och ärliga recensioner. Vilken tillverkare marknadsför sig på det sättet? Hojta till när Mercedes eller Audi påpekar brister i sina egna bilar.

Jo fast i praktiken så är det ju olika sätt att göra reklam på. Om företag X sätter in en annons i en tidning/på en hemsida, så är man ju medveten om att avsändaren är just företag X, och tar det för vad det är. Det luriga är när man blandar in influencers och annat som kan ge sken av att det handlar om en objektiv recension, men i själva verket är det sponsrat av företag Y. Nu har det iofs kommit regler för att motverka detta, att man måste uppge när ett inlägg eller liknande är sponsrat. Men ändå, det finns en skillnad.

[Jeppe_E]

Något som de hade redan 2011...så?

Ett exempel på vad Tesla inte gör, som "vanliga bilföretag" gör, dvs reklam.

Nej, det är korrekt, istället så har de använt sig av ett belöningssystem som kommer att vara dyrt för Tesla i framtiden. Det innebär att de inte balanserar sina utgifter i företaget. Så något som är vinst 2018, för att de inte haft budget för reklam, straffar deras rörelsenetto i framtida balansräkningar. Dessutom verkar det ju vara en del bekymmer med att faktiskt leverera de lite dyrare belöningarna (bilarna). Jag vill inte ens tänka på när Tesla ska skänka bort 80 roadsters á 2 miljoner stycket. Det är ju ett exempel på vad Tesla gör, som inte "vanliga bilföretag" gör.

Vanliga bilföretag gör reklam för sådant som faktiskt finns i deras bilar och snackar inte så mycket om saker som eventuellt kanske någongång (vilken torsdag som helt) kan tänkas vara en funktion i bilen, möjligen

Man måste, som alltid, vara medveten om vad man köper och vad man får. Men jag tror att Tesla kommer att behöva göra reklam. Det funkar nog dåligt att fortsätta så som de gör. Då kommer de att bli överkörda av de "vanliga bilföretagen"

Nu kanske jag har gått för långt in i sekten men jag börjar faktiskt ruttna på att du ska sitta och lobba in en massa syrligheter mot Tesla i var och varannan tråd. Varför?

Edit: Självklart är det ok att kritisera Tesla. Jag gör det själv som du kanske märkt. Men att så ensidigt sitta och spy galla är lite tröttsamt i längden.

Gör jag väl inte alls, däremot reagerar jag på att Tesla ibland höjs till skyarna och där man använder andra märken som någon sorts benchmark för hur överlägsna Tesla är. Mitt inlägg ovan är ju ingen kritik mot Tesla som märke, utan som organisation och hur det drivs. Men visst, om alla vill sitta och krama varandra härinne och blunda så är det okej, då ska jag sluta att skriva om nackdelarna med Tesla. Jag tycker nog ändå att jag även har positiva inlägg om Tesla.

Jag är fortfarande intresserad av Tesla som bil, men man måste köpa hela konceptet.

[Crappy]

Jag hamnar på en sida som inte laddar klart när jag klickar på länkarna om att göra allt klart för leverans (Vilket jag gjorde för flera dagar sedan)

Men det verkar som man kan få "tesla krediter" framöver?

[TiborBlomhall]

Jag har hört från pålitlig källa inom Tesla i USA att avdelningen som tog hand om referral-programmet fick reda på att programmet skulle läggas ner när Elon twittrade om det.

[danni]

Jag hamnar på en sida som inte laddar klart när jag klickar på länkarna om att göra allt klart för leverans (Vilket jag gjorde för flera dagar sedan)

Men det verkar som man kan få "tesla krediter" framöver?

Tror snarare det är en rest från första referralprogrammet då man fick krediter.

Jag har hört från pålitlig källa inom Tesla i USA att avdelningen som tog hand om referral-programmet fick reda på att programmet skulle läggas ner när Elon twittrade om det.

Det är väl modus operandi hos Tesla?

[Limbster]

Nu var det väl ingen svensk som kom upp i någon ny Roadster och tur är kanske det, lär väl bli någon form av beskattning på det? Är det någon som hört med skattemyndigheten vad man egentligen ska skatta för sakerna man får för arbetet att marknadsföra Tesla?

[ippii]

Nu var det väl ingen svensk som kom upp i någon ny Roadster och tur är kanske det, lär väl bli någon form av beskattning på det? Är det någon som hört med skattemyndigheten vad man egentligen ska skatta för sakerna man får för arbetet att marknadsföra Tesla?

Jodå, det var åtminstone Danni. Tror det var någon till.

[Crappy]

De får väl två var
(Jo det är nog sant)

[TiborBlomhall]

Tesla får användning av sina förserie-bilar

[danni]

Nu var det väl ingen svensk som kom upp i någon ny Roadster och tur är kanske det, lär väl bli någon form av beskattning på det? Är det någon som hört med skattemyndigheten vad man egentligen ska skatta för sakerna man får för arbetet att marknadsföra Tesla?

Jodå, det var åtminstone Danni. Tror det var någon till.

Japp, jag och Torbjörn får två Roadsters var. Sinnessjukt är det. Och ja, det blir skatt på det. Beskattas som inkomst av tjänst + arbetsgivaravgift. Ca 2,2 miljoner i skatt totalt på varje bil om den är värd 2,5 miljoner. Kan ta den i firman annars, 22% bolagsskatt och sen förmånsbeskattning för att köra den.

[Limbster]

Nu var det väl ingen svensk som kom upp i någon ny Roadster och tur är kanske det, lär väl bli någon form av beskattning på det? Är det någon som hört med skattemyndigheten vad man egentligen ska skatta för sakerna man får för arbetet att marknadsföra Tesla?

Jodå, det var åtminstone Danni. Tror det var någon till.

Japp, jag och Torbjörn får två Roadsters var. Sinnessjukt är det. Och ja, det blir skatt på det. Beskattas som inkomst av tjänst + arbetsgivaravgift. Ca 2,2 miljoner i skatt totalt på varje bil om den är värd 2,5 miljoner. Kan ta den i firman annars, 22% bolagsskatt och sen förmånsbeskattning för att köra den.

Helt galet mycket skatt Kan glädja dig med att bolagsskatten är sänkt till 21,4 % i år och eventuellt kommer sänkas lite till innan du hinner få någon Roadster

[danni]

Nu var det väl ingen svensk som kom upp i någon ny Roadster och tur är kanske det, lär väl bli någon form av beskattning på det? Är det någon som hört med skattemyndigheten vad man egentligen ska skatta för sakerna man får för arbetet att marknadsföra Tesla?

Jodå, det var åtminstone Danni. Tror det var någon till.

Japp, jag och Torbjörn får två Roadsters var. Sinnessjukt är det. Och ja, det blir skatt på det. Beskattas som inkomst av tjänst + arbetsgivaravgift. Ca 2,2 miljoner i skatt totalt på varje bil om den är värd 2,5 miljoner. Kan ta den i firman annars, 22% bolagsskatt och sen förmånsbeskattning för att köra den.

Helt galet mycket skatt Kan glädja dig med att bolagsskatten är sänkt till 21,4 % i år och eventuellt kommer sänkas lite till innan du hinner få någon Roadster

Och Löfven har ju lovat att avskaffa värnskatten också, vilket skulle göra det klart mer angenämt att ta bilarna privat istället. Det hänger mycket på huruvida det finns en risk att Tesla tänker (och får lov att) vältra över arbetsgivaravgifterna på mig.

[Limbster]

Utan värnskatt och arbetsgivaragifter blir det helt annorlunda. Tesla kan såklart inte lägga över arbetsgivaravgiften på dig men det kommer de säkert lösa genom att du får skriva på något konsulavtal innan de skickar bilen.

[danni]

Utan värnskatt och arbetsgivaragifter blir det helt annorlunda. Tesla kan såklart inte lägga över arbetsgivaravgiften på dig men det kommer de säkert lösa genom att du får skriva på något konsulavtal innan de skickar bilen.

Ja, avskaffas värnskatten som utlovat är det 250k mindre i skatt bara på den här vinsten.

Tesla har redan skrivit i villkoren att vinnarna är ansvariga för alla skatter och avgifter. Frågan är hur långt de får lov att ta det.