Nerlagda butiker

[TiborBlomhall]

Från USA rapporterar Tesla-klubbar om Teslabutiker som stängts igen redan nu.

Uppemot 30 butiker som stängts nu i helgen eller som vet att de kommer stänga snart.

Har ni hört något från någon av de lokala Tesla-butikerna i Sverige?

[StELla]

Är inte riktigt samma upplägg i US. Där är det mer bilhandel än i Europa. Våra typer av showroom klarar sig nog. De hamnar kanske på SC

[TiborBlomhall]

Exakt samma butiker i USA som Sverige.

Svårt att tänka mig Stockholm får behålla två tex.

[Jeppe_E]

Från USA rapporterar Tesla-klubbar om Teslabutiker som stängts igen redan nu.

Uppemot 30 butiker som stängts nu i helgen eller som vet att de kommer stänga snart.

Har ni hört något från någon av de lokala Tesla-butikerna i Sverige?

Risken är väl att man får slå ihop butiken i Göteborg med SC i Mölndal, som de gjort i Malmö. Samt slå ihop Täby och Mos i Sthlm.

Däremot kommer ju behovet av fler SC att finnas framöver.

[dstr]

Jag hade stängt Mos och Täby och blåst liv i det showroom som faktiskt finns i Bredden.

[LarsL]

Jag skulle föredra Mölndal som showroom framför det inne i Centrum, det är hopplöst att ta sig till och provkörningarna blir bara en massa köande.

[bjelkeman]

Jag hade stängt Mos och Täby och blåst liv i det showroom som faktiskt finns i Bredden.

Det är ju inte speciellt många människor som kommer förbi där spontant. MoS verkar alltid ha folk inne och titta, tycker jag. Bredden kommer ha fullt upp med service tror jag. Men, va vet jag.

[chpaulin]

Bästa reklamen är ju att provåka med en ägare sen någon form av refferal igen för dem som ställer upp.

[Wahll]

Jag skulle föredra Mölndal som showroom framför det inne i Centrum, det är hopplöst att ta sig till oc( provkörn8ngarna blir bara en massa köande.

Precis, det är ju inte varje dag man kommer på att man ska kolla in en ny Tesla.

Skickat från min F8131 via Tapatalk

[Wahll]

Bästa reklamen är ju att provåka med en ägare sen någon form av refferal igen för dem som ställer upp.

Skickat från min F8131 via Tapatalk

[Bjelke]

Snacka om snabba puckar i Amerikat...
Jag håller även med DSTR, stäng dom i galleriorna, och öppna gärna något i Bredden (igen)...

[Teslaspolen]

Bästa reklamen är ju att provåka med en ägare sen någon form av refferal igen för dem som ställer upp.

Håller med. Dumt att stänga ned rekommendationsprogrammet. Problemet var ju att det var alldeles för generösa rabatter. Begränsa det till 10 (?) rekommendationer per omgång och ha lite mer sansade priser. Laddbox, kablar, tillbehör, kläder...

Att ge bort, inte bara en, utan en hel drös med supersportbilar var ju helt sanslöst.

[Ptesla]

Bästa reklamen är ju att provåka med en ägare sen någon form av refferal igen för dem som ställer upp.

Håller med. Dumt att stänga ned rekommendationsprogrammet. Problemet var ju att det var alldeles för generösa rabatter. Begränsa det till 10 (?) rekommendationer per omgång och ha lite mer sansade priser. Laddbox, kablar, tillbehör, kläder...

Att ge bort, inte bara en, utan en hel drös med supersportbilar var ju helt sanslöst.

Håller verkligen med. Gör ett nytt fräscht, smart, logiskt referral-program där vi Tesla-ägare som refererar och även erbjuder provkörningar och provkörningar som leder till köp kan få mindre saker för besväret. För att minska administrationen och logistikbördan, kanske helt enkelt bara erbjuda "credits" som leder till rabatt på nästa bilköp eller fri laddning på SuC, gratis service, rekond eller liknande.

Känns som en no-brainer för mig.

[Wahll]

Bästa reklamen är ju att provåka med en ägare sen någon form av refferal igen för dem som ställer upp.

Håller med. Dumt att stänga ned rekommendationsprogrammet. Problemet var ju att det var alldeles för generösa rabatter. Begränsa det till 10 (?) rekommendationer per omgång och ha lite mer sansade priser. Laddbox, kablar, tillbehör, kläder...

Att ge bort, inte bara en, utan en hel drös med supersportbilar var ju helt sanslöst.

Håller verkligen med. Gör ett nytt fräscht, smart, logiskt referral-program där vi Tesla-ägare som refererar och även erbjuder provkörningar och provkörningar som leder till köp kan få mindre saker för besväret. För att minska administrationen och logistikbördan, kanske helt enkelt bara erbjuda "credits" som leder till rabatt på nästa bilköp eller fri laddning på SuC, gratis service, rekond eller liknande.

Känns som en no-brainer för mig.

Bra förslag tycker jag

[jeppe_sthlm]

Håller verkligen med. Gör ett nytt fräscht, smart, logiskt referral-program där vi Tesla-ägare som refererar och även erbjuder provkörningar och provkörningar som leder till köp kan få mindre saker för besväret. För att minska administrationen och logistikbördan, kanske helt enkelt bara erbjuda "credits" som leder till rabatt på nästa bilköp eller fri laddning på SuC, gratis service, rekond eller liknande.

Känns som en no-brainer för mig.

Precis vad jag funderade på. Tänker mig att Tesla håller i det hela med en site där man registrerar sig med lokation, bil, möjlighet till provkörning osv. Sedan kan man ha något form av ratingsystem efter t.ex. en provkörning - för att få lite mer kredibilitet till de som är seriösa. Kan också finnas en dimension för snabba svar eller liknande.

Är man intresserad av en Tesla går man bara in på siten, knappar in vart man bor och vilken bil man är intresserad av och kommer sedan överens om eventuell provkörning. Snacka om att de för en minimal kostnad skulle ha byggt ett ÅF-nät med oöverträffad täckning.

Utmaningen blir naturligtvis säkerhetsaspekten. Finns ju alltid några bovar som nyttjar ett sådant system - lockar ut en stackare med sin bil någonstans och står och väntar med en pistol..

[Legato]

Håller verkligen med. Gör ett nytt fräscht, smart, logiskt referral-program där vi Tesla-ägare som refererar och även erbjuder provkörningar och provkörningar som leder till köp kan få mindre saker för besväret. För att minska administrationen och logistikbördan, kanske helt enkelt bara erbjuda "credits" som leder till rabatt på nästa bilköp eller fri laddning på SuC, gratis service, rekond eller liknande.

Känns som en no-brainer för mig.

Precis vad jag funderade på. Tänker mig att Tesla håller i det hela med en site där man registrerar sig med lokation, bil, möjlighet till provkörning osv. Sedan kan man ha något form av ratingsystem efter t.ex. en provkörning - för att få lite mer kredibilitet till de som är seriösa. Kan också finnas en dimension för snabba svar eller liknande.

Är man intresserad av en Tesla går man bara in på siten, knappar in vart man bor och vilken bil man är intresserad av och kommer sedan överens om eventuell provkörning. Snacka om att de för en minimal kostnad skulle ha byggt ett ÅF-nät med oöverträffad täckning.

Utmaningen blir naturligtvis säkerhetsaspekten. Finns ju alltid några bovar som nyttjar ett sådant system - lockar ut en stackare med sin bil någonstans och står och väntar med en pistol..

Gillar hela idén! I Sverige kan man ju iaf ha smidig verifikation av identiteten med Mobilt BankID. Givetvis inte 100%-igt men skulle minska riskerna iaf.

[Gretsch]

Är det någon som kan vidarebefordra denna ypperliga goda iden till Elon ?

[jeppe_sthlm]

Tweetade honom. Fixat på torsdag

[Zalman3]

De flesta köper redan på nätet.

"An email sent to Tesla employees by Elon Musk on Thursday explains some of the reasons for Tesla’s shift in sales strategy from brick-and-mortar stores to an online focus. Notably, 78% of all Model 3 sales in 2018 were already conducted online. Further, 82% of buyers didn’t even take a test drive before buying. "
https://cleantechnica.com/2019/03/03/78 ... -strategy/

[jeppe_sthlm]

En sak är ju att beställa på nätet, men frågan är hur många av dem som innan de gick hem och klickade, iallafall hade varit och klämt på bilen i en butik?

[Henrik Torphammar]

En sak är ju att beställa på nätet, men frågan är hur många av dem som innan de gick hem och klickade, iallafall hade varit och klämt på bilen i en butik?

Blir det någon egentlig skillnad att åka på en road show eller till ett service center mot en butik? Dessutom finns bilarna (begagnade) att tillgå hos vanliga handlare nu för tiden.

[Geni87]

En sak är ju att beställa på nätet, men frågan är hur många av dem som innan de gick hem och klickade, iallafall hade varit och klämt på bilen i en butik?

Ca 32% enligt en omröstning på Electrek. Så det är ju inte obetydligt..

[Legato]

Exakt samma butiker i USA som Sverige.

Svårt att tänka mig Stockholm får behålla två tex.

Är du 100% på detta?

Jag har förstått det som att vi i Sverige enbart har "Showrooms", där man inte kan beställa bilen. Däremot hjälper de ju till att sätta upp Teslakonto och bygga config om man vill, men beställningen gör man väl alltid online? I USA har de väl just "stores" där det faktiskt går att beställa bilen också?

[Walker]

Utsäkta min lite okunniga fråga.
Men vad är det för skillnad på Showrooms och stores när det kommer till kostnader? Lokaler, personal och utrustning är väll same - same?
Malmö t.ex känns ju väldigt mycket ”butik” fast du inte kan köpa/beställa där utan alla köp görs via nätet med/utan bistånd av personal.
Grejen är väl att spara slantar genom att ta bort personal och provkörningar?

[frippe]

Utsäkta min lite okunniga fråga.
Men vad är det för skillnad på Showrooms och stores när det kommer till kostnader? Lokaler, personal och utrustning är väll same - same?
Malmö t.ex känns ju väldigt mycket ”butik” fast du inte kan köpa/beställa där utan alla köp görs via nätet med/utan bistånd av personal.
Grejen är väl att spara slantar genom att ta bort personal och provkörningar?

Showrooms skulle jag se som enbart ett ställe att titta och klämma samt prata med en representant.
Store/butik är ett ställe där du kan provköra samt ordna med beställningar och annat köp.