Aktien TSLA

[Sabbe]

Att förstå rörelser upp eller ner är inte viktigt för min del. Jag är övertygad om att aktiekursen kommer stå högre i framtiden, och eftersom jag är väldigt långsiktig i min investering i Tesla (10+år innan jag kommer fundera på att sälja en del av innehavet) så kommer jag fortsätta köpa i omgångar upp till när aktien står i 1000$, först då kommer jag trappa ner fler köp.

Så om man ser minst 1-2 år framåt så är det bara att köpa och behålla.

[bylund]

Upp 11 % nu på morgonen i Frankfurt. Visserligen sedan Frankfurts stängning igår som inte är samma som Nasdaq, men aktien rasar inte direkt.

[Stefan]

För M3 finns 455000 bokningar och de får i medel 1800 per dag.
De producerar 1500st i Q3 och har en produktions kapacitet på 5000 per v i slutet av Q4. Detta blir total 120k bilar i år. Om de leverera dessa under 2017 så har de 2018 så har de 335000+nybokningar (1800*22*7=277200) beställningar kvar. Låt os anta att nybeställningarna inte fortsätter (för då måste de bygga fler fabriker) i denna takt men att de kommer att leverera alla bilar de producerar.
Låt oss använda 44000$ som medel pris på bilen.

Detta ger oss 66M$ i inkomst i Q3 (44*1,5) och ungefär 5,2B$ (44*118,5) i Q4. De kommer också att ha en uppskattad kostnad runt 2B i H2 2017, så de bör nog vända cash flow till att bli positiv under Q4. Fast om nya beställningar kommer in så måste de investera i ny fabrik, detta borde intäkterna för 2018 kunna hantera. Jag tror att de lyckas producera ca. 390000 M3 under nästa år och att de har en produktions takt på 10000 per vecka någon gång i mitten av nästa år. Inkomsterna för 2018 blir 17,16B$. Om de lyckas med att få 20% i marginal så har de 3,4B$ för nyinvesteringar.

Hoppas att jag räknat rätt nu

[Svenssons]

Hoppas att jag räknat rätt nu

10 000 per vecka blir nog senare, slutet av 2018 istället för mitten så 390k bilar är kanske lite högt, jag tror snarare på 300k producerade bilar under 2018.

[Stefan]

Hoppas att jag räknat rätt nu

10 000 per vecka blir nog senare, slutet av 2018 istället för mitten så 390k bilar är kanske lite högt, jag tror snarare på 300k producerade bilar under 2018.

Det kan det säker bli. Jag tänkte att de ökar produktionen i samma takt som de gjorde för de 5000, dvs. på ett halv år.
Med 300k bilar så blir det 13,2B$ i intäkt och 2,6B$ i marginal för ytterligare investeringar.

[Svenssons]

Hoppas att jag räknat rätt nu

10 000 per vecka blir nog senare, slutet av 2018 istället för mitten så 390k bilar är kanske lite högt, jag tror snarare på 300k producerade bilar under 2018.

Det kan det säker bli. Jag tänkte att de ökar produktionen i samma takt som de gjorde för de 5000, dvs. på ett halv år.
Med 300k bilar så blir det 13,2B$ i intäkt och 2,6B$ i marginal för ytterligare investeringar.

De kommer ju öka antalet i en S-kurva och inte linjärt så större delen av ökningen kommer på slutet.

[Franz]

Hoppas att jag räknat rätt nu

10 000 per vecka blir nog senare, slutet av 2018 istället för mitten så 390k bilar är kanske lite högt, jag tror snarare på 300k producerade bilar under 2018.

Det kan det säker bli. Jag tänkte att de ökar produktionen i samma takt som de gjorde för de 5000, dvs. på ett halv år.
Med 300k bilar så blir det 13,2B$ i intäkt och 2,6B$ i marginal för ytterligare investeringar.

De kommer ju öka antalet i en S-kurva och inte linjärt så större delen av ökningen kommer på slutet.

I mitten om det är ett S va?

[LarsL]

Precis största ökningen sker i mitten. Att nå de sista tusen bilarna i veckan kommer ta tid.

[_TonyV]

Har någon sett en analys om marginal per Model3, kanske nu i början kontra sen när produktionen har tagit fart?
MS och MX har ju känt bra marginaler.

[Jerker]

MS och MX har ju känt bra marginaler.

Såpass bra att de i natt sänkte priserna.
https://electrek.co/2017/08/04/tesla-mo ... e-options/

[_TonyV]

Ja det är ju bra nyheter för de som tittar på performance modeller.
Min tanke är att då GM låser in sig för de förlorar pengar på varje Bolt / AmperaE och bevisligen bara säljer de bilar de behöver i stater där de behöver dem 'Zero EV Credits'
Internationella leveranser är bara nog för att visa att bilen finns öht.

Så om Tesla lyckas tjäna pengar på M3 vilket de verkar göra, såg siffror på 25-30% grossmargin, så kan väl andra tillverare inte stå vid sidan av längre utan tvingas
göra verklighet av sina utfästelser. Enda tillverkare, eller här lokalt generalagent som jag ser det som visat intresse att få ut BEV , förutom Tesla, är ju Nissan som med offensiv leasing
faktiskt får ut bilar på vägarna.

[SolnaGnagarn]

Är det inte rätt billigt med en MSP90DL nu? Förmånsvärdet verkar landa runt 12.000:- brutto. Då valde jag till Midnight metallic och 21" hjul. Allt annat ingår ju numer i standardutrustningen. Ja förutom AP då.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

[SolnaGnagarn]

Fel tråd insåg jag nu, sorry!

[Stefan]

Har någon sett en analys om marginal per Model3, kanske nu i början kontra sen när produktionen har tagit fart?
MS och MX har ju känt bra marginaler.

Jag har inte sett någon analys på M3, det är nog lite förtidigt. Det enda jag har läst är att marginalen på M3 blir låg i Q3. Låg volym och som får ta helakostnaden för perioden. I Q4 så förväntar man sig att marginalen bli positiva och närmar sig S och X då volymerna börja bli höga (2018). De har mål att ha 25% maginal.

[Sabbe]

Är det någon här som vet hur man går till väga för att handla optioner i Tesla? Jag använder Avanza men kan inte hitta några köpoptioner.

[Gretsch]

Du kanske skall kontakta Avanza så kanske dom kan hjälpa dig .

[bat]

Är det någon här som vet hur man går till väga för att handla optioner i Tesla? Jag använder Avanza men kan inte hitta några köpoptioner.

Finns både Short/long warrants och Bull/Bear certifikat med olika hävstång att välja på. Sök på "tesla" istället för TSLA så hittar du dem.

[joel80]

Förlåt en oinvigde... Men hur funkar optioner på annat sätt än aktier? Vad vinner man på att köpa det istället?

[Hammar]

Optioner har större risk, men även större möjlighet till avkastning. Säga att du har 1000kr att handla för. Om aktien kostar 100kr får du 10 st.
Om du istället köper optioner som ger dig rätt att vid ett vist datum köpa aktier för 100kr för 1kr/option, så får du 1000 optioner för 1000kr.
Om aktiens pris ökar till 110kr så har du gjort en vinst på 10x10kr=100kr, om du köpte aktierna.
Om du köpte optionerna, så löser du in dem för 10kr/st. Du har då gjort en vinst på 9x1000=9000kr
om aktien går ned, så har du ju kvar aktierna, om du köpte sådana. Optionerna blir värdelösa, och du förlorar hela insatsen.

[Kulingen]

Förlåt en oinvigde... Men hur funkar optioner på annat sätt än aktier? Vad vinner man på att köpa det istället?

Du kan förlora en mass med optioner.
Står typ aktien i 100 kr och optionslösen i 95 kr så kostar optionen 5 kr, men du måste ha 100 kr per option på ditt konto ända tills lösendagen då du måste köpa denna aktie för 100 kr. Optionen kan därav öka betydligt mera när manspekulerar i den, men fallet kan bli enormt.

Handel med optioner är förenat med relativt stor risk. Konstruktionen av derivatinstrument gör att prisutvecklingen på det underliggande instrumentet får genomslag i kursen eller priset på derivatinstrumentet, och detta genomslag kan vara kraftigare än förändringen i den underliggande tillgången. Det innebär att handel i optioner har en större vinstpotential än investeringar i underliggande instrument, men även att förlustriskerna är större.

Vi rekommenderar att du som har tecknat optionsavtal läser Svenska Fondhandlareföreningens informationstext "Information till kunder om handel med optioner, terminer och andra derivatinstrument", som bifogats i ditt välkomstpaket. Vi betonar att det är viktigt att du är insatt för att du bäst ska kunna utnyttja möjligheterna med optionshandel.

Eftersom du vid utfärdande av optioner har en skyldighet att fullfölja din affär, belastas ditt konto av ett säkerhetskrav. Säkerhetskravet är ett teoretiskt framräknat pris på optionerna om det underliggande instrumentet utvecklas negativt i jämförelse med din position.

För de fall då belåningsvärdet inte täcker säkerhetskravet från OM, och så kallad säkerhetsbrist uppstår, är det upp till dig som kund att själv åtgärda säkerhetsbristen omgående. Om du av någon anledning inte gör det omedelbart kan Avanza Bank komma att gå in, och utan att kontakta dig, korrigera säkerhetsbristen genom försäljningar av värdepapper eller stängning av derivatpositioner.

[LarsL]

Konstiga optioner där man är tvingad att köpa? Det blir ju inte mycket till option då.

[Kulingen]

Konstiga optioner där man är tvingad att köpa? Det blir ju inte mycket till option då.

Man kan spekulera mera på optioner, dom kan gå upp (Brukligt) betydligt mera i procent...

[LarsL]

De optioner jag köpt har gett mig en rätt att köpa aktien till ett specificerat värde jag har inte varit tbvingad till det. Det är ju just det som är valet eller möjligheten med en option att du har möjligheten att köpa till ett pris i framtiden. Sjunker aktien under det värdet så blir optionen så klart värdelös men du tvingas inte att köpa aktien och förlora ännu mer pengar. Men Avanza kanske har hittat på en egen variant?
Är det som Kulingen skriver så är modellen ganska värdelös eftersom du ändå måste ha kapitalet för hela affären och dessutom också riskerar det. Tanken med en option är ju att du ska riskera ett mindre kapital men ha möjlighet till en större avkastning. Baksidan är att du riskerar hela det belop du köpte optionerna för. Här blir det inte så och då blir de ur mina ögon meningslösa.

[Kulingen]

De optioner jag köpt har gett mig en rätt att köpa aktien till ett specificerat värde jag har inte varit tbvingad till det. Det är ju just det som är valet eller möjligheten med en option att du har möjligheten att köpa till ett pris i framtiden. Sjunker aktien under det värdet så blir optionen så klart värdelös men du tvingas inte att köpa aktien och förlora ännu mer pengar. Men Avanza kanske har hittat på en egen variant?
Är det som Kulingen skriver så är modellen ganska värdelös eftersom du ändå måste ha kapitalet för hela affären och dessutom också riskerar det. Tanken med en option är ju att du ska riskera ett mindre kapital men ha möjlighet till en större avkastning. Baksidan är att du riskerar hela det belop du köpte optionerna för. Här blir det inte så och då blir de ur mina ögon meningslösa.

Det finns visst olika typer av optioner, fråga någon som verkligen kan detta

[Sabbe]

Får ringa Avanza och fråga, men som det ser ut så verkar det inte finnas optioner för Tesla? Är det någon som vet om det finns andra sätt att handla köp optioner i Tesla?