Aktien TSLA

[Jerker]

Det är väl så snart som börsen stängt?

[ellerstrom]

Någon som vet eller har bra historia på vilken tid Tesla släpper rapporten?

Nu vet jag inte i vilken tidszon du befinner dig i, men det är iaf 3.30 PM PDT (i Californien).

Teslas sida för Investor relations kan vara bra att kika på (för kvartalsrapporter, årsredovisning och annan "guidance"): http://ir.tesla.com

[vigge50]

Någon som vet eller har bra historia på vilken tid Tesla släpper rapporten?

Nu vet jag inte i vilken tidszon du befinner dig i, men det är iaf 3.30 PM PDT (i Californien).

Teslas sida för Investor relations kan vara bra att kika på (för kvartalsrapporter, årsredovisning och annan "guidance"): http://ir.tesla.com

Det är när samtalet börjar, rapporten brukar släppas strax efter marknaden stänger ungefär 30-60 minuter innan samtalet.

[Svenssons]

Rapporten släpps Oct 24, 2018 3:30 PM PDT enlogt ir.tesla.com.

[ellerstrom]

Någon som vet eller har bra historia på vilken tid Tesla släpper rapporten?

Nu vet jag inte i vilken tidszon du befinner dig i, men det är iaf 3.30 PM PDT (i Californien).

Teslas sida för Investor relations kan vara bra att kika på (för kvartalsrapporter, årsredovisning och annan "guidance"): http://ir.tesla.com

Det är när samtalet börjar, rapporten brukar släppas strax efter marknaden stänger ungefär 30-60 minuter innan samtalet.

Det är såklart sant. Skyller på att jag läste lite slarvigt

[josve]

Det blir nog en rejäl åktur imorgon efter rapporten, den stora frågan är bara åt vilket håll, uppåt eller neråt...

Någon som vågar sticka ut hakan och ge oss en förutsägelse? Vad slutar kursen på imorgon vid stängning?

[Verdi]

Det blir nog en rejäl åktur imorgon efter rapporten, den stora frågan är bara åt vilket håll, uppåt eller neråt...

Någon som vågar sticka ut hakan och ge oss en förutsägelse? Vad slutar kursen på imorgon vid stängning?

Vore ju skoj med nåt riktigt bra men efter 12% upp igår finns det antagligen väldigt många som köpt på sig i hopp om ett snabbt klipp. Då brukar kursen gå ner nästan oavsett vad som står i rapporten.

[MaLund13]

Kvartalsrapport Q3 ute nu:

http://ir.tesla.com/static-files/725970 ... 2d4045f799

[Wilson]

Tesla Third Quarter 2018 Update
 GAAP net income of $312M, non-GAAP net income of $516M
 Operating income of $417M and operating margin of 6.1%
 Free cash flow of $881M supported by operating cash flow of $1.4B
 $3.0B of cash and cash equivalents at Q3-end, increased by $731M in Q3
 Model 3 GAAP and non-GAAP gross margin > 20% in Q3
 Reaffirm expectation of continued GAAP net income and free cash flow in Q4

[Lofet2]

Tokrusar nu i efterhandeln!

[MaLund13]

TSLA hittils upp 8.0% i efterhandeln sedan dagens stängning på $294.14

[bullen]

300 MUSD i vinst. Wow! Spännande i morron...

[frippan]

-700 miljoner förra kvartalet till +300 detta. Är ju en klar förbättring

[Wilson]

”We expect to start taking orders in Europe and China for Model 3 before the end of this year.”

[Zalman3]

Ford Motor Company faller som en sten, aktien ner 4,77% idag!

När går första fossilbilstillverkaren i konkurs?

[Nicke Nyfiken]

Ford Motor Company faller som en sten, aktien ner 4,77% idag!

När går första fossilbilstillverkaren i konkurs?

Det hände för länge sedan.
T ex konkade ju GM för några år sedan.

[rockard]

TSLA hittils upp 8.0% i efterhandeln sedan dagens stängning på $294.14

Den stängde på $288,50.

@Legato, kan du förklara vad "ZEV credits" betyder?

[Svenssons]

TSLA hittils upp 8.0% i efterhandeln sedan dagens stängning på $294.14

Den stängde på $288,50.

@Legato, kan du förklara vad "ZEV credits" betyder?

ZEV Credits är ju "Zero Emission Vehicle Credits". Tesla säljer dessa eftersom de inte behöver använda dessa för att väga upp några avgasbilar.

The Zero Emission Vehicle (ZEV) program is a California state regulation that requires automakers to sell electric cars and trucks in California and 9 other states. The exact number of vehicles is linked to the automaker's overall sales within the state.

Som jag förstår det som så får Tesla mindre och mindre betalt för dessa altl eftersom antalet elbilar ökar.

[Zalman3]

Model 3 was the best-selling car in the US in terms of revenue and the 5th best-selling car in terms of volume."

[Wilson]

Ang. ZEV-credits

För att få sälja avgasbilar i vissa stater måste man ha dessa ZEV-credits. För 2018 är gränsen 4,5%. Alltså om man vill sälja 10 000 bilar måste man ha 450 credits. Sättet man får dem är att sälja plugin-bilar, och man får olika många credits beroende på om det är en hybrid eller ren elbil, samt hur lång räckvidden är på el. Tex. får en Leaf 1,8 credits per såld bil, medan en Model S får ungefär det dubbla.
Om en biltillverkare inte säljer tillräckligt med elbilar, kan de köpa credits av andra. Tesla har ingen nytta av sina, så de säljer dem gladeligen. På ett sätt kan man säga att när Tesla säljer sina credits, möjliggör de för köparen att fortsätta sälja fossiler som vanligt, men samtidigt sker det till en högre kostnad. Man kan se det som en variant av vårt Bonus/Malus-system. Det blir alltså en marginalförstärkning för Tesla, samtidigt som kostnadsläget försämras för köparen av krediterna. Man kan se det som ytterligare ett incitament för biltillverkare att påskynda utvecklingen av nollutsläppsbilar.

Precis som Svenssons säger går priserna ner på krediterna när elbilsförsäljningen ökar. För att motverka detta ökar kraven med tiden. År 2025 är gränsen 22% istället för dagens 4,5%, frågan är om den ökningen räcker? Det motsvarar en elbilsandel på ca 8% år 2025, och dit borde man kunna nå även utan credits.

[Svenssons]

Ang. ZEV-credits

För att få sälja avgasbilar i vissa stater måste man ha dessa ZEV-credits. För 2018 är gränsen 4,5%. Alltså om man vill sälja 10 000 bilar måste man ha 450 credits. Sättet man får dem är att sälja plugin-bilar, och man får olika många credits beroende på om det är en hybrid eller ren elbil, samt hur lång räckvidden är på el. Tex. får en Leaf 1,8 credits per såld bil, medan en Model S får ungefär det dubbla.
Om en biltillverkare inte säljer tillräckligt med elbilar, kan de köpa credits av andra. Tesla har ingen nytta av sina, så de säljer dem gladeligen. På ett sätt kan man säga att när Tesla säljer sina credits, möjliggör de för köparen att fortsätta sälja fossiler som vanligt, men samtidigt sker det till en högre kostnad. Man kan se det som en variant av vårt Bonus/Malus-system. Det blir alltså en marginalförstärkning för Tesla, samtidigt som kostnadsläget försämras för köparen av krediterna. Man kan se det som ytterligare ett incitament för biltillverkare att påskynda utvecklingen av nollutsläppsbilar.

Precis som Svenssons säger går priserna ner på krediterna när elbilsförsäljningen ökar. För att motverka detta ökar kraven med tiden. År 2025 är gränsen 22% istället för dagens 4,5%, frågan är om den ökningen räcker? Det motsvarar en elbilsandel på ca 8% år 2025, och dit borde man kunna nå även utan credits.

Tackar för lite mer detaljerad info. Funderar på vad som skulle hända om Tesla beslutade att helt plötsligt sluta sälja sina ZEV credits...

[Svenssons]

Nu börjar kvartalsrapporten!

[TeslaTissel]

https://www.bbc.com/news/business-45971786

https://www.di.se/live/tesla-rapportera ... per-aktie/

https://electrek.co/2018/10/24/tesla-mo ... ss-margin/

[Svenssons]

Intressant att se alla "experter" som verkar slå sig på bröstet för att de förutspådde vinst. DI skriver att deras analytiker förutspådde vinst redan i september och till och med blankare Mark Spiegler förutspådde vinst (dock först ett par timmar före rapporten och mycket mindre än den faktiska). Elon Musk nämnde dock i början av året att Tesla skulle visa vinst under Q3-Q4, hur togs det emot?

[TeslaTissel]

Intressant att se alla "experter" som verkar slå sig på bröstet för att de förutspådde vinst. DI skriver att deras analytiker förutspådde vinst redan i september och till och med blankare Mark Spiegler förutspådde vinst (dock först ett par timmar före rapporten och mycket mindre än den faktiska). Elon Musk nämnde dock i början av året att Tesla skulle visa vinst under Q3-Q4, hur togs det emot?

Med tystnad så klart.

JAg menar att det inte blev särskilt uppmärksammat.
Medan alla nu sprungit benen av sig, kastat allt annat de haft för sig och struntat i frukosten, - ”Europa” för att kommentera detta så är ju inte alla siffror på plussidan i världsekonomin.

Vi får se, roligt i varje fall att många belackare blev lite snopna nu.