Tesla Club Sweden

Om ni börjar med att läsa artikeln står det att dom överväger att ta bort honom som styrelseordförande för att det inte längre är lämpligt att kombinera det med att vara vd. Står ingenstans vad jag kan se att han ska bort som VD.

He made the argument that combining the role of chairman and CEO might have been beneficial at an early stage at Tesla, but not now that the company is maturing. He specifically brought up Musk’s involvement with SolarCity and SpaceX as examples why he can’t be considered as an independent chairman.

bullen skrev:

...He specifically brought up Musk’s involvement with SolarCity and SpaceX as examples why he can’t be considered as an independent chairman.

Jo, han är väl så ilka tvungen att vara involverad i SolarCity nu.

https://www.cnet.com/google-amp/news/te ... ssion=True
Skrev fel ordförande var det visst. Men inget styrelsen tycker utan förslaget kommer från en ägare. Elon kan Tesla så om han själv väljer att lämna ordförande klubban, är jag helt för men om någon dryg aktieägare tror sig veta bättre vad som är bäst för Tesla vill jag inte stödja det indirekt genom att inte rösta. Det egentliga frågan var hur kan jag visa mitt stöd för Elon?

Tesla S75D

Schelin skrev:

https://www.cnet.com/google-amp/news/te ... ssion=True
Skrev fel ordförande var det visst. Men inget styrelsen tycker utan förslaget kommer från en ägare. Elon kan Tesla så om han själv väljer att lämna ordförande klubban, är jag helt för men om någon dryg aktieägare tror sig veta bättre vad som är bäst för Tesla vill jag inte stödja det indirekt genom att inte rösta. Det egentliga frågan var hur kan jag visa mitt stöd för Elon?

Tesla S75D

Enligt Electreks artikel så innehar han som lade förslaget hela 12 aktier så det krävs inte mycket för att komma med drastiska förslag.

bullen skrev:

Om ni börjar med att läsa artikeln står det att dom överväger att ta bort honom som styrelseordförande för att det inte längre är lämpligt att kombinera det med att vara vd. Står ingenstans vad jag kan se att han ska bort som VD.

He made the argument that combining the role of chairman and CEO might have been beneficial at an early stage at Tesla, but not now that the company is maturing. He specifically brought up Musk’s involvement with SolarCity and SpaceX as examples why he can’t be considered as an independent chairman.

Nej det står inte att de överväger det... Det är en enskild aktieägare med ett innehav av tolv aktier som har lagt ett förslag. Mig veterligen finns det ingen signifikant ägare som ställt sig bakom det och än mindre något som ens närmar sig en majoritet. Så vitt jag kan se så är alltihop hittills bara ett sedvanligt medialt Tesla click-bait.

Vore inte det bästa för Tesla att Elon avgår som VD och istället enbart sitter som styrelseordförande?

Ägarna är ju de som bestämmer i ett bolag, och ägarna utser en styrelse. Styrelsen i sin tur arbetar fram strategier och mål och anställer en VD som ska se till att jobba utifrån dessa mål.

Elon är ju en stor ägare och rollen som styrelseordförande passar ju honom bättre än rollen som VD. Elon ska ju inte behöva sova i fabriken och slösa bort sin tid på att få en robot eller ett löpande band att fungera som tänkt, hans tid är ju viktigare än så. Som styrelseordförande kan han istället ägna sin tid åt att lägga fram strategier och jobba med helhetsbilden, så kan ju en taggad VD istället "slita sitt hår" och guida Tesla genom "production hell".

Se på andra bolag som exempel, nu har jag generellt bäst koll på svenska bolag så som Lundbergföretagen, Industrivärden, Ericsson, Investor, ABB, Atlas Copco, Husqvarna och Skanska där ägarna jobbar aktivt i styrelserna med strategier osv medan man har anställt proffs som ska verkställa dessa strategier och idéer. Sedan finns det ju givetvis en uppsjö av bolag så som Nibe, Wallenstam m.fl som framgångsrikt har en huvudägare som VD.

Men om jag ska sticka ut hakan lite i detta sammanhang så tror jag att Tesla hade varit ett mer effektivt och framgångsrikt bolag om Elon klivit tillbaka och anställt en VD som klarat av att jobba med Elon. (Personkemin är nog viktig i detta sammanhang, ett tuffare jobb än att vara VD för Elon är nog svårt att hitta). Att vara en framgångsrik affärsman, uppfinnare, entreprenör, pionjär osv som Elon är innebär ju inte nödvändigtvis att man är perfekt lämpad som VD. Jag tror dessutom att man tappat en hel del kompetens från bolaget pga att många upplever att det är svårt att jobba med Elon. På gott och ont så klart, men jag tror att man ibland tappar lite för mycket folk...

Jag tror man attraherar oerhört mycket folk just pga Elon. Elon är myten och legenden och en stor del av hela auran runt Tesla. Utan den auran och känslan av att jobba för något "gott" så tror jag inte folk hade ställt upp på att jobba fler timmar och under hårdare press än på andra tech-bolag i Kalifornien.

Personligen är jag helt övertygad om att Tesla (både som aktie och bolag) mår bäst av maximal möjlig involvering av Elon själv. Att Elon skulle avgå som VD i närtid är ju dessutom än mer otroligt än att han skulle lämna ordförandeposten, det är ju bara några månader sedan man spikade ett ytterst generöst incitamentsprogram för att försöka behålla honom och hans engagemang på VD-posten i bolaget...

Q1 2018 rapporten
http://ir.tesla.com/common/download/dow ... 018-1Q.pdf

Samtalet börjar

http://ir.tesla.com/events.cfm

Något de nämnde under samtalet var att de från och med Q3 ska sluta anpassa produktionen efter kontinenter och maximera leveranser. Detta kommer ge en mer jämn fördelad belastning på service centerna samtidigt som leveranstiderna kommer vara ungefär det samma oavsett när på kvartalet du beställer. Nackdelen så klart kommer vara att betydligt fler bilar kommer vara på väg till kund när ett kvartal slutar och skillnaden mellan produktion och leveranser kommer växa.

Under ett kvartal kommer den skillnaden bli stor. Sedan kommer ju bilar från förra kvartalet jämna ut det.

Vad tror ni om detta?

Elon Musk buys $10 million worth of Tesla stocks (TSLA) just as he predicts a short squeeze
https://electrek.co/2018/05/07/elon-mus ... t-squeeze/

Svårt att sia om vart aktiekursen kommer gå nu. Jag köpte på ca 300 $ om jag inte minns fel men ligger fortfarande plus PGA gynnsamma valutaförändringar. Vad tror ni, kanske lika bra att sälja nu och istället köpa igen när kursen börjar klättra över 300-strecket?

ekonomisk trygghet skrev:

Svårt att sia om vart aktiekursen kommer gå nu. Jag köpte på ca 300 $ om jag inte minns fel men ligger fortfarande plus PGA gynnsamma valutaförändringar. Vad tror ni, kanske lika bra att sälja nu och istället köpa igen när kursen börjar klättra över 300-strecket?

Eller tvärtom. Köpa billigt å sälja dyrt... Vem vet hur det ska gå med kursen... När man läser om orsakerna är det redan för sent att handla eller sälja. De som handlat när kursen ligger under 300 och sålt när den går över har säkert gjort sig en slant då detta händer hela tiden verkar det som...
Mer än 6% fall nu på några dagar utan tydlig orsak. Långsam återhämtning igen. Olika förståsigpåare med olika förutsägelser.
En viktig fråga är den sk chefsflykten just nu. Är den bra eller dålig ? Kan det vara så att den platta organisation som Musk vill ha helt enkelt inte har plats för så många chefer längre ?

WTF is going on?!

TSLA nere på $277 ?!

Utan nämnvärd anledning?

Jag har precis skrivit en artikel till nästa vecka om faran med att blanka Tesla - och så kommer det här?

Nån teori om anledning?

Kanske https://electrek.co/2018/05/18/tesla-lo ... ving-team/ ?

Knappast första eller sista personen som byter jobb varken på Tesla eller något annat företag.

Nä, men droppen och bägaren och sådant. Folk är för nervösa och trigger happy.

Tror jag. Ta inga råd från mig.

Å andra sidan föll BMW lite över 5% idag utan att någon skriker konkurs?!

TiborBlomhall skrev:

WTF is going on?!

TSLA nere på $277 ?!

Utan nämnvärd anledning?

Jag har precis skrivit en artikel till nästa vecka om faran med att blanka Tesla - och så kommer det här?

Nån teori om anledning?

Håller med om att det inte hänt så mycket fundamentalt den sista veckan, jag tror nedgången beror mycket på en allmänt baissad marknadssyn på Tesla just nu kombinerat med en mer utbredd tro att Tesla kommer behöva ta in pengar till en avsevärt högre kostnad än tidigare.

Svenska analytiker är väl om möjligt ännu mer kritiska än amerikanska... Personligen har jag full förståelse för Musks agerande när Q1-rapporten presenterades, men media tycks ha en väldigt annorlunda bild. Lyssnar man på svenska börspoddar så tror de ju på fullt allvar att det finns en risk att Musk håller på att bli galen

Tänker man över lite längre sikt så tycker jag inte det är något konstigt att kursen fallit ca $100 från toppen. Även om marknaden lärt sig att Musk generellt är överoptimistisk så har man ju samtidigt helt klart förväntat sig en högre produktionstakt på Model 3 än vad som faktiskt uppnåtts. En konsekvens av detta är att fler och fler analytiker är övertygade om att Tesla trots allt måste resa mer pengar. Goldman (som iofs alltid legat kort Tesla) tror ju att man måste ta in hela $10 miljarder. Som en konsekvens av detta så har ju den implicita räntan på Teslas utställda obligationer stuckit i höjden. Så sent som i januari övertecknades ju Teslas obligationer som ställdes ut hela 14 gånger! Detta trots att räntan endast låg i intervallet 2,3-5%. Idag skulle ju ingen investerare ta i dessa obligationer med tång. Nu kräver investerarna istället ca 8% avkastning på Teslas obligationer.

Om Musk lyckas med det han säger att han ska göra, dvs att få Tesla lönsamt senast Q4 så spelar ju detta ingen roll! Då behöver inte Tesla ställa ut nya obligationer och man tvingas därmed inte dra på sig högre finansiella kostnader. Men marknaden anser uppenbarligen att risken att Tesla måste ta in pengar har ökat, och tvingas man till detta i stor omfattning till de räntor som råder idag så blir det en dyr finansiering som gör det ännu svårare för Tesla att bli lönsamt.

Musk anser ju också att aktien är kraftigt undervärderad och pga det så är ju det sista han vill att tvingas emittera nya aktier och därmed få utspädning. Min gissning är alltså att om man tvingas ta in pengar så blir det nog återigen via obligationer, i princip oavsett till vilken kostnad/ränta detta kommer ske.

Aktien är så högt värderad att det måste hända något fundamentalt nästan hela tiden för att den inte ska börja dala. Men det kommer nog något häftigt snart

Jag vågar varken äga eller blanka denna aktie ska jag villigt erkänna

Visst är aktien mycket högt värderad för dagens produktion men det är ju marknaden som har satt priset och det hör väl inte till vanligheterna att det är dagens status som priset är baserat på.

Tesla klarar ju av att gå lika mycket back varje kvartal som är kvar på året plus ett kvartal till som de gjorde under första kvartalet i år. Några pengar lär alltså inte behöva lånas i år. Linjärekonomer tror dock att allt alltid fortsätter i tangentens och förlusterna har ju ökat de senaste kvartalen så de tror att förlusterna måste fortsätta öka varje kvartal och då räcker inte pengarna i år.

De lär säkert göra rätt stor förlust även innevarande kvartal men jag tror att förlusten kommer vara mindre än första, att de producerar och levererar bilar som aldrig förr borde vara en orsak till minskande förluster. Sedan skall ju Tesla göra vinst under de två sista kvartalen. Då krävs ännu större levernassiffror plus troligen lite åtstramingar och minskad expansionstakt. Om Tesla visar ett par kvartal med positivt resultat, mindre förlust i år än förra året och att de har fortsatt en rejäl kassa att ta av så lär nog kreditbetyget förbättras och då kan expansionen börja ta fart igen. Ny fabrik i Kina, utveckling av Model Y på allvar, börja leverera Model 3 utanför Nordamerika, nya marknader (Turkiet är på gång i alla fall), leveranser av soltaken och batteribackuplösningar i mycket större skala och utveckling av Model Y på allvar och påbörjan av produktion av förproduktionsbilar.

Tror vi kan få lite större nyheter om t.ex. Kina-fabriken och andra marknader som Tesla kommer att gå in i. Kina tror jag kommer vara den största nyheten och skulle inte bli förvånad om de bygger en fabrik där som lika stor eller större än Gigafactory 1 + Fremont som byggs ihop med någon kinesisk tillverkare likt Gigafactory 1.

Det här är nog en av anledningarna:
https://www.cnbc.com/2018/05/15/morgan- ... rries.html

Ytterligare en anledning:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... ldman-says