Tesla Club Sweden

Teslaspolen skrev:

Har svårt att se att han skulle ha någon form av diagnos, i alla fall av ett mer "tydligt" slag. Däremot uppträder han ganska typiskt för särbegåvning, både i unga år (som beskrivs i biografin) och upp i nutid.

Varför inte? Personer med Adhd är ju kraftigt överrepresenterade u chefspositioner. Med tanke på Musks till synes oändliga energinivå känns det inte osannolikt och skulle garanterat hjälpt till i framgången.

Aktien upp nästan 4% idag. Vad kan det bero på?

Ellastbilar bedöms som ett intressant område att elektrifiera. Driftskostnader är en stor del där.

Dvs Elons självsäkra tweet häromdagen om eventet på torsdag att något revolutionerande kommer att visas upp???

Eller en ren slump?

Eller detta som skedde i helgen
https://electrek.co/2017/11/10/tesla-mo ... k-weekend/

Jaha, marknaden gillade inte presentationerna i torsdags...

Jerker skrev:

Jaha, marknaden gillade inte presentationerna i torsdags...

Tesla har 2 st bilmodeller dom säljer, 3 st när dom har fått fart på T3. Företaget blöder massa pengar och dom håller på utvecklar bilarna TZ och TR2. Lägg därtill lastbilarna som är på utveckling. Det är riskabelt att satsa pengar på ett sådant litet bolag som Tesla som håller på att utveckla så mycket nytt. Kommer de lyckas så kommer jag bli glad pga att jag köpte lite aktier i höstas dessa kan bli en börsraket utan slut och det kan också sluta i katastrof men ibland så måste man gambla.

Tesla ger allt mindre information om sina produkter, de säger att kosnaderna blir lägre med deras lastbil men vägrar berätta vad den kostar och vad den har för specifikationer. Tesla måste verkligen räta ut vad det är för lastbil de ska sälja, enligt en studie som cirkulerar i USA, bör en ellasbils batterier som ska kunna köras så långt väga 22 ton, detta skulle i så fall vara döden för EU marknaden. Visa korten Tesla, vad väger lastbilen, hur stora batterier, vilken energi densitet mm? Vad är det som Tesla vill dölja?

Limbster skrev:

Tesla ger allt mindre information om sina produkter, de säger att kosnaderna blir lägre med deras lastbil men vägrar berätta vad den kostar och vad den har för specifikationer. Tesla måste verkligen räta ut vad det är för lastbil de ska sälja, enligt en studie som cirkulerar i USA, bör en ellasbils batterier som ska kunna köras så långt väga 22 ton, detta skulle i så fall vara döden för EU marknaden. Visa korten Tesla, vad väger lastbilen, hur stora batterier, vilken energi densitet mm? Vad är det som Tesla vill dölja?

22 ton för batterierna... Den "studien" torde funka som dasshumor eller nåt... Tom en vansinnigt kass estimering
ger ofantligt mkt lägre vikt... Fast jag håller med, dom borde verkligen berätta totalvikten åtminstone... Och iaf en
indikation på priset.

Kulingen skrev:

Jerker skrev:

Jaha, marknaden gillade inte presentationerna i torsdags...

Tesla har 2 st bilmodeller dom säljer, 3 st när dom har fått fart på T3. Företaget blöder massa pengar och dom håller på utvecklar bilarna TZ och TR2. Lägg därtill lastbilarna som är på utveckling. Det är riskabelt att satsa pengar på ett sådant litet bolag som Tesla som håller på att utveckla så mycket nytt. Kommer de lyckas så kommer jag bli glad pga att jag köpte lite aktier i höstas dessa kan bli en börsraket utan slut och det kan också sluta i katastrof men ibland så måste man gambla.

Ett sådant litet bolag? Det var väl ändå att ta i

Vore Tesla svenskt så hade det varit Stockholmsbörsens största bolag. Klart större börsvärde än tex HM och alla bankerna.

Legato skrev:

Kulingen skrev:

Jerker skrev:

Jaha, marknaden gillade inte presentationerna i torsdags...

Tesla har 2 st bilmodeller dom säljer, 3 st när dom har fått fart på T3. Företaget blöder massa pengar och dom håller på utvecklar bilarna TZ och TR2. Lägg därtill lastbilarna som är på utveckling. Det är riskabelt att satsa pengar på ett sådant litet bolag som Tesla som håller på att utveckla så mycket nytt. Kommer de lyckas så kommer jag bli glad pga att jag köpte lite aktier i höstas dessa kan bli en börsraket utan slut och det kan också sluta i katastrof men ibland så måste man gambla.

Ett sådant litet bolag? Det var väl ändå att ta i

Vore Tesla svenskt så hade det varit Stockholmsbörsens största bolag. Klart större börsvärde än tex HM och alla bankerna.

Ett stort bolag i Sverige men ett väldigt litet biltiverkningsbolag

Jerker skrev:

Jaha, marknaden gillade inte presentationerna i torsdags...

Händer alltid efter en presentation. Det brukar ju heta köp på rycktet och sälj på nyheten. När allt är presenterat finns det ju inget att fantisera om och då sjunker intresset.

Men det är tillfälligt och aktien kommer stiga igen.

Bjelke skrev:

Limbster skrev:

Tesla ger allt mindre information om sina produkter, de säger att kosnaderna blir lägre med deras lastbil men vägrar berätta vad den kostar och vad den har för specifikationer. Tesla måste verkligen räta ut vad det är för lastbil de ska sälja, enligt en studie som cirkulerar i USA, bör en ellasbils batterier som ska kunna köras så långt väga 22 ton, detta skulle i så fall vara döden för EU marknaden. Visa korten Tesla, vad väger lastbilen, hur stora batterier, vilken energi densitet mm? Vad är det som Tesla vill dölja?

22 ton för batterierna... Den "studien" torde funka som dasshumor eller nåt... Tom en vansinnigt kass estimering
ger ofantligt mkt lägre vikt... Fast jag håller med, dom borde verkligen berätta totalvikten åtminstone... Och iaf en
indikation på priset.

Nja studien utgår inte från att någon skulle lyckas få ett så bra cd värde som Tesla hävdar de fått. Men Teslas vaga information gör att man verkligen undrar hur de lyckas? Och sätter tvivel i om det de påstår stämmer

Limbster skrev:

Nja studien utgår inte från att någon skulle lyckas få ett så bra cd värde som Tesla hävdar de fått. Men Teslas vaga information gör att man verkligen undrar hur de lyckas? Och sätter tvivel i om det de påstår stämmer

Avgasbilar behöver rätt mycket luftintag för kylning vilket inte alls behövs i samma utsträckning på elbilar. Sedan har ju inte andra lastbilar, särskilt de amerikanska direkt fokuserat på strömlinjeformade bilar.

Kulingen skrev:

Ett stort bolag i Sverige men ett väldigt litet biltiverkningsbolag

Nej...

Det är egentligen bara Toyota och Daimler som har avsevärt större börsvärden. Båda dessa har ju dessutom mycket tunga fordon vilket inte Tesla har ännu

VW har också större börsvärde men "inom räckhåll".

Tesla, BMW, Honda, GM och Ford är ganska likvärdiga sett till värdering.

Man kan ju mäta "storlek" på olika sätt.

Teslas börsvärde är gigantiskt och bygger på tankar/drömmar om framtiden.

Traditionella biltillverkares tillverkningsvolymer är gigantisk och bygger på historiskt tänk, då/nuvarande marknad och tidigare investeringar.

Limbster skrev:

Bjelke skrev:

Limbster skrev:

Tesla ger allt mindre information om sina produkter, de säger att kosnaderna blir lägre med deras lastbil men vägrar berätta vad den kostar och vad den har för specifikationer. Tesla måste verkligen räta ut vad det är för lastbil de ska sälja, enligt en studie som cirkulerar i USA, bör en ellasbils batterier som ska kunna köras så långt väga 22 ton, detta skulle i så fall vara döden för EU marknaden. Visa korten Tesla, vad väger lastbilen, hur stora batterier, vilken energi densitet mm? Vad är det som Tesla vill dölja?

22 ton för batterierna... Den "studien" torde funka som dasshumor eller nåt... Tom en vansinnigt kass estimering
ger ofantligt mkt lägre vikt... Fast jag håller med, dom borde verkligen berätta totalvikten åtminstone... Och iaf en
indikation på priset.

Nja studien utgår inte från att någon skulle lyckas få ett så bra cd värde som Tesla hävdar de fått. Men Teslas vaga information gör att man verkligen undrar hur de lyckas? Och sätter tvivel i om det de påstår stämmer

Ja liiite nyfiken blir man allt på Teslas siffror som dom inte har presenterat ännu...
Den där "studien", är det samma som Tibor skrev om idag, dvs ett uttalande av Nikola Motor på Twitter? Där verkar man ju räkna baklänges och kom fram till typ 20 ton batterier...
När vi i en annan tråd här förut räknade (mega-grovt) så kom vi fram till typ 5 ton eller i värsta fall det dubbla för en fullstor lastbil...
Jag sätter en slant på ca 5 ton för den Tesla visade upp nu iaf...typ...

Och vad händer med leasingkostnaden för Tesla Semi om räntan går upp några procent? Svårt att bedöma när vi inte vet priset på fordonet.

Bjelke skrev:

Limbster skrev:

Bjelke skrev:

Limbster skrev:

Tesla ger allt mindre information om sina produkter, de säger att kosnaderna blir lägre med deras lastbil men vägrar berätta vad den kostar och vad den har för specifikationer. Tesla måste verkligen räta ut vad det är för lastbil de ska sälja, enligt en studie som cirkulerar i USA, bör en ellasbils batterier som ska kunna köras så långt väga 22 ton, detta skulle i så fall vara döden för EU marknaden. Visa korten Tesla, vad väger lastbilen, hur stora batterier, vilken energi densitet mm? Vad är det som Tesla vill dölja?

22 ton för batterierna... Den "studien" torde funka som dasshumor eller nåt... Tom en vansinnigt kass estimering
ger ofantligt mkt lägre vikt... Fast jag håller med, dom borde verkligen berätta totalvikten åtminstone... Och iaf en
indikation på priset.

Nja studien utgår inte från att någon skulle lyckas få ett så bra cd värde som Tesla hävdar de fått. Men Teslas vaga information gör att man verkligen undrar hur de lyckas? Och sätter tvivel i om det de påstår stämmer

Ja liiite nyfiken blir man allt på Teslas siffror som dom inte har presenterat ännu...
Den där "studien", är det samma som Tibor skrev om idag, dvs ett uttalande av Nikola Motor på Twitter? Där verkar man ju räkna baklänges och kom fram till typ 20 ton batterier...
När vi i en annan tråd här förut räknade (mega-grovt) så kom vi fram till typ 5 ton eller i värsta fall det dubbla för en fullstor lastbil...
Jag sätter en slant på ca 5 ton för den Tesla visade upp nu iaf...typ...

ja en sak är klar att den har 1000kwh, dom sade ju själva att den drar 2kwh/miles och går 500miles.
motsvarande 12,5kwh/mil (ungefär 4 liter diesel/mil med 30%verkningsgrad)

frågan är då ifall den har 10st 100kwh packar för ungefär 500kg styck, eller har några nya bättre batterier ,roadstern på 200kwh kanske har det isåfall kan batterivikten vara nånstans mellan 2,5-5 ton

Någon som vet vad batterivikten är på TM3 packena? Bör ge en bättre indiktaion.

Leo skrev:

Man kan ju mäta "storlek" på olika sätt.

Teslas börsvärde är gigantiskt och bygger på tankar/drömmar om framtiden.

Traditionella biltillverkares tillverkningsvolymer är gigantisk och bygger på historiskt tänk, då/nuvarande marknad och tidigare investeringar.

Det var dock bara börsvärdet jag kommenterade. Angående övriga kommentarer, så nja... Alla värderingar bygger till syvende och sist på approximeringar av diskonterade framtida kassaflöden.

Angående storlek så kan det absolut mätas på många olika sätt. Oavsett om man tittar på börsvärde, omsättning, anställda, global närvaro eller något annat så blir det dock aldrig rimligt/korrekt att kalla det "litet". Möjligen kan man sträcka sig till att säga att det är relativt litet sett till årlig produktion av bilar.

Nu har den klättrat rejält idag och är uppe på $341, en bit kvar till toppnivån men en klar förbättring den senaste veckan.

Jag fattar aldrig riktigt varför aktien går upp eller ner...

Model 3 verkar byggas lite fortare, många lastbilar bokade.
Kanske förväntningar inför Q4 ?
Nåt har hänt iaf...

Gustafsson skrev:

Model 3 verkar byggas lite fortare, många lastbilar bokade.
Kanske förväntningar inför Q4 ?
Nåt har hänt iaf...

Kanske du är på rätt spår. http://computersweden.idg.se/2.2683/1.6 ... la-lastbil

Förvånad över att den inte är över 400$ än