Tesla Club Sweden

Leo skrev:

verdi: ja men svårt att avgöra i vad/hur. Finns lite artiklar omdrt med olika förslag på fonder/aktier/sätt men inget riktigt självklart.

Finns ett gäng kanadensiska småbolag på Avanza med "cobalt" i namnet som verkar ha gått som tåget de sista månaderna. Men svårt att veta vad man egentligen köper.

Seregon skrev:

Verdi skrev:

Nån som funderat i att köpa aktier relaterade till Kobolt?

Inte kobolt, men jag har gått in i lite Litium.

Nemaska Lithium?

bullen skrev:

Nemaska Lithium?

Sociedad Quimica, Orocobre, Nemaska, Leading Edge, Ultra Lithium och Global X Lithium & Battery Tech. Vissa har gått bättre än andra och totalt inga stora pengar.
Blir nog några i blandat kobolt också, i synnerhet de som är väldigt billiga per aktie.

Jag äger aktier i cobalt power group http://www.cobaltpowergroup.com

Nu har jag inte läst på jättemycket och mitt innehav är litet. Men som jag fattat det har dom säkrat tillstånd för brytning men inte påbörjat själva brytningen än. Detta gör att jag tror, trots en stark utveckling av aktien, så finns det hopp om en betydande värdestegring framåt.

Dessutom är aktien rätt kul, dom är värderade så lågt per styck att dom procentuella hoppen vid förändring med små belopp blir rätt stora.

Nu ör den uppe över $350.
Som investerare i TSLA stör man sig på den låga dollarn men samtidigt så vill man att Teslas försäljning ska öka i Sverige så hoppas de snart sänker priserna för den lägre dollarn.

http://ir.tesla.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=1054948

Idag fortsätter aktien sin resa norrut

Vad var det som hände där? Nån storspelare som valde att ta sin förlust?

Jerker skrev:

Vad var det som hände där? Nån storspelare som valde att ta sin förlust?

Det här kanske?
https://www.cnbc.com/2018/01/25/tesla-e ... known.html

Jojje167 skrev:

Jerker skrev:

Vad var det som hände där? Nån storspelare som valde att ta sin förlust?

Det här kanske?
https://www.cnbc.com/2018/01/25/tesla-e ... known.html

Kanske det!

Jerker skrev:

Jojje167 skrev:

Jerker skrev:

Vad var det som hände där? Nån storspelare som valde att ta sin förlust?

Det här kanske?
https://www.cnbc.com/2018/01/25/tesla-e ... known.html

Kanske det!

Och frågan är om det är ny information eller gammalt

https://electrek.co/2018/01/25/tesla-ts ... s-quality/

vigge50 skrev:

Jerker skrev:

Jojje167 skrev:

Jerker skrev:

Vad var det som hände där? Nån storspelare som valde att ta sin förlust?

Det här kanske?
https://www.cnbc.com/2018/01/25/tesla-e ... known.html

Kanske det!

Och frågan är om det är ny information eller gammalt

https://electrek.co/2018/01/25/tesla-ts ... s-quality/

Gammal information omförpackad som anonyma insidertips tolkas lätt som ny information. Den här gången var det tillräckligt för att ge marknaden lite skrämselhicka, åtminstone till dess att folk har har rett ut hur det egentligen ligger till. Tror att många passade på att hämta hem en del av de senaste dagarnas uppgångar. Efter detta ”ras” är vi tillbaka till värdet den 16/1, så ingen katastrof mao. Därmed inte sagt att det inte kan komma fler förseningar. Tror vi kan räkna med det.

Tyckte annars att artikeln var en underlig mix av tröttsam blankarpropaganda blandat med hyfsat insiktsfulla kommentarer. Tyckte mest att det var skönt att man i artikeln hävdade att det manuella arbetet i GF inte finns kvar i någon större omfattning. En god nyhet om någon.

För övrigt upptäckte några i Electreks kommentarsfält att en del av informationen i CNBC-artikeln var misstänkt lik Disqus-inläggen från en användare ”Gigaman_NV”. Inte kan det väl vara så att de anomyma källorna i själva verket är hämtade just från Electreks kommentarsfält? Kolla gärna in https://disqus.com/by/gigaman_nv/ och avgör själva…

Wilson skrev:

vigge50 skrev:

Jerker skrev:

Jojje167 skrev:

Jerker skrev:

Vad var det som hände där? Nån storspelare som valde att ta sin förlust?

Det här kanske?
https://www.cnbc.com/2018/01/25/tesla-e ... known.html

Kanske det!

Och frågan är om det är ny information eller gammalt

https://electrek.co/2018/01/25/tesla-ts ... s-quality/

Gammal information omförpackad som anonyma insidertips tolkas lätt som ny information. Den här gången var det tillräckligt för att ge marknaden lite skrämselhicka, åtminstone till dess att folk har har rett ut hur det egentligen ligger till. Tror att många passade på att hämta hem en del av de senaste dagarnas uppgångar. Efter detta ”ras” är vi tillbaka till värdet den 16/1, så ingen katastrof mao. Därmed inte sagt att det inte kan komma fler förseningar. Tror vi kan räkna med det.

Tyckte annars att artikeln var en underlig mix av tröttsam blankarpropaganda blandat med hyfsat insiktsfulla kommentarer. Tyckte mest att det var skönt att man i artikeln hävdade att det manuella arbetet i GF inte finns kvar i någon större omfattning. En god nyhet om någon.

För övrigt upptäckte några i Electreks kommentarsfält att en del av informationen i CNBC-artikeln var misstänkt lik Disqus-inläggen från en användare ”Gigaman_NV”. Inte kan det väl vara så att de anomyma källorna i själva verket är hämtade just från Electreks kommentarsfält? Kolla gärna in https://disqus.com/by/gigaman_nv/ och avgör själva…

Aktiemarknadens underbara värld...

Nu ligger jag plus

Kulingen skrev:

Nu ligger jag plus

Den låga dollarkursen drar ner värdet för mig. Men aktien går stabilt uppåt!

Oron på världens börser som skapat svarta rubriker de senaste dagarna har inte drabbat TSLA på nåt särskilt sätt. Så här långt är det en fullt normal vecka för den aktien.

https://www.cnbc.com/2018/02/07/ark-chi ... lainternal

Q4 Rapporten http://files.shareholder.com/downloads/ ... 017-4Q.pdf

”We expect Model S and Model X deliveries to be approximately 100,000 in total, constrained by the supply of cells with the old 18650 form factor.”

Man refererar alltså till 18650 som en ”gammal” storlek. Att de dessutom flaggar för att tillgången är begränsad gör att jag tror att övergången till 2170 är nära förestående för S/X

Wilson skrev:

”We expect Model S and Model X deliveries to be approximately 100,000 in total, constrained by the supply of cells with the old 18650 form factor.”

Man refererar alltså till 18650 som en ”gammal” storlek. Att de dessutom flaggar för att tillgången är begränsad gör att jag tror att övergången till 2170 är nära förestående för S/X

Lyssnar på det pågående Q&A callet för Q4. Att döma av det som JB och Elon svarade så kommer det med största sannolikhet INTE bli några ändringar gällande X/S-batterier under 2017. De beskriver i callet att det är för stor arkitekturförändring i bottenplattan + att logistikflöden inte skulle mäkta med. 2170 kommer gå till Model 3 under 2017. Tolkar det också som att man inte kommer med något större batteri till S/X, utan 100kW förblir det största.

För de som väntar på förändringar av X/S under 2017 verkar det inte bli så mycket då man gång på gång poängterar att man ska optimera befintliga produktionslinor och få ner kostnaderna och inte göra onödiga ändringar för att lyckas med denna målsättning. Man behåller volym på 100k X/S för 2017. Man räknar med att efterfrågan mattas av i befintliga marknader något, men att den totala volymen (100k) bibehålls genom expansion till nya marknader.

Övrigt intressant är att Elon delger en info om AP. Att det kommer att komma som en ketchupeffekt med nya features när alla Neural Nets kan utnyttjas. Många "intressanta features" är på G. Vet inte om jag hörde fel, men han meddelande coast-2-coast drive inom 6-9 månader FÖR KUNDBILAR och inte bara Tesla-riggad körning

Japp, de håller fortfarande dörren stängd för 2170 i S/X. Tycker det verkar som att man öht tonar ner förväntningarna på förändringar dessa modeller.

Kust-till-kust inom 3-6 månader för kundbilar lät rätt sjukt. Undrar om organisationen fick höra tidplanen första gången i kväll?

2500 Model 3/vecka bygger tydligen på att den nya helautomatiska linan för modultillverkning kommer igång i GF. Linan befinner sig nu i Tyskland och måste monteras ned och skeppas till Nevada för att där byggas upp igen. Tycker det låter tveksamt att man hinner med detta inom Q1.

Var inte tanken hela tiden att köra med en kubdbil alltså inte en special byggd bil för just kust-till-kust.

Jag blev lite förvånad att de räknar med ökad CapEx för 2018 vs 2017. Jag trodde/hoppades att de hade tagit den stora merparten av kostnaderna för Model 3 ramp upen. Skönt dock att de ej reviderade ner model 3 prognoserna.

Anläggningsinvesteringar skrivs av över flera år och påverkar bara cashflow. Men de kostnader som finns för att driva M3 linjen måste ju tas direkt.

Intressant hur olika man kan se världen. Jag tycker det går rätt bra för Tesla, men aktien är under 300 nu.

Jerker skrev:

Intressant hur olika man kan se världen. Jag tycker det går rätt bra för Tesla, men aktien är under 300 nu.

Hade gått in nu om jag haft nåt att investera