Jaguar I-Pace

Här diskuterar vi elektriska fordon av alla slag

Moderator: Redaktion

Användarvisningsbild
Laban
Teslaägare
Inlägg: 3082
Blev medlem: 30 sep 2015 05:28
Ort: Luleå

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Laban »

Toja skrev:
Jaguar klassas väl i storlek som VW Tiguan och då blir det lägre förmånsvärde.
Det betyder troligen att Model Y kommer ligga på ungefär samma förmånsvärde.
Antagligen, ställer mig fortfarande tveksam till varför det ska vara så. Model S börjar på 3800 :-, Model X på 7500 :-. Det matchar inte skillnaden i pris eller vikt. Och S tar lika mycket plats på vägen. Det kanske var mer relevant då en gammal XC 90 med V8 drog 1.5 l/mil vid stadskörning , knappast relevant med eldrift.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Smutt
Teslaägare
Inlägg: 2955
Blev medlem: 09 dec 2016 21:09
Ort: Kristinehamn

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Smutt »

Antagligen, ställer mig fortfarande tveksam till varför det ska vara så. Model S börjar på 3800 :-, Model X på 7500 :-. Det matchar inte skillnaden i pris eller vikt. Och S tar lika mycket plats på vägen. Det kanske var mer relevant då en gammal XC 90 med V8 drog 1.5 l/mil vid stadskörning , knappast relevant med eldrift.[/

Inte många siffror helt rätt :?
Tudor Grå S60 Duracell svart S75D Elon Snik Y 2023 Beställd
Användarvisningsbild
danni
Teslaägare
Inlägg: 7259
Blev medlem: 24 mar 2015 13:18
Ort: Göteborg
Referralkod: ts.la/danni1257
Kontakt:

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av danni »

Laban skrev:
Toja skrev:
Jaguar klassas väl i storlek som VW Tiguan och då blir det lägre förmånsvärde.
Det betyder troligen att Model Y kommer ligga på ungefär samma förmånsvärde.
Antagligen, ställer mig fortfarande tveksam till varför det ska vara så. Model S börjar på 3800 :-, Model X på 7500 :-. Det matchar inte skillnaden i pris eller vikt. Och S tar lika mycket plats på vägen. Det kanske var mer relevant då en gammal XC 90 med V8 drog 1.5 l/mil vid stadskörning , knappast relevant med eldrift.
Det var glada dagar när Model S började på 3800 kr - nuförtiden är rätt siffra 4950 kr. Model X börjar på 7816 kr. Så skillnaden är inte lika stor längre, men den är fortfarande helt ur proportion om man ser till bilarnas pris.
Model X Plaid / Midnight Silver / vit interiör med kolfiber / 22” / FSD
Räkna ut din Tesla-kostnad: https://www.teslakalkylen.com
Användarvisningsbild
Laban
Teslaägare
Inlägg: 3082
Blev medlem: 30 sep 2015 05:28
Ort: Luleå

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Laban »

danni skrev:
Det var glada dagar när Model S började på 3800 kr - nuförtiden är rätt siffra 4950 kr. Model X börjar på 7816 kr. Så skillnaden är inte lika stor längre, men den är fortfarande helt ur proportion om man ser till bilarnas pris.
Glöm det jag skrev först, det var 2017 siffrorna. Och S 75 finns ju inte längre. Men som du säger så är skillnaden oavsett inte i proportion till bilarnas pris. Lyx-suv tillägget..
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Smutt
Teslaägare
Inlägg: 2955
Blev medlem: 09 dec 2016 21:09
Ort: Kristinehamn

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Smutt »

Kan man ladda I-Pace med en WC?
Tudor Grå S60 Duracell svart S75D Elon Snik Y 2023 Beställd
Användarvisningsbild
ovelundkvist
Teslaägare
Inlägg: 1573
Blev medlem: 21 feb 2015 06:31
Ort: Kungsholmen, Stockholm
Kontakt:

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av ovelundkvist »

Ja, om WC:n är inställd på att kunna ladda andra bilar än Tesla.
Användarvisningsbild
johan_w
Teslaägare
Inlägg: 286
Blev medlem: 09 nov 2017 18:56

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av johan_w »

Hur gör man den inställningen?
Svenssons
Teslaägare
Inlägg: 12321
Blev medlem: 11 aug 2014 22:59

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Svenssons »

Det är standardinställningen. Man måste slå om en dupswitch för att ställa om till legacy så att det i princip bara är Tesla som kan ladda
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Smutt
Teslaägare
Inlägg: 2955
Blev medlem: 09 dec 2016 21:09
Ort: Kristinehamn

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Smutt »

Så om man har 2WC rätt inställda och inkopplade så kan man låta en I-pace och en Tesla dela på 3*10amp eller blir det nåt krångel pga att I-Pace bara använder 2faser?
Tudor Grå S60 Duracell svart S75D Elon Snik Y 2023 Beställd
Användarvisningsbild
johan_w
Teslaägare
Inlägg: 286
Blev medlem: 09 nov 2017 18:56

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av johan_w »

Svenssons skrev:
Det är standardinställningen. Man måste slå om en dupswitch för att ställa om till legacy så att det i princip bara är Tesla som kan ladda
Ok! Är det uppenbart vilken switch det är när man tar av skalet eller måste man fördjupa sig i manualen?
Svenssons
Teslaägare
Inlägg: 12321
Blev medlem: 11 aug 2014 22:59

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Svenssons »

johan_w skrev:
Svenssons skrev:
Det är standardinställningen. Man måste slå om en dupswitch för att ställa om till legacy så att det i princip bara är Tesla som kan ladda
Ok! Är det uppenbart vilken switch det är när man tar av skalet eller måste man fördjupa sig i manualen?
Inte uppenbart utan det blir att kolla upp i manualen. Lättast är att låta den vara på standardinställningen så att alla kan ladda.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av mati »

Smutt skrev:
Så om man har 2WC rätt inställda och inkopplade så kan man låta en I-pace och en Tesla dela på 3*10amp eller blir det nåt krångel pga att I-Pace bara använder 2faser?
Tesla WC lastbalanserar inte mellan faserna. I-Pace använder bara en fas. På den fasen delar den strömmen med Teslan. De andra två faserna, som bara Teslan använder, blir tyvärr också lidande, dvs strömmen halveras där också. Om du alltså har ställt in mastern till max 10A (6,9kW) så får Teslan 3×5A (3,5kW) och I-Pacen får 1×5A (1,2kW). Ingen höjdare alltså.
I det här fallet är det nästan bättre att koppla in två laddboxar parallellt utan lastbalansering. Och så får man se till att koppla in den ena bara på en fas, för I-Pace, och den andra på de resterande två faserna. Teslan kan ju utan problem laddas på två faser.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Smutt
Teslaägare
Inlägg: 2955
Blev medlem: 09 dec 2016 21:09
Ort: Kristinehamn

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Smutt »

mati skrev:
Smutt skrev:
Så om man har 2WC rätt inställda och inkopplade så kan man låta en I-pace och en Tesla dela på 3*10amp eller blir det nåt krångel pga att I-Pace bara använder 2faser?
Tesla WC lastbalanserar inte mellan faserna. I-Pace använder bara en fas. På den fasen delar den strömmen med Teslan. De andra två faserna, som bara Teslan använder, blir tyvärr också lidande, dvs strömmen halveras där också. Om du alltså har ställt in mastern till max 10A (6,9kW) så får Teslan 3×5A (3,5kW) och I-Pacen får 1×5A (1,2kW). Ingen höjdare alltså.
I det här fallet är det nästan bättre att koppla in två laddboxar parallellt utan lastbalansering. Och så får man se till att koppla in den ena bara på en fas, för I-Pace, och den andra på de resterande två faserna. Teslan kan ju utan problem laddas på två faser.
Tack för bra svar :D
Tudor Grå S60 Duracell svart S75D Elon Snik Y 2023 Beställd
Användarvisningsbild
frippan
Teslaägare
Inlägg: 1595
Blev medlem: 18 mar 2017 18:46
Ort: Eskilstuna

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av frippan »

Om någon är sugen på att beställa eller bara bygga ihop sin dröm I-Pace

https://ipace.jaguar.se/
Model 3 - LR - AWD - FSD - Midnight Silver
Användarvisningsbild
Remuz
Teslaägare
Inlägg: 5961
Blev medlem: 19 sep 2015 09:03
Ort: Stureby, Stockholm

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Remuz »

frippan skrev:
Om någon är sugen på att beställa eller bara bygga ihop sin dröm I-Pace

https://ipace.jaguar.se/
Min landade nästan exakt på en miljon. Spännande
P85D svart/svart med gratis SuC
Användarvisningsbild
HelectriC
Teslaägare
Inlägg: 11828
Blev medlem: 10 apr 2015 09:23

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av HelectriC »

Vad få val det gick att göra i den svenska konfiguratorn :o Det går ju tex inte att välja performancestolar, HUD, exteriört kolfiberpaket mm. Eller ens färg på inredningen.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Användarvisningsbild
nicklasandersson
Teslaägare
Inlägg: 425
Blev medlem: 08 jul 2016 13:50
Ort: Linköping

Jaguar I-Pace

Inlägg av nicklasandersson »

Jag kunde välja hud, glastak, 4-zons klimatanläggning och performancepaket (med kolfiber). Valde inte allt men min bil landade på 950’
MY Performance 2023 | Midnight Cherry Red | 21" Überturbine | Vit inredning
MY LR AWD 2021 | Djupblå metallic | 20" Induction | Svart inredning
S75D | Midnight silver | Panoramatak | Svarta NextGen-säten | AP1 | Luftfjädring | Premiumpaket
Användarvisningsbild
HelectriC
Teslaägare
Inlägg: 11828
Blev medlem: 10 apr 2015 09:23

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av HelectriC »

nicklasandersson skrev:
Jag kunde välja hud, glastak, 4-zons klimatanläggning och performancepaket (med kolfiber). Valde inte allt men min bil landade på 950’
Jag ser nu att det går att välja fler grejer till SE än till HSE trots att inte allt ingår i HSE. Konstigt!
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Användarvisningsbild
nicklasandersson
Teslaägare
Inlägg: 425
Blev medlem: 08 jul 2016 13:50
Ort: Linköping

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av nicklasandersson »

Aha, det förklarar det. Jag valde en SE som utgångsmodell.
MY Performance 2023 | Midnight Cherry Red | 21" Überturbine | Vit inredning
MY LR AWD 2021 | Djupblå metallic | 20" Induction | Svart inredning
S75D | Midnight silver | Panoramatak | Svarta NextGen-säten | AP1 | Luftfjädring | Premiumpaket
Användarvisningsbild
Geni87
Inlägg: 1728
Blev medlem: 19 nov 2017 13:04
Ort: Göteborg

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Geni87 »

Polestar 2 förhandsbokad 2019-03-09
Användarvisningsbild
erbo73
Teslaägare
Inlägg: 314
Blev medlem: 14 aug 2014 20:22
Ort: Mora

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av erbo73 »

Intressant om i-Pace "gasrespons" i TV:s artikel. Frugans i3 är är ju likadan, att kraften gradvis byggs upp till skillnad från Teslan där allt är på en gång. Uppskattar helt klart responsen i Tesla bättre (även om jag tyckte att den var helt ok i i3:an innan Teslan köptes).
Användarvisningsbild
Geni87
Inlägg: 1728
Blev medlem: 19 nov 2017 13:04
Ort: Göteborg

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Geni87 »

erbo73 skrev:
Intressant om i-Pace "gasrespons" i TV:s artikel. Frugans i3 är är ju likadan, att kraften gradvis byggs upp till skillnad från Teslan där allt är på en gång. Uppskattar helt klart responsen i Tesla bättre (även om jag tyckte att den var helt ok i i3:an innan Teslan köptes).
Som Danni pratar om i kommentarerna handlar det förmodligen om skillnaden i karaktär på en asynkromaskin och en PM-maskin. Sen har ju I-pacen väldigt mycket mer effekt och moment än en i3, så den lär fortfarande uppfattas som väldigt kvick ur startgroparna jämfört med en ICE. Bara en PHEV är ju väldigt mycket mer "på" än en ICE vid samma systemeffekt.
Polestar 2 förhandsbokad 2019-03-09
Användarvisningsbild
Laban
Teslaägare
Inlägg: 3082
Blev medlem: 30 sep 2015 05:28
Ort: Luleå

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Laban »

Geni87 skrev:
Som Danni pratar om i kommentarerna handlar det förmodligen om skillnaden i karaktär på en asynkromaskin och en PM-maskin. Sen har ju I-pacen väldigt mycket mer effekt och moment än en i3, så den lär fortfarande uppfattas som väldigt kvick ur startgroparna jämfört med en ICE. Bara en PHEV är ju väldigt mycket mer "på" än en ICE vid samma systemeffekt.
Ser man på accelerationstestet mellan Model X och i-Pace ser det inte ut att vara någon skillnad vid startögonblicket. Vad det nu är värt med tanke på att det är Jaguars eget test.

Oavsett tror jag inte att det är någon skillnad i karaktär mellan motorerna i sig. Visst, om en AC och PM motor har samma märkeffekt och en tål 20% överlast under en kort period så blir det förstås skillnad i karaktär. Men det viktiga är väl i så fall storlek + vikt på de två motorerna. Model 3 motorn är ex vad jag förstår väldigt liten, mindre än den främre motorn i S/X.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Användarvisningsbild
Geni87
Inlägg: 1728
Blev medlem: 19 nov 2017 13:04
Ort: Göteborg

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Geni87 »

Laban skrev:
Geni87 skrev:
Som Danni pratar om i kommentarerna handlar det förmodligen om skillnaden i karaktär på en asynkromaskin och en PM-maskin. Sen har ju I-pacen väldigt mycket mer effekt och moment än en i3, så den lär fortfarande uppfattas som väldigt kvick ur startgroparna jämfört med en ICE. Bara en PHEV är ju väldigt mycket mer "på" än en ICE vid samma systemeffekt.
Ser man på accelerationstestet mellan Model X och i-Pace ser det inte ut att vara någon skillnad vid startögonblicket. Vad det nu är värt med tanke på att det är Jaguars eget test.

Oavsett tror jag inte att det är någon skillnad i karaktär mellan motorerna i sig. Visst, om en AC och PM motor har samma märkeffekt och en tål 20% överlast under en kort period så blir det förstås skillnad i karaktär. Men det viktiga är väl i så fall storlek + vikt på de två motorerna. Model 3 motorn är ex vad jag förstår väldigt liten, mindre än den främre motorn i S/X.
Menar du att Jaguar skulle ha skruvat ner effekten på Teslan i testet, eller varför skulle det inte vara värt något?

Hänger inte alls med varför motorns fysiska storlek och vikt skulle spela roll för karaktären i drivlinan? Förresten, båda är AC-motorer. ;)
Polestar 2 förhandsbokad 2019-03-09
Användarvisningsbild
Laban
Teslaägare
Inlägg: 3082
Blev medlem: 30 sep 2015 05:28
Ort: Luleå

Re: Jaguar I-Pace

Inlägg av Laban »

Geni87 skrev:
Menar du att Jaguar skulle ha skruvat ner effekten på Teslan i testet, eller varför skulle det inte vara värt något?
Nej, men det är svårt att avgöra någon eventuell skillnad i karaktär, ex lite hårdare acceleration från 0-10 km/h och dylikt, från videon.
Hänger inte alls med varför motorns fysiska storlek och vikt skulle spela roll för karaktären i drivlinan?
Menar bara att en eventuell jämförelse mellan två typer av motorer måste ta hänsyn till alla parametrar. Storlek, vikt, pris, effektivitet. Så utan att vara någon expert så tror jag att eventuella skillnader i karaktär på drivlinan handlar till 99% om mjukvara/design.
Förresten, båda är AC-motorer. ;)
Den gängse förkortningen haltar lite ja
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Skriv svar