Tesla Club Sweden

Som vanligt numera ska dom flesta batteribilarna se lite larviga/speciella ut.

SR-71-BlackBird skrev:

Som vanligt numera ska dom flesta batteribilarna se lite larviga/speciella ut.

Det är ju en konceptbil. Klart att de tar ut svängarna lite för att synas. Model X är väl inte helt oskyldig heller i så fall med de där dörrarna?

Audi e-tron quattro ser lite mer "vanlig" ut. http://insideevs.com/audi-opens-reserva ... n-quattro/ Den är ju sjukt mycket snyggare än Model X. Synd att det är en Audi bara.

Jag tycker utvecklingen ser bra ut. Kan absolut tänka mig att byta min Model S mot en Audi/BMW/MB/Jaguar om 3 år. Vill dock klämma, känna och provköra först. Fast jag kan inte understryka nog att laddnätverket är minst lika viktigt som bilen i sig.

Den ser väl fin ut. Kul att mercedes fått tummen ur (2019). Vad kostar den? 450-500 som en glc. Kanske mer. Svar på egen fråga.... Nerd...

Fronten är en sak, den kanske de gör sig av med...
Men inredningen vilken katastrof. Blå lysande linjer och allmänt rörigt.
Sen ser den ut att vara 4 sitsig, vilket är enormt konstigt på en SUV.

LarsL skrev:

Fronten är en sak, den kanske de gör sig av med...
Men inredningen vilken katastrof. Blå lysande linjer och allmänt rörigt.
Sen ser den ut att vara 4 sitsig, vilket är enormt konstigt på en SUV.

Som sagt. Konceptet brukar ta ut svängarna lite mer. Vi får se vad som händer och hur den färdiga modellen ser ut.

Kul att Mercedes satsar så pass mycket på elektrifieringen av sina bilar. Om man hade råd så hade deras bilar varit nått att ha i åtanke.

Kul att både Mercedes och Audi lanserar sina elbilar den 1 september.

Kan inte vara en slump. Lanseras något tyskt elbilskrav eller bidrag då?

Swede1 skrev:

Den ser väl fin ut. Kul att mercedes fått tummen ur (2019). Vad kostar den? 450-500 som en glc. Kanske mer. Svar på egen fråga.... Nerd...

Tror nog mer att dom tänker kan Tesla ta 1 mkr så kan vi också göra det eftersom vi har en bättre bil även om den är mindre.

Sa han verkligen 70kWh? Är det ett skämt?

mati skrev:

Sa han verkligen 70kWh? Är det ett skämt?

Det är ju en c klass, dvs typ Model 3(eller Y eftersom det är en SUV...) i storlek.
Kia Niro kommer ju förövrigt med 64kwh.
Duger nog utmärkt för de flesta.


Sent from my iPad using Tapatalk

taliz skrev:

mati skrev:

Sa han verkligen 70kWh? Är det ett skämt?

Det är ju en c klass, dvs typ Model 3(eller Y eftersom det är en SUV...) i storlek.
Kia Niro kommer ju förövrigt med 64kwh.
Duger nog utmärkt för de flesta.

Den ser mycket större ut än så. Svårt att avgöra visserligen, men det är en SUV oavsett. Den kommer ju knappast dra mindre än 1.4kWh/mil, vilket den måste göra för att klara de 50 mil som utlovas.
Dessutom vill den konkurrera med I-Pace och e-tron, som har 90, respektive 95kWh.

mati skrev:

Den ser mycket större ut än så. Svårt att avgöra visserligen, men det är en SUV oavsett.

Man blir kanske lite lurad på storleksintrycket på grund av maskeringspanelerna?

mati skrev:

Sa han verkligen 70kWh? Är det ett skämt?

De sa ju också upp till 500km range så får man ut 400 km så vore jag väldigt nöjd... Batteriet storlek har ju egentligen ingen betydelse, de är vad man får ut av de som är viktigt.
De som saknas är dock som vanligt laddnätverket som visserligen börjat byggas men där är väldigt mycket kvar innan jag känner mig nöjd.
Ja en prislapp hade jag velat se men med tanke på att de ska börja säljas i början på 2019 så kanske de kommer ungefär samtidigt som modell 3 eller kanske tidigare tom.

ams i tyskland tror att instrumentbrädan kommer se ut som nya a-klassen, tjusigt värre...

Frågan är vad det kommer flera batteristorlekar, han sa ju inte att den endast kommer med 70 kWh paket. Han sa att den bilen de satt i hade ett 70 kWh paket vilket inte betyder samma sak. Han säger ju även "more than" som ett tillägg.

Så bra att allt styrs med voice command i nya A klass
Vi kommer se massor med frustrerade ägare och roadrage utan dess like

i artikeln
https://www.auto-motor-und-sport.de/erl ... hrbericht/

står det batteri 70kwh upptill 110kwh ska var möjligt
maxfart begränsad till 180 eller 190km/h,

Jag fick uppfattningen att han sa "minst 70kWh"... bara jag?

12man skrev:

ams i tyskland tror att instrumentbrädan kommer se ut som nya a-klassen, tjusigt värre...

aklassinteriör.jpg

Om interiören kommer att se ut så där kan jag stryka en bil från listan över tänkbara köp.

Svenssons skrev:

Dom jämför med andra elbilar, inklusive sådana som ej släppts, me nämner inte Tesla. Snacka om att MB är livrädda när det är helt uppenbart att dom förbjudit journalisten nämna T-ordet. Patetiskt...

I DN Motor idag...

Otroligt att skriva ner M3 som bevisligen redan nu tillverkas i mångt fler exemplar än någon annan elbil.
I-pace, ja när kommer första till sverige?
Resten är ännu längre bort.
Skulle vara roligt om man fick svar frän dessa journalister sen med facit i hand hur de tänkte.

_TonyV skrev:

Otroligt att skriva ner M3 som bevisligen redan nu tillverkas i mångt fler exemplar än någon annan elbil.
I-pace, ja när kommer första till sverige?
Resten är ännu längre bort.
Skulle vara roligt om man fick svar frän dessa journalister sen med facit i hand hur de tänkte.

Model 3 är redan den bäst säljande premium sedan modellen i USA, om inte nu så väldigt snart. Så att produktionen går "i plågsamt långsam takt" känns mest som ett uttalande som ligger i tiden. Dvs, klaga på Tesla och låta de andra komma undan med att visa konceptbilar och prata om kommande ej prissatta elbilar. Samtidigt som man säljer elbilar med kort räckvidd för överpriser och ändå inte klarar av att möta den begränsade efterfrågan.

Rätt svårt att förstå om jag ska vara helt ärlig. Men, Tesla betalar inte för någon reklam i tidningarna (inräknat online varianterna), det gör VW, BMW, Mercedes mfl.