Tesla Club Sweden

Man får pumpa upp Hakka-däcken lite hårdare när är varmare ute. Då blir de bra. Annars är de kanske lite mjuka, der stämmer. Men det är en vanesak. Man får helt enkelt avstå från tävlingar och Porsche-förnedringar under vinterhalvåret.

Tack för alla svar! Det blir nog Hakka R2

mati skrev:

Man får pumpa upp Hakka-däcken lite hårdare när är varmare ute. Då blir de bra. Annars är de kanske lite mjuka, der stämmer. Men det är en vanesak. Man får helt enkelt avstå från tävlingar och Porsche-förnedringar under vinterhalvåret.

Så i grunden vad du säger så bör man ta ett hårdare däck som typ Michelin X-ICE3 XL om man bor nere i Skåne där vi sällan har vinter och oftast plaskar runt i regn och snöslask? Det som återkommer kring Hacka R2 är att det är ett väldigt mjukt däck och att med tanke på vikten hos Tesla bilarna att det nötter ut däcken väldigt snabbt.

khavusr skrev:

mati skrev:

Man får pumpa upp Hakka-däcken lite hårdare när är varmare ute. Då blir de bra. Annars är de kanske lite mjuka, der stämmer. Men det är en vanesak. Man får helt enkelt avstå från tävlingar och Porsche-förnedringar under vinterhalvåret.

Så i grunden vad du säger så bör man ta ett hårdare däck som typ Michelin X-ICE3 XL om man bor nere i Skåne där vi sällan har vinter och oftast plaskar runt i regn och snöslask? Det som återkommer kring Hacka R2 är att det är ett väldigt mjukt däck och att med tanke på vikten hos Tesla bilarna att det nötter ut däcken väldigt snabbt.

Skåne är nog dunlop eller pirelli ännu bättre då de är aningen hårdare än Michelin
Hakka är den mjukaste av de alla med allt vad det medför