Tesla Club Sweden

Nicke Nyfiken skrev:

Knappast lönt att göra det själv, om man inte vill göra det för att man tycker det är kul.

http://www.all4cars.dk/shop/adapter-lade-kit-218p.html

Fast nu ser jag att de där 375DKK för adaptrarna plötsligt blir 820 SEK inkl. frakt

Så nu ändrar jag mig.
Jag kommer att tillverka mina adaptrar själv. Också kommer jag att köpa en lös dansk schuko i en elaffär nästa gång jag är i Danmark.

Detta kommer jag att spara en maaaaaassa pengar på
Jag tycker att Lophornis också borde göra sina egna adaptrar, istället för att tramsa runt och köpa en massa dyra saker från Danmark.

Man kan ju alltid åka till butiken och köpa för 375DKK och slippa den galna frakten

Dessa har jag tillverkat och som jag skrev i nån tidigare tråd så har jag använt 32 - 16A övergången rätt många gånger i jobbet, ute på byggen, men aldrig privat. Perilex adaptern har jag använt en gång i en fjällstuga, men det kommer kanske fler. Det gäller att det är en sån spis man kan dra ut. Hällar kopplas normalt inte med Perilex. I samband med dessa är en 10m 16A trefaskabel bra så man slipper parkera i Elcentralen resp. köket. Jag har dock aldrig behövt mer än 10m plus teslans UMC.

Säkring eller inte har varit uppe till diskussion tidigare. Jag anser att det är bra med säkring så slipper man fundera på och argumentera för om det är lagligt eller inte. Kanske uppfyller man kortslutningsvillkoret för 32A säkring med en 2,5mm2, 10m förlängningskabel, kanske inte. Hur ska man sen försäkra sig att det aldrig skarvas i en förlängning till? Kanske fungerar Teslas UMC eller laddare som ett överlastskydd, men även här. Tänk om nån kopplar den till nåt annat?

Bjorn skrev:

Dessa har jag tillverkat och som jag skrev i nån tidigare tråd så har jag använt 32 - 16A övergången rätt många gånger i jobbet, ute på byggen, men aldrig privat. Perilex adaptern har jag använt en gång i en fjällstuga, men det kommer kanske fler. Det gäller att det är en sån spis man kan dra ut. Hällar kopplas normalt inte med Perilex. I samband med dessa är en 10m 16A trefaskabel bra så man slipper parkera i Elcentralen resp. köket. Jag har dock aldrig behövt mer än 10m plus teslans UMC.

Säkring eller inte har varit uppe till diskussion tidigare. Jag anser att det är bra med säkring så slipper man fundera på och argumentera för om det är lagligt eller inte. Kanske uppfyller man kortslutningsvillkoret för 32A säkring med en 2,5mm2, 10m förlängningskabel, kanske inte. Hur ska man sen försäkra sig att det aldrig skarvas i en förlängning till? Kanske fungerar Teslas UMC eller laddare som ett överlastskydd, men även här. Tänk om nån kopplar den till nåt annat?

Är det du som är El-Bjorn?

Jag har en 10m 16A 3faskabel som jag ibland använder till UMCn när jag laddar 3fas. För att begränsa antalet förlängningssladdar funderar jag på att göra en Schuko -> 16A röd CEE adapter, för att slippa ha med ytterligare en förlängningssladd när jag behöver laddar från vanligt Schuko.

Är det en bra eller dålig idé?

[quote="Nicke Nyfiken] För att begränsa antalet förlängningssladdar funderar jag på att göra en Schuko -> 16A röd CEE adapter, för att slippa ha med ytterligare en förlängningssladd när jag behöver laddar från vanligt Schuko.

Är det en bra eller dålig idé?[/quote]

Naturligtvis är det en bra idé.

Jag resonerade så att en 10m Enfas 1,5mm2 är mindre jobbig att rulla ihop än 10m trefas 2,5mm2 så därför har jag båda.

gellerstam skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

För att begränsa antalet förlängningssladdar funderar jag på att göra en Schuko -> 16A röd CEE adapter, för att slippa ha med ytterligare en förlängningssladd när jag behöver laddar från vanligt Schuko.

Är det en bra eller dålig idé?

Naturligtvis är det en bra idé.

En annan sak med en sådan adapter är att man kan ladda med 16A från vanlig Schuko... upptäckte jag precis.

Nicke Nyfiken skrev:

dstr skrev:

32A till 16A löser man enkelt med en byggcentral från elbjörn. Avsäkrat och klart för ngn tusenlapp.

Varför släpa omkring på en hel byggcentral i bilen?

Det finns smidiga avsäkrade övergångar för runt 800kr på de vanliga byggvaruhusen.

700kr+moms tror jag att jag betalade för en.

Lophornis skrev:

Tänkte göra några övergångs adaptrar för laddning på diverse ställen. Tänker göra Blå 16A CEE til Röd 16A CEE och Röd 32A CEE til Röd 16A CEE. Behöver man tänka på något ang Teslas laddkabel eller är det bara koppla som standarden säger?

Hur går det Lophornis?

Nu är mina adaptrar färdiga. Slutnotan blev 265 kr + en halvtimmes sysselsättning.

Nicke Nyfiken skrev:

Lophornis skrev:

Tänkte göra några övergångs adaptrar för laddning på diverse ställen. Tänker göra Blå 16A CEE til Röd 16A CEE och Röd 32A CEE til Röd 16A CEE. Behöver man tänka på något ang Teslas laddkabel eller är det bara koppla som standarden säger?

Hur går det Lophornis?

Nu är mina adaptrar färdiga. Slutnotan blev 265 kr + en halvtimmes sysselsättning.

Det går bra. Har snart köpt in material. Eftersom jag inte har kunskapen att koppla så ska jag prata snällt med en kompis elektriker.

Nicke Nyfiken skrev:

Lophornis skrev:

Tänkte göra några övergångs adaptrar för laddning på diverse ställen. Tänker göra Blå 16A CEE til Röd 16A CEE och Röd 32A CEE til Röd 16A CEE. Behöver man tänka på något ang Teslas laddkabel eller är det bara koppla som standarden säger?

Hur går det Lophornis?

Nu är mina adaptrar färdiga. Slutnotan blev 265 kr + en halvtimmes sysselsättning.

Snyggt och prydligt