Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

Blir Hyundai Kona Electric 64 kWh billigare än e-Golf?

Prijzen elektrische auto’s:
Renault ZOE 41 kWh: 32.890 euro
Hyundai Ioniq Electric 28 kWh: 33.995 euro
Nissan Leaf 40 kWh: 36.890 euro
Hyundai Kona Electric 64 kWh: 39.195 euro=401.000kr
Volkswagen e-Golf 35,8 kWh: 39.540 euro
Opel Ampera-e 60 kWh: 46.699 euro

Op dit moment niet leverbaar:
- Kia Niro EV 64 kWh: 39.000 euro (richtprijs) – Najaar 2018
https://www.autovisie.nl/nieuws/duik-in ... ric-64-kwh

Hyundai IONIQ: 10 % på el, 11 % på hybrid
https://www.lrfsamkop.se/leverantorer/a ... r/hyundai/

Efter rabatter och stöd hamnar man runt 300.000kr netto.

Vet inte om det är så relevant och diskutera pris längre, tidigare i tråden står det att leveranstiden för nya beställningar i Norge är 2020. Går det att beställa i Sverige än eller får vi vänta till tidigast 2021 innan den kommer hit om den någonsin gör det?

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

Blir Hyundai Kona Electric 64 kWh billigare än e-Golf?

Prijzen elektrische auto’s:
Renault ZOE 41 kWh: 32.890 euro
Hyundai Ioniq Electric 28 kWh: 33.995 euro
Nissan Leaf 40 kWh: 36.890 euro
Hyundai Kona Electric 64 kWh: 39.195 euro=401.000kr
Volkswagen e-Golf 35,8 kWh: 39.540 euro
Opel Ampera-e 60 kWh: 46.699 euro

Op dit moment niet leverbaar:
- Kia Niro EV 64 kWh: 39.000 euro (richtprijs) – Najaar 2018
https://www.autovisie.nl/nieuws/duik-in ... ric-64-kwh

Hyundai IONIQ: 10 % på el, 11 % på hybrid
https://www.lrfsamkop.se/leverantorer/a ... r/hyundai/

Efter rabatter och stöd hamnar man runt 300.000kr netto.

Vet inte om det är så relevant och diskutera pris längre, tidigare i tråden står det att leveranstiden för nya beställningar i Norge är 2020. Går det att beställa i Sverige än eller får vi vänta till tidigast 2021 innan den kommer hit om den någonsin gör det?

Så du menar att vinnaren i 60kWh klassen blir Nissan Leaf 60kWh?

Zalman3 skrev:

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

Blir Hyundai Kona Electric 64 kWh billigare än e-Golf?

Prijzen elektrische auto’s:
Renault ZOE 41 kWh: 32.890 euro
Hyundai Ioniq Electric 28 kWh: 33.995 euro
Nissan Leaf 40 kWh: 36.890 euro
Hyundai Kona Electric 64 kWh: 39.195 euro=401.000kr
Volkswagen e-Golf 35,8 kWh: 39.540 euro
Opel Ampera-e 60 kWh: 46.699 euro

Op dit moment niet leverbaar:
- Kia Niro EV 64 kWh: 39.000 euro (richtprijs) – Najaar 2018
https://www.autovisie.nl/nieuws/duik-in ... ric-64-kwh

Hyundai IONIQ: 10 % på el, 11 % på hybrid
https://www.lrfsamkop.se/leverantorer/a ... r/hyundai/

Efter rabatter och stöd hamnar man runt 300.000kr netto.

Vet inte om det är så relevant och diskutera pris längre, tidigare i tråden står det att leveranstiden för nya beställningar i Norge är 2020. Går det att beställa i Sverige än eller får vi vänta till tidigast 2021 innan den kommer hit om den någonsin gör det?

Så du menar att vinnaren i 60kWh klassen blir Nissan Leaf 60kWh?

Skulle tro det, Nissan har pratat om 150 000 per år, Hyundai har pratat om att producera 45-50 000 Kona EV per år. Kollar vi lite längre fram i tiden så har Volkswagen pratat om 200 000 ID trots att den bara ska säljas i Europa, kanske blir den bästsäljande elbilen i Europa 2020 eller 2021?

Om inte Tesla nu lyckas sälja en ganska stor andel av Model 3 produktionen i Europa.

Fullutrustad kona i Norge kostar 350k NOK och fullutrustad eGolf 390k NOK. Så kona är aningen billigare. Skiljer en del på vad som går att få till de olika bilarna dock. Båda modellerna är välutrustade om man lägger på allt, men det skiljer lite i vad som är tillgängligt på båda sidor.

TiborBlomhall skrev:

Är du ute med norska kona?

aha, kul! du blev inbjuden å köra en av de ja. Mer info, hur var den?

TiborBlomhall skrev:

Vilken trevlig semester du/ni måste ha.

Testkör åt tidningen Elbilen i Sverige, så utförlig reportage kommer i nästa nummer där.

Men så mycket kan jag säga att en mini-SUV med 64 kWh batterier, 100 kW snabbladdning och 482 km WLTP räckvidd kommer bli ännu mer kioskvältare än Ioniq. Första intrycket är väldigt positivt.

Familjen är redan i Grekland, bara jag som huttrar i en gråmulen regnig Oslo, jag åker efter dem i morgon.

Synd and man inte verkar kunna få en förrens efter 2020 då. :/

TiborBlomhall skrev:

Testkör åt tidningen Elbilen i Sverige, så utförlig reportage kommer i nästa nummer där.

Men så mycket kan jag säga att en mini-SUV med 64 kWh batterier, 100 kW snabbladdning och 482 km WLTP räckvidd kommer bli ännu mer kioskvältare än Ioniq. Första intrycket är väldigt positivt.

Familjen är redan i Grekland, bara jag som huttrar i en gråmulen regnig Oslo, jag åker efter dem i morgon.

Superkul ju
Med bilen alltså

dhanjel skrev:

Synd and man inte verkar kunna få en förrens efter 2020 då. :/

Du bor i Växjö och inte Norge. Hyundai behöver bättre utsläppsstatistik i EU och kommer att skicka bilar till Sverige. Troligen kommer bilen gå att beställa fram mot sen sommaren hösten i Sverige och troligen har du den våren 2019. Dvs ungefär samma väntetider som Ioniq. Men visst finns det risk att det även blir långa köer i Sverige. Både Hyundai och Kia har tidigare visat att de vill leverera bilar till Sverige så det finns ingen anledning att tro att detta skulle vara annorlunda nu. Men visst 6-12 månaders väntan från beställning känns rätt segt.

TiborBlomhall skrev:

Familjen är redan i Grekland, bara jag som huttrar i en gråmulen regnig Oslo, jag åker efter dem i morgon.

Jag skulle inte klaga om det kom lite kyla och regn. (några dagar iallfall) regn iallafall. ett riktigt ordentligt oskväder som vräker ned den saknade vattenmängden under några timmar. (fast man får kanske vara försiktig med vad man önskar.)

De svenska representanterna från Hyundai hoppas på att få in bilar redan mot slutet av året men de vet helt enkelt inte än. De har inte fått besked från Korea än. Svenska priset är heller inte satt.

Limbster skrev:

dhanjel skrev:

Synd and man inte verkar kunna få en förrens efter 2020 då. :/

Du bor i Växjö och inte Norge. Hyundai behöver bättre utsläppsstatistik i EU och kommer att skicka bilar till Sverige. Troligen kommer bilen gå att beställa fram mot sen sommaren hösten i Sverige och troligen har du den våren 2019. Dvs ungefär samma väntetider som Ioniq. Men visst finns det risk att det även blir långa köer i Sverige. Både Hyundai och Kia har tidigare visat att de vill leverera bilar till Sverige så det finns ingen anledning att tro att detta skulle vara annorlunda nu. Men visst 6-12 månaders väntan från beställning känns rätt segt.

Intressant tanke, vilket kanske gynnar Sverige. De (?) skulle kunna lägga upp ett års leasing och sedan sälja till Norge.

Fast våren 2019 är väldigt nära leveranstiden för en Model 3 också... om man tänker så.

...2019?
Skeptisk.

1380 Kona EV har tydligen registerats i Sydkorea under första halvåret, antar att de betyder att leveranserna redan är i full gång.

http://ev-sales.blogspot.com/2018/07/so ... draft.html

Hyundai gör väl som Nissan, GM samt Tesla och släpper sina EV på hemma plan först. Kona levereras kanske som Ioniq där halva produktionen stannar i Sydkorea, vilket är lite generösare än Tesla model 3 som ännu efter ett år inte har hittat utanför Nordamerika.
Norge får väl sina första Kona under augusti/september i år.
Så Sverige borde kunna få några bilar under första halvåret 2019, gäller nog att våga beställa utan provkörning ( om man inte åker till Norge för provkörning).

Forbruk ved norsk sommerføre, følge Bjørn Nyland:

Konstant 90km/h: 13,3 kWh/100km.
Konstant 120km/h: 18,9 kWh/100km.

Tesla Björn test av Hyundai Kona 64kWh.

Vet du om Björn testar på gps fart eller efter bilens hastighetsmätare?

Har för mig att han körde via gps, dvs lite över vad hastighetsmätaren visar.

Björn kör i riktig hastighet, tror han låg i 94km/h på mätaren.

Zalman3 skrev:

Forbruk ved norsk sommerføre, følge Bjørn Nyland:

Konstant 90km/h: 13,3 kWh/100km.
Konstant 120km/h: 18,9 kWh/100km.

Tesla Björn test av Hyundai Kona 64kWh.

I dag snakker Zalman norsk Jeg tror det er omtrent 15% lavere enn Leaf (1,6), det er bra selv Leaf er høy som en SUV

Björn racear en Kona mot sin Model X idag, de har kört i ca 12h nu och ca 1h kvar och björn leder med ca 1,5 minut med Konan han kör. Så hans Model X P90DL och en kona verkar vara väldigt jämförbara när det gäller restid.