Tesla Club Sweden

markuswesterberg skrev:

Nbju skrev:

Helvete. Sålde min M3 för ett tag sen, köpte en XC90 T8 och skulle "bara provköra MY" idag.

Jaha, så nu har man två bilar.

Hade varit väldigt kul att få se bilder med de två bilarna sida vid sida och ur några olika vinklar som jämförelse om du har tid och ork

Yes det fixar vi! Fick besked om leverans nästa torsdag.

Mått jämförelse. Verkar som MY är ganska stor bil egentligen.

Dexter skrev:

Mått jämförelse. Verkar som MY är ganska stor bil egentligen.

Både och skulle jag säga. Har ägt båda bilarna till höger och har nu en MY.

Det är lätt att bli lite lurad av måtten. Volvo-modellerna är lite som lådor, dvs ganska raka linjer jämfört med MY.
Jag upplever att det på MY skiljer ganska mycket mellan smalaste och bredaste sektionen. Därför är MY smalare interiört. Längdmässigt tycker jag dock att den känns likvärdig eller kanske t.o.m. aningen större än xc60.

Är det någon annan än mig som skulle få leverans men inte fått det pga att däck och fälg har skrapats vid avlastning från lastbilarna? Någon som vet status på leverans på nya däck och fälg?

Blev uppringd av Tesla Trosta (Märsta) idag där dom undra om jag kunde hämta bilen tidigare eftersom den är klar
Ny upphämtningstid Lördag 11:00
Tjohoo
Förhoppningsvis betyder det att det inte är några skrapade fälgar eller andra problem med bilen...

Att ha gått från att skriva in en order på tidig Ioniq 5 och upptäcka hur oerhört dåliga dom är på att sälja, provkört alla andra kandidater (med upptäckten att Polestar 2 är helt enkelt för liten) till att nu äntligen åka och hämta en Model Y - yihaa. Tänk att jag kan ladda snabbare än 48 kW och att rapid gate inte finns - waow vilken lyx

Kul och höra ifall det är fler i detta forumet som stör sig på det tjutande ljudet vid gas och regenerering. Har postat en ljudfil ni kan ta del av för att få lite info och jämföra med min bil. Ni kan läsa mer om detta i inläggen; Tjut vid acc och broms

Annars superbra bil, men störande ljud så ska försöka reklamera/lämna tillbaka bilen.

kristera71 skrev:

Blev uppringd av Tesla Trosta (Märsta) idag där dom undra om jag kunde hämta bilen tidigare eftersom den är klar
Ny upphämtningstid Lördag 11:00
Tjohoo
Förhoppningsvis betyder det att det inte är några skrapade fälgar eller andra problem med bilen...

Att ha gått från att skriva in en order på tidig Ioniq 5 och upptäcka hur oerhört dåliga dom är på att sälja, provkört alla andra kandidater (med upptäckten att Polestar 2 är helt enkelt för liten) till att nu äntligen åka och hämta en Model Y - yihaa. Tänk att jag kan ladda snabbare än 48 kW och att rapid gate inte finns - waow vilken lyx

Grattis till bilen!

Så då kan jag också lämna väntrummet.
Min första Tesla tjohoo.
Bra bygg kvalitet - dom hade slut på vinterdäck så kommer få dom hemskickade i October enl Trosta.
Mjukvaran verkar lite gammal - kör på 2021.3.106 - måste kolla lite vilken mjukvara jag borde ha - har långt upp till huset så ingen WiFi vid garaget...
Har haft lite svårt att swipea fram förbruknings fönstret och parkerings sensorerna stängdes av och regenereringen reducerades men annars inga problem så väldigt nöjd än så länge

Du får meddelande om ny mjukvara även utan wifi - men för att ladda ner vill bilen ha uppkoppling.

Jag brukar dela internet från telefonen och ladda ner ny SW den vägen när jag inte har tillgång till annan WiFi. Funkar bra.

jonasl skrev:

Du får meddelande om ny mjukvara även utan wifi - men för att ladda ner vill bilen ha uppkoppling.

Ok tack - fick aldrig nått meddelande. Ringde om fel med parkeringsassistenten som slår av hela tiden - teknikern informerade att en mjukvaru uppdatering hade hängt och han pushade ut ny mjukvara och sa att imorgon borde jag ha den annars får jag ringa igen så får se om den laddar ner över premium connectivity eller om jag måste dela data från telefon.

Såg idag den första model Y här i Bollnäs en röd….
(Har säkert sett någon mer men utan att veta om det )
Tror jag gillar den bättre än 3:an iaf…

Jag sitter väntrummet men har inte bråttom. Tanken är att köra befintlig bil nåt år till och helt klart tills Berlin med 4680 finns tillgänglig. Så min fråga är nog hur länge jag kan behålla platsen och om det finns risk för att man hamnar "sist i kön" om man inte hämtar inom viss tid? (hittar olika svar på frågan)

Nog finns det en risk att hamna sist i kön men å andra sidan så har nog inte den platsen
någon som helst betydelse, ungefär som när 3:an kom eller precis nu för dom första model Y…
Det kan säkert diffa några veckor men då mest beroende på vilken konfiguration man vill ha (om
ens det).

Enda orsaken till att "sitta still i båten" är om det blir drastiska prisförändringar åt fel håll, tänker jag.

Bjelke skrev:

Nog finns det en risk att hamna sist i kön men å andra sidan så har nog inte den platsen
någon som helst betydelse, ungefär som när 3:an kom eller precis nu för dom första model Y…
Det kan säkert diffa några veckor men då mest beroende på vilken konfiguration man vill ha (om
ens det).

Ja det har varit exakt samma med Kina Model Y. Sett ett par arga inlägg från vissa som förhandsbokade tidigt och ändå fick sina bilar efter folk som spontanköpt (OCH samma konfiguration!). Även om det bara rör sig om ett par veckor.

När bygger det ett liknande utlämningsställe i Sverige?

Peter Andersson skrev:

När bygger det ett liknande utlämningsställe i Sverige?

Det där skulle platsa bredvid Porsche center e18/e20 Örebro

Snäppet över Trosta iaf

Har försökt att söka utan resultat. Finns det något definitivt svar på om Y5CD kan laddas till 100% utan att det sabbar batteriet på samma sätt på andra batterier? När jag hade min S70D så kommunicerades det ju till och med från Tesla att man skulle undvika att gå över 80%.

crex skrev:

Har försökt att söka utan resultat. Finns det något definitivt svar på om Y5CD kan laddas till 100% utan att det sabbar batteriet på samma sätt på andra batterier? När jag hade min S70D så kommunicerades det ju till och med från Tesla att man skulle undvika att gå över 80%.

Tänker du på LFP?
MYLR har konventionell kemi.

mikebike skrev:

crex skrev:

Har försökt att söka utan resultat. Finns det något definitivt svar på om Y5CD kan laddas till 100% utan att det sabbar batteriet på samma sätt på andra batterier? När jag hade min S70D så kommunicerades det ju till och med från Tesla att man skulle undvika att gå över 80%.

Tänker du på LFP?
MYLR har konventionell kemi.

Lite osäker faktiskt om jag ska vara ärlig. Vill bara minnas att jag läste (för ett bra tag sen) att MiC troligen skulle få batterier som var "sämre"/mindre men att de å andra sidan skulle gå att ladda till 100% istället. Vet även att jag drog det påståendet för en säljare när jag tittade på bilen i Segeltorp som typ nickade på huvudet men inte sa rakt ut "ja så är det". Men då tolkar jag ditt svar som att det är precis som innan, ladda max 80% vid normal användning och 100% i undantagsfall.

crex skrev:

mikebike skrev:

crex skrev:

Har försökt att söka utan resultat. Finns det något definitivt svar på om Y5CD kan laddas till 100% utan att det sabbar batteriet på samma sätt på andra batterier? När jag hade min S70D så kommunicerades det ju till och med från Tesla att man skulle undvika att gå över 80%.

Tänker du på LFP?
MYLR har konventionell kemi.

Lite osäker faktiskt om jag ska vara ärlig. Vill bara minnas att jag läste (för ett bra tag sen) att MiC troligen skulle få batterier som var "sämre"/mindre men att de å andra sidan skulle gå att ladda till 100% istället. Vet även att jag drog det påståendet för en säljare när jag tittade på bilen i Segeltorp som typ nickade på huvudet men inte sa rakt ut "ja så är det". Men då tolkar jag ditt svar som att det är precis som innan, ladda max 80% vid normal användning och 100% i undantagsfall.

Det gällde Model 3 Standard range MiC. Model Y Long range har konventionell kemi som sagt och ska laddas så nära 50% som möjligt för att maximera livslängd. Tesla rekommenderade tidigare 80%, numera rekommenderar de 90% tror jag det är fortfarande.

Ja det är 90 % som gäller för daglig körning, man kan ju välja att hålla det lägre om man önskar. Det är samma kemi som andra long range bilar. Laddskärmen och appen visar vad som gäller och i bilarna med LFP batteri så finns ingen uppdelning mellan daglig och rese körning.

kristera71 skrev:

ModelY20210918_122806.jpg

Så då kan jag också lämna väntrummet.
Min första Tesla tjohoo.
Bra bygg kvalitet - dom hade slut på vinterdäck så kommer få dom hemskickade i October enl Trosta.
Mjukvaran verkar lite gammal - kör på 2021.3.106 - måste kolla lite vilken mjukvara jag borde ha - har långt upp till huset så ingen WiFi vid garaget...
Har haft lite svårt att swipea fram förbruknings fönstret och parkerings sensorerna stängdes av och regenereringen reducerades men annars inga problem så väldigt nöjd än så länge

Är själv lite bitter över att bilen inte kommer igång och uppdaterar men tydligen kan det dröja rejält i början innan första uppdatering kommer. I mitt fall funkar den dom den ska så ingen ko på isen.