Tesla Club Sweden

Längesen jag spådde att Tesla kommer stjäla rampljuset från Porsche strax efter Taycan lanseras.
Nu är det gjort.
Tror många fick kalla fötter oavsett pga priset, men nu lär ännu fler ha tappat intresset för Taycan.
Mission accomplished.

Kommer säkert en Taycan Capacitor i stället för Turbo

taliz skrev:

Längesen jag spådde att Tesla kommer stjäla rampljuset från Porsche strax efter Taycan lanseras.
Nu är det gjort.
Tror många fick kalla fötter oavsett pga priset, men nu lär ännu fler ha tappat intresset för Taycan.
Mission accomplished.

Är det inte lite tidigt att ropa hej?

Verdi skrev:

taliz skrev:

Längesen jag spådde att Tesla kommer stjäla rampljuset från Porsche strax efter Taycan lanseras.
Nu är det gjort.
Tror många fick kalla fötter oavsett pga priset, men nu lär ännu fler ha tappat intresset för Taycan.
Mission accomplished.

Är det inte lite tidigt att ropa hej?

Jo

Verdi skrev:

taliz skrev:

Längesen jag spådde att Tesla kommer stjäla rampljuset från Porsche strax efter Taycan lanseras.
Nu är det gjort.
Tror många fick kalla fötter oavsett pga priset, men nu lär ännu fler ha tappat intresset för Taycan.
Mission accomplished.

Är det inte lite tidigt att ropa hej?

Nope. Den info som finns nu räcker för att döda intresset för Taycan(inte helt givetvis, men det var aldrig målet). Bara ryktet om att en ny Model S nästa år är snabbare än Taycan är alltså tillräckligt.

Ska man sen detta som att tiden stämmer?

Jag är ganska övertygad om att ett fungerande servicenätverk (köra bana sliter på bilen även om den inte har en förbränningsmotor) och banförsäkring väger tyngre än en tid på ringen där ute i verkligheten.

Priset tror jag däremot är en avgörande faktor.

Ska bli kul att se en head2head om något år.

Det bästa av allt. Den tappade inte speed mot slutet utan lyckas hålla batteriet i rätt temperatur på en så tuff bana. Sett lopp på ringen med M3P där den är snabb halva loppet fö att sen mattas av mot slutet.

Tesla roadster kanske kan komma under 7 minuter.

vibrationsfri skrev:

Det bästa av allt. Den tappade inte speed mot slutet utan lyckas hålla batteriet i rätt temperatur på en så tuff bana. Sett lopp på ringen med M3P där den är snabb halva loppet fö att sen mattas av mot slutet.

Tesla roadster kanske kan komma under 7 minuter.

På M3P är det bromsarna som ger upp, inget annat.

taliz skrev:

vibrationsfri skrev:

Det bästa av allt. Den tappade inte speed mot slutet utan lyckas hålla batteriet i rätt temperatur på en så tuff bana. Sett lopp på ringen med M3P där den är snabb halva loppet fö att sen mattas av mot slutet.

Tesla roadster kanske kan komma under 7 minuter.

På M3P är det bromsarna som ger upp, inget annat.

Aha ok my bad.

taliz skrev:

vibrationsfri skrev:

Det bästa av allt. Den tappade inte speed mot slutet utan lyckas hålla batteriet i rätt temperatur på en så tuff bana. Sett lopp på ringen med M3P där den är snabb halva loppet fö att sen mattas av mot slutet.

Tesla roadster kanske kan komma under 7 minuter.

På M3P är det bromsarna som ger upp, inget annat.

Inte enligt de reportage jag läst.

Verdi skrev:

taliz skrev:

vibrationsfri skrev:

Det bästa av allt. Den tappade inte speed mot slutet utan lyckas hålla batteriet i rätt temperatur på en så tuff bana. Sett lopp på ringen med M3P där den är snabb halva loppet fö att sen mattas av mot slutet.

Tesla roadster kanske kan komma under 7 minuter.

På M3P är det bromsarna som ger upp, inget annat.

Inte enligt de reportage jag läst.

Vilka är det?

taliz skrev:

Verdi skrev:

taliz skrev:

vibrationsfri skrev:

Det bästa av allt. Den tappade inte speed mot slutet utan lyckas hålla batteriet i rätt temperatur på en så tuff bana. Sett lopp på ringen med M3P där den är snabb halva loppet fö att sen mattas av mot slutet.

Tesla roadster kanske kan komma under 7 minuter.

På M3P är det bromsarna som ger upp, inget annat.

Inte enligt de reportage jag läst.

Vilka är det?

T ex Road & Track. https://www.roadandtrack.com/new-cars/r ... rack-test/

Heat buildup is inevitable. After three or four laps at absolute tire-torturing full speed, the car begins to reduce power output. It's a balanced, gradual event.

Verdi skrev:

T ex Road & Track. https://www.roadandtrack.com/new-cars/r ... rack-test/

Heat buildup is inevitable. After three or four laps at absolute tire-torturing full speed, the car begins to reduce power output. It's a balanced, gradual event.

I den artikeln nämner de att maxprestanda sjönk med några få procent men att den planade ut där och bilen blev aldrig mer överhettad än så trots att man fortsatte att köra hårt. De nämnde även flera bilar med förbränningsmotor som fick mycket större problem pga överhettning än Model 3.

Jordad skrev:

Verdi skrev:

T ex Road & Track. https://www.roadandtrack.com/new-cars/r ... rack-test/

Heat buildup is inevitable. After three or four laps at absolute tire-torturing full speed, the car begins to reduce power output. It's a balanced, gradual event.

I den artikeln nämner de att maxprestanda sjönk med några få procent men att den planade ut där och bilen blev aldrig mer överhettad än så trots att man fortsatte att köra hårt. De nämnde även flera bilar med förbränningsmotor som fick mycket större problem pga överhettning än Model 3.

Ja? Den tappade ett par sekunder på en ganska kort bana. Det är ändå märkbart. Men det är ju väldigt mycket bättre än Model S.

Är det ingen som reagerar över att Musk säger "Model S Plaid variant"?

Kombi på g?

p1457 skrev:

Är det ingen som reagerar över att Musk säger "Model S Plaid variant"?

Kombi på g?

Plaid är nya drivlinan.

Verdi skrev:

p1457 skrev:

Är det ingen som reagerar över att Musk säger "Model S Plaid variant"?

Kombi på g?

Plaid är nya drivlinan.

Verdi skrev:

p1457 skrev:

Är det ingen som reagerar över att Musk säger "Model S Plaid variant"?

Kombi på g?

Plaid är nya drivlinan.

Jo det har jag fattat. Men variant är volkswagiska för kombi.
Jag tänker att den kanske får 7 framåtriktade säten

p1457 skrev:

Verdi skrev:

p1457 skrev:

Är det ingen som reagerar över att Musk säger "Model S Plaid variant"?

Kombi på g?

Plaid är nya drivlinan.

Jo det har jag fattat. Men variant är volkswagiska för kombi.
Jag tänker att den kanske får 7 framåtriktade säten

Oj den var långsökt.

Variant ska nog tolkas bokstavligt.

p1457 skrev:

Verdi skrev:

p1457 skrev:

Är det ingen som reagerar över att Musk säger "Model S Plaid variant"?

Kombi på g?

Plaid är nya drivlinan.

Jo det har jag fattat. Men variant är volkswagiska för kombi.
Jag tänker att den kanske får 7 framåtriktade säten

Musk har redan Twittrat att det blir bakåtvända. Dock tydligen lite mer benutrymme än den tidigare 7-sitsiga.

https://www.roadandtrack.com/new-cars/c ... rburgring/

Det låter verkligen otroligt lovande!

Är det bara jag... men en bil som först kommer i produktion om ett år (eller Elon ”soon”) och samtidigt extremt modifierad tycker jag inte är att klå Porsche eller whatever i nutid. Tiden om den håller är imponerande och bra för Tesla, men hade förväntat mig nånting lite närmre i tid. Porschens omgång var trots allt ganska nära in till den officiella lansering.

Credde skrev:

Är det bara jag... men en bil som först kommer i produktion om ett år (eller Elon ”soon”) och samtidigt extremt modifierad tycker jag inte är att klå Porsche eller whatever i nutid. Tiden om den håller är imponerande och bra för Tesla, men hade förväntat mig nånting lite närmre i tid. Porschens omgång var trots allt ganska nära in till den officiella lansering.

...men en prototyp trots allt.

Kilowatt skrev:

Credde skrev:

Är det bara jag... men en bil som först kommer i produktion om ett år (eller Elon ”soon”) och samtidigt extremt modifierad tycker jag inte är att klå Porsche eller whatever i nutid. Tiden om den håller är imponerande och bra för Tesla, men hade förväntat mig nånting lite närmre i tid. Porschens omgång var trots allt ganska nära in till den officiella lansering.

...men en prototyp trots allt.

Sant och utvecklingen är spännande