Tesla Club Sweden

Så glad att jag ändå gick på LR direkt när den gick att konfigurera i slutet av 2018 (trots över den budget jag tänkte från början).

MVH

billyohgren skrev:

Väntan börjar bli lite lätt frustrerande nu

Varför fick vi bara prissänkningar på LR och P, men inte på SR+?
Vill Tesla vänta på att nästa leverans med bilar ska anlända först?
Varför sänktes den i vissa länder men inte här tror ni? Får Frankrike och Tyskland bilar ifrån Shanghai och vi från USA?

Jag har egentligen ingen stress med att köpa bil, så jag kommer iaf vänta tills i April. Men jag är ändå väldigt ivrig

Jag har också klurat på detta och hämtat en del information, hela prisskillnaden kan jag inte redogöra för, men en stor del.
Vi tar Tyskland och SR+ som exempel.

Bilen kostar där 39900€
Då är det inräknat:
- miljöbonus på 3000€.
- 16% moms
Den kostar alltså 37394€, Det Tesla omsätter när dom säljer bilen.

Omvandlat i svenska kronor blir priset ex. Moms 362673kr enligt SEBs valuta räknare.
362673x1.25=453341kr

Då saknas det fortfarande 126000kr, det vi får:
Extra transportkostnader till Norden med lastbil.
Dubbelt valuta-skydd (dollar- euro- sek)
Där till vagnskadegaranti

Sedan så ligger säkerligen en del i sanningen att Tyskland satt en total klimatbonus på 9000€ på bilar under 40000€.

Men att själv importera bilen blir knappast lönsamt om man inte lyckas köpa bilen avställd i Tyskland, annars försvinner bonusen i Sverige.

Hampus M3 skrev:

Vi tar Tyskland och SR+ som exempel.

Bilen kostar där 39900€
Då är det inräknat:
- miljöbonus på 3000€.
- 16% moms
Den kostar alltså 37394€, Det Tesla omsätter när dom säljer bilen.

Omvandlat i svenska kronor blir priset ex. Moms 362673kr enligt SEBs valuta räknare.
362673x1.25=453341kr
10% tull Då är vi uppe i 498675kr

Då saknas det fortfarande 80000kr, det vi får:
Extra transportkostnader till Norden med lastbil.
Dubbelt valuta-skydd (dollar- euro- sek)
Där till vagnskadegaranti

Sedan så ligger säkerligen en del i sanningen att Tyskland satt en total klimatbonus på 9000€ på bilar under 40000€.

Men att själv importera bilen blir knappast lönsamt om man inte lyckas köpa bilen avställd i Tyskland, annars försvinner bonusen i Sverige.

Det bör väl inte vara någon skillnad i tull mellan Tyskland och Sverige eftersom båda är EU-länder? Dvs det kan inte vara korrekt att lägga på 10% på det tyska priset som en del i att förklara prisskillnaden.

Du har rätt. Jag som snurrar med Norge som inte har tull på miljöbilar.

StefL skrev:

Hampus M3 skrev:

Vi tar Tyskland och SR+ som exempel.

Bilen kostar där 39900€
Då är det inräknat:
- miljöbonus på 3000€.
- 16% moms
Den kostar alltså 37394€, Det Tesla omsätter när dom säljer bilen.

Omvandlat i svenska kronor blir priset ex. Moms 362673kr enligt SEBs valuta räknare.
362673x1.25=453341kr
10% tull Då är vi uppe i 498675kr

Då saknas det fortfarande 80000kr, det vi får:
Extra transportkostnader till Norden med lastbil.
Dubbelt valuta-skydd (dollar- euro- sek)
Där till vagnskadegaranti

Sedan så ligger säkerligen en del i sanningen att Tyskland satt en total klimatbonus på 9000€ på bilar under 40000€.

Men att själv importera bilen blir knappast lönsamt om man inte lyckas köpa bilen avställd i Tyskland, annars försvinner bonusen i Sverige.

Det bör väl inte vara någon skillnad i tull mellan Tyskland och Sverige eftersom båda är EU-länder? Dvs det kan inte vara korrekt att lägga på 10% på det tyska priset som en del i att förklara prisskillnaden.

Du har så rätt. Jag tror Tyskland har vanlig tull på miljöbilar? Jag ändrade lite i min beräkning.

Slutsatsen är alltså att Tesla (som alla andra) prissätter bilarna efter olika marknaders förutsättningar (som t.ex. bonus) och att alla dessa bonussystem försvårar kundernas möjligheter att neutralisera prisskillnader inom EU (eftersom bilarna måste köpas och fraktas hem innan dom tagits i trafik.

Har inte Tyskland någon form av vagnskadegaranti?
Oavsett så känns det som om den är iaf 50tkr dyrare i Sverige. Och det förklarar inte heller varför LR och P fick en prissänkning men inte SR+.

Kan det vara så att SR+ kommer att sänkas med mer än 20tkr och därför väntar Tesla till ett bättre tillfälle att göra detta? I slutet av kvartalet kanske?

Fredrik j skrev:

Slutsatsen är alltså att Tesla (som alla andra) prissätter bilarna efter olika marknaders förutsättningar (som t.ex. bonus) och att alla dessa bonussystem försvårar kundernas möjligheter att neutralisera prisskillnader inom EU (eftersom bilarna måste köpas och fraktas hem innan dom tagits i trafik.

Så kan det ju vara, kanske kommer den alltid vara billigare i Tyskland och Frankrike. Men varför sänktes alla varianter av model 3 i de andra Europeiska länderna, men i Sverige sänktes endast LR och P?

billyohgren skrev:

Fredrik j skrev:

Slutsatsen är alltså att Tesla (som alla andra) prissätter bilarna efter olika marknaders förutsättningar (som t.ex. bonus) och att alla dessa bonussystem försvårar kundernas möjligheter att neutralisera prisskillnader inom EU (eftersom bilarna måste köpas och fraktas hem innan dom tagits i trafik.

Så kan det ju vara, kanske kommer den alltid vara billigare i Tyskland och Frankrike. Men varför sänktes alla varianter av model 3 i de andra Europeiska länderna, men i Sverige sänktes endast LR och P?

Fast det där gäller väl även många ICE-bilar också (som inte subventioneras)?

https://www.economist.com/big-mac-index någon får skapa "tesla index"

Kan ju vara så att de antar att de som köper tesla i sverige kan sträcka sig till en lr. Om de prissänker sr+ kanske många skulle nöja sig med den istället för glappet blir för stort medans en prissänkning inte skulle attrahera tillräckligt många nya som inte hade råd tidigare. Exempelvis företag är ju kanske inte lika priskänsliga och förmånsvärdet ger väll bara en marginell skillnad?

För övrigt håller jag med om att sr+ är på tok för dyr i sverige idag, kan till och med tycka att en sänkning på 20 kkr är för lite. Även lr är för dyr tycker jag men där har de inte samma konkurrens.

jbark skrev:

Kan ju vara så att de antar att de som köper tesla i sverige kan sträcka sig till en lr. Om de prissänker sr+ kanske många skulle nöja sig med den istället för glappet blir för stort medans en prissänkning inte skulle attrahera tillräckligt många nya som inte hade råd tidigare. Exempelvis företag är ju kanske inte lika priskänsliga och förmånsvärdet ger väll bara en marginell skillnad?

För övrigt håller jag med om att sr+ är på tok för dyr i sverige idag, kan till och med tycka att en sänkning på 20 kkr är för lite. Även lr är för dyr tycker jag men där har de inte samma konkurrens.

Jag tror på den teorin. De vill inte göra SR+ för prismässigt attraktiv helt enkelt. De har en större vinstmarginal på LR. Det skiljer ju ”bara” 70 000kr på modellerna.

Många inklusive jag tycker SR+ skiljer för mycket i pris mellan olika länder.
Efter lite dividerande kom jag tidigare fram till att prisskillnaden mellan Tyskland och Sverige på en SR+ är 126000kr. Bortsett från ökade kostnader i transport, valuta och vagnskadegaranti.

Men nu räknade jag på en LR istället.
Pris i Tyskland 49990€
Bort med 16% moms blir 43091€
Omräknat i kronor hos SEB idag 417927kr
+25% moms blir 522408kr

Drygt 126000kr prisskillnad mot en LR i Sverige.
Alltså samma prisskillnad som SR+ jämförelsen Sverige vs Tyskland.

16% moms i Tyskland tog slut den siste december, den är tillbaka på 19%

wilfried skrev:

16% moms i Tyskland tog slut den siste december, den är tillbaka på 19%

Inte enligt Teslas Tyska sida om du bygger en bil. Där är det 16% påslag både på SR+ och LR.
Dom specificerar momsen om du väljer överföring som betalmetod.

Hampus M3 skrev:

Många inklusive jag tycker SR+ skiljer för mycket i pris mellan olika länder.
Efter lite dividerande kom jag tidigare fram till att prisskillnaden mellan Tyskland och Sverige på en SR+ är 126000kr. Bortsett från ökade kostnader i transport, valuta och vagnskadegaranti.

Men nu räknade jag på en LR istället.
Pris i Tyskland 49990€
Bort med 16% moms blir 43091€
Omräknat i kronor hos SEB idag 417927kr
+25% moms blir 522408kr

Drygt 126000kr prisskillnad mot en LR i Sverige.
Alltså samma prisskillnad som SR+ jämförelsen Sverige vs Tyskland.

Ja generellt tycker jag det har spårat lite med prissättningen men det kanske är något uppenbart vi missar som gör den så mycket dyrare i sverige eller så kostar vagnskadegarantin 100 kkr...

Den mest "prisvärda" i förhållande till dollarn får jag Plaid+ till, den framstår som ett rent fynd

Frågan är väl hur fördelningen ser ut mellan privat och juridisk person i tex Tyskland och Frankrike.
I Sverige är det ju rejält övertag av sistnämnda när det gäller nya bilar, särskilt i högre prisklasser. 100k hit eller dit spelar inte så stor roll då, det viktiga är förmånsvärdet. Dvs de skulle inte sälja många fler bilar även om de sänkte priset med 100k, de är fortfarande alldeles dyra för privatpersoner.
Tesla skulle alltså bara förlora pengar på det.

Men mycket kan ju ändras snabbt. Kanske de höjda förmånsvärdena får sådan påverkan att de måste locka fler privatpersoner.
Men troligen väntar de på att Berlin-fabriken skall börja pumpa ut Model Y, sen sänker de priserna på 3an.

Rent krasst tror jag Sverige är en sån liten marknad att de inte direkt bryr sig. Tyskland, Frankrike, Norge mfl är däremot extremt viktiga marknader, där MÅSTE de profilera sig och sälja ordentligt med bilar.

Kan det vara skillnader i kostnader för verksamheten i olika länder? Hur många anställda har Tesla i Sverige per såld bil kontra Tyskland?

jbark skrev:

Hampus M3 skrev:

Många inklusive jag tycker SR+ skiljer för mycket i pris mellan olika länder.
Efter lite dividerande kom jag tidigare fram till att prisskillnaden mellan Tyskland och Sverige på en SR+ är 126000kr. Bortsett från ökade kostnader i transport, valuta och vagnskadegaranti.

Men nu räknade jag på en LR istället.
Pris i Tyskland 49990€
Bort med 16% moms blir 43091€
Omräknat i kronor hos SEB idag 417927kr
+25% moms blir 522408kr

Drygt 126000kr prisskillnad mot en LR i Sverige.
Alltså samma prisskillnad som SR+ jämförelsen Sverige vs Tyskland.

Ja generellt tycker jag det har spårat lite med prissättningen men det kanske är något uppenbart vi missar som gör den så mycket dyrare i sverige eller så kostar vagnskadegarantin 100 kkr...

Den mest "prisvärda" i förhållande till dollarn får jag Plaid+ till, den framstår som ett rent fynd

Jag har också uppmärksammat hur prisvärd plaid+ är i Sverige jämfört med andra länder
I usa kostar en plaid+ 3,7st model 3sr+, i sverige 2,4st model 3 sr+
I Sverige kostar en sr+ 45% mer jämfört med Norge och en Plaid+ bara 7% mer

Tellus skrev:

Jag har också uppmärksammat hur prisvärd plaid+ är i Sverige jämfört med andra länder
I usa kostar en plaid+ 3,7st model 3sr+, i sverige 2,4st model 3 sr+
I Sverige kostar en sr+ 45% mer jämfört med Norge och en Plaid+ bara 7% mer

Du glömde nog bonusen. Det blir bara 2% mer. Köp!

taliz skrev:

Tellus skrev:

Jag har också uppmärksammat hur prisvärd plaid+ är i Sverige jämfört med andra länder
I usa kostar en plaid+ 3,7st model 3sr+, i sverige 2,4st model 3 sr+
I Sverige kostar en sr+ 45% mer jämfört med Norge och en Plaid+ bara 7% mer

Du glömde nog bonusen. Det blir bara 2% mer. Köp!

+1 man "tjänar" ju på det eller hur var det nu...

När vsg infördes på Modell S höjdes priset 20000 kr.

taliz skrev:

Tellus skrev:

Jag har också uppmärksammat hur prisvärd plaid+ är i Sverige jämfört med andra länder
I usa kostar en plaid+ 3,7st model 3sr+, i sverige 2,4st model 3 sr+
I Sverige kostar en sr+ 45% mer jämfört med Norge och en Plaid+ bara 7% mer

Du glömde nog bonusen. Det blir bara 2% mer. Köp!

Då är den typ momsfri i Sverige också
Bara exportera om man vill tjäna en slant
Order lagd

Hampus M3 skrev:

wilfried skrev:

16% moms i Tyskland tog slut den siste december, den är tillbaka på 19%

Inte enligt Teslas Tyska sida om du bygger en bil. Där är det 16% påslag både på SR+ och LR.
Dom specificerar momsen om du väljer överföring som betalmetod.

Då har dom glömt att ändra.

T.ex hos en annan biltillverkare: "Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten. Bruttopreis inkl. 19 % Mehrwertsteuer. Bei einer Auslieferung ab dem 01.01.2021 gilt der dann gültige Mehrwertsteuersatz, welcher sich auf die Höhe des Bruttopreises auswirken kann."

Prissänkning i USA nu: https://www.teslarati.com/tesla-model-y ... ce-update/