Tesla Club Sweden

grimboso skrev:

Denna? https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E25GF151954

Håller med Verdi. Idag kostar den dessutom 565.
Enda nackdelen är väl att den gått längre och begagnadgarantin är 2 år då den gått över 8000 mil.
Jag skulle undvika bilen med tygstolar då det ser ut som den har första gen av säten fram (bak ingen skillnad mot de andra). Jag föredrar helst klart Nextgen av dessa två.

På Model S stämmer det att D bilar har lite längre räckvidd pga av mer effektiv motor fram. På 3an är det bakre motorn som är mer effektiv och därför har RWD längst räckvidd.

jpetters skrev:

grimboso skrev:

Denna? https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E25GF151954

Håller med Verdi. Idag kostar den dessutom 565.
Enda nackdelen är väl att den gått längre och begagnadgarantin är 2 år då den gått över 8000 mil.
Jag skulle undvika bilen med tygstolar då det ser ut som den har första gen av säten fram (bak ingen skillnad mot de andra). Jag föredrar helst klart Nextgen av dessa två.

På Model S stämmer det att D bilar har lite längre räckvidd pga av mer effektiv motor fram. På 3an är det bakre motorn som är mer effektiv och därför har RWD längst räckvidd.

Det lät ju intressant. Men om det så är i bakre motorn accen sitter så förklarar det samma 0-100. Då är ju det ett argument för dual motor.

Ja next-gen har jag hört är mycket bättre. Så det är ju klart att föredra. Jag tycker att nybilsgarantin är ganska viktig baserat på allt jag läst, om inte annat för peace of mind.

Jag hör väl till skaran som tycker att pre-facelift är lika snygg som facelift utvändigt. Jag gillar också det öppna golvet över den lilla mittkonsollen. Finns det några starka argument för facelift utöver utseendet?

565 är egentligen över min budget. 545 är också i absolut dyraste laget för min del. Frågan är om 40 000 är värt större batteri och premium interiör (och snyggare färg, röd).

Gratis SuC är väl värt ca 1000 kr / år för mig som inte har SuC på min ort och endast planerar lite sommarsemester med bilen.

Jag googlade mig fram att elhissar på luckan kom 2016, som en del av premium paketet. Borde den röda 85d ha det?

grimboso skrev:

jpetters skrev:

grimboso skrev:

Denna? https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E25GF151954

Håller med Verdi. Idag kostar den dessutom 565.
Enda nackdelen är väl att den gått längre och begagnadgarantin är 2 år då den gått över 8000 mil.
Jag skulle undvika bilen med tygstolar då det ser ut som den har första gen av säten fram (bak ingen skillnad mot de andra). Jag föredrar helst klart Nextgen av dessa två.

På Model S stämmer det att D bilar har lite längre räckvidd pga av mer effektiv motor fram. På 3an är det bakre motorn som är mer effektiv och därför har RWD längst räckvidd.

Det lät ju intressant. Men om det så är i bakre motorn accen sitter så förklarar det samma 0-100. Då är ju det ett argument för dual motor.

Ja next-gen har jag hört är mycket bättre. Så det är ju klart att föredra. Jag tycker att nybilsgarantin är ganska viktig baserat på allt jag läst, om inte annat för peace of mind.

Jag hör väl till skaran som tycker att pre-facelift är lika snygg som facelift utvändigt. Jag gillar också det öppna golvet över den lilla mittkonsollen. Finns det några starka argument för facelift utöver utseendet?

565 är egentligen över min budget. 545 är också i absolut dyraste laget för min del. Frågan är om 40 000 är värt större batteri och premium interiör (och snyggare färg, röd).

Gratis SuC är väl värt ca 1000 kr / år för mig som inte har SuC på min ort och endast planerar lite sommarsemester med bilen.

Jag googlade mig fram att elhissar på luckan kom 2016, som en del av premium paketet. Borde den röda 85d ha det?

Köp en Model 3 SR+
Den kostar från 481.000 kr efter miljöbonus.

Jeppe_E skrev:

grimboso skrev:

jpetters skrev:

grimboso skrev:

Denna? https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E25GF151954

Håller med Verdi. Idag kostar den dessutom 565.
Enda nackdelen är väl att den gått längre och begagnadgarantin är 2 år då den gått över 8000 mil.
Jag skulle undvika bilen med tygstolar då det ser ut som den har första gen av säten fram (bak ingen skillnad mot de andra). Jag föredrar helst klart Nextgen av dessa två.

På Model S stämmer det att D bilar har lite längre räckvidd pga av mer effektiv motor fram. På 3an är det bakre motorn som är mer effektiv och därför har RWD längst räckvidd.

Det lät ju intressant. Men om det så är i bakre motorn accen sitter så förklarar det samma 0-100. Då är ju det ett argument för dual motor.

Ja next-gen har jag hört är mycket bättre. Så det är ju klart att föredra. Jag tycker att nybilsgarantin är ganska viktig baserat på allt jag läst, om inte annat för peace of mind.

Jag hör väl till skaran som tycker att pre-facelift är lika snygg som facelift utvändigt. Jag gillar också det öppna golvet över den lilla mittkonsollen. Finns det några starka argument för facelift utöver utseendet?

565 är egentligen över min budget. 545 är också i absolut dyraste laget för min del. Frågan är om 40 000 är värt större batteri och premium interiör (och snyggare färg, röd).

Gratis SuC är väl värt ca 1000 kr / år för mig som inte har SuC på min ort och endast planerar lite sommarsemester med bilen.

Jag googlade mig fram att elhissar på luckan kom 2016, som en del av premium paketet. Borde den röda 85d ha det?

Köp en Model 3 SR+
Den kostar från 481.000 kr efter miljöbonus.

Det har varit uppe på tapeten länge. Minuset är att med 2 små (3, 0.5) barn så blir det mycket packning även vid kortare turer och barnvagnar och TM3 verkar inte komma helt överrens. Då kan jag sträcka mig 20’ och köpa en beg TMS med samma (bättre?) garanti.

Vi räknar med 1 längre bilsemester / år och då behöver man platsen. I själva kupeen verkar tm3 nästan vara större.

Faceliften har LED-strålkastare och är väl av de flesta ansedd som lite snyggare. Dvs den med facelift håller nog värdet lite bättre. Tror faceliften ska vara aningen snålare också. Men inte mycket.

Tittar man på bilar UTAN premiuminteriör så är facelift enligt mig nästan ett måste. Pre facelift utan premium är väldigt plastig. Sån där plast som Nissan och Toyota använder. Luktar asiatbil helt enkelt. En facelift utan premium är dock helt ok.

Jag tror också att standardljudet på facelift är klart bättre än standardljudet på de äldre. Ultra hifi är nog likadant dock.

En 2014 utan D har en större frunk. Var viktigt för mig vad det gäller lastutrymme. Runt oktober - 14 inträffade en massa små förändringar så välj helst en efter det datumet.
Finns listor på forumet och på nätet över dem.

Leasar själv en byggd 2014-12-29. Förmånsvärdet på den är som en ny M3SR+!. Har AP1, stor frunk, accar bättre än alla familjebilar, soltak (takbox), fri SuC. Prefekt bra billig Model S för familjen.

Verdi skrev:

Faceliften har LED-strålkastare och är väl av de flesta ansedd som lite snyggare. Dvs den med facelift håller nog värdet lite bättre. Tror faceliften ska vara aningen snålare också. Men inte mycket.

Tittar man på bilar UTAN premiuminteriör så är facelift enligt mig nästan ett måste. Pre facelift utan premium är väldigt plastig. Sån där plast som Nissan och Toyota använder. Luktar asiatbil helt enkelt. En facelift utan premium är dock helt ok.

Jag tror också att standardljudet på facelift är klart bättre än standardljudet på de äldre. Ultra hifi är nog likadant dock.

https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E26GF116579 Ter sig då som en relativt bra kandidat. Premium, stora packet, awd, Next gen seats, och garanti. Och rätta färgen

På tal om något helt annat.

Ny S75D med AP. Så ber man Tesla avaktivera EAP så kostar denna 685.000?? Efter miljöbonusen va?

https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Jeppe_E skrev:

På tal om något helt annat.

Ny S75D med AP. Så ber man Tesla avaktivera EAP så kostar denna 685.000?? Efter miljöbonusen va?

https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Är det inte 33000 för EAP?

grimboso skrev:

Verdi skrev:

Faceliften har LED-strålkastare och är väl av de flesta ansedd som lite snyggare. Dvs den med facelift håller nog värdet lite bättre. Tror faceliften ska vara aningen snålare också. Men inte mycket.

Tittar man på bilar UTAN premiuminteriör så är facelift enligt mig nästan ett måste. Pre facelift utan premium är väldigt plastig. Sån där plast som Nissan och Toyota använder. Luktar asiatbil helt enkelt. En facelift utan premium är dock helt ok.

Jag tror också att standardljudet på facelift är klart bättre än standardljudet på de äldre. Ultra hifi är nog likadant dock.

https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E26GF116579 Ter sig då som en relativt bra kandidat. Premium, stora packet, awd, Next gen seats, och garanti. Och rätta färgen

En mycket bra kandidat tycker jag.

Hittade denna guldsida - https://sites.google.com/site/teslamoto ... ns-by-year

Frågan är om man inte ska stå ut ett halvår eller så och köpa en facelift 75d med ap2+. I takt med fler TM3 och dessutom TMS refresh så tror jag priset kommer fortsätta sjunka något på de modeller som ligger runt 600’ idag.

lator skrev:

Jeppe_E skrev:

På tal om något helt annat.

Ny S75D med AP. Så ber man Tesla avaktivera EAP så kostar denna 685.000?? Efter miljöbonusen va?

https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Är det inte 33000 för EAP?

54 enligt Verdi, tidigare i tråden. Men jag är inte helt säker, därav frågetecknen. 33.000 är väl för AP? (Tesla och deras ändringar )

Jeppe_E skrev:

lator skrev:

Jeppe_E skrev:

På tal om något helt annat.

Ny S75D med AP. Så ber man Tesla avaktivera EAP så kostar denna 685.000?? Efter miljöbonusen va?

https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Är det inte 33000 för EAP?

54 enligt Verdi, tidigare i tråden. Men jag är inte helt säker, därav frågetecknen. 33.000 är väl för AP? (Tesla och deras ändringar )

Det beror nog på. Har ingen aning. Men jag antar att bilarna går på den gamla prislistan och då är det EAP och 54 tkr. 33 tkr är för bara AP.

Dock var det nån som skrev att det inte längre går att avaktivera mot nedsättning av priset.

clecab skrev:

En 2014 utan D har en större frunk. Var viktigt för mig vad det gäller lastutrymme. Runt oktober - 14 inträffade en massa små förändringar så välj helst en efter det datumet.
Finns listor på forumet och på nätet över dem.

Leasar själv en byggd 2014-12-29. Förmånsvärdet på den är som en ny M3SR+!. Har AP1, stor frunk, accar bättre än alla familjebilar, soltak (takbox), fri SuC. Prefekt bra billig Model S för familjen.

Finns det Spotify på den?

VarroF skrev:

clecab skrev:

En 2014 utan D har en större frunk. Var viktigt för mig vad det gäller lastutrymme. Runt oktober - 14 inträffade en massa små förändringar så välj helst en efter det datumet.
Finns listor på forumet och på nätet över dem.

Leasar själv en byggd 2014-12-29. Förmånsvärdet på den är som en ny M3SR+!. Har AP1, stor frunk, accar bättre än alla familjebilar, soltak (takbox), fri SuC. Prefekt bra billig Model S för familjen.

Finns det Spotify på den?

Alla S har spotify i eu även 2013
Premium interiör ger läder istället för plast samt el baklucka

e5m1r skrev:

VarroF skrev:

clecab skrev:

En 2014 utan D har en större frunk. Var viktigt för mig vad det gäller lastutrymme. Runt oktober - 14 inträffade en massa små förändringar så välj helst en efter det datumet.
Finns listor på forumet och på nätet över dem.

Leasar själv en byggd 2014-12-29. Förmånsvärdet på den är som en ny M3SR+!. Har AP1, stor frunk, accar bättre än alla familjebilar, soltak (takbox), fri SuC. Prefekt bra billig Model S för familjen.

Finns det Spotify på den?

Alla S har spotify i eu även 2013
Premium interiör ger läder istället för plast samt el baklucka

Teknikpaketet ger elbaklucka...

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

VarroF skrev:

clecab skrev:

En 2014 utan D har en större frunk. Var viktigt för mig vad det gäller lastutrymme. Runt oktober - 14 inträffade en massa små förändringar så välj helst en efter det datumet.
Finns listor på forumet och på nätet över dem.

Leasar själv en byggd 2014-12-29. Förmånsvärdet på den är som en ny M3SR+!. Har AP1, stor frunk, accar bättre än alla familjebilar, soltak (takbox), fri SuC. Prefekt bra billig Model S för familjen.

Finns det Spotify på den?

Alla S har spotify i eu även 2013
Premium interiör ger läder istället för plast samt el baklucka

Teknikpaketet ger elbaklucka...

April 15 flyttas rear liftgate till Premium package (som ändrar namn från premium interior package). Alltså har inte min sjärnkandidat det.

Hej Alla
Mitt första inlägg på forumet.
Kör elbil sedan februari 2013. Kanske snart en Tesla också.
Besökte kvd i Åkersberga i dag för att kolla in den blå MS70D som har sista auktionsdag i kväll.
Ska villigt medge att den blå färgen är grym. De mesta av skav och repor går säkert att polera bort. Dock reagerade jag på att kvd bedömt inredningen som 5, vilket med mina ögon borde vara felfri. Dock var det skador på passagerarstolen fram (jack i skinnet samt stort halvmåneformat märke i sitsen. Tyget i huvudhöjd på förarsidan är både trasigt pga nötning samt väldigt smutsigt. Ska jag vara med i kväll är det nog max 480k.

roder99 skrev:

Hej Alla
Mitt första inlägg på forumet.
Kör elbil sedan februari 2013. Kanske snart en Tesla också.
Besökte kvd i Åkersberga i dag för att kolla in den blå MS70D som har sista auktionsdag i kväll.
Ska villigt medge att den blå färgen är grym. De mesta av skav och repor går säkert att polera bort. Dock reagerade jag på att kvd bedömt inredningen som 5, vilket med mina ögon borde vara felfri. Dock var det skador på passagerarstolen fram (jack i skinnet samt stort halvmåneformat märke i sitsen. Tyget i huvudhöjd på förarsidan är både trasigt pga nötning samt väldigt smutsigt. Ska jag vara med i kväll är det nog max 480k.

480 får du ju en ny Model 3 för efter bonus, som går längre + har fulla garantier.

Det fick bli en 2015 Model S 70D. 505' känns som ett rätt bra pris och det är helt rätt i tid för oss. Planerar att ha kvar bilen i många år men det lär väl bli 3-4 sen kommer vi uppgradera den till något

För mej blev det en Model S 85D CPO 2016 för 541k. Det blir en spännande väntan innan den är hemma. Planerar nu för en bilsemester i Spanien dec 2019-jan 2020. Första tanken var dreamcase. Finns det något motsvarande för ett bättre pris?

roder99 skrev:

För mej blev det en Model S 85D CPO 2016 för 541k. Det blir en spännande väntan innan den är hemma. Planerar nu för en bilsemester i Spanien dec 2019-jan 2020. Första tanken var dreamcase. Finns det något motsvarande för ett bättre pris?

Beror på vad du har för krav och om du kan tänka dig att fixa lite själv, men för pengarna det kostar att köpa Dreamcase har man rätt mycket utrymme för andra lösningar. Allt ifrån tempur-madrasser till luftmadrasser och pump.

Kolla här, t.ex. http://www.teslaclubsweden.se/forum/vie ... =49&t=4634

roder99 skrev:

För mej blev det en Model S 85D CPO 2016 för 541k. Det blir en spännande väntan innan den är hemma. Planerar nu för en bilsemester i Spanien dec 2019-jan 2020. Första tanken var dreamcase. Finns det något motsvarande för ett bättre pris?

Kan man inte bygga en egen liten "kil" så att det blir plant nog att lägga dit en vanlig madrass?

roder99 skrev:

För mej blev det en Model S 85D CPO 2016 för 541k. Det blir en spännande väntan innan den är hemma. Planerar nu för en bilsemester i Spanien dec 2019-jan 2020. Första tanken var dreamcase. Finns det något motsvarande för ett bättre pris?

Hade uppe den i köprutan men vi kom fram till att de 40k extra kunde vi lägga på något annat, då räckvid inte är något vi oroar oss för ändå och premium inte riktigt motiverade extra kostnaden

Grattis!

Verdi skrev:

roder99 skrev:

För mej blev det en Model S 85D CPO 2016 för 541k. Det blir en spännande väntan innan den är hemma. Planerar nu för en bilsemester i Spanien dec 2019-jan 2020. Första tanken var dreamcase. Finns det något motsvarande för ett bättre pris?

Kan man inte bygga en egen liten "kil" så att det blir plant nog att lägga dit en vanlig madrass?

Borde en liten bit plywood som man lägger där med en madrass över borde väl till och med räcka, eftersom vikten fördelas över hela. Det och sen en vettig uppblåsbar madrass borde ta minst plats.