Tesla Club Sweden

fredli74 skrev:

Monark1954 skrev:

Det blir spännande att få provköra mer på väger med flera filer.

Testat att köra så mycket som möjligt på autopilot senaste två dagarna. Personligen tycker jag den är rätt kass runt Stockholm när det är lite andra bilar på vägen. Den lägger sig väldigt ofta i vänsterfilen och vill inte flytta tillbaka till höger om det inte är helt tomt under en längre tid. Bilister bakom blir irriterade och jag får byta fil manuellt. Den föreslår också väldigt udda filbyten där den ibland vill lägga sig i bussfil. Vid ett tillfälle trodde den att den skulle av motorvägen, drog igång blinkers automatiskt och svängde över i bussfil, för att sedan inse att den faktiskt var på rätt väg redan och fortsatte NoA, fast nu i bussfil. Vid 2+1 är den rätt dålig på att starta omkörning, men när den väl gör det så är det jäkligt läskigt när den går från 2 till 1 igen, den väntar verkligen till sista sekunden att glida över till höger igen. Nu vet inte jag om vi har väldigt gammal kartdata i Sverige, men den är verkligen inte redo för att köras utan konfirmations. Fick ta över ganska många gånger.

Ibland fantombromsar den för saker som jag inte har någon aning om vad det är, önskar att det fanns ett bättre sätt att ge feedback så det klippet kunde skickas upp för ytterligare träning. Även rapportering av helt hastighetsbegränsning i kartan som på väldigt många ställen är fel. Men dom kanske tänker läsa av skyltar i framtiden och självjustera kartan på så vis.

Nu när jag ändå önskar så önskar jag att den bytte hastighet precis innan skylten kommer, inte 5 sekunder efter man kört förbi den. Samt att den känner av lite tidigare när någon framför byter fil eller svänger. Det bromsas in för mycket och blir lite trafikfarligt om man har någon bakom.

Trots allt är det rätt ballt att bilen kan göra 70% av jobbet på längre resor. Funderar seriöst på en "autopilot" skylt bak för att upplysa och varna medtrafikanter dock.

Det är mina erfarenheter, håller ni med eller funkar det bättre / sämre för er?

frippan skrev:

2019.20.1 visar temperaturen på batteriet på skärmen. Det gillar jag, så man kan hålla lite koll.

frippan skrev:

Enhanced summon verkar fungera lite snabbare nu i 2019.20.0.1 Men det lär dröja innan vi kan flasha med det här i Europa.

dbar skrev:

2019.20.1

E487E687-513A-45F4-9B78-F34B88079723.jpeg

default skrev:

dbar skrev:

2019.20.1

E487E687-513A-45F4-9B78-F34B88079723.jpeg

Fick den också nu. Sugen på att dra till Mantorp och testa Ionity men jag har för hög SoC för att göra ett bra test. Får bli senare i veckan

frippan skrev:

default skrev:

dbar skrev:

2019.20.1

E487E687-513A-45F4-9B78-F34B88079723.jpeg

Fick den också nu. Sugen på att dra till Mantorp och testa Ionity men jag har för hög SoC för att göra ett bra test. Får bli senare i veckan

Var också sugen att testa, men har 88%, får låta bli att ladda några dagar

thedude skrev:

Första gången jag får en uppdatering (2019.20.1) men är inte exalterad för att ta reda på vad den innehåller.

Jag har ingen hund så jag struntar i 30 min påminnelse. Har ingen M3 så jag struntar i 200kw laddning. Bor inte i USA så jag struntar i NoA utan konfirmation. Advanced summon finns inte i Sverige så det kan jag också strunta i. Vad återstår? Hoppas bara att jag inte får Lane Departure Avoidance eller andra otrevlig buggar. Betteritemp? vad spelar det för roll om det står 10 eller 30 grader där? jag kan ändå inte göra något åt det och även om jag kunde, varför i helsike skulle jag ändra tempen på batteriet? vad är nästa grej, se tempen på motorn och börja oroa sig om det blir typ 50 grader??

Nä, antingen fixar dem med bestämmelser och begränsningar i Sverige så kan man nyttja nya features eller så kan dem lika gärna strunta i att uppdatera våra bilar. NoA för all ära men bilen har blivit ryckigare, nervösare, tvekar byta fil trots Mad Max, låter mer som mesige Max för mig. Byter inte fil på stora vägar, 2+1 vägar har blivit kass....ja min lista kan bli lång men ni förstår min frustration tror jag

thedude skrev:

Första gången jag får en uppdatering (2019.20.1) men är inte exalterad för att ta reda på vad den innehåller.

Jag har ingen hund så jag struntar i 30 min påminnelse. Har ingen M3 så jag struntar i 200kw laddning. Bor inte i USA så jag struntar i NoA utan konfirmation. Advanced summon finns inte i Sverige så det kan jag också strunta i. Vad återstår? Hoppas bara att jag inte får Lane Departure Avoidance eller andra otrevlig buggar. Betteritemp? vad spelar det för roll om det står 10 eller 30 grader där? jag kan ändå inte göra något åt det och även om jag kunde, varför i helsike skulle jag ändra tempen på batteriet? vad är nästa grej, se tempen på motorn och börja oroa sig om det blir typ 50 grader??

Nä, antingen fixar dem med bestämmelser och begränsningar i Sverige så kan man nyttja nya features eller så kan dem lika gärna strunta i att uppdatera våra bilar. NoA för all ära men bilen har blivit ryckigare, nervösare, tvekar byta fil trots Mad Max, låter mer som mesige Max för mig. Byter inte fil på stora vägar, 2+1 vägar har blivit kass....ja min lista kan bli lång men ni förstår min frustration tror jag

AKarlsson skrev:

Såg att någon hade info om tidsanpassad hastighetsskylts display (texten stod på svenska). Fick ingen i min release note, x ap2.5. 20.1. Någon som sett detta? Kanske var en norsk bil

frippan skrev:

AKarlsson skrev:

Såg att någon hade info om tidsanpassad hastighetsskylts display (texten stod på svenska). Fick ingen i min release note, x ap2.5. 20.1. Någon som sett detta? Kanske var en norsk bil

Fick det på min model 3