Tesla Club Sweden

Fråga till er E-tron ägare, hur ställer man laddnivå på batteriet? Tänker att när man laddar för vardagsbehov så vill man kanske bara ladda till ca 70%. Kan Man ställa det i appen och i bilen genom infotainmentsystem systemet?

Nilp skrev:

Fråga till er E-tron ägare, hur ställer man laddnivå på batteriet? Tänker att när man laddar för vardagsbehov så vill man kanske bara ladda till ca 70%. Kan Man ställa det i appen och i bilen genom infotainmentsystem systemet?

Det finns en global inställning i bilens infotainment-system för laddnivån. Men det finns även en GPS-baserad inställning. Du kan programmera bilen så att den t.ex. alltid laddas till 80% när den står hemma, men till 100% på jobbet. Det är kopplat till en timer som även även kan styra klimatiseringen.
Den globala inställningen gäller när bilen laddar på en adress som inte är inlagd i systemet eller när timern inte är aktiv.
Jag tror faktiskt inte att laddnivån går att ändra i appen. Inte vad jag har hittat hittills iaf.

Tack för svar mati.

Audi verkar ha långa leveranstider av eTron i Norge ifall du inte vill köpa en av de dyrare varianterna. Om du inte vill vänta på bilen du beställt och vill avboka så åker du tydligen på en avgift på 8% av inköpspriset, ganska saftigt.

https://www.teslarati.com/tesla-rival-a ... ed-orders/

"Great way to build customer loyalty---nothin' sells like extortion!"

Ytterligare anledning att skippa vag-gruppen.
Va ganska positivt inställd till Etron tills jag såg detta....

vigge50 skrev:

Audi verkar ha långa leveranstider av eTron i Norge ifall du inte vill köpa en av de dyrare varianterna. Om du inte vill vänta på bilen du beställt och vill avboka så åker du tydligen på en avgift på 8% av inköpspriset, ganska saftigt.

https://www.teslarati.com/tesla-rival-a ... ed-orders/

Är det verkligen så? Nån som vet?

Audi är bundna till MRFs avtal (då alla återförsäljare är anslutna)

https://www.mrf.se/wp-content/uploads/2 ... PROVEX.pdf

Verdi skrev:

vigge50 skrev:

Audi verkar ha långa leveranstider av eTron i Norge ifall du inte vill köpa en av de dyrare varianterna. Om du inte vill vänta på bilen du beställt och vill avboka så åker du tydligen på en avgift på 8% av inköpspriset, ganska saftigt.

https://www.teslarati.com/tesla-rival-a ... ed-orders/

Är det verkligen så? Nån som vet?

Det ska stämma enligt dom artiklar jag läst. Nu vet jag inte vad det står i avtalen som kunderna skrivit på men jag hade tvärvägrat betala om förseningen beror på Audi. Antar att Norge har motsvarigheten till Svenska ARN så det är väl bara att pröva avtalet juridiskt.

dd88 skrev:

Audi är bundna till MRFs avtal (då alla återförsäljare är anslutna)

https://www.mrf.se/wp-content/uploads/2 ... PROVEX.pdf

Du tänker på

Vid leveransförsening ska säljföretaget snarast underrätta köparen. Om förseningen är av väsentlig betydelse för en konsument – vid denna bedömning ska såväl tids-aspekten som det egna behovet beaktas – får han häva köpet om han inom skälig tid efter underrättelsen meddelar säljföretaget detta.

?

Fast återförsäljarna i Norge är nog inte anslutna till MRF.

bylund skrev:

dd88 skrev:

Audi är bundna till MRFs avtal (då alla återförsäljare är anslutna)

https://www.mrf.se/wp-content/uploads/2 ... PROVEX.pdf

Du tänker på

Vid leveransförsening ska säljföretaget snarast underrätta köparen. Om förseningen är av väsentlig betydelse för en konsument – vid denna bedömning ska såväl tids-aspekten som det egna behovet beaktas – får han häva köpet om han inom skälig tid efter underrättelsen meddelar säljföretaget detta.

?

Fast återförsäljarna i Norge är nog inte anslutna till MRF.

Norge har en motsvarighet men jag tycker personligen att det är mer intressant hur det hanteras i Sverige.

Nu har jag inte läst något kontrakt för en E-Tron men baserat på min erfarenhet så skulle kunna tänka mig följande scenarion:

1: Du har förbokat men inte signerat köpekontrakt: Pengarna tillbaka

2: Du har signerat köpekontrakt utan angivet leveransdatum: Upp till återförsäljaren att ge lite goodwill om bilen blir försenad, annars så är du fast. Alternativt köpa dig ur avtalet.

3: Du har signerat köpekontrakt med angivet leveransdatum och säljaren meddelar i god tid att bilen är försenad: Du kan välja att dra dig ur affären utan kostnad eller vänta, men kan inte senare komma och begära ersättning.

4: Du har signerat köpekontrakt med angivet leveransdatum och säljaren meddelar i sista stund att bilen är försenad: prutläge eller riv kontraktet.

Visst går det lösa det mesta utan angivet leveransfönster men då handlar det betydligt mer om bra relation med säljaren än rättigheter.

Det är samma med Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric och Jaguar Ipace att om man vill avbeställa ett ingånget avtal så kostar det ca 7-8% av köpesumman. Det är nog bara Tesla som inte har ett sånt system. Jättekul för vissa Niro och Kona intressenter som har signerat och fått leveranstid 2år fram i tiden med avtal som inte går att bryta
Alltså inget speciellt för just Audi!

Är nog även bara Tesla som inte har ”Sänkning av priset ska komma köparen till godo genom ett prisavdrag med motsvarande belopp.”

Var ett gäng som troligtvis saknade det i vintras.

Avtalet finns givetvis på plats för att skydda båda parter, i mina ögon så är det inget konstigt att det kostar att bryta ett kontrakt. Och har man inte läst köpeavtalet så ska man nog be sin förmyndare om hjälp.

dd88 skrev:

Är nog även bara Tesla som inte har ”Sänkning av priset ska komma köparen till godo genom ett prisavdrag med motsvarande belopp.”

Var ett gäng som troligtvis saknade det i vintras.

Menar du att det fanns Tesla köpare som inte fått leverans innan prissänkningen och blev tvungna att betala priset som gällde innan sänkningen i Q1?

dd88 skrev:

Är nog även bara Tesla som inte har ”Sänkning av priset ska komma köparen till godo genom ett prisavdrag med motsvarande belopp.”

Var ett gäng som troligtvis saknade det i vintras.

Avtalet finns givetvis på plats för att skydda båda parter, i mina ögon så är det inget konstigt att det kostar att bryta ett kontrakt. Och har man inte läst köpeavtalet så ska man nog be sin förmyndare om hjälp.

De som inte tagit leverans kan ju hoppa av om priset sänks kraftigt.

De som råkade illa ut var väl de som tagit leverans redan innan. Tror inte de som köpte maxutrustad 5-serie precis innan Innovation Edition kom blev retroaktivt kompenserade heller.

jpetters skrev:

dd88 skrev:

Är nog även bara Tesla som inte har ”Sänkning av priset ska komma köparen till godo genom ett prisavdrag med motsvarande belopp.”

Var ett gäng som troligtvis saknade det i vintras.

Menar du att det fanns Tesla köpare som inte fått leverans innan prissänkningen och blev tvungna att betala priset som gällde innan sänkningen i Q1?

Ingen aning, tänkte på de som beställt Model 3 och fick AP som tröst varken de ville eller ej.

dd88 skrev:

Ingen aning, tänkte på de som beställt Model 3 och fick AP som tröst varken de ville eller ej.

Jag fick välja mellan att avboka (utan avgift) och skapa en ny order eller AP. Valde AP.

När jag beställde min e-tron skrev jag aldrig på någonting. Jag ringde bara och bad säljaren att beställa bilen. Jag fick inget leveransdatum heller förrän mycket senare, och det var ju fel med flera månader. Fast åt rätt håll i mitt fall. Det enda jag visste var att bilen förmodligen levereras utan dragkrok monterad.
Något avtal eller liknande skrev jag inte på förrän jag hade tagit emot bilen och godkänt leveransen.
Vet inte om det brukar gå till så, men jag hade aldrig kunnat hävda att bilen levererades för sent, eftersom de aldrig lovade nånting. Tvärtom så har jag svårt att tro att jag inte hade kunnat hoppa av affären med tanke på att jag aldrig har fått ett enda papper eller orderbekräftelse eller dylikt.
Det var ju ganska nära när Tesla chocksänkte priserna samtidigt som jag försökte sälja min Model S. Hade jag inte blivit av med den så hade jag inte haft råd med en e-tron, och det visste säljaren. Det var aldrig tal om att det skulle kosta mig pengar om jag hoppade av affären.

mati skrev:

När jag beställde min e-tron skrev jag aldrig på någonting. Jag ringde bara och bad säljaren att beställa bilen. Jag fick inget leveransdatum heller förrän mycket senare, och det var ju fel med flera månader. Fast åt rätt håll i mitt fall. Det enda jag visste var att bilen förmodligen levereras utan dragkrok monterad.
Något avtal eller liknande skrev jag inte på förrän jag hade tagit emot bilen och godkänt leveransen.
Vet inte om det brukar gå till så, men jag hade aldrig kunnat hävda att bilen levererades för sent, eftersom de aldrig lovade nånting. Tvärtom så har jag svårt att tro att jag inte hade kunnat hoppa av affären med tanke på att jag aldrig har fått ett enda papper eller orderbekräftelse eller dylikt.
Det var ju ganska nära när Tesla chocksänkte priserna samtidigt som jag försökte sälja min Model S. Hade jag inte blivit av med den så hade jag inte haft råd med en e-tron, och det visste säljaren. Det var aldrig tal om att det skulle kosta mig pengar om jag hoppade av affären.

det är nog ganska ovanligt ja. Beror kanske på att du har en "relation" till lokala ÅF eller nåt? Jag har alltid fått kontrakt mailat till mig och blivit ombedd att signera och skicka i retur för alla bilar jag beställt (av många olika märken) och i alla avtal har det stått nåt om att man måste betala en viss %/summa vid avbeställning.

Hade kanske varit annorlunda om du beställt en dyr specialutrustad fossilbil, som dom inte hade fått såld till samma pris. E-tron kränger ÅF säkert enkelt även till nån annan.

Nja, någon relation har jag egentligen inte haft till dem, förutom att vi köpte e-Golfen där. Men det var hos en annan säljare. Men det kanske är så "på landet". Mycket bygger på ömsesidigt förtroende och servicen är generellt bättre än i storstäderna. Det är min erfarenhet.
Jag vet att en kund har ångrat sig och hoppat av affären. Men hans e-tron har de ju utan större problem kunnat sälja till någon annan. Jag anser det som tämligen uteslutet att avhopparen behövde betala nånting för det.

Jag har full förståelse att man får betala en summa om man bryter kontraktet utan någon speciell anledning. Men här har ju Audi redan brutit kontraktet genom att inte kunna leverera bilen i närheten av utsatt tid. Eller skulle de fortfarande vara rimligt att kunden ska betala även om bilen blir över ett år försenad?

Beställde en E-Tron i måndags (grymt taggad!)

Har fått slot tid i fabriken v37. Känns väldigt avlägset just nu...

Som sagt, jag fick min flera månader tidigare än beräknat. Det hänger tydligen mycket på vilken utrustning man har beställt eller snarare inte beställt.

Jag vet inte om frågan varit upp här tidigare men hur ser försäkrings kostnaden ut? Matti du har ju haft en modell s, vad betalade du för den i försäkring vs din nya etron?

chaffis75 skrev:

Jag vet inte om frågan varit upp här tidigare men hur ser försäkrings kostnaden ut? Matti du har ju haft en modell s, vad betalade du för den i försäkring vs din nya etron?

För Teslan betalade jag knappt 10.000kr/år för halvförsäkring. Audin kostar lite drygt 7000kr/år, men då ingår stor bilextra med självriskeliminering för djurkollision samt minskad självrisk för skadegörelse. Det kostar 600kr/år. Det hade jag inte för Teslan.
För Teslan var den vanliga självrisken 15% pbb vad jag minns. Eller t.o.m 20% kanske? För Audin är det 10% pbb. Vid förlust ersätts bilen med en helt ny de första två åren eller 4000 mil. Därefter får man 20% över marknadsvärdet. Ganska bra villkor alltså.
IF i båda fallen.