Tesla Club Sweden

Leo skrev:

Nu är det inkopplat. Var mycket riktigt säkring F111 (20A). Tackar fth!.....
.....
Så det här blir blir nog kanonbra på bilsemestern.

Tack för avrapportering och bra tips på var sno ström. Kommer nog använda det för dashcam/internet uppkoppling framöver.

fth skrev:

Remuz skrev:

Den är säkrad till 5A, samma som TPMS. Jobbig att byta då man måste ta stora delar av panelen

Det är lite förvirring i tråden tror jag, OBD-kontakten är avsäkrad med 5A, men kontakten till "trailer brake controller" som diskuteras här har en egen 20A säkring. Jag tror att detta kommer att fungera alldeles utmärkt! Inom kort kommer du dock sannolikt inte längre behöva något hack, när "riktiga" camper-mode kommer så bör du väl kunna använda vanliga cigg-uttaget till din kylbox?
/fth

@fth, jättespännande info ang kontinuerligt spänningssatt 12v uttag, tack f info. Har letat efter info att lösa detta på. Finns säkringshack för S, men inte hittat något för X. Vet du kan jag läsa mer om detta rykte? Mina sökmotorkunskaper svek mig.

Svarar mig själv

Inspirerad av tipsen tänkte jag göra samma sak. Den lilla sladden saknade jag och på SC sa man att det fanns ett mer korrekt sätt så jag tänkte dela med mig av det.

Jag kopplade in mig på befintlig kabel med snabbanslutning (https://www.eftermontering.se/verktyg/1 ... r-12v.html) och anslöt en kabel av bättre kvalitet (NOCO GC019 förlängningskabel) som jag kan dra fram ur förvaringsfacket dom gånger jag behöver den. Det finns ett hål längst in i mittenfacket så man kan dra kabeln den vägen utan att göra någon åverkan på bilen.

Färdiga resultatet;

mans71 skrev:

Färdiga resultatet;

Har du några bilder på själva inkopplingen? Funderar även lite på varför SC rekommenderade den där varianten när den innebär att man gör någon form av åverkan på bilen vilket man inte gör med "släp"-varianten