Tesla Club Sweden

Svenssons skrev:

LarsL skrev:

Ett enkelt tips är att känna på huvudsäkringarna, blir de varma så är de nära att lösa ut. Men de är lite tröga så det sker inte direkt.

Är de bara varma så lär de snart inte gå. Krävs väl temperaturer över 100 grader och det är inte heller direkt vid gränsen som säkringen går. Man kan alltså ha flera ampere över säkringen tillfälligt.

chaffis75 skrev:

Svenssons skrev:

LarsL skrev:

Ett enkelt tips är att känna på huvudsäkringarna, blir de varma så är de nära att lösa ut. Men de är lite tröga så det sker inte direkt.

Är de bara varma så lär de snart inte gå. Krävs väl temperaturer över 100 grader och det är inte heller direkt vid gränsen som säkringen går. Man kan alltså ha flera ampere över säkringen tillfälligt.

De är ett tecken på att de är hårt belastade men som du säger de betyder inte att de kommer gå. Jag har sett belastningen upp till 35 amp på min 20 amp säkring utan att den har gått..detta är såklart under kortare stunder.
Denna fas 1 är hårt lastad och ja de händer att de går.. En dag ska jag försöka flytta någon förbrukare till en annan fas men de smäller max en gång om året typ när vi lagar mat och de är kallt ute samtidigt så de är låg prio på detta.

Svenssons skrev:

chaffis75 skrev:

Svenssons skrev:

LarsL skrev:

Ett enkelt tips är att känna på huvudsäkringarna, blir de varma så är de nära att lösa ut. Men de är lite tröga så det sker inte direkt.

Är de bara varma så lär de snart inte gå. Krävs väl temperaturer över 100 grader och det är inte heller direkt vid gränsen som säkringen går. Man kan alltså ha flera ampere över säkringen tillfälligt.

De är ett tecken på att de är hårt belastade men som du säger de betyder inte att de kommer gå. Jag har sett belastningen upp till 35 amp på min 20 amp säkring utan att den har gått..detta är såklart under kortare stunder.
Denna fas 1 är hårt lastad och ja de händer att de går.. En dag ska jag försöka flytta någon förbrukare till en annan fas men de smäller max en gång om året typ när vi lagar mat och de är kallt ute samtidigt så de är låg prio på detta.

13A på en 16A-säkring är ju rätt hård belastning men något som inte ska orsaka några som helst problem. En säkring är ju som ett litet motstånd (runt 5-50 milliohm) och energin som "bromsas" måste ju ta vägen någonstanns vilket blir värme vilket också är det som tillslut gör att säkringen går. Kan tänka mig att en 16A-säkring ligger på uppåt 100 grader efter en halvtimme till timme med 13A men att den inte ska gå mycket över detta om allt är OK. Jag skulle i alla fall inte vilja känna med handen på säkringen efter en timmes uttag av 13A. Nu tänker jag på huvudsäkringen och inte automatsäkring.

Delpiero skrev:

Ska installera en laddbox tänkte jag, är helt rookie på elbil och laddare och el överlag.
Bor i ett ganska nybyggt, stort hus.
Har en Model 3.

Ringde och snackade med en elektriker.
Han sa att eftersom din bergvärmepump är 16A och din Huvudsäkring är 20A så är det bara 4A kvar till allt annat.

Han rekommenderade inte teslas egen wallconnector.
Han rekommenderade en med lastbalanserare. Har inte fått pris än.

När han lägger upp det så så låter det ju onekligen snålt på 4A kvar som ska täcka allt inkl laddaren då.
Pratade aldrig om att höja från 20A till 25A men antar att han föreslår det sen.
25A verkar kosta 60kr mer per månad om jag läser rätt, så inga stora pengar.


Samtidigt, om vi idag har 20A huvudsäkring och bergvärmepumpen är på 16A så har vi hittills klarat det utan avbrott.
Jag antar att bergvärmepumpen normalt sett inte nyttjar sina 16A?
Kommer säker inte ladda supermkt framöver då jag i snitt kör 3 mil per dag kanske. Men ibland blir det ju längre resor förstås.

Vad gör man? Känner mig helt vilsen.

Delpiero skrev:

Latt skrev:

Jag valde kombinationen av Tibber (elleverantör) + Easee (laddbox) + Watty (Lastmätning av huvudsäkring).

Jag har 20A hemma. Monterade Easee på egna 20A säkringar (x3) och kan ladda min MS100D dom ungefär 30kWh jag behöver om natten på 2,5 timme ungefär. Har inte ändrat huvudsäkringar överhuvudtaket och det är inget problem. Tibber drar ner effekten till laddboxen när Watty registrerer att nått annat börjar dra ström och närmar sig max belastning av huvudsäkringarna. Funkar svinbra. Fick halva allt retur på ladda-hemma-stödet, även Watty:n

Vad kostar en sådan setup ?

Latt skrev:

Delpiero skrev:

Latt skrev:

Jag valde kombinationen av Tibber (elleverantör) + Easee (laddbox) + Watty (Lastmätning av huvudsäkring).

Jag har 20A hemma. Monterade Easee på egna 20A säkringar (x3) och kan ladda min MS100D dom ungefär 30kWh jag behöver om natten på 2,5 timme ungefär. Har inte ändrat huvudsäkringar överhuvudtaket och det är inget problem. Tibber drar ner effekten till laddboxen när Watty registrerer att nått annat börjar dra ström och närmar sig max belastning av huvudsäkringarna. Funkar svinbra. Fick halva allt retur på ladda-hemma-stödet, även Watty:n

Vad kostar en sådan setup ?

12600'ish inkl. installation. Fick 6300'ish tillbaka från ladda-hemma-stödet

Jeppe_E skrev:

Latt skrev:

Delpiero skrev:

Latt skrev:

Jag valde kombinationen av Tibber (elleverantör) + Easee (laddbox) + Watty (Lastmätning av huvudsäkring).

Jag har 20A hemma. Monterade Easee på egna 20A säkringar (x3) och kan ladda min MS100D dom ungefär 30kWh jag behöver om natten på 2,5 timme ungefär. Har inte ändrat huvudsäkringar överhuvudtaket och det är inget problem. Tibber drar ner effekten till laddboxen när Watty registrerer att nått annat börjar dra ström och närmar sig max belastning av huvudsäkringarna. Funkar svinbra. Fick halva allt retur på ladda-hemma-stödet, även Watty:n

Vad kostar en sådan setup ?

12600'ish inkl. installation. Fick 6300'ish tillbaka från ladda-hemma-stödet

Krävs det att det är en elinstallatör för installationen av wattyn?

Jeppe_E skrev:

Latt skrev:

Delpiero skrev:

Latt skrev:

Jag valde kombinationen av Tibber (elleverantör) + Easee (laddbox) + Watty (Lastmätning av huvudsäkring).

Jag har 20A hemma. Monterade Easee på egna 20A säkringar (x3) och kan ladda min MS100D dom ungefär 30kWh jag behöver om natten på 2,5 timme ungefär. Har inte ändrat huvudsäkringar överhuvudtaket och det är inget problem. Tibber drar ner effekten till laddboxen när Watty registrerer att nått annat börjar dra ström och närmar sig max belastning av huvudsäkringarna. Funkar svinbra. Fick halva allt retur på ladda-hemma-stödet, även Watty:n

Vad kostar en sådan setup ?

12600'ish inkl. installation. Fick 6300'ish tillbaka från ladda-hemma-stödet

Krävs det att det är en elinstallatör för installationen av wattyn?

Latt skrev:

Delpiero skrev:

Latt skrev:

Jag valde kombinationen av Tibber (elleverantör) + Easee (laddbox) + Watty (Lastmätning av huvudsäkring).

Jag har 20A hemma. Monterade Easee på egna 20A säkringar (x3) och kan ladda min MS100D dom ungefär 30kWh jag behöver om natten på 2,5 timme ungefär. Har inte ändrat huvudsäkringar överhuvudtaket och det är inget problem. Tibber drar ner effekten till laddboxen när Watty registrerer att nått annat börjar dra ström och närmar sig max belastning av huvudsäkringarna. Funkar svinbra. Fick halva allt retur på ladda-hemma-stödet, även Watty:n

Vad kostar en sådan setup ?

12600'ish inkl. installation. Fick 6300'ish tillbaka från ladda-hemma-stödet

SALVETA skrev:

Latt skrev:

Delpiero skrev:

Latt skrev:

Jag valde kombinationen av Tibber (elleverantör) + Easee (laddbox) + Watty (Lastmätning av huvudsäkring).

Jag har 20A hemma. Monterade Easee på egna 20A säkringar (x3) och kan ladda min MS100D dom ungefär 30kWh jag behöver om natten på 2,5 timme ungefär. Har inte ändrat huvudsäkringar överhuvudtaket och det är inget problem. Tibber drar ner effekten till laddboxen när Watty registrerer att nått annat börjar dra ström och närmar sig max belastning av huvudsäkringarna. Funkar svinbra. Fick halva allt retur på ladda-hemma-stödet, även Watty:n

Vad kostar en sådan setup ?

12600'ish inkl. installation. Fick 6300'ish tillbaka från ladda-hemma-stödet

Köpte elektrikern in laddboxen och watty så du fick allt på en faktura eller du gjorde det och skickade in många kvitton?

Latt skrev:

SALVETA skrev:

Latt skrev:

Delpiero skrev:

Latt skrev:

Jag valde kombinationen av Tibber (elleverantör) + Easee (laddbox) + Watty (Lastmätning av huvudsäkring).

Jag har 20A hemma. Monterade Easee på egna 20A säkringar (x3) och kan ladda min MS100D dom ungefär 30kWh jag behöver om natten på 2,5 timme ungefär. Har inte ändrat huvudsäkringar överhuvudtaket och det är inget problem. Tibber drar ner effekten till laddboxen när Watty registrerer att nått annat börjar dra ström och närmar sig max belastning av huvudsäkringarna. Funkar svinbra. Fick halva allt retur på ladda-hemma-stödet, även Watty:n

Vad kostar en sådan setup ?

12600'ish inkl. installation. Fick 6300'ish tillbaka från ladda-hemma-stödet

Köpte elektrikern in laddboxen och watty så du fick allt på en faktura eller du gjorde det och skickade in många kvitton?

Jag köpte easee och watty från Tibber, el-sladden från nån elaffär och sen kopplade in elektrikern allt. Det var inget problem att skicka in dom 3 olika kvitton när jag sökte om ladda-hemma-stödet

SALVETA skrev:

Latt skrev:

SALVETA skrev:

Latt skrev:

Delpiero skrev:

Vad kostar en sådan setup ?

12600'ish inkl. installation. Fick 6300'ish tillbaka från ladda-hemma-stödet

Köpte elektrikern in laddboxen och watty så du fick allt på en faktura eller du gjorde det och skickade in många kvitton?

Jag köpte easee och watty från Tibber, el-sladden från nån elaffär och sen kopplade in elektrikern allt. Det var inget problem att skicka in dom 3 olika kvitton när jag sökte om ladda-hemma-stödet

Kanon, tack.
En annan grej jag funderade på är om man måste välja en tid som bilen ska vara laddad eller kan man låta boxen hoppa över en natt om det skulle vara ovanligt högt pris just då?
Jag kör inte så mycket att jag behöver ladda varje natt och då hade jag ju hellre prioriterat pris.