Tesla Club Sweden

Tellus skrev:

Vi upplevde lite av Jerkers problem när vi bytte till R3 på SR+, men bara med inställningen LÅG regenerering, med inställning NORMAL så blev det bra efter några mil. Testade LÅG ingen, då försvann bromseffekten efter bilen först försökt någon sekund.
Så testa Normal (max) i inställningarna om ni ej testat det.

Jag använder inget annat än normal.

Undrar hur det ska funka med nya kapaciteten att stoppa bilen helt med regen. Fick det igår och det var lite ovanligt att köra så, men ska prova ett tag till.

Jerker skrev:

Tanken har slagit mig. Ska testa det.

Men vad är det för kalibrering du gjorde? Jag har läst i manualen och inte hittat nåt om det. Och på däckverkstan (Euromaster i Trosta) sa de att jag inte behövde göra nåt alls utan att bilen skulle sköta det av sig själv.

”Manuell återställning av sensorerna i däcktrycksövervakningssystemet”, manualen sidan 169. SKA ju inte ha med nåt att göra, men hellre en gång för mycket än en gång för lite. Mjukvaruproblem kan vara knepiga att fixa till ...

Ska testa både det ena och det andra efter jobbet.

bjelkeman skrev:

Undrar hur det ska funka med nya kapaciteten att stoppa bilen helt med regen. Fick det igår och det var lite ovanligt att köra så, men ska prova ett tag till.

Min bil har hela tiden gett regen i låga hastigheter, även nu efter hjulbytet.

themax skrev:

Vet inte om du provat göra "Power Off" på bilen? Random problem jag haft sedan mars har alltid fixat sig efter det och omstart. Regen har dock inte påverkats när jag bytte till vinterdäck (jag kalibrerade dem direkt när jag bytte).

Jag gör ju en systemuppdatering nu. Antar att det sker en omstart av bilen i samband med den?

Det blev lite bättre efter systemuppdateringen. Nu är regenereringen iofs. inte så stark nu heller men inte så där tvekande och oförutsägbar. Och den funkar väldigt bra i lägre hastigheter och one pedal driving fungerar som det ska. Men jag ställde om sen till creep igen, för så vill jag ha det.

Nu har jag uppdaterat bilen, vilket väl bör innefatta en rejäl reboot, gjort en manuell omstart från skärmen (stängt av bilen), kalibrerat TPMS-sensorerna, kört mer än en vecka med bilen och ändå får jag inte tillbaka min regen. Nu när jag var ute och körde spelade jag in två filmsnuttar som jag satt samman i den här lilla videon och upprepar dem 3 ggr för att man ska hinna uppfatta vad som sker. Jag släpper gasen och då åker stapeln iväg åt det gröna hållet men "studsar" snabbt tillbaka och lägger sig på en regen som motsvarar ungefär friktionen i en fossilmotor. Om jag släpper ner den helt i hastighet så händer nåt först vid c:a 25 km/h. Då plötsligt tar regen precis så som den ska göra.

De står inget meddelande under?
På min har jag fått flera olika, "begränsad regen, förbättras under körning" typ och nån mer.
Det är ingen varning utan ett sånt där grönt info-meddelande.

Alla har dykt upp först nu med vinterdäck på och lägre utetemp.
Kan också tänka mig att det är annorlunda på RWD-bilar än AWD.

taliz skrev:

De står inget meddelande under?
På min har jag fått flera olika, "begränsad regen, förbättras under körning" typ och nån mer.

Jag fick det meddelandet direkt efter däckbytet och efter uppdateringen, men inte annars.

Jerker skrev:

Nu har jag uppdaterat bilen, vilket väl bör innefatta en rejäl reboot, gjort en manuell omstart från skärmen (stängt av bilen), kalibrerat TPMS-sensorerna, kört mer än en vecka med bilen och ändå får jag inte tillbaka min regen. Nu när jag var ute och körde spelade jag in två filmsnuttar som jag satt samman i den här lilla videon och upprepar dem 3 ggr för att man ska hinna uppfatta vad som sker. Jag släpper gasen och då åker stapeln iväg åt det gröna hållet men "studsar" snabbt tillbaka och lägger sig på en regen som motsvarar ungefär friktionen i en fossilmotor. Om jag släpper ner den helt i hastighet så händer nåt först vid c:a 25 km/h. Då plötsligt tar regen precis så som den ska göra.

Jag har exakt samma beteende i min. Men om man går på känslan så känns det faktiskt rätt smooth på nåt vis. Jag börjar tro att det kommer att vara så här hela vintern, eller åtminstone så länge vinterdäcken sitter på, så det är nog lika bra att vänja sig. Men jag skulle gärna få en förklaring av beteendet, förstås. Intressant blir om det kommer att variera med väglag och temperatur, men det återstår att se.

Hur bilen vet att det är vinterdäck är ju en annan fråga.

renes skrev:

Jerker skrev:

Nu har jag uppdaterat bilen, vilket väl bör innefatta en rejäl reboot, gjort en manuell omstart från skärmen (stängt av bilen), kalibrerat TPMS-sensorerna, kört mer än en vecka med bilen och ändå får jag inte tillbaka min regen. Nu när jag var ute och körde spelade jag in två filmsnuttar som jag satt samman i den här lilla videon och upprepar dem 3 ggr för att man ska hinna uppfatta vad som sker. Jag släpper gasen och då åker stapeln iväg åt det gröna hållet men "studsar" snabbt tillbaka och lägger sig på en regen som motsvarar ungefär friktionen i en fossilmotor. Om jag släpper ner den helt i hastighet så händer nåt först vid c:a 25 km/h. Då plötsligt tar regen precis så som den ska göra.

Jag har exakt samma beteende i min. Men om man går på känslan så känns det faktiskt rätt smooth på nåt vis. Jag börjar tro att det kommer att vara så här hela vintern, eller åtminstone så länge vinterdäcken sitter på, så det är nog lika bra att vänja sig. Men jag skulle gärna få en förklaring av beteendet, förstås. Intressant blir om det kommer att variera med väglag och temperatur, men det återstår att se.

Hur bilen vet att det är vinterdäck är ju en annan fråga.

Skönt att höra att jag inte är ensam! Har du dubbade?

Hur är bilen vid en hård inbromsning med bromspedalen? Tänker om det blivit något tokigt med hjulhastighetssensorerna (abs) så att den tycker något hjul har dåligt fäste?

tor-ake skrev:

Hur är bilen vid en hård inbromsning med bromspedalen? Tänker om det blivit något tokigt med hjulhastighetssensorerna (abs) så att den tycker något hjul har dåligt fäste?

Bromsen tar bra, men man märker ju att regen inte är med och bromsar, så det krävs ju mycket mer kraft i foten.

Jerker skrev:

renes skrev:

Hur bilen vet att det är vinterdäck är ju en annan fråga.

Skönt att höra att jag inte är ensam! Har du dubbade?

Nej, friktion (18" Nokian R3).

renes skrev:

Jerker skrev:

renes skrev:

Hur bilen vet att det är vinterdäck är ju en annan fråga.

Skönt att höra att jag inte är ensam! Har du dubbade?

Nej, friktion (18" Nokian R3).

OK, då är det inte det det beror på.

SR+ med 18" Nokian R3, SOC ~ 48% 3 grader, standard regen. Programvara 2019.36.2.1

Tellus skrev:

SR+ med 18" Nokian R3, SOC ~ 48% 3 grader, standard regen. Programvara 2019.36.2.1

Ja, det är ju så det ska vara...

Det verkar ju som om din bil har låg regen oberoende av inställning. Jag skulle ändå, trots mjukvaruuppdatering, testa en Power Off. Om inte det hjälper ett seviceärende/mjukvara.

themax skrev:

Det verkar ju som om din bil har låg regen oberoende av inställning. Jag skulle ändå, trots mjukvaruuppdatering, testa en Power Off. Om inte det hjälper ett seviceärende/mjukvara.

Jo, jag har som sagt testat power off utan att det blev nån skillnad.

Jerker skrev:

themax skrev:

Det verkar ju som om din bil har låg regen oberoende av inställning. Jag skulle ändå, trots mjukvaruuppdatering, testa en Power Off. Om inte det hjälper ett seviceärende/mjukvara.

Jo, jag har som sagt testat power off utan att det blev nån skillnad.

Ah, då missuppfattade jag dig ovan. Då är det nog serviceärende som återstår – och kanske en resa till Segeltorp.

Var försiktiga med regen. Jag var så nöjd med att nästan helt slippa bromsa tills att jag fick byta skivor och klossar efter 6000 mil. Bromsar pajar om de inte används frekvent. Tesla rekommenderar att man gör ett par kraftiga inbromsningar per månad. Från motorvägsfart till noll.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

tr1 skrev:

Var försiktiga med regen. Jag var så nöjd med att nästan helt slippa bromsa tills att jag fick byta skivor och klossar efter 6000 mil. Bromsar pajar om de inte används frekvent. Tesla rekommenderar att man gör ett par kraftiga inbromsningar per månad. Från motorvägsfart till noll.

Det har jag gjort med alla bilar, inte just från motorvägsfart, men bromsat in kraftigt då och då. Fick tillsägelse av en bilmeck för sådär 20 år sen att det måste man göra. Jag hade kört för mjukt och att mina bromsok på Mazda 323 kärvat ihop och därför måste bytas.

Är väl många som rekommenderar att sätta regen till low på vintern för att bromsarna skall få motion.

loftux skrev:

tr1 skrev:

Var försiktiga med regen. Jag var så nöjd med att nästan helt slippa bromsa tills att jag fick byta skivor och klossar efter 6000 mil. Bromsar pajar om de inte används frekvent. Tesla rekommenderar att man gör ett par kraftiga inbromsningar per månad. Från motorvägsfart till noll.

Det har jag gjort med alla bilar, inte just från motorvägsfart, men bromsat in kraftigt då och då. Fick tillsägelse av en bilmeck för sådär 20 år sen att det måste man göra. Jag hade kört för mjukt och att mina bromsok på Mazda 323 kärvat ihop och därför måste bytas.

Precis och ännu viktigare nu. Det var den enda kostnad jag hade på min förra X på tre år och 8000 mil.


Skickat från min iPhone med Tapatalk