Tesla Club Sweden

Ah! Där ser man ja nu blir det ut och åka

intressant att det kostar pengar nu. På Model S och X var det gratis med uncork.

TiborBlomhall skrev:

Accelerations-boost finns nu tillgängligt för ägare av Model 3 Long Range All Wheel Drive.
Öka accelerationen i din bil ytterligare genom att gå från Standard till Sport och förbättra accelerationstiden 0-100km/h från 4,6 sekunder till 4,1 sekunder.

Kostar 19,200 kronor. Enkla frågan är: ska du köpa den?

Jag saknar alternativet: - Priset är rätt men förbättringen skulle varit större

Nå? Någon som köpt och provat? Hur var det?

Själv känner jag bara en subtil skillnad mellan AWD och P, så det är nog inte för mig.

Elof skrev:

Själv känner jag bara en subtil skillnad mellan AWD och P, så det är nog inte för mig.

Då måste skillnaden på Model 3 vara väsentligt mindre än på S/X, där är skillnaden allt annat än subtil.

Mer brutal än subtil faktiskt

/fth

Japp, hade fått uppdateringen utan att jag förstått det, står mycket riktigt "sport" istället för "standard" i inställningarna. Trode det skulle stå något på versionssidan, typ "Dual Motor Sport" eller liknande.

Förstod dock när jag tryckte plattan i mattan

Körde dock hem mitt i rusningstrafiken, och fanns inte tid att testa det ordentligt idag. Men min allt för korta erfarenhet av uppdateringen säger mig att det gjorde störst skillnad i början, dvs förbättringen är mer i 0-60 än i 60-100 (väldigt godtycklig gissning i hastighetsbegränsningen).

Någon som hunnit testa mer noggrant och håller med (eller inte håller med?)

fth skrev:

Elof skrev:

Själv känner jag bara en subtil skillnad mellan AWD och P, så det är nog inte för mig.

Då måste skillnaden på Model 3 vara väsentligt mindre än på S/X, där är skillnaden allt annat än subtil.

Mer brutal än subtil faktiskt

/fth

Brorsan har en P, jag en AWD

Jag kan intyga att det är TYDLIG skillnad i acc, den som påstår Något annat talar i nattmössan eller lurar sig själv. AWD drar Riktigt fint men P är ett inget annat än ett monster

Njaä, jag hade kanske för höga förväntningar på en mycket brutalare accelerationsupplevelse. Det var inte vad jag upplevde, men det är tydligen individuellt.

Elof skrev:

Njaä, jag hade kanske för höga förväntningar på en mycket brutalare accelerationsupplevelse. Det var inte vad jag upplevde, men det är tydligen individuellt.

Jag har inte kört M3P, dock flera olika Model S P/P+/PL etc, och en mer brutal accelerations upplevelse tror jag faktiskt inte existerar, inte i en ”vanlig” bil iaf.

/fth

fth skrev:

Elof skrev:

Njaä, jag hade kanske för höga förväntningar på en mycket brutalare accelerationsupplevelse. Det var inte vad jag upplevde, men det är tydligen individuellt.

Jag har inte kört M3P, dock flera olika Model S P/P+/PL etc, och en mer brutal accelerations upplevelse tror jag faktiskt inte existerar, inte i en ”vanlig” bil iaf.

/fth

Min upplevelse är att M3P är klart mindre brutal ä SPxx/xDL. I en SD Performance smäller det bara till. M3P är klart mildate i starten, men absolut inte långsam.

Ska detta motsvara Ludicrous Mode som hos model s o x? Är detta värt 19200kr för 0,5sek? Alltså för 19200 vill man ju ha något mer än 0,5sek...

metchristian skrev:

Ska detta motsvara Ludicrous Mode som hos model s o x? Är detta värt 19200kr för 0,5sek? Alltså för 19200 vill man ju ha något mer än 0,5sek...

Allt som man betalar för är väll alltid en frågan "tycker jag det är värt detta", och det är olika från person till person. Din uppfattning är att det inte är det, men inte alla andra tycker det säkert.

Personligen så tycker jag det inte är värt det, det jag har idag räcker för mig.

Tesla försöker hitta nya sätt att tjäna pengar.

ChristerSjo skrev:

metchristian skrev:

Ska detta motsvara Ludicrous Mode som hos model s o x? Är detta värt 19200kr för 0,5sek? Alltså för 19200 vill man ju ha något mer än 0,5sek...

Allt som man betalar för är väll alltid en frågan "tycker jag det är värt detta", och det är olika från person till person. Din uppfattning är att det inte är det, men inte alla andra tycker det säkert.

Personligen så tycker jag det inte är värt det, det jag har idag räcker för mig.

Tesla försöker hitta nya sätt att tjäna pengar.

Nej inte 19000 men hade tagit 5000 då kanske man hade slagit till men nä prestandan är fullt tillräckligt.

För mig är det helt solklart värt pengarna. Men det beror ju enbart på Performance förmånsvärde. Vore det inte för det så hade ju 50k extra för en P varit långt mycket prisvärdare...

För mig som önskar jag hade en Performance så var det ett lätt beslut att klicka köp

Jo exakt, vi har alla olika preferenser.

Men det är tur att det bara ger 4,1 sek på 0-100 för hur skulle det annars gå för Magnus Uggla om vi gick under 4 sekunder.

ChristerSjo skrev:

Jo exakt, vi har alla olika preferenser.

Men det är tur att det bara ger 4,1 sek på 0-100 för hur skulle det annars gå för Magnus Uggla om vi gick under 4 sekunder.

3,9 i verkligheten. Så det är kört

Bra då blir Uggla torr i byxan

Men 4,6 sekunder var väl innan 5% uppdateringen åtminstone, kanske till och med innan prestandauppdateringen innan dess då det ser ut som detta var från start enligt bilden? Alltså blir inte vinsten i prestanda lika stor nu då, 0-100 borde ju redan vara en bra bit närmre 4 innan uppdatering?
Bara dom inte stryper bilen lite i smyg om man inte köper denna uppdatering, men det borde dom väl inte våga då det skulle ta hus i helvete antar jag

Personligen tror jag de redan hade rullat tillbaka senaste 5%-en...

Uppgraderingen är rejäl och märkbar. Jämfört med en AWK i oktober har det tillkommit n82hk. Det känns som en helt ny bil. AWD känns nästan sävlig i jmf med AWD+. Mycket mer temperament, speciellt i de kort,snabba accelerationerna under 60km/h. 0-100 går på strax under 4s, vilket nog kan vässas ytterligare till sommaren.

Jag tror Tesla har hittat en perfekt sweet-spot. Lagom mycket att betala men tillräckligt mycket prestanda för att ingen ska bli missnöjd. AWD gick från att vara en riktigt, riktigt rolig bil, till en kanonkul busbil.

Hade bestämt mig för att inte köpa uppgraderingen, men efter att ha läst tråden känner jag lite likadant som Legato, att få nästintill P-prestanda utan det höga förmånsvärdet lockar mer och mer... Lutar åt uppgradering efter nyår som en sen (h)julklapp till mig själv och till bilen

Johnalm skrev:

Hade bestämt mig för att inte köpa uppgraderingen, men efter att ha läst tråden känner jag lite likadant som Legato, att få nästintill P-prestanda utan det höga förmånsvärdet lockar mer och mer... Lutar åt uppgradering efter nyår som en sen (h)julklapp till mig själv och till bilen

Alternativ sälja bilen och köpa en P tillverkad 2020? Förmånsvärdet går ner 1600:-/mån...

Johnalm skrev:

Hade bestämt mig för att inte köpa uppgraderingen, men efter att ha läst tråden känner jag lite likadant som Legato, att få nästintill P-prestanda utan det höga förmånsvärdet lockar mer och mer... Lutar åt uppgradering efter nyår som en sen (h)julklapp till mig själv och till bilen

Om det nu finns kvar efter nyår...

Alternativ sälja bilen och köpa en P tillverkad 2020? Förmånsvärdet går ner 1600:-/mån... [/quote]

Finns det någon indikation på att förmånsvärdet går ner nästa år för performance?

jpwin skrev:

Alternativ sälja bilen och köpa en P tillverkad 2020? Förmånsvärdet går ner 1600:-/mån...

Finns det någon indikation på att förmånsvärdet går ner nästa år för performance?[/quote]

Finns en annan tråd med uppgifter som tyder på det från Skv.
Men med facit i hand är det sällan en bra affär att byta leasingbil innan avtalet går ut