Tesla Club Sweden

flaco skrev:

matbl skrev:

Det beror på vilken sorts väg det är. Motorväg där -----
Men, nu har jag lekt lite med räckviddsberäknaren på Tesla-sidan ... ni som har en 70D eller 85D ... tycker ni att den stämmer?

Då får man, t.ex. vid 110km/h, -10grader, 19" fälgar och värme på:
311km för en 70D
353km för en 85D

Känns det som om dessa siffror stämmer?

Med min Leaf skulle jag ha fått 90km, skulle jag gissa, så vad som helst är bättre
å andra sidan skulle jag ha behövt kofot för att få på 19"-fälgar!

Remuz skrev:

Haglund skrev:

Att förmånsvärdet dessutom är lägre på 85 än på 70D (70 finns inte listad hos skatteverket och kommer därmed säkerligen att räknas enligt nya sättet och därmed hamna ungefär som 85) är tillsammans med den större frunken ett stort plus i min värld.

Räknas inte förmånsvärdet om varje år för bilen? Jag kan inte detta, därav frågan. Jag trodde man räknade förmånsvärde varje år så när förändring görs så slår det hårt. Annars skulle ju debatten om skattesmällar pga kraftigt höjda förmånsvärden 2017 inte ha funnits (nu blev det dock låst att det skulle förlängas till 2019, men med lite sämre beräkningar). Rätta mig gärna om jag har fel då jag just nu kollar på model S som förmånsbil och om det du säger stämmer, så måste jag beställa imorgon så jag får den under december och därmed har kraftigt mycket lägre förmånsvärde i mina tre år.

bylund skrev:

Det är två saker som diskuteras, dels att förmånsvärdet baseras på listpriset på bilen, som har blivit lägre för 85D 2015 än 70D 2015 då priserna gått upp (eller kronan ner mot dollarn) innan 70D introducerades. Dessa nybilspriser ändras inte.

Sedan är det rabatten på förmånsvärdet för supermiljöbilar som nuvarande regler ger fram t o m 2016, och ersätts med något mindre förmånliga regler (500 kr i månaden mindre förmånliga).

Även statslåneräntan påverkar förmånsvärdet.

flaco skrev:

Men, nu har jag lekt lite med räckviddsberäknaren på Tesla-sidan ... ni som har en 70D eller 85D ... tycker ni att den stämmer?

Då får man, t.ex. vid 110km/h, -10grader, 19" fälgar och värme på:
311km för en 70D
353km för en 85D

Känns det som om dessa siffror stämmer?

Reddy skrev:

Säger inte att dina prioriteringar är fel, ville bara göra det tydligt för de som väljer mellan en 70 eller 80 modell (och kanske inte någon Tesla alls) att den extra räckvidden är väldigt dyr. Spelar pengarna ingen roll så skulle jag valt en 90D eller rent av en P90DL.

En uppgradering från en 70D till en 85D ger också, förutom den förbättrade räckvidden, rejält mycket bättre acceleration, 0-100 tiden kapas med en hel sekund!

70 5.8 s.
85 5.6 s.
70D 5.4 s.
85D 4.4 s.
P85D 3.3 s.
P85DL 3.0 s.

matbl skrev:

Personligen skulle jag gärna se en variant med stort batteri och lägre prestanda till ett lägre pris.

bylund skrev:

Det är två saker som diskuteras, dels att förmånsvärdet baseras på listpriset på bilen, som har blivit lägre för 85D 2015 än 70D 2015 då priserna gått upp (eller kronan ner mot dollarn) innan 70D introducerades. Dessa nybilspriser ändras inte.

Sedan är det rabatten på förmånsvärdet för supermiljöbilar som nuvarande regler ger fram t o m 2016, och ersätts med något mindre förmånliga regler (500 kr i månaden mindre förmånliga).

Även statslåneräntan påverkar förmånsvärdet.

Remuz skrev:

Grymt tacksam för denna info. Det innebär att det troligen är extremt gynnsamt att köpa den innan slutet av detta år, om man vill ha en 85D.

Remuz skrev:

bylund skrev:

Det är två saker som diskuteras, dels att förmånsvärdet baseras på listpriset på bilen, som har blivit lägre för 85D 2015 än 70D 2015 då priserna gått upp (eller kronan ner mot dollarn) innan 70D introducerades. Dessa nybilspriser ändras inte.

Sedan är det rabatten på förmånsvärdet för supermiljöbilar som nuvarande regler ger fram t o m 2016, och ersätts med något mindre förmånliga regler (500 kr i månaden mindre förmånliga).

Även statslåneräntan påverkar förmånsvärdet.

Grymt tacksam för denna info. Det innebär att det troligen är extremt gynnsamt att köpa den innan slutet av detta år, om man vill ha en 85D.

danni skrev:

Remuz skrev:

Grymt tacksam för denna info. Det innebär att det troligen är extremt gynnsamt att köpa den innan slutet av detta år, om man vill ha en 85D.

Japp. Det var en av sakerna jag använde för att lura mig själv att beställa en 85D pronto istället för att vara smart och vänta lite.

Cliff Barnes skrev:

danni skrev:

Remuz skrev:

Grymt tacksam för denna info. Det innebär att det troligen är extremt gynnsamt att köpa den innan slutet av detta år, om man vill ha en 85D.

Japp. Det var en av sakerna jag använde för att lura mig själv att beställa en 85D pronto istället för att vara smart och vänta lite.

Haha. Gjorde precis samma sak, dvs använde det som argument för att lura mig själv:)

Jorma skrev:

flaco skrev:

matbl skrev:

Det beror på vilken sorts väg det är. Motorväg där du håller 120 (+ca 10%) eller 70/90-väg där du håller knappa 80/ca 100 (+ ca 10%)?
Det gör väldigt stor skillnad. Och vilken sorts vinter pratar vi om? -20 eller ca 0?

Ja, det har du ju självklart rätt i ... dum fråga från min sida

Men, nu har jag lekt lite med räckviddsberäknaren på Tesla-sidan ... ni som har en 70D eller 85D ... tycker ni att den stämmer?

Då får man, t.ex. vid 110km/h, -10grader, 19" fälgar och värme på:
311km för en 70D
353km för en 85D

Känns det som om dessa siffror stämmer?

Med min Leaf skulle jag ha fått 90km, skulle jag gissa, så vad som helst är bättre
å andra sidan skulle jag ha behövt kofot för att få på 19"-fälgar!

Min S85D visar ca. 350 km räckvidd vid 90% laddning. Det stämmer inte med mig bakom gaspedalen, och kanske jag hade klarat dom siffrorna om jag hade spänt mig för att köra försiktigt, men det klarar jag inte i längden, jag föredrar att följa trafikrytmen och göra en och annan snabbomkörning när det ligger en väglus framför. Jag får ut ca. 300 km på 90% laddning.
Jag har hitills på den månad jag haft bilen varit nära slut 4-5 mil kvar när jag har anlänt hem respektive till laddstation. Detta hade gett att jag hade varit ute flera timmar längre i letan efter ett laddställe plus lite extra laddning för dessa resor med en S70D. Alltså klart värt det extra som S85D kostar.
Med tiden går ju batterikapaciteten ned också så då kan det tom. bli svårt att sälja en 70D tror jag??

Niclas skrev:

Mycket spekulerande här. Upp med fakta istället.

Niclas skrev:

Jag skulle föreslå att ladda fullt och köra helt tomt o se hur många kwh du får ut.

18650 skrev:

matbl skrev:

Personligen skulle jag gärna se en variant med stort batteri och lägre prestanda till ett lägre pris.

Does not compute... om man inte använder gamla celler, vilket är lurigt i en bil som skall kunna snabbladdas. Det är ju ingen wallbox direkt.

matbl skrev:

18650 skrev:

matbl skrev:

Personligen skulle jag gärna se en variant med stort batteri och lägre prestanda till ett lägre pris.

Does not compute... om man inte använder gamla celler, vilket är lurigt i en bil som skall kunna snabbladdas. Det är ju ingen wallbox direkt.

Du gör det tyvärr väldigt vanliga felet att tro att tillverkningskostnad direkt översätts till pris.
Med rätt prissättning skulle en sån produkt få in köpare som annars inte skulle ha köpt en Tesla alls i större omfattning än vad den skulle kannibalisera på andra modeller. Sett ur ett globalt perspektiv såklart.
Om nu Tesla fortfarande är prokutionsbegränsade finns det ingen anledning att lägga till rpodukter med lägre marginal. Men så fort de inte är det så är det en bra grej.

Niclas skrev:

Jag skulle föreslå att ladda fullt och köra helt tomt o se hur många kwh du får ut.

Gustafsson skrev:

Både 70 och 85 lär vara outdated ganska snart...

http://www.teslarati.com/elon-visits-te ... ange-2017/

Räckvidd 60 mil 2017 och 100 mil 2020 !
/70D

Gustafsson skrev:

Både 70 och 85 lär vara outdated ganska snart...

http://www.teslarati.com/elon-visits-te ... ange-2017/

Räckvidd 60 mil 2017 och 100 mil 2020 !
/70D