Tesla Club Sweden

bylund skrev:

Vad jag förstår så kan man ladda 32 A enfas med enkelladdare. Den består av tre 16 A-laddare, som alla används när man laddar 16 A trefas. Vid 32 A enfas används två av dem.

Bjorn skrev:

bylund skrev:

Vad jag förstår så kan man ladda 32 A enfas med enkelladdare. Den består av tre 16 A-laddare, som alla används när man laddar 16 A trefas. Vid 32 A enfas används två av dem.

Ja, jag har hört det men inte lyckats. Det kan ju ha varit begränsat till 1x16A där jag provat Typ2 kabel så jag vet inte på riktigt om den kan ta 1x32A och fördela på 2 sektioner i laddaren. Det funkar ju enligt vad man säger med blå plug i UMC. Jag har dock ingen sådan. Vet därför inte om fördelning sker i anslutningen eller i bilen.

Lite överkurs:
Det funkar inte att köra samma fas 2 eller 3 ggr i röd CEE. Det tolkas som 1 fas 16A. Dock inte 13A iallafall. Två olika faser fungerar i Röd plug - UMC förutsatt att en är "den första" De tolkas då som 2x16A fast bilen visar 3fas.

bylund skrev:

Bjorn skrev:

bylund skrev:

Vad jag förstår så kan man ladda 32 A enfas med enkelladdare. Den består av tre 16 A-laddare, som alla används när man laddar 16 A trefas. Vid 32 A enfas används två av dem.

Ja, jag har hört det men inte lyckats. Det kan ju ha varit begränsat till 1x16A där jag provat Typ2 kabel så jag vet inte på riktigt om den kan ta 1x32A och fördela på 2 sektioner i laddaren. Det funkar ju enligt vad man säger med blå plug i UMC. Jag har dock ingen sådan. Vet därför inte om fördelning sker i anslutningen eller i bilen.

Lite överkurs:
Det funkar inte att köra samma fas 2 eller 3 ggr i röd CEE. Det tolkas som 1 fas 16A. Dock inte 13A iallafall. Två olika faser fungerar i Röd plug - UMC förutsatt att en är "den första" De tolkas då som 2x16A fast bilen visar 3fas.

Fast 32 A enfas är väl ändå en väldigt ovanlig installation? Är du säker på att du har testat en sådan med typ 2? Jag har det inte, jag har bara läst att det ska fungera så.

Jerker skrev:

bylund skrev:

Bjorn skrev:

bylund skrev:

Vad jag förstår så kan man ladda 32 A enfas med enkelladdare. Den består av tre 16 A-laddare, som alla används när man laddar 16 A trefas. Vid 32 A enfas används två av dem.

Ja, jag har hört det men inte lyckats. Det kan ju ha varit begränsat till 1x16A där jag provat Typ2 kabel så jag vet inte på riktigt om den kan ta 1x32A och fördela på 2 sektioner i laddaren. Det funkar ju enligt vad man säger med blå plug i UMC. Jag har dock ingen sådan. Vet därför inte om fördelning sker i anslutningen eller i bilen.

Lite överkurs:
Det funkar inte att köra samma fas 2 eller 3 ggr i röd CEE. Det tolkas som 1 fas 16A. Dock inte 13A iallafall. Två olika faser fungerar i Röd plug - UMC förutsatt att en är "den första" De tolkas då som 2x16A fast bilen visar 3fas.

Fast 32 A enfas är väl ändå en väldigt ovanlig installation? Är du säker på att du har testat en sådan med typ 2? Jag har det inte, jag har bara läst att det ska fungera så.

Problemet för elbilstillverkare är väl att det är så olika standarder i olika länder. Jag läste att det t.ex. i Holland är standard att man får 1-fas 50A i en vanlig villa. Vill man ha 3-fas får man be särskilt om det.

selfish skrev:

Har nu kört en del uppe i Norrbotten/Västerbotten under jul och ChaDeMo adaptern för 3120 kronor+moms från Tesla är oumbärlig om man vill snabbladda utanför SC nätverket.

Luleå, Umeå erbjuder ChaDeMo annars är det Schuko 10A eller trefas på någon bondgård!!

Även fast jag har dubbelladdare och Typ 2 kabel kan jag definitivt rekommendera ChaDeMo adaptern då dessa laddare finns på väldigt många platser.

Har man spenderat en hel förmögenhet och lite till på en fantastisk bil, bör man spendera de ytterligare kronorna på adaptern för att ha flexibilitet att ladda på många platser anser jag.

/Selfish

apkungen skrev:

selfish skrev:

Har nu kört en del uppe i Norrbotten/Västerbotten under jul och ChaDeMo adaptern för 3120 kronor+moms från Tesla är oumbärlig om man vill snabbladda utanför SC nätverket.

Luleå, Umeå erbjuder ChaDeMo annars är det Schuko 10A eller trefas på någon bondgård!!

Även fast jag har dubbelladdare och Typ 2 kabel kan jag definitivt rekommendera ChaDeMo adaptern då dessa laddare finns på väldigt många platser.

Har man spenderat en hel förmögenhet och lite till på en fantastisk bil, bör man spendera de ytterligare kronorna på adaptern för att ha flexibilitet att ladda på många platser anser jag.

/Selfish

Har inte Chademo laddarna också typ 2, minst 22kW?

bylund skrev:

Är du säker på att du har testat en sådan med typ 2? Jag har det inte, jag har bara läst att det ska fungera så.

apkungen skrev:

Kollade på uppladdning nu. Alla tre laddstationer i Luleå och Umeå är kombi stolpar och har även typ 2. Men vem vill ladda det om man har Chademo?

selfish skrev:

Du kommer att förstå att du vill ha den högsta fart som erbjuds på laddplatsen...även om exempelvis Umeå erbjuder gratis laddning så kommer det att kosta en hel del de 4 timmar du spenderar på OKQ8 drickandes kaffe och ätandes korv...
Skämt åsido! Är man och kör i områden utanför SC så är ChaDeMo ett måste om man inte har ett fruktansvärt tålamod.

danni skrev:

Min fru pluggade in bilen utanför Gekås på Ullared där de har stolpar med enfas 32 A på typ 2, och jag hade förväntat mig att den skulle dra 3,7 kW men blev förvånad när den drog > 7 kW. Så det verkar som om det går att ladda 32 A med enkelladdare.

100procent skrev:

danni skrev:

Min fru pluggade in bilen utanför Gekås på Ullared där de har stolpar med enfas 32 A på typ 2, och jag hade förväntat mig att den skulle dra 3,7 kW men blev förvånad när den drog > 7 kW. Så det verkar som om det går att ladda 32 A med enkelladdare.

Det är ju en 22kW stolpe då eller? Borde inte bilen klara av 11kW?

danni skrev:

Min fru pluggade in bilen utanför Gekås på Ullared där de har stolpar med enfas 32 A på typ 2, och jag hade förväntat mig att den skulle dra 3,7 kW men blev förvånad när den drog > 7 kW. Så det verkar som om det går att ladda 32 A med enkelladdare.

danni skrev:

Min fru pluggade in bilen utanför Gekås på Ullared där de har stolpar med enfas 32 A på typ 2, och jag hade förväntat mig att den skulle dra 3,7 kW men blev förvånad när den drog > 7 kW. Så det verkar som om det går att ladda 32 A med enkelladdare.

Elektrokungen skrev:

danni skrev:

Min fru pluggade in bilen utanför Gekås på Ullared där de har stolpar med enfas 32 A på typ 2, och jag hade förväntat mig att den skulle dra 3,7 kW men blev förvånad när den drog > 7 kW. Så det verkar som om det går att ladda 32 A med enkelladdare.

Intressant. Min fru var där igår (vad är det som lockar fruarna till Gekås???). Hon fick 3,7kW. Jag har dock köpt en kort och smidig Type 2 kabel som komplement till den tjocka och långa som Tesla säljer. Den är dock bara för 16A. Med tanke på hur lång tid hon spenderade där hann hon nog ändå ladda fullt. Jag skall dock tipsa henne om att plocka fram den andra kabeln från frunken nästa gång

Svenssons skrev:

100procent skrev:

danni skrev:

Min fru pluggade in bilen utanför Gekås på Ullared där de har stolpar med enfas 32 A på typ 2, och jag hade förväntat mig att den skulle dra 3,7 kW men blev förvånad när den drog > 7 kW. Så det verkar som om det går att ladda 32 A med enkelladdare.

Det är ju en 22kW stolpe då eller? Borde inte bilen klara av 11kW?

22 kW kräver trefas, här var det endast enfas vilket blir drygt 7 kW om det är 32A enfas. Jag trodde också att det krävdes dubbelladdare för att klara av 32A även ifall det bara är enfas då en laddare är för 16A. Visserligen så är dubbelladdare just två stycken 16A-laddare som då kan ta 22 kW genom 32A trefas.

100procent skrev:

Lånar tråden lite för att inte starta upp en ny pga en enkel o snabb fråga..

Hittar ingen vettig information om detta.. Även om svaret är kanske självklart så vill ja ändå fråga.

Ni som har autopilot på bilen, fungerar den när man kör på en mörk motorväg som bara lyses up av bilens lampor?

bullen skrev:

Jag har testat ett typ 2 enfas 32A32A utanför ikea men får bara ut 16A. Och kan inte heller välja mer än 16A på skärmen
Ang lite andra diskussioner i tråden. Jag har sett fortum laddstationer med både chademo och 3 fas typ 2. Det var helt olika prissättning så i mitt fall var det billigare att ladda fullt med typ 2 än med chademo under mitt möte. O då slapp jag ha dåligt samvete att ta upp en chademo plats i 4 h. Så det finns fall där typ 2 är bättre än chademo om än marginellt