Tesla Club Sweden

Knepigt att veta vilka däck som är tysta.
I denna tråd som är trovärdig får Pirelli P-Zero betyget mycket tyst inne i bilen men Michelin är en plåga. Vinterdäcket Nokian Hakka R2 friktionsdäck verkar vara mycket tyst. R2 fungerar kanske bättre även i MX i norr där vi oftare har kallt.
Läser jag kundrecensioner på DäckOnline är Michelin tystare än Pirelli P-Zero. Beror säkert på vad kunderna jämför med, är det verkliga kundrecensioner? , bilar påverkas olika för samma däck mm.

Ladda gärna hem arbetsmiljöverkets AV:s app där ni kan mäta buller. Mät i er bil i kompisens bil, på en träff. Lämpligen på likvärdig väg. Då kan vi få något bättre omdöme hur olika däck i MS och MX bullrar inne i kupén.

Om du inte mäter med samma enhet så lär resultatet variera
Sen upplever jag själv vindbrus som riktigt jobbig medan nämnda app reagerar knappt på den
Vad det gäller däck så är det givetvis så att upplevda känslan varierar från bil till bil
Låt säga att michelin däck är tystare men överför mer vibrationer en bil med hjulupphängning som tar hand om dessa kommer däcket vara tystare i än annan bil sen kan samma däck på olika fälg ge olika effekt för att inte prata om olika underlag osv
Så en djungel är det och lär inte redas ut så lätt

fakerlind skrev:

Slänger på mina 21" pirelli p-zero nu. Återkommer om ljudskillnad från Hakka R2

Efter ett 10-tal mil så skulle jag säga att skillnaden på ljudnivån i kupén är klart märkbar, men mycket lägre än väntat. Dock verkar energiförbrukningen vara högre än jag trott. Snittar ca 25wh mer nu per km, men det kanske är normalt för 21 vs 19 tum.

bat skrev:

Av alla Kina däck - hur kom du fram till just dessa Landsail däck?

Jag satt flera timmar och läste recensioner och i flera test även Svenska så fick just Landsail bra resultat, dom kom oftast runt 3dje plats och oftast över dom dyraste modellerna. Sedan när jag tittade på ljudnivån så Såg det bra ut samt på nätet skrev egentligen alla som haft däcken bara bra lovord om dom.

4 däck kostade som 1 "märkesdäck". Det kändes som det inte kunde bli fel. Och jag är nöjd.

Om man överväger att köpa nya däck men är lite sparsam med pengarna så är det absolut bra att överväga dessa däck.

Jag har testat att köra lite snabbare med dom under omkörningar och liknande och märker inget problem med dom upp till 180kmh iaf. Hade inte heller trott att det skulle vara några problem. Vettiga däck för en mycket rimlig slant. =)

Jag tror jag skall prova dessa också nu när det är dax att sätta på nya sommardäck på bilen.

Läser man amerikanska tester får de riktigt bra resultat även om det inte gick lika bra i ABs test.

Lokala däckisen hade inte Landsail men rekommenderade Rotalla Setula RU01 245/45-19 91Y X som alternativ bland budgetdäcken. Någon som hört något om dem?

bat skrev:

Lokala däckisen hade inte Landsail men rekommenderade Rotalla Setula RU01 245/45-19 91Y X som alternativ bland budgetdäcken. Någon som hört något om dem?

Verkligen inte alla budgetdäck som funkar på Teslan. Har man inte hört om andra som testat och rapporterat bra betyg, så kanske man ska passa sig (om man inte vill agera testkanin)

Är inte helt överens med mig själv i frågan över vilka däck jag skall köpa.
Valet står mellan Pirelli P Zero och Continental Contisilent.

Jag vet inte varför man skall välja kinadäck på en bil i det här segmentet, så de går bort.

Någon som har erfarenthet av ovanstående dämpande tekniker (PNCS och Contisilent)?
Jag har alltid gillat Pirelli tidigare, men de är billigare än Contidäcken. Är de sämre då tro?

Tacksam för input.

Jag har haft contisilent på två tidigare bilar och var nöjd med dem. De brukar få bra testresultat också. Tycker även att Continentals vinterdäck är grymt bra.

Överlag är det kanske så att många håller igen på däck och kostnader för det kan vara dyrt men här kan jag personligen tycka att säkerhet går före, däckkostnaden på en Tesla i det hela stora är försvinnande liten.

Jag lade på Nokian Hakka black (19"). Är nöjd med dem, tyckte ljudnivån var lite hög först, men efter några hundra mil tycker jag inte det längre.

bat skrev:

Lokala däckisen hade inte Landsail men rekommenderade Rotalla Setula RU01 245/45-19 91Y X som alternativ bland budgetdäcken. Någon som hört något om dem?

förlåt lite sen men lastindex 91 duger inte till en tesla

12man skrev:

bat skrev:

Lokala däckisen hade inte Landsail men rekommenderade Rotalla Setula RU01 245/45-19 91Y X som alternativ bland budgetdäcken. Någon som hört något om dem?

förlåt lite sen men lastindex 91 duger inte till en tesla

Borde inte någon som jobbar med däck veta det? Skulle ha svårt att lita på den däckisen i fortsättningen.

Nu har jag kört några hundra mil med mina Landsail och jag är fortfarande lika nöjd =)

Har också kört några hundra mil på mina Landsail LS 588 UHP 19" och är mycket nöjd.
Tror inte man skall vara rädd för att dom är tillverkade i Kina. Snart kommer vi att köra
elbilar tillverkade i Kina. Skall vi åka på tysta däck måste vi hitta vägar som inte trafikerats av för många
dubbdäck. Söderut i Europa är dom flesta däck tysta.

Fredrikb skrev:

Tänkte lyfta denna tråden då det snart är dax för nya sommardäck.
Slutade med att jag skaffade 20" sommarhjul med 245/40-20 fram och 275/35-20 bak.
Det blev Dunlop sport maxx då dessa skulle vara de tystaste i klassen om man kollade db märkningen på tex däckonline. Var väldigt nöjd med dessa ända tills jag lade på vinterhjulen med 19" dubbfria Michelin. Vilken skillnad, bilen blev så otroligt mycket tystare med vinterdäcken. Nu är det snart vår och nya tysta sommardäck ska införskaffas.
Är här någon som har bra erfarenheter av tysta sommardäck i 20" storlek till Tesla?
Med vänlig hälsning, Fredrik

På vår Modell X bytte vi från 19" Hakka dubb till leveransdäcken 20" Michelin Latitude Sport 3.
275/45R20 110Y, 255/45 R20
I motorvägsfart upplever jag att de sjunger mer än dubbdäcken, i stadstrafik slipper vi dubbljudet.

Upptäcker att Tesla levererat dem i nya "Acoustic" utförande.

Så här skriver Michelin.
"Michelin Acoustic – ökad komfort med lägre ljudnivå
Mercedes-Benz har valt Michelin Pilot Sport 3 med Michelin Acoustic-teknologi som standardutrustning i Mercedes-AMG S-klass sedan och coupé i Europa. Den nya teknologin reducerar ljudet inne i bilen med 15-20 procent, genom att absorbera bullret som genereras av däckets kontakt med ojämnheter på vägytan, och skapar på så sätt en bättre körupplevelse och komfort för såväl förare som passagerare. Michelin Acoustic teknologin innebär att man tillsätter ett polyuretanskum på insidan av däcket som absorberar ljud som uppstår vid kontakten med vägbanan och dess ojämnheter."

Hur tusan har det låtit om de inte varit i Acoustic utförande men tack för den åtgärden.

Låter som Contisilent med skum i däcket. Säkert samma lösning typ.

HelectriC skrev:

Låter som Contisilent med skum i däcket. Säkert samma lösning typ.

Skumt...

Tars skrev:

HelectriC skrev:

Låter som Contisilent med skum i däcket. Säkert samma lösning typ.

Skumt...

Onekligen

DanPerFer skrev:

Är inte helt överens med mig själv i frågan över vilka däck jag skall köpa.
Valet står mellan Pirelli P Zero och Continental Contisilent.

Jag vet inte varför man skall välja kinadäck på en bil i det här segmentet, så de går bort.

Någon som har erfarenthet av ovanstående dämpande tekniker (PNCS och Contisilent)?
Jag har alltid gillat Pirelli tidigare, men de är billigare än Contidäcken. Är de sämre då tro?

Tacksam för input.

Jag har kört ca 10 mil med Pirelli P-Zero NCS 245/35-21 och är helnöjd med ljudnivån.

Också supernöjd med mina Pirelli. Rekommenderas!

Jag kör Contisilent, 245 och 265, 21". Kört cirka 3-400 mil med dem nu (bil P85DL).
Rullar tystare, men de är även klart svampigare än PS2.
Rakt fram och normalkörning märks det inte, vid lite hårdare körning märks det dock av att de är mjukare

Jag har kört ungefär 100 mil med Hankook Ventus S1 evo2 och det är det tystaste däcken jag har provat, betydligt tystare än Nokian R2 som jag bytte från (detta gäller 19"). Tyvärr verkar det ha högre rullmotstånd än både Nokian R2 och Michelin Pilot Sport 3 (som att original), osäkra uppgifter, men några långresor tyder på det.

Kan nu meddela att Dunlop är lite mer ljud i än R2. Då är det ifs 19" vs 20".

Hej alla!
Det är intressant med era erfarenheter också. Men det skulle vara minst lika intressant att höra vad ni har för erfarenheter av däcken genom hela dess livslängd. Hur kändes däcken efter 500, 1000, 2000 mil eller mer?
Hur gick det med era Landsail, Michelin, Hankook, Pirelli och andra?

Jag har begränsad erfarenhet av min begagnade Tesla s 4wd. Jag har kört knappt 3000 mil det halvår jag ägt bilen. Jag har kört på Hankook 21" som jag upplevt som tystast, därefter Michelin 19" som är betydligt bullrigare ön Hankook och slutligen Hakkapelliitta dubbdäck som aningen bullrigare än Michelin.
Sedan sliter Teslan däcken ganska hårt, när jag kör, antagligen på grund av accelerationsförmågan tillsammans med den höga vikten.
Hur länge har era däck hållit?

Goodyear F1 Assymetric 5 är svaret på era frågor. Finns inte med skumgummi av vad det verkar men går tyst och mjukt ändå. Min S blev som en ny bil när jag fick på Goodyear på mina 21". Mycket tystare än 19" med slitna skumfyllda Michelin iaf.