Tesla Club Sweden

Min S85 som såldes på KVD för någon månad sedan köptes av en bilhandlare, som i sin tur har sålt bilen vidare till en taxichaffis.
Då jag fortfarande har appen installerad får jag notiser om när bilen laddar på SuC... funderade på att avinstallera appen -MEN:
Jag kanske skulle använda appen till att tuta, öppna pano, starta bilen på distans nästa gång han okynnesladdar på SuC

Johnalm skrev:

Min S85 som såldes på KVD för någon månad sedan köptes av en bilhandlare, som i sin tur har sålt bilen vidare till en taxichaffis.
Då jag fortfarande har appen installerad får jag notiser om när bilen laddar på SuC... funderade på att avinstallera appen -MEN:
Jag kanske skulle använda appen till att tuta, öppna pano, starta bilen på distans nästa gång han okynnesladdar på SuC

Registrera dig på linkmytesla så får vi lite loggar över användning av SuC

Självklart borde Tesla bygga fler SuC och man kan ju hävda att 50 mil i cirklar i Stockholm är en långresa, men det inte så det funkar.
Bilarna kör sina körningar och sedan i väntan på nästa så åker de tillbaka till SuC och fyller på.
Jag har inga faktiska bevis på detta annat än att står man där och laddar så är det inte ovanligt att en taxibil lämnat SuC och kommer tillbaka och fortsätter ladda under tiden den egna bilen laddar. Du hinner alltså inte ens ladda klart under tiden de är borta och jag betvivlar att de hunnit bränna av 30 mil på 20-30 minuter.

Dessutom misstänker jag att det ägnar sig åt att ladda till 100% vilket gör att de blockar SuC ännu längre.

Sitter på infra city nu och sneglar in i 3 taxibilar och ser att de pressar i sista procenten. Putsar på sina bilar. De skulle säkert klarat sig bra redan för en kvart sedan.
3 andra på kö.
Tack YbuyGas som släppte in mig fast du säkert behövt lite till.
/J

akeller skrev:

Plinder skrev:

Problemet bygger mycket på att Upplands Väsby är felplacerad. Den borde helt enkelt inte vara där, utan snarare någonstans norr om Arlanda, säg 10-15 minuter. Antar att den byggdes för att det var praktiskt en gång i tiden och nu svårt att komma ur... Och med komma ur kanske jag menar begränsa effekten för de som laddar ofta?

Då skulle det lösa sig lite bättre. Av samma anledning vill man inte komma för nära andra stora städer, som tex Göteborg...

Begränsar man effekten så kommer det troligen bara att betyda att de står där längre.

En sak som jag tror skulle lösa problemet kortsiktigt är om alla taxibilar kunde lära sig att bara ladda upp till 80% i stället för 100%+.
Tesla borde ju kunna sätta en sådan begränsning för taxi på just den laddaren, i varje fall under den mest fulla tiden.

Pontus skrev:

akeller skrev:

Plinder skrev:

Problemet bygger mycket på att Upplands Väsby är felplacerad. Den borde helt enkelt inte vara där, utan snarare någonstans norr om Arlanda, säg 10-15 minuter. Antar att den byggdes för att det var praktiskt en gång i tiden och nu svårt att komma ur... Och med komma ur kanske jag menar begränsa effekten för de som laddar ofta?

Då skulle det lösa sig lite bättre. Av samma anledning vill man inte komma för nära andra stora städer, som tex Göteborg...

Begränsar man effekten så kommer det troligen bara att betyda att de står där längre.

En sak som jag tror skulle lösa problemet kortsiktigt är om alla taxibilar kunde lära sig att bara ladda upp till 80% i stället för 100%+.
Tesla borde ju kunna sätta en sådan begränsning för taxi på just den laddaren, i varje fall under den mest fulla tiden.

Kanske sätta upp ett par destination chargers bredvid, och sen begränsa SuC till att slå av vid säg 90% Soc till att börja med för att se hur det ändrar beteendet. Fast 80 är nog bättre långsiktigt.

Kul att dom förstör för alla andra ska fanimej aldrig beställa taxi där mer, ever! Ser det ut så i morrn när jag kommer in och verkligen behöver/måste ladda och tiden är minst sagt dyrbar så ska dom banne mig få lära sig ett och annat!
Fan ska man behöva behandla dom som uppkäftiga småungar som är respektlösa?
Vad är det som är så svårt att fatta lixom?

ser ändå många taxi med 70 beteckningen

En privatbil "laddade" vid Tesla suc under ca 1 timme under tiden ägaren storhandlade i lördagseftermiddag.

Do it!

Bjelke skrev:

Kul att dom förstör för alla andra ska fanimej aldrig beställa taxi där mer, ever! Ser det ut så i morrn när jag kommer in och verkligen behöver/måste ladda och tiden är minst sagt dyrbar så ska dom banne mig få lära sig ett och annat!
Fan ska man behöva behandla dom som uppkäftiga småungar som är respektlösa?
Vad är det som är så svårt att fatta lixom?

Såhär såg det ut på eftermiddagen i Väsby idag runt lunch. Jag fick vänta ca 30 min och hade en bil framför mig i kön när jag kom.
När jag passerade senare under dagen vid fyra så var det även då kö. Dax att bygga ut..

Om jag ser rätt så är det bara 3 taxi-bilar där. Det tyder på ett högt tryck även från privat/firmabilar. Dags att bygga en SuC till i Stockholmstrakten!

Det verkar ju vara mest Stockholmare som laddar där, varför?
Jag kan bli lite sur om erat dåliga beteende gör att jag måste betala för min laddning med Model 3

3 av 4 Teslor på den bilden som jag kollade upp regnumret på bor i Stockholm eller Uppsala. Dålig planering att behöva ladda på SuC i Stockholm då, eller hur!

Telsa skrev:

3 av 4 Teslor på den bilden som jag kollade upp regnumret på bor i Stockholm eller Uppsala. Dålig planering att behöva ladda på SuC i Stockholm då, eller hur!

Snåla?

Lägenhetsboende?

lator skrev:

Om jag ser rätt så är det bara 3 taxi-bilar där.

Kan vara 4. En av dem ser man inte regskylten på, så den kan ju vara en taxi (dvs Uber, dom har inte skylt på taket).

lator skrev:

Lägenhetsboende?

Jag laddar där en- till två gång/-gånger i veckan eftersom jag inte kan ladda hemma. Aldrig behövt vänta. Idag tex vid lunch(11.30) så var 3 platser lediga under de 45min jag var där.

Tesla bör angripa problemet med att folk saknar hemma laddning istället för att bygga fler dyra Superchargers.

LarsL skrev:

Tesla bör angripa problemet med att folk saknar hemma laddning istället för att bygga fler dyra Superchargers.

Ja, dom borde ge gratis laddbox till alla (inte bara utvalda hotell/restauranger) mot att man sätter den på en publikt tillgänglig plats där vilken Tesla som helst kan komma åt att ladda.

LarsL skrev:

Tesla bör angripa problemet med att folk saknar hemma laddning istället för att bygga fler dyra Superchargers.

....fast det är nog mer " medborgarnas" uppdrag...? Miljömedvetna, brukare av el-bilar, politiker samt bilfabrikanter inklusive Tesla.... Ett tag installerade man motorvärmaruttag. Man borde kunna fortsätta på den vägen. Det behövs påverkan på bred front. "Du och jag" alltså.

Jag tycker det är konstigt att en av europas största SuC med 12 laddplatser står i Köpenhamn (Köge SuC), medan Stockholm med sin uppenbara kapacitetsbrist får nöja sig med hälften så många laddare. Samtidigt har jag aldrig råkat ut för kö i Köge (haha ordvits). Dags att bygga en SuC till i Stockholmsområdet kanske? Kapacitesbrist skall inte åtgärdas med förbud. Det är kontraproduktivt.

Det vore grymt bra med en Taxi SuC på Arlanda, avlastar Väsby och Taxi får ett mycket bättre ställe att ladda på.

mati skrev:

Jag tycker det är konstigt att en av europas största SuC med 12 laddplatser står i Köpenhamn (Köge SuC), medan Stockholm med sin uppenbara kapacitetsbrist får nöja sig med hälften så många laddare. Samtidigt har jag aldrig råkat ut för kö i Köge (haha ordvits). Dags att bygga en SuC till i Stockholmsområdet kanske? Kapacitesbrist skall inte åtgärdas med förbud. Det är kontraproduktivt.

Køge är en väldigt rimlig placering för en stor superladdare, då "alla" från Sverige och Norge på väg till kontinenten passerar där. Den är ju verkligen för långresor.

Tesla skulle kunna lösa det men det skulle nog inte funka för integriteten
Scenario....
Taxi laddar det är fullt
Jag är på väg till gävle
Tesla ser att jag ska in på uv och ladda
Bilar som står och laddar och inte har en rutt inmatad (taxi ) får laddning avbruten och får uppmaning att flytta sig
De vet ju att jag ska in ladda och komma vidare



Skickat från min iPhone med Tapatalk