Tesla Club Sweden

mahulkp skrev:

Vi kör Wasakredit på alla våra företagsbilar. Mycket bra att ha och göra med. Inga problem att finansiera Teslan.

30% i första förhöjd och 30% i restvärde kändes inte det minsta lockande hos Wasa Kredit. Andra förslag?

Det Tesla använder. DNB Finans ger dig säkert bättre villkor.

Har min hos Handelsbanken. Bästa pris bland de 3-4 olika jag jämförde med i somras.

dstr skrev:

mahulkp skrev:

Vi kör Wasakredit på alla våra företagsbilar. Mycket bra att ha och göra med. Inga problem att finansiera Teslan.

30% i första förhöjd och 30% i restvärde kändes inte det minsta lockande hos Wasa Kredit. Andra förslag?

Jag har 20% första hyra, 35% restvärde till 2,95% ränta hos Wasakredit. Upplever att de är väldigt flexibla med villkoren men så har vi redan ett gäng firmabilar hos dem.

dstr skrev:

mahulkp skrev:

Vi kör Wasakredit på alla våra företagsbilar. Mycket bra att ha och göra med. Inga problem att finansiera Teslan.

30% i första förhöjd och 30% i restvärde kändes inte det minsta lockande hos Wasa Kredit. Andra förslag?

Jag har 20% första hyra, 35% restvärde till 2,95% ränta hos Wasakredit. Upplever att de är väldigt flexibla med villkoren men så har vi redan ett gäng firmabilar hos dem.

mahulkp skrev:

dstr skrev:

mahulkp skrev:

Vi kör Wasakredit på alla våra företagsbilar. Mycket bra att ha och göra med. Inga problem att finansiera Teslan.

30% i första förhöjd och 30% i restvärde kändes inte det minsta lockande hos Wasa Kredit. Andra förslag?

Jag har 20% första hyra, 35% restvärde till 2,95% ränta hos Wasakredit. Upplever att de är väldigt flexibla med villkoren men så har vi redan ett gäng firmabilar hos dem.

Det var bra ränta måste jag säga.

mahulkp skrev:

Jag har 20% första hyra, 35% restvärde till 2,95% ränta hos Wasakredit. Upplever att de är väldigt flexibla med villkoren men så har vi redan ett gäng firmabilar hos dem.

När var det här?

Dom verkade vara väldigt väl pålästa kring sitt resonemang, bla hur Telsan var en ny modell och man inte hade någon koll på andrahandsvärdet eller hur andra bilmärken som nu släpper elbilar kommer att påverka andrahandsmarknaden. Det var stenhårt 30/30 och det lämnades inget utrymme för diskussion.

Med 30/30 så blir månadskostnaden högre än om jag köper bilen på företaget och skriver av den på fem år. Jag vill ju leasa bilen för att hålla kostnaden nere.

Jag fick följande förslag av Tesla (via DNB) på en Model S 85 som kostar 828 150 inkl. moms:

2014-12-16
---------------------------------------------------------------
Affärsförslag - Leasing
---------------------------------------------------------------

Vi kan i samarbete med DNB Finans erbjuda finansiering med följande villkor:

(alla belopp exklusive moms)

Månadskostnad inkl tjänster: 6.574 kr


Månadskostnad exkl tjänster: 6.574 kr
Baspris: 530.016 kr
Restvärde: 331.260 kr
Kredittid: 36 månader



Kalkylen bygger på följande uppgifter:
---------------------------------------------------------------
Totalpris662.520 kr
Extra leasingavgift: 132.504 kr
Kredittid: 36 månader
---------------------------------------------------------------
I ovanstående beräkning används Leasing som finansieringsform.


//
Mina kommentarer igen:
Ovan kalkyl är med en "kontantinsats" på 132.504 kr. Jag hade helt missatt det var ränta. Kan man räkna fram det utifrån ovan kalkyl?

Feddan skrev:

Mina kommentarer igen:
Ovan kalkyl är med en "kontantinsats" på 132.504 kr. Jag hade helt missatt det var ränta. Kan man räkna fram det utifrån ovan kalkyl?

Ja.

Beloppet du finansierar är 198756, dvs skillnaden mellan restvärdet och det som är kvar på bilen efter din första förhöjda. Du kommer betala 6754*35 månader, vilket är 236390. På 3 år har du alltså betalat 37634:- i "ränta".

5,33% ränta får jag det till men kan ha räknat fel. Räknat inkl. moms.

Feddan skrev:

5,33% ränta får jag det till men kan ha räknat fel.

Jag får det till 5,31 - räknade du på 35 eller 36 månader? Jag blir osäker på hur man ska hantera första förhöjda i ekvationen.

dstr skrev:

Feddan skrev:

5,33% ränta får jag det till men kan ha räknat fel.

Jag får det till 5,31 - räknade du på 35 eller 36 månader? Jag blir osäker på hur man ska hantera första förhöjda i ekvationen.

Jag räknade på 36 månader.

dstr skrev:

mahulkp skrev:

Jag har 20% första hyra, 35% restvärde till 2,95% ränta hos Wasakredit. Upplever att de är väldigt flexibla med villkoren men så har vi redan ett gäng firmabilar hos dem.

När var det här?

Dom verkade vara väldigt väl pålästa kring sitt resonemang, bla hur Telsan var en ny modell och man inte hade någon koll på andrahandsvärdet eller hur andra bilmärken som nu släpper elbilar kommer att påverka andrahandsmarknaden. Det var stenhårt 30/30 och det lämnades inget utrymme för diskussion.

Med 30/30 så blir månadskostnaden högre än om jag köper bilen på företaget och skriver av den på fem år. Jag vill ju leasa bilen för att hålla kostnaden nere.

Jag tecknade mitt avtal nu i veckan. Vi har varit kunder hos dem i många år så de kanske är mer flexibla då. Var inga problem för min del iaf. Om du köper bilen kontant så får du inte dra någon moms i företaget så det är ingen bra affär...

tråden "förmånsvärde" i elektriskafordon borde kanske ligga under Model S istället??

Ingen verkar ha tagit upp effekterna kring milersättningen. Om man betalar drivmedel själv, dvs inte låter arbetsgivaren betala elen för laddning, så får man 9,50 kr/mil om det är en förmånsbil och 18,50 kr/mil om man själv äger bilen. Skattefritt. Ersättningen är beräknar kring bensinpriset men eftersom en Tesla tydligen kostar runt 3 kr/mil att ladda så tjänar man 6,50 för varje mil man kör i tjänsten. Om man kör mycket i tjänsten kan det man tjänar på milersättningen överstiga vad det kostar i förmånsskatt. Man får alltså köra bilen gratis i det fallet.

Om man har ett aktiebolag som är fåmansbolag så bör man också titta på möjligheten till skatteväxling genom att göra nettolöneavdrag, då försvinner förmånsvärdet och man får bättre pension samt underlag för räntebaserad utdelning i företaget.

Stripe68 skrev:

Om man har ett aktiebolag som är fåmansbolag så bör man också titta på möjligheten till skatteväxling genom att göra nettolöneavdrag, då försvinner förmånsvärdet och man får bättre pension samt underlag för räntebaserad utdelning i företaget.

Vad är fördelen med att betala med redan skattade pengar till arbetsgivaren? Säg att du betalar 1.000 kr tillbaka till arbetsgivaren och du har 50% i inkomstskatt, då kostar dessa 1.000 kr arbetsgivaren 2.628 kr (ej räknat med tjänstepension). Betalar arbetsgivaren 1.000 brutto kostar det arbetsgivaren 2.628 kr också för att du ska ha lika mycket kvar i plånboken, eller har jag fel? Vore intressant om detta skapade något alternativ.

Ta upp detta med din revisor om du är ägare med anställda och därmed kanske berättigad till utdelning. Det är där det kan vara intressant. Jag gör så nu med min dino-bil.

Pontus skrev:

Vad är fördelen med att betala med redan skattade pengar till arbetsgivaren? Säg att du betalar 1.000 kr tillbaka till arbetsgivaren och du har 50% i inkomstskatt, då kostar dessa 1.000 kr arbetsgivaren 2.628 kr (ej räknat med tjänstepension). Betalar arbetsgivaren 1.000 brutto kostar det arbetsgivaren 2.628 kr också för att du ska ha lika mycket kvar i plånboken, eller har jag fel? Vore intressant om detta skapade något alternativ.

Vid nettolöneavdrag så höjs din bruttolön med ett värde som motsvarar förmånsvärdet, sen betalar du tillbaka samma belopp till arbetsgivaren från din nettolön. Det blir ett nollsummespel både för dig och arbetsgivaren. Poängen är att förmånen försvinner och omvandlas till lön, du får därmed fulla pensionspoäng och du tappar inte på gränsvärdet för räntebaserad utdelning. Det är annars ett problem att en förmånsbil gör att egenföretagare med aktiebolag måste minska sin aktieutdelning.

Stripe68 skrev:

Vid nettolöneavdrag så höjs din bruttolön med ett värde som motsvarar förmånsvärdet, sen betalar du tillbaka samma belopp till arbetsgivaren från din nettolön. Det blir ett nollsummespel både för dig och arbetsgivaren. Poängen är att förmånen försvinner och omvandlas till lön, du får därmed fulla pensionspoäng och du tappar inte på gränsvärdet för räntebaserad utdelning. Det är annars ett problem att en förmånsbil gör att egenföretagare med aktiebolag måste minska sin aktieutdelning.

Aktieutdelningen är jag med på. Pensionspoängen baseras väl ändå på de sociala avgifterna (31,42%) och dessa betalas ju även på en förmån eller har jag fel?

Pontus skrev:

Aktieutdelningen är jag med på. Pensionspoängen baseras väl ändå på de sociala avgifterna (31,42%) och dessa betalas ju även på en förmån eller har jag fel?

Sorry, det var avtalspension jag menade, den brukar inte räkna med förmånsvärden. Samma sak med SGI.

Stripe68 skrev:

Pontus skrev:

Aktieutdelningen är jag med på. Pensionspoängen baseras väl ändå på de sociala avgifterna (31,42%) och dessa betalas ju även på en förmån eller har jag fel?

Sorry, det var avtalspension jag menade, den brukar inte räkna med förmånsvärden. Samma sak med SGI.

Tjänstepensionen är utanför nollsummespelet och är ju en extra kostnad för arbetsgivare dvs likvärdigt en löneförhöjning om man skulle få behålla den.

Feddan skrev:

Jag fick följande förslag av Tesla (via DNB) på en Model S 85 som kostar 828 150 inkl. moms:

2014-12-16
---------------------------------------------------------------
Affärsförslag - Leasing
---------------------------------------------------------------

Vi kan i samarbete med DNB Finans erbjuda finansiering med följande villkor:

(alla belopp exklusive moms)

Månadskostnad inkl tjänster: 6.574 kr


Månadskostnad exkl tjänster: 6.574 kr
Baspris: 530.016 kr
Restvärde: 331.260 kr
Kredittid: 36 månader



Kalkylen bygger på följande uppgifter:
---------------------------------------------------------------
Totalpris662.520 kr
Extra leasingavgift: 132.504 kr
Kredittid: 36 månader
---------------------------------------------------------------
I ovanstående beräkning används Leasing som finansieringsform.


//
Mina kommentarer igen:
Ovan kalkyl är med en "kontantinsats" på 132.504 kr. Jag hade helt missatt det var ränta. Kan man räkna fram det utifrån ovan kalkyl?

För hur många mil per åt gäller DNB:s kalkyl?

Jag skulle vara försiktig med ett så högt restvärde som 50% efter 3 år. Även om det just nu är stor efterfrågan på Tesla så hinner det hända en hel del under tiden.

Kan någon som är vass på matematik visa för mig hur nedanstående förslag har 2,95% ränta?


För förslag #5:
Totalsumma att betala utan ränta: 195260 kr (Pris - Första förhöjd avgift - Restvärde).
Totalsumma att betala med ränta (35 mån): 226555 kr.
Skillnad: 31295 kr.
Ränta per år: ~10432 kr. (Skillnad / 3)
Ränta per månad: ~869 kr.

Månadskostnad med ränta: 6473 kr.
Månadskostnad utan ränta: 5604 kr.

Men hur får man fram själva räntesatsen?

Feddan skrev:

Kan någon som är vass på matematik visa för mig hur nedanstående förslag har 2,95% ränta?


För förslag #5:
Totalsumma att betala utan ränta: 195260 kr (Pris - Första förhöjd avgift - Restvärde).
Totalsumma att betala med ränta (35 mån): 226555 kr.
Skillnad: 31295 kr.
Ränta per år: ~10432 kr. (Skillnad / 3)
Ränta per månad: ~869 kr.

Månadskostnad med ränta: 6473 kr.
Månadskostnad utan ränta: 5604 kr.

Men hur får man fram själva räntesatsen?

Din genomsnittliga skuld: 662.520 - 136.000 (första månaden) - 97.630 (halva återbetalningen) = 428.890
Återbetalning varje månad: 5.579 kr/mån
Ränta varje månad: 6.473 - 5.579 = 894 kr/mån
Ränta i procent: 12 x 894 / 428.890 = 0.025 => 2,5%

Så skulle jag räknat, får det inte till 2,95% men jag är trött nu
Tittar imorgon igen och ser om jag har gjort något fel.