Tesla Club Sweden

Jag skall skicka in brevet i morgon hade jag tänkt. Det är väl bara att nöta på! Vet vi exempel på samma bil men med olika registreringar? Som sagt, rena vilda västern!

Skriv brev till infrastrukturministern Anna Johansson och förklara hur transportstyrelsen inte följer sina direktiv?

Om inte det hjälper så får ni vända er till näringsdepartementet/näringsministern efter som infrastrukturministern är underställd näringsministern.

Bra initiativ! Kan du dela namn och adresser så man kanske kan komma till att skicka egna brev? Och helst givetvis lite faktainnehåll så blir det säkert av!

Teslanorr skrev:

Bra initiativ! Kan du dela namn och adresser så man kanske kan komma till att skicka egna brev? Och helst givetvis lite faktainnehåll så blir det säkert av!

Nä de kan jag inte utan till. Å googla via telefonen e för pilligt.

Dessutom kommer Bylund snart svara med korrekt tillvägagångssätt. Har är expert på allt med myndigheter, regering och riksdag.

gellerstam skrev:

Nä de kan jag inte utan till. Å googla via telefonen e för pilligt.

Dessutom kommer Bylund snart svara med korrekt tillvägagångssätt. Har är expert på allt med myndigheter, regering och riksdag.

Jag, rättshaverist?
Jag har ju visst egenintresse av att behålla mina registrerade 69 kW, så jag vill ju inte röra om alltför mycket i grytan.

Förstår givetvis. Men frågan är vem som egentligen är rättshaverister.. Jag använder samma ordalydelse som I tidigare exemplet!

Den som kan något om elbilar vet att motoreffekten är helt oväsentlig. Invertern omvandlar likspänningen till växelström för att styra motorerna. Invertern innehåller halvledare som är svåra att kyla. Det är värmeutveckling i invertern som begränsar möjligt effektuttag.
Den maximala konstanta effekt som man kan ta ut ur invertern under 30 minuter är 79 kW, och under 1 timme är det 60 kW, oberoende av hur många (en eller två) eller hur kraftiga elmotorer som sitter i bilen.

Elmotorer har en egenskap som förbränningsmotorer saknar, nämligen högt vridmoment redan vid start. Detta har Tesla utnyttjat genom möjligheten att under ett antal sekunder maxa strömmen genom motorerna för att uppnå accelerationsegenskaper utöver det vanliga. Men efter någon minut så överhettas invertern och maxströmmen begränsas. Samma teknik utnyttjas i Formula E-bilarna.

”Föreskrifter nr 85 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE)” är framtagen av Europas eller världens motorexperter för att ge rättvisande förhållanden vid
typgodkännande. Min Tesla S70D med 386 kW enligt Transportstyrelsen (dessutom maxbegränsad i invertern till 240 kW av Tesla) kan bara jämföras med en Porsche Panamera på 240 kW under ett fåtal sekunder i samband med accelerationstest. Därefter är Porschen en helt annan bil än Teslan.
Säkerligen har även Porsche deltagit vid utarbetande av ”Föreskrifter nr 85”.

”Föreskrifter nr 85 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av förbränningsmotorer eller elektriska transmissioner avsedda för framdrivning av motorfordon i kategorierna M och N med avseende på mätning av nettoeffekt och största effekt under 30 minuter hos elektriska transmissioner”.
Är inte en föreskrift en tvingande bestämmelse? Det är ju föreskrivet att man ska mäta så här?

På den här sidan kan vi skicka in klagomål mot ett EU-land som vi anser bryter mot EU-lagstiftningen.

http://ec.europa.eu/atwork/applying-eu- ... int_sv.htm

Några bättre idéer?
/Per

Finns det möjlighet att JO anmäla Transportstyrelsen?

Undrar vad som händer om man bestämmer sig för att beskatta bilar utifrån effekt istället för som nu mest baserat på utsläpp.... Då blir det skojigt...NOT...
Förr eller senare kommer dom ju att ändra reglerna på något sätt, och om utsläppsbaserade principen inte funkar längre (om typ alla vore elbilar) så måste (?)
dom ju ändra på något (höjd skatt på el var ju ett smart drag förvisso, men det kommer inte att stanna där).

Då kanske en PxxD får en årsskatt på typ 10 tusen eller nåt sånt...

Näe, det här bara MÅSTE rättas till snart...

Ett sätt vore ju att Volvo fick fram en elbil, då jäklar blev det ändring samma eftermiddag, men det är ju tyvärr inget vi kan "åstadkomma" lixom.

Möjligen kan ett enskilt registreringsbevis överklagas till förvaltningsrätten. Är dock för dåligt insatt i reglerna kring detta för att uttala mig om vilken rättslig betydelse registreringsbeviset har samt om Transportstyrelsen fattar felaktiga beslut.

Bjelke skrev:

Ett sätt vore ju att Volvo fick fram en elbil, då jäklar blev det ändring samma eftermiddag, men det är ju tyvärr inget vi kan "åstadkomma" lixom.

Var inte så säker på det! Vad jag förstått från diskussionerna här på TCS så väljer ju att räkna rätt på andra elbilar och PHEV's. Så om/när Volvo kommer med BEV så kan de mycket väl göra rätt på dem, men välja att fortsätta göra fel med Tesla!

gellerstam skrev:

Bjelke skrev:

Ett sätt vore ju att Volvo fick fram en elbil, då jäklar blev det ändring samma eftermiddag, men det är ju tyvärr inget vi kan "åstadkomma" lixom.

Var inte så säker på det! Vad jag förstått från diskussionerna här på TCS så väljer ju att räkna rätt på andra elbilar och PHEV's. Så om/när Volvo kommer med BEV så kan de mycket väl göra rätt på dem, men välja att fortsätta göra fel med Tesla!

Ja tyvärr har du nog rätt, kanske tom blir än värre om/när Volvo kommer med en elbil

Har ni provat att gå direkt på allra högsta instans, dvs massmedia? Ett inslag i SVT:s Rapport om hur illa det fungerar kan göra underverk.

Stripe68 skrev:

Har ni provat att gå direkt på allra högsta instans, dvs massmedia? Ett inslag i SVT:s Rapport om hur illa det fungerar kan göra underverk.

Eller Plus som det går än kanske?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Det hade funkat om massmedia hade haft en positiv inställning till elbilar och i synnerhet Tesla. Men det har de inte.
Det skulle snarare resultera i rubriker som "Kostnadschock för Tesla, nu höjs försäkringen för dyra lyxåket till 30000kr".

Var i kontakt med en av Infrastrukturministerns politiska sakkunniga Henrik N Gustafsson som jag förklara saken för och de problemet som uppstår när de tar och registrerar uppgifterna som de gör. Ska försöka sammanställa fakta och skicka över till dem.
Jag tror väl att de skulle kunn hända något på de hållet om vi möjligen samma ihop en hög med underskrifter från folk som tycker detta är fel.
Vad tror ni?

Mycket bra! Hur styra upp underskrifter? Text att klippa och kopiera på papper, signera, skanna och skicka till en uppsamlingsmailadress? Jag kan sätta upp en Gmailasress för detta om ni vill!

Tänker att vi kan använda något online verktyg för detta och samla in underskrifter på sen kan vi överlämna dessa till Infrastrukturministern. Men tror även att de kan vara på plats att uppvakta ledamöterna i Trafikutskottet.

Mer från FB-gruppen:

Mattias Karlsson skriver:

Tyvärr verkar tjänstemännen på Transportstyrelsen lida av Svensk avundsjuka. Det jag fick muntligt var... "Om man har råd att köpa en Tesla..." och "Om man köper en Tesla vill man väl se att den har hög effekt"

och:

Det jag fick skriftligt var..
"Antag att maxeffektuppgiften skulle ersättas av kontinuerlig effekt under viss tid för elbilar, men inte för andra bilar, vilken marknadspåverkan skulle det ge för Tesla då tilltänkta kunder jämför den med konkurrerande modeller i samma prisklass från exempelvis Mercedes Benz, BMW och Jaguar?"
"Om du inte tycker att du får förståelse för dina krav hos myndigheten kan du vända dig till Justitieombudsmannen som granskar om myndigheter arbetar enligt de lagar och regler som styr deras arbete."

Jerker skrev:

Mer från FB-gruppen:

Mattias Karlsson skriver:

Tyvärr verkar tjänstemännen på Transportstyrelsen lida av Svensk avundsjuka. Det jag fick muntligt var... "Om man har råd att köpa en Tesla..." och "Om man köper en Tesla vill man väl se att den har hög effekt"

och:

Det jag fick skriftligt var..
"Antag att maxeffektuppgiften skulle ersättas av kontinuerlig effekt under viss tid för elbilar, men inte för andra bilar, vilken marknadspåverkan skulle det ge för Tesla då tilltänkta kunder jämför den med konkurrerande modeller i samma prisklass från exempelvis Mercedes Benz, BMW och Jaguar?"
"Om du inte tycker att du får förståelse för dina krav hos myndigheten kan du vända dig till Justitieombudsmannen som granskar om myndigheter arbetar enligt de lagar och regler som styr deras arbete."

Ja, det kanske börjar bli dags att ta upp det goda rådet och gå till JO. De där svaren låter inte riktigt professionella!
Det lär finnas rätt maxade Audi etc med reg på DKW, DYR osv. Ingen Tesla med OIL? Vissa kombinationer har alltid varit svartlistade, som GUD, FAN och några till fula ord, men illvilja har nog florerat i de där korridorerna. Dock var karln som jag hetsade om min miljöpremie för ett par år sedan alltid vänlig och hövlig i telefon -- även om takten i utbetalningarna kunde vara noll eller tre per vecka ... Fick pengarna i tid till vinterhjul.

Är det nån här som kan fråga om flera bilar och lista Teslor med olika registreringar, på bilregistret eller är enda möjligheten att köpa registerutdrag? Det skulle kosta 5.000 SEK, om nån är sugen på betala det så kan jag beställa utdraget...

Hej igen

Jag har frågat på Transportstyrelsen efter mitt ärende, brevet som jag skickade 2017-06-17, och det har fått diarienummer (ärendenummer) Ä20170608-00127.
Detta fick de fram via mitt registreringsnummer.

Vad har hänt? Ja det har väl bara bytt kö! blev svaret.

Om ni andra som också skickat in kan efterfråga era ärendenummer, så sätter jag ihop en gemensam skrivelse till JO, med begäran att JO ska påpeka för Transportstyrelsen att ”Föreskrifter nr 85” är en tvingande EU-lag som ska följas tills lagen är ändrad.
Det är fullständigt barockt att vi i Sverige ska få registreringsbevis med helt andra siffervärden än i övriga EU/EG, bara för att Transportstyrelsen anser annorlunda än en tvingande EU-lag. Hur kan man kalla detta ett EU-harmoniserat registreringsbevis?

Hälsningar
Per

Jag skickade in och fick ärendenummer TSMS 2017/7732 samt ett svar

"Svar: Skulle du kunna förklara lite närmare vad det är du vill hjälp med. De svenska registreringsbevisen är EU-harmoniserade, så det är lite svårt att förstå vad du menar."

När jag svarat på detta har inget mer hänt. Är gärna med och gör en JO anmälan.

Bump
Vad är senaste status?

Och är det någon som vet om Transportstyrelsen adderar effekten från samtliga motorer i hybrider?

Jag ringde dom precis, eftersom jag inte fått svar på min skriftliga begäran att rätta/harmonisera. Dom berättade att dom slår ihop Tesla angivna effekt på väggen motorerna. Hänvisade till att prata med Tesla...