Tesla Club Sweden

Jepp, på 2019.8.3 behöver man bara trycka på laddkabelns knapp för att låsa upp den!

Hur man ser att någon har plockat ut sin första tesla idag...

Fast så där kan kurvan se ut dom kommande typ 4 åren också (minst hehe)

Bjelke skrev:

Fast så där kan kurvan se ut dom kommande typ 4 åren också (minst hehe)

Precis. En sådan graf kan man inte dra några slutsatser på.

Över 4 år här...

Jeppe_E skrev:

Zalman3 skrev:

Hyundai Kona var 5h 30 minuter efter Tesla Model S, mellan Haparanda-Ystad. Visar ju bara hur överlägsna Tesla är.

Det där är lika dumt som att säga att om jag kört samma sträcka med min XC60 på 3h snabbare än vad Tibor gjorde det, visar hur överlägsen en fossilbil är jämfört med en Tesla.

Tesla har en fördel när man åker långt, men det är ju precis samma feltänk som när man argumenterar för t.ex. en dragkrok eller andra saker som man utnyttjar kanske 5% av tiden.

Allt handlar ju om vilka egenskaper man har behov av. Vid daglig användning (förutsätter här att man inte reser mellan Haparanda och Ystad) så funkar de allra flesta elbilar alldeles utmärkt. Om några år kommer Teslas försprång med SuC att vara minimerat. Men ja, Tesla är väldigt smidiga vid långresor. Dock skall man inte överskatta det, eftersom den stora massan av biltransporter är korta.

1. Många har behov att kunna köra långt, åtminstone ibland.
Har kört en Nissan Leaf 24kWh från Göteborg till Umeå. Tog 3 dagar för 2 år sedan. Med min Tesla tog det 12 timmar.
2. Tror inte alls att Teslas SuC kommer att tappa sitt försprång. Detta för att Tesla redan tagit dom allra flesta bästa laddplatserna. Dels för att de kan optimera SuC för just Tesla. Dels för att det kommer dröja minst 3 år innan man har en lika smidig betalningslösning som Tesla. Dels för att det kommer dröja minst 3 år innan man har 250kW laddning på de billigaste bilarna. Dels för att priset för laddning kommer att vara billigare hos Tesla. De talar ju om att Tesla Semi kostar 7cent per kWh.
Utgår ifrån att det blir rejäla prissänkningar även för Teslas personbilar att ladda på V3 SuC då man kör med egen el i form av solceller och batterier.

dstr skrev:

Bjelke skrev:

Fast så där kan kurvan se ut dom kommande typ 4 åren också (minst hehe)

Precis. En sådan graf kan man inte dra några slutsatser på.

Över 4 år här...

Jo, jo, såklart är det så. Men kul när det är över 10km som i det här fallet.

Zalman3 skrev:

Har kört en Nissan Leaf 24kWh från Göteborg till Umeå. Tog 3 dagar för 2 år sedan. Med min Tesla tog det 12 timmar.

Enligt google maps tar det 2 dagar att cykla (54 timmar). Tror dock att majoriteten inte har behov att åka långt. Vilket undersökningar också överbevisar. MEN när man skall åka långt så är större batteri att föredra. Men enligt abetter routeplanner inte så väldigt viktigt. med en standard model3 tar en resa (umeå-gbg)12.5 timmar med en midrange/long range 12 timmar. med en ioniq tar det 14 timmar. 2 timmar är inte extra dagar... (med reanult zoe 22 kwh tar det 20 timmar dubbelt så lång tid, men vet inte ens om de säljs). Det kommer som alla vet snabbladdare med ccs (där model 3 kan ladda i SuC+ hastighet).

Mickep skrev:

Zalman3 skrev:

Har kört en Nissan Leaf 24kWh från Göteborg till Umeå. Tog 3 dagar för 2 år sedan. Med min Tesla tog det 12 timmar.

Enligt google maps tar det 2 dagar att cykla (54 timmar). Tror dock att majoriteten inte har behov att åka långt. Vilket undersökningar också överbevisar. MEN när man skall åka långt så är större batteri att föredra. Men enligt abetter routeplanner inte så väldigt viktigt. med en standard model3 tar en resa (umeå-gbg)12.5 timmar med en midrange/long range 12 timmar. med en ioniq tar det 14 timmar. 2 timmar är inte extra dagar... (med reanult zoe 22 kwh tar det 20 timmar dubbelt så lång tid, men vet inte ens om de säljs). Det kommer som alla vet snabbladdare med ccs (där model 3 kan ladda i SuC+ hastighet).

Argumentet att man behöver stort batteri på långresa tycker jag är överskattat. Batteriets kapacitet har nästan bara betydelse för längden på första etappen, dvs från start till första laddningen. Det som därefter sätter begränsningen för hur fort resan går är hur snabbt bilen laddar och vad förbrukningen är per mil. Detta förutsätter förstås att batteriet är tillräckligt stort för att man ska kunna ta sig mellan laddstationerna. Men det är klart, med ett större batteri så kan man ladda i högre hastighet längre.

UrbanL skrev:

Jepp, på 2019.8.3 behöver man bara trycka på laddkabelns knapp för att låsa upp den!

Funkar inte på min.:/

Elof skrev:

UrbanL skrev:

Jepp, på 2019.8.3 behöver man bara trycka på laddkabelns knapp för att låsa upp den!

Funkar inte på min.:/

Funkar på min, funkade inte innan 2019.8.3.

Telefon i fickan, trycker på knappen (och håller intryckt) på kontakten som sitter i bilen (Från WC), den var släckt för laddningen var klar sedan länge.
När jag trycker så blir den blå en kort liten stund, och sedan vit så jag kan ta bort den.

Med WC och 2019.15.x så brukar det funka med knappen på kabeln för att öppna laddluckan. En gång har det hänt att det inte fungerade men då resettade jag WC'n så har det funkat fint sedan dess.

Teslalink skrev:

Med WC och 2019.15.x så brukar det funka med knappen på kabeln för att öppna laddluckan. En gång har det hänt att det inte fungerade men då resettade jag WC'n så har det funkat fint sedan dess.

Coolt att ha en uppdatering från framtiden

Sådär spontant så måsta jag ju stämma in i hyllningskören. Fan va kul att köra.

Lite ovant med den hårda och lite mindre ratten. Att inte ha en skärm framför sig känns lite konstigt i en halvtimme, tills jag inser att jag koncentrerar mig mer på körning och körupplevelsen. Framrutan känns jättebra med den korta huven (tänkte skriva motorhuven...). Jag tycker att jag har mycket bättre uppsikt runt bilen, förutom bakrutan där man ser typ taket på bilen bakom. Hade 1/3 kvar i batteriet, men det var riktigt bra tryck i accelerationen fortfarande, inte en P, men helt tillräckligt. Och då har jag inte fått den senaste versionen med 5% mer ännu.

Översikten runt bilen på skärmen, är rätt plottrig. Dessutom är de andra bilarna i så låg kontrast att det är svåra att se ibland. Annars känns navigatorn bra. Det är ju en kompromiss med bara en skärm och mindre dessutom, men det kan jag leva med.

Träpanelen är skitful. Tur jag har en fix som ligger på skrivbordet, redo att installera, från Abstract Ocean.

Så hittils, riktigt bra.

Så, då fick till slut även jag leverans av min 3:a. 1092 dagar efter att jag en tidig morgon parkerat min BMW i3 i garaget i Täby Centrum och placerat mig som nummer 5 i kön på min nyinköpta fällstol. (i onödan..)

Leveransen i Trosta blev 20 min försenad, men det gjorde inget.En mycket trevlig (och lite sliten..) leveranskille började med pappersjobbet och jag fick svar (typ) på ett par frågor. Bland annat varför min leverans för tbå veckor sen blev inställd: Flera bilar (min inräknad) hade levererats med fel knapp för aktivering av varningstriangeln! Den var av amerikansk modell och inte europeisk, och det går ju inte!

Ut till bilen. Jag kollar igenom min lista och finner att bilen ser riktigt bra ut. Bra karosspassning, fin lack, inga lösa lister eller annat! Inredningen fin också. Alla kablar o sladdar med. Allt funkade som det skulle, bara ett litet fel som jag hittade senare: Autostängningen funkar på alla rutor utom förarrutan..Kan leva med det tills jag får det fixat! EDIT: Fick tips av kompis att köra ner rutan max och hålla inne knappen 5s, sen köra upp rutan max, hålla inne 5s för att programmera om ändlägena. Funkade!!

Färden hem samt resten av kvällen visar att bilen varit värd pengarna, all väntan samt leveransstrulet. Den är HELT fantastisk!! Som flera sagt så glöms leveransstrulet bort snabbt!

/Johan

MrStarhouse skrev:

Elof skrev:

UrbanL skrev:

Jepp, på 2019.8.3 behöver man bara trycka på laddkabelns knapp för att låsa upp den!

Funkar inte på min.:/

Funkar på min, funkade inte innan 2019.8.3.

Telefon i fickan, trycker på knappen (och håller intryckt) på kontakten som sitter i bilen (Från WC), den var släckt för laddningen var klar sedan länge.
När jag trycker så blir den blå en kort liten stund, och sedan vit så jag kan ta bort den.

Jag har haft problem några gånger. Men också märkt att telefonen inte alltid låser upp dörren direkt när jag kommer. Så kan ju då vara fallet på morgonen när jag kommer ut och ska ta bort laddkabeln att dörren inte låsts upp än. I morse fick jag lossa den med appen. Tesla WC

Lasse S skrev:

Många är så nöjda med sin M3 men ingen skriver något om vägljudet. Jag är nöjd med allt annat än med vägljudet. Jag har kört e-Golf i tre år och när jag nu jämför med M3 så känns det nästan som att man behöver hörselproppar i öronen. Man tappar känslan för att det är en elbil. Däcken är medföljande Michelin sommardäck 18 tum.

Måste tyvärr hålla med. Körde Stockholm - Umeå direkt efter leverans på nya dubbdäck och blev nästan lomhörd på kuppen. Mycket tråkigt, inte minst för att den fina ljudanläggningen (kan sitta i bilen långa stunder bara för att lyssna på musik..) inte alls kommer till sin rätt på landsväg. Tyckte att det blev lite bättre efter 80 mil, men det är marginellt. Min fossilbil är väsentligt tystare. Hade hoppats på att det skulle vara mycket tystare med sommardäck, men det verkar uppenbarligen inte vara fallet
Trist miss på en i övrigt fantastisk bil. Tänker dock INTE gå tillbaks till fossilbil.

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Det största problemet med bilen är att man aldrig vill sluta köra den. Hoppas att suget tar slut, annars hinner man komma upp i milen på försäkringen innan sommaren

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Timpa skrev:

Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Säg inte det. Active noise cancelling någon?

Timpa skrev:

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Min telefon låter superbt. Likadant för mottagaren på andra sidan. Lite störning på andra sidan när jag kör i 90, troligen vägljud.

perre skrev:

Timpa skrev:

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Min telefon låter superbt. Likadant för mottagaren på andra sidan. Lite störning på andra sidan när jag kör i 90, troligen vägljud.

Hade mitt samtal i 110 km/h. Det var nästan omöjligt att föra ett samtal utan att skrika. Konstigt "bubblande" ljud från motparten, och mitt ljud försvann emellanåt, enligt dem. Måste kolla upp om detta är ett vanligt problem, och en fix är på g, eller om det blir till att boka en servicetid....

Timpa skrev:

perre skrev:

Timpa skrev:

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Min telefon låter superbt. Likadant för mottagaren på andra sidan. Lite störning på andra sidan när jag kör i 90, troligen vägljud.

Hade mitt samtal i 110 km/h. Det var nästan omöjligt att föra ett samtal utan att skrika. Konstigt "bubblande" ljud från motparten, och mitt ljud försvann emellanåt, enligt dem. Måste kolla upp om detta är ett vanligt problem, och en fix är på g, eller om det blir till att boka en servicetid....

Vilken telefon använder ni, de som låter dåligt och de som låter bra.

bjelkeman skrev:

Timpa skrev:

perre skrev:

Timpa skrev:

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Min telefon låter superbt. Likadant för mottagaren på andra sidan. Lite störning på andra sidan när jag kör i 90, troligen vägljud.

Hade mitt samtal i 110 km/h. Det var nästan omöjligt att föra ett samtal utan att skrika. Konstigt "bubblande" ljud från motparten, och mitt ljud försvann emellanåt, enligt dem. Måste kolla upp om detta är ett vanligt problem, och en fix är på g, eller om det blir till att boka en servicetid....

Vilken telefon använder ni, de som låter dåligt och de som låter bra.

iPhone XS. Men den låter inte alltid så bra som man skulle tro av priset. Men här slapp jag ju dens högtalare och mic.
Ja alltså jag var en som hade bra ljud i Teslan.

Haft bilen i en dag nu och kan inte annat än säga wow vilken bil, så snygg och digital bra (ljud, säkerhet, gränssnitt mm)! Den går att köra snålt och miljörätt om man vill men det är en elektrisk Porsche vad avser acceleration och än viktigare väghållning (härligt chassi och grepp)!

Denna bil lär snart bli Sveriges mest sålda bil när SR kommer är min spådom (då den är billig som bara den i driftskostnad och med miljöbonus som stort plus också).

Grattis alla ni som fått bilen och ni som väntar det är värt det trots leveransstrul.