Tesla Club Sweden

Anderzzon skrev:

EnTraktor skrev:

Men Tesla är inte tydliga med detta! Man publicerar kartor som folk använder för beslut att köpa bilar och blir grovt besvikna när dom inte kan ta sig fram.

"Kartan ovan representerar de korridorer vi planerar att skapa och dess tidsplan. Exakta platser och tidsplaner kan komma att ändras."
"Target opening by end of 2017 Exact timing and specific location may vary"

Hur mycket tydligare än dessa skrivelser kan man vara utan att det ska bli allt för skitnödigt?

EnTraktor skrev:

Den stora tillväxten under 2017 har varit USA som har haft en fantastisk tillväxt. Spanien är snart ikapp 2015 års karta. Portugal har fortfarande inga laddare.

EnTraktor skrev:

EnTraktor skrev:

2015



2016

Nu drar jag upp en gammal tråd för att konstatera att Tesla's utbyggnad av Supercharger nätverket i Europa återigen har tappat fart.

Okt - 5 nya stationer
Nov - 4 nya stationer
Dec - 1 ny station

Fortfaranade saknas mängder med laddare och länder som var utlovade att få laddare först 2015 och sedan 2016. Trots att vi nu är inne på sista månaden av 2017 så ser det ut som om 10 tal länder, som varit lovade laddare i 3 år, får fortsätta klara sig utan laddare.
För Sveriges del så saknas t.ex. Borås/Ulricehamn/Jönköping, vars röda prick har vandrat mellan städerna sedan 2014. Jag tycker det är riktigt pinsamt att Tesla inte lyckas bygga denna supercharger under så många år!

Mickep skrev:

Nu har vi två trådar med totalt motsatt utgångspunkt. kanske båda har rätt på sina egna sätt.
Om vi enbart koncentrerar oss på Europa (och Sverige i synnerhet) vad kan man säga där? ökar eller minskar utbyggnadstakten? här blir det lite avancerat då vi då menar accelerationen och inte hastigheten. (är det ett rättvis mått?)
nu skall man inte ta det som någon kritik av utbyggnaden utan bara undersöka vilket påstående som stämmer och sedan förhålla sig till det. hur ser det ut om man tittar på enskilda länder, kan man dra någon slutsats från det?

EnTraktor skrev:

Mickep skrev:

Nu har vi två trådar med totalt motsatt utgångspunkt. kanske båda har rätt på sina egna sätt.
Om vi enbart koncentrerar oss på Europa (och Sverige i synnerhet) vad kan man säga där? ökar eller minskar utbyggnadstakten? här blir det lite avancerat då vi då menar accelerationen och inte hastigheten. (är det ett rättvis mått?)
nu skall man inte ta det som någon kritik av utbyggnaden utan bara undersöka vilket påstående som stämmer och sedan förhålla sig till det. hur ser det ut om man tittar på enskilda länder, kan man dra någon slutsats från det?

Du får titta på nät trådarna skapades. Denna är från okt 2016 och då hände inte mycket på utbyggnadsfronten. Samma gäller för övrigt för hösten 2017 då det inte hände så mycket. Sedan lossnade det i december 2017 men fortfarande år 2018 saknas ett 20-tal laddare som var utlovade bli klara 2015.

OfarligTesla skrev:

Själv hoppas jag på Sveg eller Hudiksvall (helst båda) så typ Vemdalen blir enklare. I övrigt fler på E4an mellan Stockholm och Helsingborg.

Legato skrev:

OfarligTesla skrev:

Själv hoppas jag på Sveg eller Hudiksvall (helst båda) så typ Vemdalen blir enklare. I övrigt fler på E4an mellan Stockholm och Helsingborg.

Fast Vemdalen via Gävle+Ljusdal funkar ju finfint?!