Tesla Club Sweden

Waymo co-CEO Dolgov:
"Over 0.5M rider-only rides (not counting employees) so far in 2023."
"Next generation hardware comes with software breakthroughs" (Geely/Zeekr robotaxin).

Låter bra!

WSJ om designen av framtidens autonoma bilar (säkerhet, UX osv).

(Waymos 6:e generations taxi är med).

Waymo publicerar nytt säkerhetsdata:

Waymo börjar köra förarlöst med kunder på motorväg i Phoenix! Enormt stort!




https://waymo.com/blog/2024/01/from-sur ... afely.html

spacecoin skrev: ↑08 jan 2024 16:46

Waymo börjar köra förarlöst med kunder på motorväg i Phoenix! Enormt stort!




https://waymo.com/blog/2024/01/from-sur ... afely.html

Det är riktigt stort, det verkar hända en hel del hos Waymo. Kommer L3+ på motorväg till konsumentbilar får jag nog pallra mig ut och köpa bil igen…

OfarligTesla skrev: ↑08 jan 2024 17:22

Det är riktigt stort, det verkar hända en hel del hos Waymo. Kommer L3+ på motorväg till konsumentbilar får jag nog pallra mig ut och köpa bil igen…

Superkul med Waymo! Först dropoff på flygplats och nu detta som jag väntat på i ett halvår. Tomten kom sent i år

Samma här ang bilköp! Problemet är att att sensorsviten kostar för mycket för en personbil. Man behöver se minst 300 m i alla väder man ska köra i utan att bli bländad eller skymd så det är nog 3-4 år bort fortfarande för motorvägsfart. Sedan ska det ju vara lagligt i Sverige med.

Waymo i LA / Santa Monica

Waymo ansöker om att få köra igång med kommersiell ridehailing i Los Angeles:
https://www.reuters.com/technology/waym ... 024-01-20/

Det gick snabbt.

FSD V12 (med end-to-end neural Networks) har börjar rulla ut till ”vanliga” Tesla-ägare. Ska bli intressant att se tester och hur fort fortsatt utrullning sker:

flamman skrev: ↑22 jan 2024 07:41

FSD V12 (med end-to-end neural Networks) har börjar rulla ut till ”vanliga” Tesla-ägare. Ska bli intressant att se tester och hur fort fortsatt utrullning sker:

Ja vi får se om det blir bättre och hur mycket. Det är för tidigt att säga och Omar Quazi är inte direkt någon som man kan lita på att ge en rättvis bild.

Här är Waymos ansökan om nya service areas. Dags för vissa att sluta säga att Waymo inte skalar tror jag.

SF är hela 101:an ned till Sunnyvale. LA är typ hela västsidan av LA i en smäll. Det lär bli motorväg i SF-arean och i Phoennix vilken dag som helst.

Både SFO och LAX är i service arean.



The intended operational design domain of Waymo’s vehicles will
include the following roadway types: Freeways, highways, city streets, rural roads, and other roadways. Parking lots.

The intended operational design domain will not initially allow for deployment operations under the following conditions:
● Snow or ice accumulation on the roadway
● Off-road
● One-way mountain roadways


The San Francisco Peninsula, including all or portions of the following
municipalities: San Francisco (excluding Treasure Island), Colma, San Bruno,
Brisbane, South San Francisco, Millbrae, Burlingame, Hillsborough, San Mateo
(City), San Mateo (County), Foster City, Belmont, San Carlos, Redwood City,
Atherton, Menlo Park, Woodside, East Palo Alto, Santa Clara (County), Portola
Valley, Mountain View, Palo Alto, Los Altos, Los Altos Hills, and Sunnyvale; and

The Los Angeles area, including all or portions of the following municipalities:
Beverly Hills, Los Angeles (City), Los Angeles (County), West Hollywood, Culver
City, Santa Monica, Hawthorne, El Segundo, Inglewood, Gardena, Vernon,
Compton, Commerce, Maywood, Huntington Park, Bell, Cudahy, Bell Gardens,
South Gate, Lynwood, Paramount, Long Beach, Carson, Torrance, Lawndale,
Redondo Beach, and Manhattan Beach.

Kronprinsessan åker Waymo:

Austin, driverless från och med i morgon, lagom till SXSW

spacecoin skrev: ↑08 jan 2024 18:34

Man behöver se minst 300 m i alla väder man ska köra i utan att bli bländad eller skymd så det är nog 3-4 år bort fortfarande för motorvägsfart. Sedan ska det ju vara lagligt i Sverige med.

Varför då? Människor kör ändå. Det enda som behövs är att sänka farten.

taliz skrev: ↑06 mar 2024 03:39

spacecoin skrev: ↑08 jan 2024 18:34

Man behöver se minst 300 m i alla väder man ska köra i utan att bli bländad eller skymd så det är nog 3-4 år bort fortfarande för motorvägsfart. Sedan ska det ju vara lagligt i Sverige med.

Varför då? Människor kör ändå. Det enda som behövs är att sänka farten.

Nu vet jag inte vad det var för kontext det här citatet togs men…

Ja det är ju klar man gör det om det är illa. Jag skulle ha sagt i de flesta väder, förhållanden och helst alla tider på dygnet. Waymo har hållit på i 15 år och dom håller precis på att bli klara med motorväg förarlöst. Att se 300 meter i perfekta förhållanden i tillräcklig upplösning är svårt. Att nå tillräcklig säkerhet är svårare.

Man får tänka på att det behöver vara långt säkrare än en människa för att accepteras av samhället. Vi stället högre krav på robotar än människor när det kommer till dråp.

Waymo's nya robotaxi-plattform. Designed in Göteborg

Cruise ryktas starta upp igen i Phoenix.
https://www.bloomberg.com/news/articles ... in-phoenix

Waymos kittade Zeekr siktad i SF:

Bästa Autonocast på ett tag:


(Tesla-relaterat innehåll från ca 28 min om man inte bryr sig om annat).

"ja, ja, men hur ska självkörande bilar klara sig på kaotiska vägar i Indien bland kossor och mopeder?"



Diggar speciellt blomkransen på LIDAR sensorn

TiborBlomhall skrev: ↑28 apr 2024 20:39

"ja, ja, men hur ska självkörande bilar klara sig på kaotiska vägar i Indien bland kossor och mopeder?"

Diggar speciellt blomkransen på LIDAR sensorn

Finns det inga regler så finns det inga som gör fel antar jag

spacecoin skrev: ↑28 apr 2024 20:45

Finns det inga regler så finns det inga som gör fel antar jag

Är nog inte meningen att de ska funka på en byväg i Indien Men i kontrollerade/anpassade stadsmiljöer utan snö och annat som stör kanske det kan funka.

Intressanta diskussioner om laddning och robotaxi i detta avsnitt en bit in, 25 min, ish.


På lång sikt måste induktiv laddning vara vara perfekt för robotaxi.