Tesla Club Sweden

Ilcabrone skrev:

Har nu ringt transportstyrelsen,Trygg-Hansa och Tesla i den ordningen och påtalat om felaktig effekt angivelse 366 kW/498HK.
Det är uppenbart att något inte stämmer,kan vara fel typintyg inskickat från TM Sweden AB.
Därav felaktig vikt också.
Tesla ska återkoppla under dagen,det blir intressant.

Undrar om du har fått någon återkoppling på ovan?

Skyria skrev:

materik skrev:

Skyria skrev:

materik skrev:

Äntligen fått leverans datum. Så taggad!

Vit SR+ med vit klädsel
Beställde: 23 juli
Fakturerades: 11 augusti (DNB företagsleasing förhöjd första faktura)
Leverans schemaläggnings SMS skickades: 26 augusti
Leverans: 18 september (Trosta)

Har fortfarande inte dykt upp något VIN-nummer i källkoden dock.
Fick fråga efter det men när jag kollar upp det på biluppgifter.se så får jag ännu inget resultat.

Vet ni när det brukar komma upp där? Behöver regnummer för försäkring, däckhotell osv. Tack

Fick du sms med ett leveransfönster? Jag fick sms i förrgår med beräknad leverans 17-24/9, bekräftade med att svara ”Ja” på smset enligt instruktionerna men har inte fått något bekräftat datum än.

Ok. Neh, så först fick jag preliminärt i början på september i samband med fakturan. Igår fick jag välja datum och tid i en schemaväljare, dock var det bara den 18e jag kunde välja.

Aha intressant, verkar vara lite olika process då, jag valde en lagerbil så kanske därför det är annorlunda, på mitt konto står det fortfarande att de håller på att skapa fakturan fastän jag redan har betalat den

Det står det på mitt konto med och jag har också redan betalat. När jag kontaktade dem sa det att det står så för jag har betalt med DNB.

Hej.
Återkoppling från Tesla.
Det är bekräftat att standard LR AWD har 366 kW i max effekt.
Det är Tesla Fremont som uppdaterat data på de senaste fordon.
LR Performance Har också uppdaterats till 377kW,men har över 100 nm vridmoment mer än standard LR vilket känns i acceleration 0-100km/h.
Viktökning stämmer också,men det finns ingen direkt förklaring vad som ändrats.

Ilcabrone skrev:

Hej.
Återkoppling från Tesla.
Det är bekräftat att standard LR AWD har 366 kW i max effekt.
Det är Tesla Fremont som uppdaterat data på de senaste fordon.
LR Performance Har också uppdaterats till 377kW,men har över 100 nm vridmoment mer än standard LR vilket känns i acceleration 0-100km/h.
Viktökning stämmer också,men det finns ingen direkt förklaring vad som ändrats.

Tack för researchen! Bara tacka och ta emot Får väl se vad försäkringsbolagen säger om detta.

På fakturan hittar ni vin, sedan går ni in på car info och slår in vin då får ni regnummef, tillverkningsmånad, besiktning mm. Sedan går ni med regnummef till transportstyrelsen fråga på fordon i Google. Så får ni all annan info.

Va, är bilen försäkrad i 2 veckor vid leverans? Vad hittas den infon?

Ilcabrone skrev:

Hej.
Återkoppling från Tesla.
Det är bekräftat att standard LR AWD har 366 kW i max effekt.
Det är Tesla Fremont som uppdaterat data på de senaste fordon.
LR Performance Har också uppdaterats till 377kW,men har över 100 nm vridmoment mer än standard LR vilket känns i acceleration 0-100km/h.
Viktökning stämmer också,men det finns ingen direkt förklaring vad som ändrats.

Någon som vet vad de hade innan? Det kan mycket väl vara så att det är större batterier. Kan ge mer maxeffekt..

DrSweden skrev:

Va, är bilen försäkrad i 2 veckor vid leverans? Vad hittas den infon?

På Tesla hemsida. FAQ leverans

Måste jag aktivera min försäkring före leverans?
Du behöver inte ha någon försäkring före leveransen. Vår försäkringspartner Trygg-Hansa bistår dig med två veckors försäkring från att du tar leverans. Du kan välja att förlänga försäkringen eller byta till en annan försäkringsgivare.

AGCF skrev:

Det är fortfarande inte känt varför vikten är högre. Du som fått en ny bil levererad, kolla i hjulhuset där man kan skymta batterispecen på en dekal(?)

https://electrek.co/2017/07/24/tesla-ne ... model-s-x/

Kan någon vänlig själ som nyss tagit leverans av en ”tung” bil kolla batterispecen enligt länken. Problemet är att när man tagit leverans slutar man genast läsa denna tråd

AGCF skrev:

AGCF skrev:

Det är fortfarande inte känt varför vikten är högre. Du som fått en ny bil levererad, kolla i hjulhuset där man kan skymta batterispecen på en dekal(?)

https://electrek.co/2017/07/24/tesla-ne ... model-s-x/

Kan någon vänlig själ som nyss tagit leverans av en ”tung” bil kolla batterispecen enligt länken. Problemet är att när man tagit leverans slutar man genast läsa denna tråd

Jag fick en 1980 bil idag, kikar imorrn och återkommer.

Kan det vara så att med värmepump, elfrunk etc så går vikten upp till 1980, och de typer in dem redan enligt detta för att göra det enkelt framöver?

SugSnigel skrev:

AGCF skrev:

AGCF skrev:

Det är fortfarande inte känt varför vikten är högre. Du som fått en ny bil levererad, kolla i hjulhuset där man kan skymta batterispecen på en dekal(?)

https://electrek.co/2017/07/24/tesla-ne ... model-s-x/

Kan någon vänlig själ som nyss tagit leverans av en ”tung” bil kolla batterispecen enligt länken. Problemet är att när man tagit leverans slutar man genast läsa denna tråd

Jag fick en 1980 bil idag, kikar imorrn och återkommer.

Betyder det att de nya Model 3 som levereras nu har ännu bättre prestanda?

DrSweden skrev:

Kan det vara så att med värmepump, elfrunk etc så går vikten upp till 1980, och de typer in dem redan enligt detta för att göra det enkelt framöver?

Ja visserligen. Men det förklarar inte högre effekt. Och den här octovalve ska väl vara ren magi som ersätter andra delar.. svårt att tänka mig att den lägger till nästan 50 kg.

AGCF skrev:

DrSweden skrev:

Kan det vara så att med värmepump, elfrunk etc så går vikten upp till 1980, och de typer in dem redan enligt detta för att göra det enkelt framöver?

Ja visserligen. Men det förklarar inte högre effekt. Och den här octovalve ska väl vara ren magi som ersätter andra delar.. svårt att tänka mig att den lägger till nästan 50 kg.

33CE8971-32D5-497D-93AA-1C1E7A63EF10.png

Hmm, så folk tänker att något annat som också ökat effekten har tillkommit? Enligt transportstyrelsen har min bil 366 kW, är det nya effekten? Aldrig fattat det där med effekten, vissa S har 92 kW, massa olika siffror i underkant, dessa 366 kw känns i överkant?

En i Tyska forumet TFF skriver att han har fått 100 kWh batteri(!)

AGCF skrev:

6E292C6A-F4BA-4CB3-92CB-801A9CCC72C4.png

En i Tyska forumet TFF skriver att han har fått 100 kWh batteri(!)

Va!?!?! Låter helt sjukt om så är fallet. Snacka om drömscenario. Jag tror inte på det.

SugSnigel skrev:

AGCF skrev:

AGCF skrev:

Det är fortfarande inte känt varför vikten är högre. Du som fått en ny bil levererad, kolla i hjulhuset där man kan skymta batterispecen på en dekal(?)

https://electrek.co/2017/07/24/tesla-ne ... model-s-x/

Kan någon vänlig själ som nyss tagit leverans av en ”tung” bil kolla batterispecen enligt länken. Problemet är att när man tagit leverans slutar man genast läsa denna tråd

Jag fick en 1980 bil idag, kikar imorrn och återkommer.

Vi är rätt angelägna, kan du inte gå ner i pyjamasen och ta en bild på batteriet nu!!!

Översatte nu. Det var ett skämt tydligen haha. Inte kul

Men jag lade in en fråga där med nu, om någon tysk är pigg på att kolla batteridekalen

AGCF skrev:

Översatte nu. Det var ett skämt tydligen haha. Inte kul

ha, ha. Elakt, vi svalde betet.

AGCF skrev:

Men jag lade in en fråga där med nu, om någon tysk är pigg på att kolla batteridekalen

Försökte leta i forumet, var sker detta snack?

Fick svar nu:
We actually went through all of this over the past few weeks: the cars have been heavier since last year. Why, we don‘t know, but 1967 (or 1980 with trailer hook) have been around longer.

The higher horsepower is because the acceleration boost is now in the CoC. The cars have the same horsepower without it, but the extra 50hp are now regulated. Canbus data on acceleration confirms this.

Model 3 doesn‘t have the battery stickers. Only s/x. I have read the canbus data of my M3 LR. Nominal full pack when new is still 77,8kW.

Sjukt ospännande förklaring. Går och lägger mig nu. Har i alla fall bokat tåg som tar mig nonstop från Norrköping till Arlanda den 8 september. Ska ha med mig en hundring så jag kan köpa en liten svart kaffe på flygplatsen

AGCF skrev:

Fick svar nu:
We actually went through all of this over the past few weeks: the cars have been heavier since last year. Why, we don‘t know, but 1967 (or 1980 with trailer hook) have been around longer.

The higher horsepower is because the acceleration boost is now in the CoC. The cars have the same horsepower without it, but the extra 50hp are now regulated. Canbus data on acceleration confirms this.

Model 3 doesn‘t have the battery stickers. Only s/x. I have read the canbus data of my M3 LR. Nominal full pack when new is still 77,8kW.

Tack, ja, dragkrok plus extrabalk väger ju en hel del, kanske mer isolering också? Vad menar han med hästarna, reglerade extrahästar?

Beställde en vit m3p i tisdags, fick vin idag och ett samtal om lev andra halvan av september. Snabba bud:) kommer dock inte ta lev innan batteridagen. Vem vet vad den dagen har i sitt sköte.